mini|hochkant=1.3|Osca MT4 1450; Siegerwagen von Bill Lloyd und Stirling Moss Das dritte 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 12 h Sebring Florida International 12-Hour Grand Prix of Endurance at Sebring, Sebring, fand am 7. März 1954 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Nach nur drei Jahren, das erste Rennen wurde 1952 ausgefahren, hatte sich das Langstreckenrennen auf dem ehemaligen Flughafengelände in der Nähe von Sebring zum wichtigsten internationalen Sportwagenrennen der USA entwickelt. Seit 1953 zählte die Veranstaltung auch zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. Mit 89 Meldungen konnte das Rennen einen Rekord an Anfragen verzeichnen. Aus Europa kam Lancia gleich mit vier Werkswagen nach Florida. Alle vier waren D24, von denen allerdings nur ein Fahrzeug in die Endwertung kam. Der Wagen mit der Startnummer 59, gefahren vom dominikanischen Herrenfahrer und Playboy Porfirio Rubirosa und dem Italiener Luigi Valenzano, der von den anwesenden Motorsportjournalisten als der langsamste Werkswagen eingeschätzt wurde, erreichte den zweiten Endrang. Piero Taruffi und Robert Manzon wurden wegen unerlaubten Anschiebens disqualifiziert; der Wagen von Alberto Ascari und Luigi Villoresi hatte einen Bremsdefekt, und Juan Manuel Fangio und Eugenio Castellotti schieden nach einem Bruch der Hinterachse aus.

Auch die Scuderia Ferrari gab Meldungen für zwei Fahrzeuge ab, erschien aber nicht zu Training und Rennen. Am Start war jedoch Maserati mit einem Maserati A6GCS/53 der von Luigi Musso und Ferdinando Gatta gefahren wurde. Dieses Fahrzeug hatte ebenfalls einen Bremsdefekt. Mit großen Wohlwollen wurde in der US-amerikanischen Motorsportpresse aufgenommen, dass Aston-Martin-Rennleiter John Wyer einen seiner drei Werkswagen den US-Amerikanern Carroll Shelby und Charles Wallace zur Verfügung stellte; keiner der drei DB3S sah jedoch die Zielflagge.

Briggs Cunningham meldete drei unterschiedliche Rennwagen. Einen Cunningham C4-R, einen Ferrari 375MM und in der Klasse für Sportwagen für 1,5-Liter-Hubraum einen Osca MT4, der von Bill Lloyd und Stirling Moss gefahren wurde. Cunningham konnte kurzfristig Moss verpflichten, der auf Grund eines bestehenden Jaguar-Vertrags, der ihm das Engagement mit einem adäquat hubraumstarken Fahrzeug eines anderen Herstellers untersagte, im kleinen Osca Platz nehmen musste.

Das Rennen fand unter widrigen äußerlichen Bedingungen statt. Teilweise gab es heftige Regenfälle, die für schwierige Fahrverhältnisse sorgten. Dieser Umstand bevorteilte die kleineren Fahrzeuge, da die leistungsstarken aber auch schweren Boliden Mühe hatten, die Kraft der Motoren zu meistern. Dieser Umstand spiegelte sich auch in der Endwertung wider. Unter den ersten Fünf der Gesamtwertung lagen drei 1,5-Liter-Osca. Der Sieg ging an Lloyd und Moss mit einem Vorsprung von fünf Runden auf den erwähnten Lancia D24.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 1.5 56 Briggs Cunningham Bill Lloyd Stirling Moss OSCA MT4 1450 168 2 S 5.0 59 Scuderia Lancia Porfirio Rubirosa Luigi Valenzano Lancia D24 163 3 S 3.0 29 Donald Healey Motor Co. Lance Macklin George Huntoon Austin-Healey 100 102 4 S 1.5 91 James Simpson James Simpson George Colby OSCA MT4 1450 163 5 S 1.5 61 Speedcraft Enterprises Otto Linton Harry Beck OSCA MT4 1350 161 6 S 2.0 97 W. K. Carpenter W. K. Carpenter John van Driel Kieft Sport 158 7 S 2.0 41 Richard Cicurel Richard Cicurel Jim Pauley Siata 208S 155 8 S 1.1 65 Rees Makins Rees Makins Frank Bott OSCA MT4 1100 152 9 S 5.0 15 Jake Kaplan Jake Kaplan Russ Boss Jaguar XK 120 151 10 S 1.5 49 Fernando Segaura Fernando Segura Daimo Bojanich Porsche 550 144 11 S 1.5 54 Fred Allen Fred Allen Gus Ehrman Kieft Sport 144 12 S 1.5 62 Richard Toland Richard Toland Charles Devaney Denzel 1300 Super 142 13 S 5.0 9 A. F. Young A. F. Young Jack Morton Jaguar XK 120 142 14 S 5.0 18 Fred Dagaver Fred Dagaver Henry Fanelli Jaguar XK 120 141 15 S 1.5 50 Hubert Brundage Hubert Brundage William Simpson Porsche 356 America Roadster 141 16 S 8.0 2 Walter Gray Walter Gray Chuck Hall Allard J2 141 17 S 3.0 32 Brooks Stevens Jim Field Robert Gary Excalibur J 141 18 S 1.5 46 Evans Hunt Howard Hanna Evans Hunt Porsche 550 136 19 S 750 74 C. J. Davis Ken Heavlin C. J. Davis DB HBR 129 20 S 1.1 67 John Bentley John Bentley Guy Atkins Siata E 127 21 S 1.1 66 Austin Conley Austin Conley Norman Christianson Siata E 126 22 S 5.0 64 Carlton Wilson Carlton Wilson Bob Kennedy Jaguar XK 120 124 23 S 5.0 12 Charles Schott Charles Schott Dave Michaels Jaguar XK 120 111 24 S 2.0 35 Alan Patterson Alan Patterson Jim Hendricks Triumph TR2 103 25 S 1.5 57 George Moffett George Moffett Bob Said OSCA MT4 1450 102 Disqualifiziert 26 S 5.0 38 Scuderia Lancia Piero Taruffi Robert Manzon Lancia D24 161 27 S 5.0 10 Frank Miller John Gordon Bennett Trevor McKenna Jaguar C-Type 113 Ausgefallen 28 S 5.0 19 Fred Dagaver Al Garz Len Lesko Jaguar XK 120 134 29 S 8.0 1 Briggs Cunningham Briggs Cunningham Sherwood Johnston Cunningham C4-R 104 30 S 5.0 5 Briggs Cunningham Phil Walters John Fitch Ferrari 375MM 104 31 S 1.5 99 Erwin Goldschmidt Victor Herzog Steve Lansing Kieft Sport 88 32 S 5.0 37 Scuderia Lancia Alberto Ascari Luigi Villoresi Lancia D24 87 33 S 5.0 17 John Ellwood John Schmitt Jack German Jaguar XK 120 82 34 S 3.0 42 Aston Martin Ltd. Charles Wallace Carroll Shelby Aston Martin DB3S 77 35 S 2.0 25 Don McKnought Don McKnought William Eager Maserati A6GCS 67 36 S 1.5 100 Gleb Derujinsky Gleb Derujinsky Don Underwood Kieft Sport 65 37 S 5.0 14 Conrad Janis Conrad Janis James Daley Jaguar XK 120 65 38 S 5.0 7 William Spear Bill Spear Phil Hill Ferrari 375MM 60 39 S 1.5 48 James Graham James Graham J. Stimpson Porsche 550 57 40 S 5.0 36 Scuderia Lancia Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti Lancia D24 51 41 S 2.0 44 George McClellan Larry Kulok Harry Grey Frazer Nash Le Mans Replica 50 42 S 1.5 58 William Brewster William Brewster Henry Rudkin OSCA MT4 1450 47 43 S 2.0 40 Officine Alfieri Maserati Luigi Musso Ferdinando Gatta Maserati A6GCS/53 47 44 S 3.0 30 James Brundage James Brundage John Orr Austin-Healey 100 36 45 S 5.0 11 Walt Hansgen Walt Hansgen Paul Timmins Jaguar C-Type 28 46 S 1.5 59 Howard Hanna William Franklin Ned Curtis MG Magnette 27 47 S 3.0 45 Harry Schell Harry Schell Alfonso de Portago Ferrari 250MM Vignale 26 48 S 3.0 24 Aston Martin Ltd. Peter Collins Pat Griffith Aston Martin DB3S 26 49 S 5.0 8 A. F. Young Peter Sparacino Raymond Osborne Jaguar XK 120 25 50 S 3.0 23 Aston Martin Ltd. Reg Parnell Roy Salvadori Aston Martin DB3S 24 51 S 750 70 Miles Collier Bret Hannaway Miles Collier Bandini 21 52 S 3.0 26 William Wellenberg William Wellenberg William Wonder Austin-Healey 100 20 53 S 3.0 33 Mike Rothschild Mike Rothschild George Hunt Healey Silverstone 17 54 S 750 689 Isabelle Haskell Roger Wing Karl Brocken Siata 308BC 17 55 S 750 72 George Schrafft Phil Stiles George Schrafft Palm Beach Special 16 56 S 3.0 31 Brook Stevens Hal Ullrich Ham Reidy Excalibur J 10 57 S 8.0 98 Erwin Goldschmidt Erwin Goldschmidt Johnny Rocco Allard J2R 9 58 S 3.0 27 Joseph Guibardo Joseph Guibardo Phil Smyth Austin-Healey 100 3 59 S 3.0 28 Brook Stevens Dick Irish Ralph Knudson Excalibur J 1 Nicht gestartet 60 S 3.0 20 George Tilp Randolph Pearsall George Tilp Walt Hansgen Aston Martin DB2 1 61 S 1.5 20 John Ellwood John Schmidt John German Porsche 550 2 62 S 1.5 63 Dickson Yates Dickson Yates Duncan Black MG TC 3 63 S 5.0 T Scuderia Lancia Porfirio Rubirosa Luigi Valenzano Piero Taruffi Robert Manzon Alberto Ascari Luigi Villoresi Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti Lancia D24 4 64 S 350 75 Bill Wood Bill Wood John Moncur Rex Mercury Marine 5

1 Schaden an der Kraftübertragung 2 nicht gestartet 3 kein Öldruck 4 Trainingswagen 5 Technische Abnahme nicht bestanden

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 65 S 5.0 Jack Sheppard George Huntoon Miles Collier Jaguar XK 120C 66 S 5.0 David Hirsch David Hirsch Jaguar XK 120C 67 S 5.0 Arthur Feuerbacher Charles Wallace Roger Wing Jaguar XK 120C 68 S 5.0 Allen Guiberson Allen Guiberson Ferrari 340MM 69 S 5.0 Jim Kimberly Jim Kimberly Ed Lunken Ferrari 340 America 70 S 5.0 Arthur Feuerbacher Dick Thompson William Kinchloe Jaguar XK 120C 71 S 2.0 Robert Grier Robert Grier René Dreyfus Frazer Nash Mille Miglia 72 S 5.0 Scuderia Ferrari José Froilán González Mike Hawthorn Ferrari 375MM 73 S 2.0 Harry Schell Alfonso de Portago Harry Schell Maserati A6GCS 74 S 5.0 Scuderia Ferrari Giuseppe Farina Umberto Maglioli Ferrari 375 Plus 75 S 8.0 Bob Said Bob Said Kurtis 500S 76 S 3.0 Bruce Bailey Bruce Bailey Austin-Healey 100 77 S 1.1 Annie Bousquet Annie Bousquet Gilberte Thirion Gordini T17S 78 S 1.5 Richard Hagy Huggett Volkswagen 1200 79 S 2.0 Jim Robinson Jim Robinson Arnolt Bolide 80 S 750 Deutsch & Bonnet François Crouzet Wade Morehouse DB HBR 81 S 5.0 3 David Hirsch Ferrari 375 Plus 82 S 5.0 6 Peter Yung Peter Yung Robert Yung Ferrari 375 Plus 83 S 5.0 8 A. F. Young Jr. Austin Yung Jack Morton Chevrolet Corvette 84 S 3.0 21 Robert Publicker Robert Publicker Henry Wessells Ferrari 250MM 85 S 2.0 45 Paul Ceresole Paul Ceresole Kieft Sport 86 S 1.5 47 Howard Hanna Evans Hunt James Carson Porsche 550 87 S 1.5 60 James Keeley James Keeley Don Underwood MG TD 88 S 1.5 64 Charleton Wilson Charleton Wilson Henry Lindenmeier MG TC 89 S 1.5 68 C. J. Davis Bernard Kerner Max Goldman DB HBR

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement S 8.0 Walt Gray Chuck Hall Allard J2 Rang 16 S 5.0 Porfirio Rubirosa Luigi Valenzano Lancia D24 Rang 2 S 3.0 Lance Macklin George Huntoon Austin Healey 100 Rang 3 S 2.0 Bill Carpenter John van Driel Kieft Sport Rang 6 S 1.5 Bill Lloyd Stirling Moss Osca MT4 1450 Gesamtsieg S 1.1 Rees Makins Frank Bott Osca MT4 1100 Rang 8 S 750 Ken Heavlin C. J. Davis DB HBR Rang 19

Renndaten

Gemeldet: 89 Gestartet: 59 Gewertet: 25 Rennklassen: 7 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: kalt und trocken Streckenlänge: 8,369 km Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:00,000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 168 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1405,923 km Siegerschnitt: 117,160 km/h Pole-Position: unbekannt Schnellste Rennrunde: Alberto Ascari – Lancia D24 (#37) – 3:32,000 = 142,108 km/h Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954

Literatur

Weblinks

Vorgängerrennen1000-km-Rennen von Buenos Aires 1954 Sportwagen-Weltmeisterschaft NachfolgerennenMille Miglia 1954

Kategorie:12-Stunden-Rennen von Sebring nach Jahr Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954