Das Peters Fluss-Seeschiff, umgangssprachlich auch Peters Seeschlange genannt, ist ein in Serie gebauter rhein- und kanalgängiger Küstenmotorschiffstyp der Peterswerft in Wewelsfleth.

Geschichte Die Christa Schütt wurde als Typschiff der Serie am 31. Januar 1979 von der Werft abgeliefert. Bis Oktober 1986 entstanden 38 weitere Fluss-Seeschiffe mit gleicher Rumpflänge, die auf diesem insgesamt rund 82,45 m langen (76,80 m Lpp, 77,35 m registrierte Länge) Grundtyp basierten. Mit insgesamt 39 Einheiten zählt der Basistyp damit zu den erfolgreichsten Entwürfen der Peterswerft. Eingesetzt werden die Schiffe vorwiegend auf kombinierten Binnen- und Küstendiensten der kleinen und mittleren Fahrt. Die einzelnen Schiffe unterscheiden sich, je nach Variante, durch die Art und Höhe der Aufbauten, anders gestaltete Steven, die Ausrüstungen und anderen Besonderheiten, mit denen sie auf den jeweiligen Einsatz abgestimmt wurden.

Neben den 39 Schiffen des Basistyps fertigte die Werft bis Oktober 1992 insgesamt 15 weitere Fluss-Seeschiffe. Zunächst entstand im Dezember 1982 mit der Uranos (Baunummer 594) ein auf insgesamt 93,60 m verlängter Einzelbau. Im Dezember 1986 lieferte die Werft mit der Petersberg (Baunummer 624) und im April 1987 mit der Süllberg (Baunummer 605) zwei auf 72,00 m verkürzte Einheiten ab. Von Dezember 1987 bis September 1988 wurden vier 73,85 m lange Fluss-Seeschiffe der Arklow-M-Klasse fertiggestellt. Von Januar 1989 bis Oktober 1992 folgten acht 88,25 m lange Schiffe der Arklow-V-Klasse.

Technik mini|links|Die Anke-Angela mit festem Deckshaus Die Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt. Die weitaus meisten Schiffe der Baureihe sind mit einer Hubbrücke und klappbaren Masten ausgerüstet. Wegen der höhenverstellbaren Brücke werden sie auch als „Seeschlangen“ tituliert. Daneben entstand auch eine Rhein-See-Variante, die über feste Aufbauten mit lediglich klappbaren Masten verfügt. Zu diesen Schiffen gehören die Elbe (Baunummer 578), die Claudia-Isabell (Baunummer 598), die Premiere (Baunummer 607), die Dania Carina (Baunummer 610), die Georg Lührs (Baunummer 611) und die Boberg (Baunummer 619).

Der kastenförmige Laderaum (box-shaped) mit einem Rauminhalt von 2444 m³ ist für den Transport von Containern und Schwergut verstärkt und hat vier versetzbare Schotten, die auch als Zwischendeck eingesetzt werden können. Je nach Ausführung wurden hydraulische Faltlukendeckel oder stapelbare sogenannte „Piggy-Back“-Lukendeckel verbaut. Die Schiffe wurden werftseitig ohne Ladegeschirr abgeliefert, einzelne Schiffe erhielten jedoch nachträglich zwei seitlich angebrachte Kräne, andere einen Seitenlader für den Papierumschlag.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem 4-Takt-Dieselmotor, der über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Festpropeller wirkt. Die Schiffe erhielten verschiedene Antriebsanlagen. So wurden in der Serie beispielsweise Motorbaumuster verschiedener Hersteller verbaut.

Die Schiffe (Grundtyp) mini|Die RMS Wedau auf der Werft in Leer In der folgenden Tabelle sind die 39 Schiffe des Basistyps in Reihenfolge ihrer Ablieferung aufgeführt. Peters Fluss-Seeschiff Bauname Bau-nummer IMO-Nummer StapellaufAblieferung Auftraggeber Umbenennungenund Verbleib Christa Schütt 572 7915125 06.12.197931.12.1979 Hugo Schütt, Wewelsfleth abgeliefert als Sea Elbe → 1994 Marne → 1995 Falko → 2001 Dredger → 2004 Defender, am 19. März 2013 zum Abbruch in Grenaa eingetroffen Ole Jensen 573 7915137 01.03.198029.03.1980 Jens Jensen, Wewelsfleth am 18. Oktober 1987 nach einer Explosion im Maschinenraum etwa 75 sm westlich von Sylt von der Besatzung aufgegeben, zwei Tage später auf Position 55°10N, 06°18E gesunken Elbstrand 577 8003876 12.07.198011.09.1980 Max und Kurt Both, Glückstadt 1995 Deo Volente → 1999 Fensfjord → 2005 Fri Sun → 2012 Bio Sun, am 5. Januar 2014 zum Abbruch in Grenaa eingetroffen Elbe 578 8003888 08.10.198009.11.1980 Heinz Engelbrecht, Kollmar 1989 Echo Matthias → 1990 Matthias → 1991 Vouksi → 1991 Matthias → 1993 Cranz → 1998 Cranz II → 2001 Trader, am 3. Februar 2017 zum Abbruch in Aliağa eingetroffen Hammaburg 576 8020123 22.11.198020.12.1980 Henry Horstmann, Westerrönfeld 1989 Pelikan → 1992 Anke-Bettina → 2000 Susanna → 2008 Susanna I → 2022 Kivanc, so 2023 in Fahrt Sindbad 580 8020135 07.02.198107.03.1981 H. P. Matthiesen KG, Hamburg 2005 Lucero, Zustand und Verbleib unklar Pöseldorf 582 8100624 04.04.198102.05.1981 DC Handels- und Schiffahrts GmbH & Co., Hamburg 1993 Aqua Pioneer → 2005 Cedar → 2012 Sjimmie → 2014 Fom, am 13. Oktober 2018 im Schwarzen Meer gesunken Pax 583 8100636 27.05.198128.06.1981 DC Handels- und Schiffahrts GmbH & Co., Hamburg 2005 Fri Star → 2020 Boston, 2023 verschrottet Sesam 586 8110643 15.08.198111.09.1981 H. P. Matthiesen KG, Hamburg 2011 Sam, 2014 verschrottet Meridian II 588 8111881 03.10.198131.10.1981 Gerhard Brzoska, Hechthausen 1992 Pirol → 1997 Nikos → 2008 Dila S, Zustand und Verbleib unklar Vineta 579 8120923 12.11.198117.12.1981 Heinrich Beutler, Lübeck 1994 Anga → 1996 Javazee → 1998 Hester → 2002 Fri Sky, Zustand und Verbleib unklar Patria 585 8128884 23.01.198220.02.1982 DC Handels- und Schiffahrts GmbH & Co., Hamburg 1994 Mike → 2005 Icelandica Hav, so 2023 in Fahrt Aladin 589 8128896 13.03.198207.04.1982 H. P. Matthiesen KG, Hamburg 2006 Aladin I → 2008 Aladin → 2011 Adi, am 21. Oktober 2014 zum Abbruch in Aliağa eingetroffen Bungsberg 591 8209717 03.07.198204.09.1982 C. D. Brockmeyer, Nordenham 1990 Echo Carrier → 1990 Bingum → 1995 Alizee → 2000 Nordica Hav → 2017 Peak Amsterdam → 2019 Fri Pioneer → 2020 Jug-1, so 2023 in Fahrt Pionier 593 8215730 18.09.198216.10.1982 DC Handels- und Schiffahrts GmbH & Co., Hamburg 1989 Pernille W → 1990 Bingum → 2000 Atlantica Hav → 2017 Peak Antwerpen → 2018 Fri Sky → 2020 Lagoda, Zustand und Verbleib unklar Baltica 592 8215728 18.12.198215.02.1983 Heinrich Beutler, Lübeck 1994 Dioli → 1999 Baltica Hav → 2017 Peak Aberdeen → 2018 Fri Sun → 2018 Onego, so 2023 in Fahrt Kiebitzberg 587 8318099 24.09.198305.11.1983 Gerhard Kröger, Nordenham 1991 Cliff → 1999 Holly Trader, am 28. Januar 2001 auf der Reise von Gabès nach Gunness nach Wassereinbruch im Maschinenraum auf Position 38°05N, 009°28W gesunken, (PDF; 485 kB, englisch), abgerufen am 28. August 2020 Ali Baba 597 8321656 30.10.1983xx.12.1983 H. P. Matthiesen KG, Hamburg 2005 Rebecca Rousing → 2017 Mika, so 2023 in Fahrt Sabine L 601 8324684 03.12.198329.12.1983 Gerhard Lange, Burg/Dithm. 1992 RMS Germania → 1995 Sabine L → 1998 Peikko → 2018 Nordica Hav, so 2023 in Fahrt Poseidon 600 8324672 28.01.198403.03.1984 Interscan Reederei, Mooregge 1998 Saxo → 2009 Germanica Hav, so 2023 in Fahrt Hansa 581 8403571 06.03.198407.04.1984 Henry Horstmann, Westerrönfeld 1989 Pinguin → 1995 Union Venus → 1995 Arctica Hav, so 2023 in Fahrt Birka 599 8401535 07.04.198412.05.1984 Heinrich Beutler, Lübeck 1994 Union Arbo → 2001 Danica Hav, so 2023 in Fahrt Gudrun 606 8410330 19.05.198423.06.1984 Gebrüder Person, Lübeck 1990 Aros Anglia → 1992 Gudrun → 1992 Roger → 2012 MRW Revege → 2013 Roger → 2017 NS Roger → 2017 Envi I → 2018 Sezen Burak → 2017 FG Didim → 2020 Himalaya, so 2023 in Fahrt Elisia 608 8409654 28.06.198401.09.1984 Heinz Freese, Drochtersen 2002 Joker → 2011 Ela S → 2021 Happy Asena → 2022 Nesa → 2024 Jetmax 5, so in Fahrt Osterberg 602 8415665 25.08.198429.09.1984 Karl-Heinz Ivo, Nordenham 1987 Phoenix → 1994 Phoenix I → 1995 Union Pluto → 2013 Pluto → 2017 Baltica Hav, so 2023 in Fahrt Claudia-Isabell 598 8417546 30.09.198401.11.1984 Braack Schiffahrts KG, Drochtersen 1997 Anke-Angela → 2013 Hugo Chavez Frias → 2015 Anastasia, so 2023 in Fahrt Landkirchen 603 8422010 24.11.1984xx.12.1984 Kurt Kühlcke, Glückstadt 1993 Paloma → 1996 Paloma I → 1997 Sandfeld → 2004 Thunder → 2021 NS Thunder → 2023 Prima, so in Fahrt Haithabu 604 8422022 xx.11.1984xx.12.1984 Heinrich Beutler, Lübeck 1992 Pirat → 1998 Steel Trader → 2000 Georgette Trader → 2004 Asterix → 2005 Celtica Hav, so 2023 in Fahrt Premiere 607 8504208 30.01.1985xx.03.1985 Interscan Reederei, Mooregge 2002 Montis → 2010 Fredo, so 2023 in Fahrt Dania Carina 610 8503096 30.01.198509.03.1985 Uwe Suhr, Drochtersen 1996 Moldavia → 2003 RMS Wedau → 2020 Fria → 2021 Doctor Strange → 2022 Floki, so 2023 in Fahrt Pero 609 8506440 04.04.198529.05.1985 Peter Jürgens, Rendsburg 1996 Provence → 1998 Dominique Trader → 2004 Oblix → 2007 Britannica Hav, am 20. März 2018 nach Kollision mit dem Trawler Deborah (IMO-Nr. 8871766) im Ärmelkanal gekentert, anschließend in Le Havre abgebrochenMer et Marine, 8. August 2018, abgerufen am 28. August 2020 Georg Lührs 611 8508400 11.05.198519.06.1985 Klaus H. Lührs, Wischhafen 2003 RMS Laar, so 2023 in Fahrt Suntis 614 8513314 15.06.198514.07.1985 Uwe Warnecke, Heiligenstedten so 2023 in Fahrt Boberg 619 8513326 17.08.1985xx.09.1985 J. Dührkop & Co., Nordenham 1994 Pamela → 2001 Hanseatic Star → 2010 Vangsnes, am 25. November 2012 zum Abbruch in Grenaa eingetroffen Kurt Jensen 617 8519239 27.11.198530.12.1985 Jens Jensen, Wewelsfleth 1994 Sea Thames → 2003 Explorer → 2008 Tansa → 2013 Pregol Hav, so 2023 in Fahrt Silke 621 8601991 25.01.198601.03.1986 Harald Lünstedt, Hamburg 1995 Sea Elbe → 2002 Elsebeth → 2012 Melissa → 2019 Gulf Star → 2024 Sea Master, so in Fahrt Jan Meeder 622 8605478 26.03.198603.05.1986 Frank Gottron, Frörup 1997 Sea Weser → 2001 Ophir → 2006 Swedica Hav, so 2023 in Fahrt Truso 623 8605480 25.05.198628.06.1986 Heinrich Beutler, Lübeck 1996 Medwave → 2001 Jackie Moon → 2005 Ash → 2005 Meganisi → 2012 Eda → 2014 Sea Bird → 2014 Tango → 2022 Haskal, so 2023 in Fahrt Sooneck 613 8613358 26.08.1986xx.10.1986 Horst Striesow, Rendsburg 2005 Ida → 2022 Agia Anna, so 2023 in Fahrt

Weblinks

Literatur Hugo Peters baut jetzt auch Rhein-See-Kümos. In: Schiff & Hafen / Kommandobrücke, Heft 1/1980, S. 47

Einzelnachweise

Kategorie:Küstenmotorschiffstyp Kategorie:Peters Werft