mini|hochkant=1.3|Rennsieger Marcel Lehoux, hier 1930 in Monza Der Grand Prix de Pau 1933 war der erste Saisonlauf 1933 und fand am 19. Februar auf dem 2,834 km langen Straßenkurs der französischen Stadt Pau statt. Diese Streckenvariante wurde nur in diesem Jahr gefahren. Der ungewöhnlich frühe Zeitpunkt für ein europäisches Rennen wurde gewählt, weil Pau seinen Ruf als Winterkurort aufrechterhalten wollte. Das Rennen war Bestandteil einer großen Automobil-Festwoche. Während das Training noch bei klarem Wetter stattfand, schneite es am Renntag.

Rennen Gemeldet waren zu diesem Grand Prix nahezu ausschließlich französische Fahrer. Als Marke war Bugatti vorherrschend, wobei allerdings nur René Dreyfus Werksfahrer war; alle anderen Fahrer setzten ihre Wagen privat ein.

Das Training am Freitag fand unter milden Wetterbedingungen statt. Die Zuschauer konnten die ersten Tests kostenlos verfolgen. Zehn Fahrer nutzten die Gelegenheit, die neue Strecke kennenzulernen. Marcel Lehoux und Philippe Étancelin fuhren mit 1:56 Minuten die jeweils schnellsten Zeiten, Stanisław Czaykowski war drei Sekunden langsamer. Alle anderen Fahrer waren nicht in der Lage die Zwei-Minuten-Marke zu unterbieten. Am Samstag änderten sich die Wetterbedingungen und es wurde zunehmend kälter und regnerisch. Marcel Lehoux konnte erneut die schnellste Runde des Tages einfahren, allerdings um sieben Sekunden langsamer als am Vortag. Am Abend begann es zu schneien. Der schwere, nasse Schnee bedeckte rasch die Straßen der Stadt und so auch die Rennstrecke. Die Organisatoren waren zunächst unsicher, wie sie vorgehen sollten, kamen aber nach Rücksprache mit den Fahrern zu dem Entschluss, das Rennen unter diesen unwirtlichen Bedingungen abzuhalten. Kurz vor dem Start wurde die Strecke, so gut es ging, vom Schnee befreit und anschließend mit Salz gestreut. Als die Fahrer die Startpositionen einnahmen, blieb der dreizehnte Startplatz, der Jean-Pierre Wimille zugelost worden war, leer, weil der Fahrer sich verspätete.

Um 14 Uhr senkte der Sportreporter und Rennleiter Charles Faroux die Startflagge zum ersten Rennen auf dem Circuit de Pau-Ville. Durch das starke Schneetreiben war die Sicht äußerst schlecht und die Bodenhaftung gleich null. Dennoch schafften es alle Fahrer unfallfrei um die ersten Runden. Nach etwa zwei bis drei Runden ließ der Niederschlag nach und es bildeten sich Spurrillen im Schnee auf der Fahrbahn. In den Spurrillen bildete sich Schmelzwasser, das zusammen mit Schnee und Streugut eine rutschige Mischung bildete. Ohne Schutzbleche hinter den Reifen wirbelte der Schneematsch auf und blieb an den Frontscheiben und Schutzbrillen der Hinterherfahrenden haften. Auch die Luftzufuhr zu den Kühlern wurde stark beeinträchtigt. Überholmanöver wurden vermieden, die Fahrer hatten genug damit zu tun, die Wagen auf der Straße zu halten. Trotz der unwirtlichen Bedingungen gab es mit Robert Brunet lediglich einen unfallbedingten Ausfall.

Für den in Algerien geborenen Guy Moll, der von Pole gestartet den zweiten Platz errang, bedeutete dieses Rennen den Durchbruch im Grand-Prix-Sport.

Ergebnisse

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 2 Bugatti T51C Bugatti 2.0L I8 4 Alfa Romeo Monza Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor 6 Bugatti T51 Bugatti 2.3L I8 Kompressor Honoré Lormand 8 Bugatti T35C Bugatti 2.0L I8 Kompressor Raoul Miquel 10 Bugatti T51 Bugatti 2.3L I8 Kompressor Jean Delorme 12 Bugatti T35C Bugatti 2.0L I8 Kompressor Louis Trintignant 14 Bugatti T35C Bugatti 2.0L I8 Kompressor Pierre Félix 16 Alfa Romeo Monza Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor 18 Bugatti T35C Bugatti 2.0L I8 Kompressor Benoît Falchetto 20 Bugatti T51 Bugatti 2.3L I8 Kompressor 22 Bugatti T35B Bugatti 2.3L I8 Kompressor Robert Brunet 24 Bugatti T51 Bugatti 2.3L I8 Kompressor 26 Bugatti T51 Bugatti 2.3L I8 Kompressor 28 Bugatti T51 Bugatti 2.3L I8 Kompressor Jean de Maleplane 30 Maserati 26M Maserati 2.5L I8 Kompressor 32 Alfa Romeo Monza Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor Marcel Jacob 34 Bugatti T35C Bugatti 2.0L I8 Kompressor 36 Bugatti T51 Bugatti 2.3L I8 Kompressor

Rennergebnis Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 80 2:54:06,800 16 2 80 + 59,800 1 3 80 + 1:17,400 7 2:01,000 4 80 + 1:39,200 11 5 80 + 2:45,200 10 6 79 + 1 Runde 15 7 76 + 4 Runden 3 8 75 + 5 Runden 9 9 62 + 18 Runden 5 — 55 DNF 4 Achsbruch — 55 DNF 2 Mechanik — 50 DNF 14 Mechanik — 50 DNF 6 Mechanik — 30 DNF 12 Getriebeschaden — 30 DNF 17 Unfall — 1 DNF 18 Mechanik — DNS 13

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#1933 Pau Kategorie:Circuit de Pau-Ville