Der Bahnhof Bonn-Mehlem ist ein Durchgangsbahnhof, der im Bonner Ortsteil Lannesdorf liegt. Er hat drei Bahnsteiggleise und liegt an der linken Rheinstrecke südlich des Bonner Hauptbahnhofs, des Weiteren ist der Bahnhof an den öffentlichen Nahverkehr angeschlossen und verfügt über Pkw-Stellplätze, in deren unmittelbarer Nachbarschaft sich Geschäfte für Reisebedarf befinden.
Der Bahnhof wird dabei von der DB Station&Service betrieben.
Geschichte Bis zum Zweiten Weltkrieg Am 21. Januar 1856 wurde der Streckenabschnitt der linken Rheinstrecke zwischen Bonn und Rolandseck dem Verkehr übergeben. In dieser Zeit wurde auch der Bahnhof auf dem Gebiet der damals eigenständigen Gemeinde Lannesdorf eröffnet, der aufgrund der höheren Bekanntheit und touristischen Bedeutung der benachbarten Gemeinde Mehlem jedoch deren Namen erhielt. Anfang der 1870er Jahre wurde das Bahnhofsgebäude durch An- und Aufbauten vergrößert; zu dieser Zeit beherbergte es auch das Mehlemer Postamt.Hans Kleinpass: Die Straßennamen der Gemarkung Lannesdorf. 3. Teil (Schluß). In: Godesberger Heimatblätter. Jahresheft des Vereins für Heimatpflege und Heimatgeschichte Bad Godesberg. Heft 15. 1977, S. 5–39 (hier: S. 17 ff.)
Bahnhof der Amerikanischen Botschaft Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Empfangsgebäude durch Brandstiftung erheblich beschädigt. Der Wiederaufbau erfolgte in schlichteren Formen 1949/50, wobei auch ein neues Bahnsteigdach entstand.Honnefer Volkszeitung, 23. Dezember 1949, S. 3 (zeitpunkt.nrw)General-Anzeiger für Bonn und Umgegend, 29. Dezember 1949, S. 5 (zeitpunkt.nrw)General-Anzeiger für Bonn und Umgegend, 24. Mai 1950, S. 7 (zeitpunkt.nrw)
Ein etwas abgesetztes Gleis des Bahnhofs war ab 1949 Dauerstandort der Reise- und Repräsentationszüge der amerikanischen Hochkommissare John Jay McCloy und seiner Nachfolger und ab 1955 des jeweiligen amerikanischen Botschafters. Hier wurden für die Botschaft ständig Züge der Baureihen VT 06 bereitgehalten. Nachdem 1963 die dauerhafte Stationierung aus Kostengründen beendet wurdeStern, S. 92f., blieb der Bahnhof Bonn-Mehlem Station der amerikanischen Botschaft, wurde aber auf Anforderung von Zügen der Baureihen VT 08.8 und VT 33.8 angefahren, deren Heimatbahnhof Heidelberg war, seinerzeit wichtigster amerikanischer Truppenstandort in Deutschland.Stern, S. 94. Mindestens einmal jährlich fuhr der Sonderzug des US-Botschafters über Helmstedt über die festgelegte Transitstrecke zum Bahnhof Berlin-Lichterfelde West.Stern, S. 95.
Aufgrund der Eingemeindung von Bad Godesberg zur Stadt Bonn wurde der Bahnhof Mehlem 1971 in Bonn-Mehlem umbenannt. Der Ort Mehlem gehörte seit 1935 zu Bad Godesberg. Bis etwa in diese Zeit hinein war der Bahnhof auch eine eigenständige, mit allem Personal versehene Dienststelle der Deutschen Bundesbahn, hatte zwei mechanische Stellwerke, eine Fahrkartenausgabe, Güter- und Expressgutabfertigung. Dann begann der Abbau: Die Abfertigung von Güter- und Expressgut wurde zum 1. Juni 1970 eingestellt, die Güterabfertigung 1975 und der Fahrkartenverkauf 1982.Stern, S. 97.
Die letzten Fahrten eines Botschafterzuges im Bahnhof Bonn-Mehlem fanden am 18./19. Dezember 1990 in der Amtszeit von Vernon A. Walters statt. Die Deutsche Wiedervereinigung beendete die Rolle des Bahnhofs Bonn-Mehlem als Bahnhof der amerikanischen Botschaft.Stern, S. 96.
Gegenwart mini|Empfangsgebäude mini|Talent 2 der National Express in Bonn-Mehlem
Außer den Bahnsteiggleisen ist im nördlichen Bahnhofsbereich noch ein Abstellgleis vorhanden, die weiteren Gleise für den Güterverkehr wurden entfernt.
Der Bahnhof Bonn-Mehlem verfügt über drei Bahnsteiggleise von jeweils über 200 Metern Länge. Der Mittelbahnsteig mit den Gleisen 1 und 3 ist 38 Zentimeter hoch, der Hausbahnsteig mit Gleis 2 wurde 1997/98 auf 76 Zentimeter erhöht.Der Umbau kostet 1,5 Millionen Mark, General-Anzeiger Bonn, 16. August 1997, S. 10 (genios.de). Deutschebahn.com, 11. Juli 2018. Beide Bahnsteige sind über eine sowohl von der Rhein- als auch von der Bergseite aus zugängliche Unterführung (erbaut 1978Paul Metzger: Bonner Chronik 1978. In: Bonner Heimat- und Geschichtsverein, Stadtarchiv Bonn (Hrsg.): Bonner Geschichtsblätter: Jahrbuch des Bonner Heimat- und Geschichtsvereins, , Band 31, 1979, S. 255–279 (hier: S. 274).) erreichbar.
Planmäßiger Fernverkehr besteht nicht, im Schienenpersonennahverkehr wird der Bahnhof von drei Regionalbahnlinien bedient, wovon die RB 48 hier beginnt und endet. Linie Zuglauf Takt
Literatur Volkhard Stern: Ein Salonzug stand am Bahnhof bereit – Der Dienstverkehr zur Amerikanischen Botschaft in Mehlem. In: Godesberger Heimatblätter 47, 2009, S. 84–99.
Weblinks
Haltestellenlageplan Mehlem Bahnhof
Einzelnachweise
Mehlem Mehlem Kategorie:Bad Godesberg Kategorie:Gemarkung Lannesdorf Kategorie:Erbaut in den 1850er Jahren Kategorie:Linke Rheinstrecke