Der Audi A6 C7 (Typenbezeichnung: 4G) ist ein Pkw-Modell der oberen Mittelklasse der Audi AG und wurde als vierte Generation des Audi A6 angeboten.
Auf dem 88. Genfer Auto-Salon im März 2018 präsentiert Audi mit dem A6 C8 das Nachfolgemodell der Limousine. Der A6 C8 Avant wurde im April 2018 vorgestellt.Sitzprobe, Daten, Marktstart, Motoren
Modellgeschichte Allgemeines Das Fahrzeug wurde am offiziell vorgestellt, hatte seine formale Öffentlichkeitspremiere auf der NAIAS (North American International Auto Show) 2011 und kam am in den Handel.
Der Audi A6 C7 unterscheidet sich von seinem Vorgänger C6 durch die Umstellung der Plattform. Wie zuvor schon der Audi A4 B8, Audi A5 8T und der Audi A7 C7 basiert der C7 auf dem „modularen Längsbaukasten“ (MLB) von Audi. Durch den Platztausch von Kupplung und Differenzial rückt die Vorderachse etwa 12 cm nach vorne, was dem Fahrzeug einen längeren Radstand beschert und die prinzipbedingte Kopflastigkeit durch den längs vor der Vorderachse eingebauten Frontmotor und Vorderradantrieb lindert.
Zudem proklamiert Audi eine Gewichtsreduzierung von bis zu 70 kg durch Verwendung von Aluminium-Anbauteilen und Verwendung von hochfesten und höherfesten Stählen bei der Struktur. Audi stattet den A6 C7 mit einer serienmäßigen Start-Stopp-Automatik, Bremsenergierückgewinnung, einem aktiven Thermomanagement sowie überarbeiteten Motoren aus, was den Kraftstoffverbrauch um bis zu 19 Prozent senken soll. Zudem erbt der A6 das Audi MMI Infotainment-System des Audi A7, das mit ausfahrbarem Display und Schrifterkennung aufwartet.
Produktion Produziert wurde das Fahrzeug unter anderem in Neckarsulm. Speziell für den chinesischen Markt wird dagegen die Langversion Audi A6L im Werk der FAW-Volkswagen in Changchun hergestellt. CKD-Montagen des A6 finden in den Werken Aurangabad, Jakarta (Cakung) und Monterrey statt.
Im Dezember 2010 kam die Limousine auf den Markt. Die Kombiversion Avant folgte im September 2011. Wie bei den vorigen zwei A6-Generationen wird auch hiervon wieder eine Variante mit Offroad-Optik namens A6 allroad quattro angeboten, die seit Anfang 2012 produziert wird. Zur selben Zeit begann auch die Fertigung einer Hybridvariante.
Modellpflege Im Oktober 2014 wurde die A6-Reihe einem Facelift unterzogen.Facelift für Audi A6: Fahrbericht
Erkennbar ist dies an modifizierten Scheinwerfern (optional Matrix-LED-Scheinwerfer), geändertem Kühlergrill, anderen Stoßfängern und Schwellern sowie überarbeiteten Rückleuchten, Audi MMI mit Tegra-3-Prozessor und LTE-Internetzugang.
Technisch wurde zudem nahezu die gesamte Motorenpalette in Leistung und Kraftstoffverbrauch optimiert. Der 2.0 TFSI leistet nun 185 kW (252 PS) statt 132 kW (180 PS) und dessen Sechsgang-Schaltung wurde von der S tronic mit sieben Gängen abgelöst. Der 150 kW (204 PS) starke 2.8 FSI wurde ersatzlos eingestellt. Neu hingegen ist der Ottomotor 1.8 TFSI mit 140 kW (190 PS) und diverse Ausführungen des 3.0-TDI-Clean-Dieselmotors, dessen Leistungsstufen von 160 kW (218 PS) bis 240 kW (326 PS) reichen.
Abgasskandal Im Zuge des seit September 2015 andauernden Abgasskandals der Automobilindustrie wurden in diversen Motorisierungen des Audi A6 C7 mit V6-Dieselmotor mehrere illegale Abschalteinrichtungen entdeckt, die die Abgasnachbehandlung im Straßenbetrieb reduzieren bzw. ganz abschalten. Hierzu zählen unter anderem eine spezielle schadstoffmindernde „Aufheizstrategie“, die nahezu nur auf dem Prüfstand aktiv ist, sowie eine Reduzierung der Abgasnachbehandlung bei sich leerendem Zusatztank der notwendigen Harnstofflösung AUS 32. Durch die Nichteinspritzung von Harnstoff funktioniert der SCR-Katalysator nicht oder extrem eingeschränkt, wodurch das Abgas Stickstoffdioxid ungehindert in hohen Konzentrationen austritt. Im Mai 2018 wurde aus diesen Gründen die Produktion des A6 gestoppt.
Ausstattung Assistenzsysteme Serienmäßige Systeme: Anfahrassistent Audi pre sense basic Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion Audi Drive Select
Verfügbare Systeme: Spurhalteassistent (Audi lane assist/active lane assist) Spurwechselassistent (Audi side assist) Abstandsregeltempomat (Adaptive cruise control) Head-up-Display Nachtsicht-Assistent mit Personenerkennung Luftfederung (Adaptive Air Suspension) Rückfahrkamera Umgebungskameras Einparkhilfe Kamerabasierte Tempolimitanzeige Dynamiklenkung
Motorisierungen Zum Einstieg in den Markt gab es den Audi A6 zunächst mit vier V6-Triebwerken und im Frühjahr folgte der überarbeitete 2.0-TDI-Basisdieselmotor mit einer maximalen Leistung von 130 kW (177 PS). Seit Dezember 2011 gab es ferner eine 3.0-TDI-Version mit einer maximalen Leistung von 230 kW (313 PS) und einem maximalen Drehmoment von 650 Nm.
Seit Anfang 2012 war eine Hybrid-Version verfügbar, die mit 6,2 l/100 km auskommen soll. Die Sportversionen S6 wurde auf der IAA 2011 vorgestellt, der RS6 folgte im Februar 2013.
In den USA wurde statt des 2.8 FSI ein 2.0 TFSI mit einer maximalen Leistung von 155 kW (211 PS) und einem maximalen Drehmoment von 350 Nm in Kombination mit dem stufenlosen Automatikgetriebe „Multitronic“ und Vorderradantrieb oder dem 8-Gang-Automatikgetriebe „tiptronic“ und Allradantrieb angeboten. Der 2.0 TFSI quattro tiptronic ist auch in Kanada erhältlich.Audi USA: Für die chinesische Langversion gab es außerdem noch einen 2,5-l-V6-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 140 kW (190 PS) in Verbindung mit dem stufenlosen Automatikgetriebe „Multitronic“. Audi China:
Ottomotoren 1.8 TFSI 2.0 TFSI 2.8 FSI 3.0 TFSI S6 RS6 RS6 performance Bauzeitraum 09/2014–05/2018 10/2011–09/2014 09/2014–05/2018 12/2010–09/2014 12/2010–04/2012 01/2012–09/2014 09/2014–07/2017 04/2012–09/2014 09/2014–05/2018 02/2013–04/2018 10/2015–04/2018 MotorkennbuchstabenCYGACDNBCYNB, CYPACHVACGWBCGWD, CGXBCRECCEUCCTGECRDBCWUCMotorbaureiheVW EA888VW EA837VW EA824 Motortyp Reihenbauart V-Bauart Motoraufladung Turbolader — Kompressor Bi-Turbolader Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Zylinder/Ventile 4/16 6/24 8/32 Hubraum 1798 cm³ 1984 cm³ 2773 cm³ 2995 cm³ 3993 cm³ max. Leistungbei min−1 140 kW (190 PS)/4200–6200 132 kW (180 PS)/4000–6000 185 kW (252 PS)/4900–5900 150 kW (204 PS)/5250–6250 220 kW (300 PS)/5250–6500 228 kW (310 PS)/5500–6500 245 kW (333 PS)/5300–6500 309 kW (420 PS)/5500–6400 331 kW (450 PS)/5800–6400 412 kW (560 PS)/5700–6600 445 kW (605 PS)/6100–6800 max. Drehmomentbei min−1 320 Nm/1400–4100 320 Nm/1500–3900 370 Nm/1600–4700 280 Nm/3000–5000 440 Nm/2900–4500 440 Nm/2900–5300 550 Nm/1400–5200 550 Nm/1400–5700 700 Nm/1750–5500 700(750) Nm/1750–6000 Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb Antriebsart, Option — Allradantrieb — Getriebeart, Serie 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-S tronic 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-S tronic 8-Gang-tiptronic Getriebeart, Option 7-Gang-S tronic multitronic — multitronic — Leergewicht 1610–1710 kg 1615–1705 kg 1670–1800 kg 1645–1805 kg 1815–1865 kg 1815–1930 kg 1825–1945 kg 1970–2025 kg 1970–2035 kg 2010–2025 kg 2025 kg max. Zuladung 580–630 kg 610–630 kg 610–650 kg 610–635 kg 610–630 kg 540–630 kg 630 kg Beschleunigung, 0–100 km/h 7,9–8,2 s 8,1–8,6 s 6,5–6,9 s 7,7–8,3 s 5,5–5,6 s 5,5–5,9 s 5,1–5,8 s 4,6–4,9 s 4,4–4,6 s 3,9 s 3,7 s Höchst-geschwindigkeit 225–233 km/h 218–232 km/h 250 km/h 230–242 km/h 250 km/h Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 5,7–6,2 l Super 6,4–6,6 l Super 5,9–6,9 l Super 7,4–8,0 l Super 8,2 l Super 8,2–8,9 l Super 7,4–8,0 l Super 9,6–9,7 l Super 9,2–9,4 l Super 9,6–9,8 l Super 9,6 l Super CO2-Emission 133–144 g/km 149–154 g/km 137–157 g/km 172–187 g/km 190 g/km 190–206 g/km 172–185 g/km 225–226 g/km 214–219 g/km 223–229 g/km 223 g/km Abgasnorm Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 6 Euro 6
Ottomotoren außerhalb Europas 2.0 TFSI 2.5 FSI L 2.8 FSI L Bauzeitraum 03/2011–06/2013 06/2013–05/2018 03/2011–05/2018 Motortyp Reihenbauart V-Bauart Motoraufladung Turbolader — Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Zylinder/Ventile 4/16 6/24 Hubraum 1984 cm³ 2498 cm³ 2773 cm³ max. Leistung bei min−1 155 kW (211 PS)/4300–6000 162 kW (220 PS)/4450–6000 140 kW (190 PS)/5500–6500 162 kW (220 PS)/5750–6500 max. Drehmoment bei min−1 350 Nm/1500–4200 350 Nm/1500–4300 250 Nm/3000–4750 280 Nm/3000–5000 Antriebsart, serienmäßig Vorderradantrieb Antriebsart, optional Allradantrieb — Allradantrieb Getriebeart, serienmäßig multitronic Getriebeart, optional 8-Gang-tiptronic — 7-Gang-S tronic Leergewicht 1670–1765 kg 1690–1795 kg 1800 kg 1765–1910 kg maximale Zuladung 625 kg keine Angaben Beschleunigung, 0–100 km/h 6,7–7,5 s 6,6–7,4 s 9,5 s 7,9–8,9 s Höchstgeschwindigkeit 209 km/h 226 km/h 236 km/h Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 8,4–9,8 l Super 8,4–10,2 l Super 7,5 l Super 7,8–10,5 l Super CO2-Emission, kombiniert 195–227 g/km 195–237 g/km 174 g/km 183–244 g/km
Hybridmotor Als Voll-Hybrid ist der Audi A6 hybrid in der Lage bis zu 100 km/h schnell und max. 3 km bei 60 km/h rein elektrisch zu fahren. Dies wird durch eine 1,3 kWh Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht. Durch die im Kofferraum untergebrachten Akkus des Hybrid-Antriebs beträgt das Kofferraum-Volumen nur 320 Liter, das sind 100 Liter weniger zur normalen Limousine. Wird die Rücksitzlehne umgeklappt, so vergrößert sich der Kofferraum auf 670 Liter.
Für den chinesischen Markt bietet Audi den A6L 40 e-tron auch als Plug-In-Hybrid an. Er wird bei FAW-Volkswagen im Werk Changchun produziert. Seine 14,1 kWh Lithium-Ionen-Batterie bietet eine elektrische Reichweite von ca. 50 km.
Beide Versionen sind nur als Limousine erhältlich.
hybridL 40 e-tron Bauzeitraum 01/2012–10/20142016–05/2018MotorkennbuchstabenCHJAMotorartOttomotor + Elektromotor Motortyp Reihenbauart + ElektromotorMotoraufladungTurboladerGemischaufbereitungDirekteinspritzung Zylinder/Ventile 4/16 Hubraum 1984 cm³ Systemleistung 180 kW (245 PS) Systemdrehmoment 480 Nm500 Nm Verbrennungsmotor Leistung 155 kW (211 PS)/4300–6600 Verbrennungsmotor Drehmoment 350 Nm bei 1500–4200 E-Motor Leistung, kurzzeitig 40 kW (54 PS)91 kW (122 PS) E-Motor Drehmoment, kurzzeitig 210 Nm220 Nm Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Getriebeart, Serie8-stufige-tiptronic Leergewicht 1845 kg2000 kg max. Zuladung 550 kg Beschleunigung, 0–100 km/h 7,5 s8,4 s Höchstgeschwindigkeit …, hybridisch 240 km/h210 km/h …, elektrisch 100 km/h135 km/h Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 6,2 l Super2,3 l Superelektrische Reichweite3 km50 kmCO2-Emission 145 g/km Abgasnorm Euro 5
Dieselmotoren