Diese Liste enthält die elektrifizierten Hauptbahn-Eisenbahnstrecken in Nordamerika. Nicht enthalten sind reine Bergwerks- und Anschlussbahnen.

Vereinigte Staaten von Amerika BahngesellschaftStrecke bzw. AbschnittStaatStrecken-längeStromsystemelektrifiziertBemerkungBeginnab Endebis Boston and Albany Railroad Newton Lower Falls–Riverside MA 881,9 km 550 V Gleichstrom, Oberleitung 1910 1930 Personenverkehr Boston and Maine Railroad Hoosac-Tunnel–North Adams MA 12,7 km 11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1911 1946 Tunnelbetrieb Boston, Revere Beach and Lynn Railroad Boston–Lynn und Winthrop MA 22,2 km 600 V Gleichstrom, Oberleitung 1928 1940 Vorort-Personenverkehr New York, New Haven and Hartford Railroad Nantasket Junction–Pemberton, Braintree–Cohasset MA 32,7 km 600 V Gleichstrom, Oberleitung und Stromschiene 1895 1932 Personenverkehr New York, New Haven and Hartford Railroad Hartford–Bristol/Middletown, Westfield–Meriden, Middletown–Cromwell CT 600 V Gleichstrom, Stromschiene 1896 1906 Personenverkehr New York, New Haven and Hartford Railroad Manufacturers Railroad in New Haven CT 600 V Gleichstrom, Oberleitung 1896 1948 Rangierbetrieb New York, New Haven and Hartford Railroad Stamford–New Canaan CT 600 V Gleichstrom11 kV 25 Hz Wechselstrom12 kV, 60 Hz WechselstromOberleitung 1899 1908 und 1985/86 Umstellung Stromsystem, heute Betrieb durch Metro-North Railroad New York, New Haven and Hartford Railroad Tafts–Central Village CT 600 V Gleichstrom, Oberleitung 1906 1930 Personenverkehr New York, New Haven and Hartford Railroad East Hartford–Melrose und Rockville CT 600 V Gleichstrom, Oberleitung 1907 1930 Personenverkehr New York, New Haven and Hartford Railroad Providence–Warren-Bristol (Rhode Island) und Fall River RI, MA 38,6 km 650 V Gleichstrom, Oberleitung 1901 1938 Personenverkehr New York, New Haven and Hartford Railroad (New York)-Harlem River–New Haven–Cedar Hill Yard, Woodlawn–New Rochelle NY, CT 11 kV, 25 Hz Wechselstrom12 kV, 60 Hz WechselstromOberleitung 1907–1915 1985/86 Umstellung Stromsystem, heute Betrieb durch Metro-North Railroad New York, New Haven and Hartford Railroad South Norwalk–Danbury CT 11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1925 1961 Amtrak New Haven–Boston CT, RI, MA 251 km 25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung 2000 Personenfernverkehr Baltimore and Ohio Railroad Howard Street Tunnel in Baltimore MD 5,8 km 650 V Gleichstrom, Stromschiene 1895 1952 Tunnelbetrieb Baltimore and Ohio Railroad SIRT Arlington–South Beach (New York) und Tottenville NY 33,8 km 650 V Gleichstrom, Stromschiene 1925 Vorort-Personenverkehr, 1953 Strecken nach Arlington und South Beach eingestellt, Reststrecke St. George–Tottenville heute Betrieb durch MTA Delaware, Lackawanna and Western Railroad Hoboken-Newark-Gladstone und Dover NJ 112,6 km 3000 V Gleichstrom25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1930/1931 Vorort-Personenverkehr, 1984 Umstellung Stromsystem, heute Betrieb durch New Jersey Transit Erie Railroad Rochester–Avon, Avon–Mount Morris NY 54,7 km 11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1907 1934Personenverkehr Hudson and Manhattan Railroad Newark–New York City NJ, NY 22,2 km 600 V Gleichstrom, Stromschiene 1908–1911 Vorort-Personenverkehr, Tunnelbetrieb Hudson River, heute Betrieb durch PATH Long Island Rail Road NY 203,5 km 650 V Gleichstrom, Stromschiene 1905–1988 Vorort-Personenverkehr, zw. 1932–1950 wurden einige Strecken stillgelegt, Betrieb heute durch Metropolitan Transportation Authority Long Island Rail Road Bay Ridge–Fresh Pond Junction NY 19,1 km 11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1927 1969 Güterverkehr New York Central and Hudson River Railroad 23rd Street Station und Grand Central Terminal–Croton-on-Hudson und Brewster sowie Nebenstrecken NY 157,3 km 660 V Gleichstrom, Stromschiene 1906–1931 Rauchvermeidung im Stadtgebiet New York, einige Strecken zwischen 1943 und 1959 stillgelegt, heute Vorort-Personenverkehr durch Metro-North Railroad NYNH&H – New York Connecting Railroad Port Morris–Fresh Pond Junction/Sunnyside Yard NY 14,5 km 11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1918/1927 Strecke über Hell Gate Bridge, Abschnitt zum Sunnyside Yard 1969 stillgelegt, heute Betrieb durch Amtrak New York, Westchester and Boston Railway Harlem River Terminal–PortChester und White Plains NY 41,7 km 11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1912–1929 1937 Vorort-Personenverkehr Niagara Junction Railway Niagara Falls NY 17,7 km 660 V Gleichstrom, Oberleitung 1913 1979 Rangierverkehr PRR – Burlington and Mount Holly Traction Railroad Burlington–Mount Holly NJ 11,6 km 500 V Gleichstrom, Oblerleitung 1895 1901 Experimentalbetrieb Personenverkehr PRR – West Jersey and Seashore Railroad Camden-Millville und Atlantic City NJ 120,7 km 650 V Gleichstrom, Stromschiene und Oberleitung 1906 1949 Personenverkehr Pennsylvania Railroad Dillsburg–Mechanicsburg PA 12,4 km 600 V Gleichstrom, Oberleitung 1906 1928 Experimentalbetrieb Personenverkehr Pennsylvania Railroad New York Pennsylvania Station–Manhattan Transfer NJ 21,6 km 675 V Gleichstrom, Stromschiene11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1910 Tunnelbetrieb Hudson River, 1932 Umstellung Stromsystem zwischen Manhattan Transfer und Tunnel, heute Betrieb durch Amtrak Pennsylvania Railroad New York City–Washington, D.C., Perryville-Harrisburg, Trenton–Enola und weitere Nebenstrecken NY, NJ, PA, DE, MD 1055,5 km 11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1915–1938 1960–1981 verschiedene Streckenabschnitte stillgelegt, 1981 Güterverkehr auf dem gesamten Netz eingestellt; Personenfernverkehr durch Amtrak auf den Strecken New York–Washington, D.C., Philadelphia-Harrisburg Reading Company Philadelphia Reading Terminal–Norristown, Chestnut Hill, Doylestown, Warminster, West Trenton, Fox Chase PA 150 km 11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1931–1973 Vorort-Personenverkehr, heute Betrieb durch SEPTA Norfolk and Western Railway Iaeger–Bluefield und Nebenstrecken WV 89,9 km 11 kV 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1915–1924 1950 Tunnel- und Steigungsbetrieb Virginian Railway Roanoke–Mullens VA, WV 216,4 km 11 kV 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1925 1962 Tunnel- und Steigungsbetrieb Güterverkehr Cleveland Union Terminal Company Collinwood–Linndale OH 27,4 km 3000 V Gleichstrom, Oberleitung 1930 1953 Rauchvermeidung im Cleveland Union Terminal Detroit, Toledo and Ironton Railroad Fordton–Flat Rock MI 25,7 km 22 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1926 1930 Illinois Central Railroad Chicago–Richton und Nebenstrecken IL 63,7 km 150 V Gleichstrom, Oberleitung 1926/1977 Vorort-Personenverkehr, heute Betrieb durch METRA Electric Muskingum Electric Railroad Muskingum Mine–Muskingum Power Plant OH 14,1 km 25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1968 2002 Kohletransport zum Kraftwerk Michigan Central Railroad Detroit–Windsor MI, ON 7,2 km 650 V Gleichstrom, Stromschiene 1910 1953 Tunnelbetrieb Michigan Central Railway Tunnel Black Mesa and Lake Powell Railroad Black Mesa Mine–Navajo Generating Station AZ 125,5 km 50 kV, 60 Hz Wechstrom, Oberleitung 1973 Kohletransport zum Kraftwerk Butte, Anaconda and Pacific Railway Butte–Anaconda–Southern Cross MT 60,2 km 2400 V Gleichstrom, Oberleitung 1913 1967 Kupfererz-Transport vom Kupferbergwerk Anakonda Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad Harlowtown–Avery MT, ID 704,9 km 3000 V Gleichstrom, Oberleitung 1916 1974 Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad Seattle/Tacoma–Othello WA 333,1 km 3000 V Gleichstrom, Oberleitung 1919/1927 1972 Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad Great Falls Yard MT 1500 V Gleichstrom, Oberleitung 1915 1937 Rangierbetrieb Deseret Power Railroad Deseret Mine–Bonanza Power Plant UT, CO 56,3 km 50 kV 60 Hz, Oberleitung 1984 Kohletransport zum Kraftwerk Great Northern Railway Wenatchee–Skykomish WA 117,3 km 6600 V 25 Hz Drehstrom11 kV 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1909 1956 Tunnelbetrieb Cascade Tunnel, 1927 Umstellung Stromsystem und Verlängerung der elektrifizierten Strecke Navajo Mine Railroad Lowe Stockpile–Four Corners Power Plant NM 22,5 km 25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1983 Kohletransport zum Kraftwerk Northwestern Pacific Railroad Sausalito–San Anselmo und San Rafael sowie Nebenstrecken CA 33,1 km 600 V Gleichstrom, Oberleitung 1903–1908 1941 Vorort-Personenverkehr Southern Pacific Railroad Oakland–Alameda und Berkeley CA 79,8 km 1200 V Gleichstrom, Oberleitung 1911 1941 Vorort-PersonenverkehrTXU CorporationNorth Winfield Mine–Kraftwerk Monticello–MonticelloTX 30,6 km 25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1976 bis ca. 2010 Kohletransport zum Kraftwerk TXU Corporation Oak Hill Mine–Kraftwerk Martin Lake–Tatum Mine TX 20,9 km 25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung 1976 2011 Kohletransport zum Kraftwerk

Interurban

BahngesellschaftStrecke bzw. AbschnittStaatStrecken-längeStromsystemBeginnEndeBemerkung Aroostook Valley Railroad Presque Isle–Caribou (Streckenartikel) ME 36,4 km 1200 V Gleichstrom, Oberleitung 1910–1912 1946 später stillgelegt Aroostook Valley Railroad Presque Isle Junction–Washburn Junction ME 3,5 km 1200 V Gleichstrom, Oberleitung 1910 1946 später stillgelegt Aroostook Valley Railroad Carson–Sweden (Streckenartikel) ME 11,8 km 1200 V Gleichstrom, Oberleitung 1911 1946 später stillgelegtSanford and Eastern RailroadSpringvale–Sanford ME 3,5 km 1893 1947 später stillgelegt Mason City & Clear Lake Railway Mason City–Clear Lake IA 27,0 km 1896 heute Betrieb durch Iowa Traction Railroad

Kanada BahngesellschaftStrecke bzw. AbschnittStaatStrecken-längeStromsystemElektrifizierungBemerkungBeginn ab Ende bisBritish Columbia RailwayWakely–Quinette (Tumbler Ridge)BC130,3 km50 kV 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung19842000Tunnelbetrieb, GüterverkehrCanadian National RailwayPort Huron–SarniaON, MI6,75 km3300 V, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung19081958Tunnelbetrieb St. Clair TunnelCanadian National RailwayMontreal–Deux Montagnes, Cartierville, Montreal Nord QC43,4 km2400 V Gleichstrom, Oberleitung25 kV 60 Hz Wechselstrom Oberleitung1918–1946Tunnel- und Vorort-Personenverkehr, einige Teilstrecken 1958–1988 stillgelegt, 1995 Umstellung Stromsystem, heute Betrieb durch Sociéte de transport de la Communauté urbaine de MontréalIron Ore Company of CanadaLabrador CityNL12,1 km2300 V, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung1963automatischer ErztransportMontreal Harbor CommissionMontreal HarborQC30,6 km2400 V Gleichstrom, Oberleitung19221942Rauchvermeidung Güterverkehr

Mexiko BahngesellschaftStrecke bzw. AbschnittStreckenlängeStromsystemElektrifizierungBemerkungBeginn ab Ende bisFerrocarril National de MexicoCiudad de México–Santiago de Querétaro218,8 km25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung19941996Elektrischer Betrieb findet nicht stattFerrocarril Suburbano del Valle de MexicoCiudad de México–Cuautitlán27 km25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung2008Ferrocarril MexicanoEsperanza–Paso del Macho103 km3000 V Gleichstrom, Oberleitung1924–19281974Strecke zu größten Teil aufgegebenPotosí Mining Company RailwayMinerales Nationales de MexicoEl Potosí Mine–Morse Smelter Chihuahua24 km600 V Gleichstrom, Oberleitung1925Schmalspur 762 mm

Guatemala BahngesellschaftStrecke bzw. AbschnittStreckenlängeStromsystemElektrifizierungBemerkungBeginn ab Ende bisFerrocarril de los AltosHace 89 años fue inaugurado el Ferrocarril de los AltosQuetzaltenango–San Felipe (Retalhuleu)ca. 45 kmWechselstrom, Oberleitung19301933Strecke nach Erdrutschen 1933 stillgelegt

Costa Rica BahngesellschaftStrecke bzw. AbschnittStreckenlängeStromsystemElektrifizierungBemerkungBeginn ab Ende bisFerrocarriles de Costa RicaRío Frío (Costa Rica)–Puerto Limón106,2 km25 kV 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung19821995Schmalspur 1067 mmFerrocarril Electrico al PacificoPuntarenas–San Jose127,1 km15 kV 20 Hz Wechselstrom, Oberleitung19291995Schmalspur 1067 mm

Literatur

Einzelnachweise

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