Der als Schiff der Zukunft bezeichnete Schiffstyp der Kieler Howaldtswerke-Deutsche Werft umfasste eine Baureihe von zehn Containermotorschiffen der Reederei Norasia. Die in den Jahren 1985 bis 1989 abgelieferten Einheiten wurden nach dem gleichnamigen Forschungsvorhaben bezeichnet, da hier viele Ergebnisse des Programmes erstmals umgesetzt und in der Praxis getestet wurden.
Einzelheiten Die Schiffe des Typs wurden in einer Basisversion, einer um eine 40-Fuß-Bay und einer um zwei 40-Fuß-Bays verlängerten Versionen gebaut. Sie hatten fünf (verlängert: sechs) Laderäume und waren mit drei 40-Tonnen-Schiffskränen ausgerüstet. Die Schiffe waren für den Transport gefährlicher Ladung eingerichtet und besaßen in der Basisversion eine Containerstellplatzkapazität von maximal 1879 TEU, bei der verlängerten Version waren es 2097 TEU. Bei einer homogenen Beladung mit 14 Tonnen schweren Containern betrug die Kapazität 1504 (verlängert: 1671) TEU. Es standen 100 (andere Quelle: 200) Anschlüsse für Kühlcontainer zur Verfügung. 1985 lag der Baupreis für ein Schiff des Basistyps bei etwa 33 Millionen DM.
Angetrieben wurden die Schiffe von Zweitakt-Dieselmotoren der Baumuster MAN B&W 5L70MC sowie Sulzer 6RTA62.
Das letzte noch in Fahrt stehende Schiff der Serie, die ehemalige Norasia Pearl, wurde Ende 2024 als MSC Augusta zum Abbrechen nach Indien verkauft.
Die Schiffe HDW-Bauserie Schiff der Zukunft Schiffsname Bauvariante Baunummer IMO-Nummer Ablieferung Auftraggeber Spätere Namen Verbleib Norasia Susan Basisversion 207 8413875 26. Juli 1985Bauliste auf Oceania Norasia CMBT Europe, Safmarine Europe, MSC Gabriella 2024 zum Verschrotten nach Indien verkauft Norasia SamanthaSchiffsdaten bei tradewinds (englisch) Basisversion 208 8413887 26. Juli 1985 Norasia CMBT Asia, Safmarine Asia, MSC Lucia 2023 Abbruch in Alang Norasia Pearl um 14,5 m verlängerte Version 216 8512891 30. Januar 1986 Norasia MSC Augusta Ende 2024 zum Verschrotten nach Indien verkauft Norasia Sharjah um 14,5 m verlängerte Version 217 8512906 30. Mai 1986 Norasia MSC Adele 2024 zum Verschrotten nach Indien verkauft Norasia Princess um 14,5 m verlängerte Version 209 8521397 17. Oktober 1986 Norasia Princess, MSC Floriana 2023 verschrottet Norasia Al-Mansoorah um 14,5 m verlängerte Version 210 8521402 17. Oktober 1986 Norasia MSC Annamaria am 6. August 2024 zum Abbruch in Alang eingetroffen Norasia Al-Muntazah um 28,5 m verlängerte Version 226 8619053 29. Mai 1987 Norasia Cast Bear, Bear, Cielo di Livorno, P&O Nedlloyd Falcon, MSC Peru, Eurus Oregon, MSC Peru, Marina South 2012 verschrottet Norasia Mubarak um 28,5 m verlängerte Version 229 8619065 29. Mai 1987 Norasia Cast Lynx (99), Lynx (00), Cielo di Valencia (02), MSC Parana, Eurus Ohio Marina Bay 2012 verschrottet Norasia Singa um 28,5 m verlängerte Version 233 8716083 Juli 1988 Norasia CAST Wolf, HSH Kusu, Thorstream, Eurus Oslo, Cast Wolf, Hong Tiger 2016 Abbruch in Alang Norasia Sun um 28,5 m verlängerte Version 234 8716095 4. März 1989 Norasia Cast Elk, Kota Sahabat, HSH Ubin, Thorsriver, Eurus Ottawa, Hong Leopard 2017 Abbruch in Alang
Galerie
Literatur Schiff der Zukunft. Ergebnisse des Forschungs- und Entwicklungsvorhabens. Entwicklung einer neuen Schiffsbetriebstechnik. SDZ. Hrsg. Germanischer Lloyd. Eckardt & Messtorff, Hamburg 1986, ISBN 3-7702-0513-8.
Einzelnachweise
Kategorie:Frachtschiffstyp Kategorie:Containerschiffstyp