Renault Tanger Méditerranée S.A. ist ein Joint-Venture von Renault mit 52,4 % und der S.A. Caisse de Dépôt et de Gestion mit 47,6 % Anteil.
Das Unternehmen hat seinen Sitz in der Freihandelszone der Hafenstadt Tanger.Ian Henry: Renault’s taste of Morocco, in: automotive manufacturing solutions vom 3. Dezember 2014.
Geschichte Das Werk wurde am 9. Februar 2012 eröffnet. auf corporate.renault.ma. In seine Errichtung wurden rund eine Milliarde Euro investiert.Une usine Renault géante inaugurée à... Tanger in: La Tribune vom 4. Februar 2012.
Bereits ein Jahr vor dem Produktionsstart wurde das vom marokkanischen Staat finanzierte IFMIA (Institut de Formation aux Métiers de l’industrie Automobile) eröffnet, das eine Schlüsselrolle bei der Ausbildung der Arbeitnehmer spielt.Oswald Iten: Renault-Nissan produziert im grossen Stil Dacia-Modelle in Tanger, in: Neue Zürcher Zeitung vom 20. Dezember 2012. Die CO₂-Emissionen sollen im Vergleich zu einem vergleichbaren Werk um 98 % niedriger sein.
Produziert werden die Dacia-Modelle Lodgy und Sandero (seit September 2013).Inauguration of second production line at Renault-Nissan Tangier plant, Pressemitteilung der Renault-Gruppe vom 8. Oktober 2013.
Bis ins Jahr 2021 wurde der Dacia Dokker ebenfalls im Werk hergestellt; allerdings wurde die Produktion eingestellt. Heute wird der Dokker nur noch in Argentinien gebaut.
Rund 90 bis 95 % der Fahrzeuge werden (hauptsächlich in die EU) exportiert.Thomas Cullen: The Moroccan connection, in: Automotive Logistics vom 1. Oktober 2011. Wegen des EU-zollfreien Status können die Fahrzeuge nicht in die Länder des Agadir-Abkommens exportiert werden.
Einzelnachweise
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