mini|hochkant=1.4|Joe Kelly auf seinem Ferrari 750 Monza, hier bei einem Sportwagenrennen in Großbritannien. Bei der Tourist Trophy war er mit der Startnummer 24 am Start. Kelly und Teamkollegen Desmond Titterington stoppte ein Getriebeschaden vorzeitig Die 21. RAC Tourist Trophy, auch Tourist Trophy, Dundrod, fand am 11. September 1954 auf dem Straßenkurs Dundrod Circuit rund um die nordirische Kleinstadt Dundrod statt und war der fünfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Die Tourist Trophy des Jahres 1954 konnte mit einer sporthistorischen Besonderheit aufwarten. Ähnlich wie beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, wurde bei der Tourist Trophy auch eine Handicap-Index-Wertung ausgefahren. Bei dieser Wertung wurden Leistung und Hubraum eines Fahrzeugs in Relation zum Gewicht gesetzt. Daraus ergab sich ein Handicap für hubraumstarke Fahrzeuge. Diese Index-Wertung wurde parallel zur Gesamtwertung ausgefahren. Bei der Tourist Trophy wurde für die Punktevergabe bei der Sportwagen-Weltmeisterschaft nicht die Gesamtwertung, sondern die Index-Wertung herangezogen. Somit siegte dort der kleine DB HBR von Paul Armagnac und Gérard Laureau, der in der Gesamtwertung nur den 21. Rang belegt hatte.

Das Rennen war neben dem Le-Mans-Rennen dieses Jahres, das am stärksten besetzte. Neben den britischen Werksteams von Jaguar, HWM, Aston Martin, Lotus, Frazer Nash und Kieft, sowie dem französischen Deutsch & Bonnet-Team, kamen mit Scuderia Ferrari, Lancia, Maserati und OSCA, die stärksten Teams aus Italien.

Obwohl José Froilán González den selten eingesetzten 735S Spyder schon im Training verschrottete, gab es durch Mike Hawthorn und Maurice Trintignant einen Gesamtsieg für die Scuderia. Mit dem zweiten Rang in der Indexwertung sicherte sich Ferrari auch den Gesamtsieg in der Sportwagen-Weltmeisterschaft.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 3.0 15 Scuderia Ferrari Mike Hawthorn Maurice Trintignant Ferrari 750 Monza 84 2 S 5.0 3 Scuderia Lancia Piero Taruffi Juan Manuel Fangio Lancia D24 84 3 S 5.0 4 Scuderia Lancia Robert Manzon Eugenio Castellotti Lancia D24 82 4 S 5.0 9 HWM George Abecassis Jim Meyers HWM 79 5 S 2.0 57 Officine Alfieri Maserati Luigi Musso Sergio Mantovani Maserati A6GCS 79 6 S 3.0 6 Jaguar Cars Ltd. Peter Whitehead Ken Wharton Jaguar D-Type 79 7 S 5.0 11 Ecurie Francorchamps Jacques Swaters Roger Laurent Jaguar C-Type 78 8 S 3.0 19 David Brown Graham Whitehead Dennis Poore Aston Martin DB3S 78 9 S 2.0 31 Boris Robert Said junior Bob Said Masten Gregory Ferrari 500 Mondial 75 10 S 2.0 35 Robert Chase Alan Brown Mike Keen Cooper T29 74 11 S 1.5 37 Redmond Gallagher Redmond Gallagher Don Beauman Gordini T15S 73 12 S 2.0 32 Automobiles Frazer Nash Ltd. Richard Odlum Cecil Vard Frazer Nash Le Mans 72 13 S 5.0 10 Joe Kelly Joe Flynn Torrie Large Jaguar C-Type 72 14 S 3.0 20 Jaguar Cars Ltd. Stirling Moss Peter Walker Jaguar D-Type 71 15 S 1.5 39 Kenneth McAlpine Kenneth McAlpine Jack Fairman Connaught AL/SR 71 16 S 1.1 46 Lotus Engineering Richard Steed Peter Scott-Russell Lotus Mk4 70 17 S 2.0 30 Brian McCaldin Brian McCaldin Charles Eyre Maunsell Triumph TR2 69 18 S 2.0 27 J. B. Johnstone J. B. Johnstone Ian Titterington Triumph TR2 69 19 S 2.0 28 Ted Lund Ted Lund Tom Blackburn Triumph TR2 68 20 S 2.0 29 Robert Dickson Robert Dickson Ken Richardson Triumph TR2 68 21 S 750 52 Automobiles Deutsch et Bonnet Paul Armagnac Gérard Laureau DB HBR 67 22 S 2.0 25 Leslie Brooke Leslie Brooke James Scott-Douglas Triumph TR2 67 23 S 1.5 38 Raymond Fowler Raymond Fowler Ernest McMillen Porsche 550 66 24 S 2.0 26 Ray Merrick Ray Merrick Maurice Tew Triumph TR2 65 25 S 1.1 47 Kieft Cars Ltd. Bob Ferguson Alan Rippon Kieft 60 26 S 750 54 Moracoine Guy Allegre Albert Barbey Panhard Dyna 58 Nicht klassiert 27 S 2.0 23 Gilby Engineering Colin Davis Horace Gould Maserati A6GCS 60 Disqualifiziert 28 S 2.0 58 Officine Alfieri Maserati Cesare Perdisa Benoît Musy Maserati A6GCS/53 63 29 S 2.0 22 J. E. Byrnes J. E. Byrnes Ronnie Adams Kieft 48 Ausgefallen 30 S 5.0 1 Scuderia Lancia Alberto Ascari Luigi Villoresi Lancia D25 69 31 S 3.0 17 David Brown Reg Parnell Roy Salvadori Aston Martin DB3S 57 32 S 750 51 Automobiles Deutsch et Bonnet René Bonnet Élie Bayol DB HBR 47 33 S 1.5 45 Boris Robert Said junior Ian Burgess Tony Palmer-Morewood OSCA MT4 1350 46 34 S 2.0 56 Officine Alfieri Maserati Luigi Bellucci Giorgio Scarlatti Maserati A6GCS 37 35 S 5.0 5 Jaguar Cars Ltd. Tony Rolt Duncan Hamilton Jaguar D-Type 34 36 S 1.1 49 Giacomo Caprara Peter Reece Jackie Reece OSCA MT4 1100 33 37 S 1.5 36 Kieft Cars Ltd. Jack Wescott Tommy Bridger Kieft 32 38 S 1.5 42 Lotus Engineering Nigel Allen Mike Anthony Lotus Mk4 20 39 S 1.1 50 Harry Merkel Harry Merkel Luc Buchberger Porsche 550 19 40 S 3.0 18 David Brown Peter Collins Pat Griffith Aston Martin DB3S 5 41 S 1.5 41 Lotus Engineering Colin Chapman Mike Costin Lotus Mk4 15 42 S 1.5 43 Brian Naylor Brian Naylor George Pitt Cooper T29 5 43 S 750 55 Equipe Franco-Brittanique Berinstein Georges Trouis DB HBR 14 44 S 3.0 16 Joe Kelly Joe Kelly Desmond Titterington Ferrari 750 Monza 13 45 S 750 53 Automobiles Deutsch et Bonnet Jean Lucas Jean-Pierre Feuz DB HBR 13 46 S 5.0 2 Scuderia Lancia Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti Lancia D25 11 47 S 5.0 8 HWM Tony Gaze John Riseley-Prichard HWM 9 48 S 2.0 21 Automobili OSCA Roberto Sgorbati Lance Macklin Osca 2000S 9 49 S 2.0 34 Henry Ohara Moore Peter Wilson Tony Brooks Frazer Nash Sebring 9 50 S 1.1 48 Kieft Cars Ltd. Don Barker David Boshier-Jones Kieft 1100 6 51 S 1.5 44 Peter Jackson Peter Jackson Peter Lane Cooper T29 5 Nicht gestartet 52 S 3.0 14 Scuderia Ferrari José Froilán González Maurice Trintignant Ferrari 735S Spider 1

1 Unfall im Training

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 53 S 2.0 Paul Delebarre Paul Delebarre Veritas Comet RS 54 S 5.0 Malcolm Connell Malcolm Connell William Black Jaguar XK120C 55 S 2.0 33 Automobiles Frazer Nash Ltd. Dick Odlum Cecil Vard Frazer Nash 56 S 1.5 40 Connaught Engineering Tony Marsh David Done Connaught AL/SR

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement S 5.0 Piero Taruffi Juan Manuel Fangio Lancia D24 Rang 2 S 3.0 Mike Hawthorn Maurice Trintignant Ferrari 750 Monza Gesamtsieg S 2.0 Luigi Musso Sergio Mantovani Maserati A6GCS/53 Rang 5 S 1.5 Redmond Gallagher Don Beauman Gordini T15S Rang 11 S 1.1 Bob Ferguson Alan Rippon Kieft Rang 25 S 750 Paul Armagnac Gérard Laureau DB HBR Rang 21

Renndaten

Gemeldet: 56 Gestartet: 51 Gewertet: 25 Rennklassen: 6 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: zuerst trocken, später leichter Regen Streckenlänge: 11,935 km Fahrzeit des Siegerteams: 7:14:13,000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 84 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1050,258 km Siegerschnitt: 145,124 km/h Pole-Position: unbekannt Schnellste Rennrunde: Mike Hawthorn – Ferrari 750 Monza (#15) – 4:49,000 = 148.668 km/h Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954

Weblinks

Vorgängerrennen24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954 Sportwagen-Weltmeisterschaft NachfolgerennenCarrera Panamericana 1954

#1954 Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954 Kategorie:Sportveranstaltung in Lisburn and Castlereagh Kategorie:County Antrim