Die DTM-Saison 2011 war die 25. Saison der DTM und die 12. seit der Neugründung der Serie im Jahr 2000. Der erste Lauf fand am 1. Mai 2011 auf dem Hockenheimring statt. Das Saisonfinale fand am 23. Oktober ebenfalls auf dem Hockenheimring statt.DTM – Internetseite:
Insgesamt wurden an 11 Wochenenden Rennen in Deutschland, in den Niederlanden, Österreich, Großbritannien und in Spanien gefahren. Davon wurden 10 zur DTM-Meisterschaft gezählt. Die Läufe am Rennwochenende (16./17. Juli) in München wurden nicht zur DTM-Meisterschaft gezählt.
Gesamtsieger wurde Martin Tomczyk im Audi A4 DTM mit 72 Punkten.
Geschichte Nach dem Ausstieg des Reifenherstellers Dunlop aus der DTM zum Saisonende 2010 übernahm Hankook ab 2011 die Reifenausrüstung der Teams.Motorsport-Total – Internetseite: Neben Slicks (Ventus F200) stand ein einziger Regenreifen (Ventus Z207) zur Verfügung.
Starterfeld Folgende Fahrer sind in der Saison gestartet: Nr. Fahrer Team Fahrzeug Rennwochenende Bild 2 Gary Paffett Thomas Sabo/Mercedes-Benz Bank AMG-Mercedes AMG-Mercedes C-Klasse 2009 alle 100px|Gary Paffett 3 Bruno Spengler alle 100px|Bruno Spengler 4 Timo Scheider Audi Sport Team Abt Audi A4 DTM 2009 alle 100px|Timo Scheider 5 Oliver Jarvis alle 100px|Oliver Jarvis 6 Ralf Schumacher Salzgitter/AMG-Mercedes AMG-Mercedes C-Klasse 2009 alle 100px|Ralf Schumacher 7 Jamie Green alle 100px|Jamie Green 8 Mattias Ekström Audi Sport Team Abt Sportsline Audi A4 DTM 2009 alle 100px|Mattias Ekström 9 Mike Rockenfeller 1–3, 5–11 100px|Mike Rockenfeller Tom Kristensen 4 10 Susie Stoddart Susie WolffSusie Stoddart heiratete vor dem letzten Saisonrennen Toto Wolff und nahm seinen Nachnamen an. Junge Sterne/TV-Spielfilm AMG-Mercedes AMG-Mercedes C-Klasse 2008 alle 100px|Susie Stoddart 11 Christian Vietoris alle 100px|Christian Vietoris 14 Martin Tomczyk Audi Sport Team Phoenix Audi A4 DTM 2008 alle 100px|Matin Tomczyk 15 Rahel Frey alle 100px|Rahel Frey 16 Maro Engel Deutsche Post/GQ AMG-Mercedes AMG-Mercedes C-Klasse 2008 alle 100px|Maro Engel 17 David Coulthard alle 100px|David Coulthard 18 Filipe Albuquerque Audi Sport Team Rosberg Audi A4 DTM 2008 alle 100px|Filipe Albuquerque 19 Edoardo Mortara alle 100px|Edoardo Mortara 20 Renger van der Zande Stern AMG-Mercedes AMG-Mercedes C-Klasse 2008 alle 100px|Renger van der Zande 22 Miguel Molina Audi Sport Team Abt Junior Audi A4 DTM 2008 alle 100px|Miguel Molina Anmerkungen
Änderungen bei den Fahrern Die folgende Auflistung enthält alle Fahrer, die an der DTM-Saison 2010 teilgenommen haben und in der Saison 2011 nicht für dasselbe Team wie 2010 starteten.
Fahrer, die ihr Team gewechselt haben: Jamie Green: Persson Motorsport → HWA Mike Rockenfeller: Team Phoenix → Abt Sportsline Martin Tomczyk: Abt Sportsline → Team Phoenix
Fahrer, die in die DTM einstiegen bzw. zurückkehrten: Filipe Albuquerque: Italienische GT-Meisterschaft (Audi Sport Italia) → Team Rosberg Rahel Frey: FIA-GT1-Weltmeisterschaft (Matech Competition) → Team Phoenix Tom Kristensen: Le Mans Series (Team Joest) → Abt Sportsline Edoardo Mortara: Formel-3-Euroserie (Signature) → Team Rosberg Christian Vietoris: GP2-Serie (Racing Engineering) → Persson Motorsport Renger van der Zande: GP3-Serie (RSC Mücke Motorsport) → Persson Motorsport
Fahrer, die die DTM verlassen haben: Darryl O’Young: Team Phoenix → WTCC (bamboo-engineering) Paul di Resta: HWA → Formel 1 (Force India) Markus Winkelhock: Team Rosberg → FIA-GT1-Weltmeisterschaft (Münnich Motorsport)
Fahrer, die noch keinen Vertrag für ein Renncockpit 2011 besitzen: Cong Fu Cheng Katherine Legge Alexandre Prémat
Änderungen während der Saison Mike Rockenfeller trat nach einem Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2011 nicht zum vierten Saisonrennen auf dem EuroSpeedway Lausitz an. Er wurde bei Abt Sportsline einmalig durch Tom Kristensen vertreten.Motorsport-Total – Internetseite:
Rennkalender und Ergebnisse Der Rennkalender umfasste zehn Meisterschafts-Rennen. Die DTM kehrte auf den Red Bull Ring (ehemals A1-Ring) zurück. Außerdem fand eine nicht zur Meisterschaft zählende Veranstaltung im Olympiastadion München statt. Dort wurde nach dem System des Race of Champions gefahren. Ursprünglich war ein Rennen in Shanghai auf dem Shanghai Pudong Street Circuit für den 6. November als Saisonfinale geplant. Das Rennen wurde allerdings vor Saisonbeginn abgesagt. Es wurde von den chinesischen Motorsportbehörden nicht genehmigt, da an diesem Wochenende bereits die Tourenwagen-Weltmeisterschaft auf dem chinesischen Guangdong International Circuit eine Veranstaltung hatte.Motorsport-Total – Internetseite:
Runde Rennstrecke Datum Distanz Pole-Position Schnellste Runde Sieger Fahrzeug 1 Hockenheimring 1. Mai 173,812 km Bruno Spengler Bruno Spengler Bruno Spengler AMG-Mercedes C-Klasse 2009 2 Zandvoort 15. Mai 176,587 km Bruno Spengler Mike Rockenfeller Mike Rockenfeller Audi A4 DTM 2009 3 Red Bull Ring 5. Juni 164,388 km Martin Tomczyk Bruno Spengler Martin Tomczyk Audi A4 DTM 2008 4 Lausitzring 19. Juni 180,856 km Bruno Spengler Timo Scheider Martin Tomczyk Audi A4 DTM 2008 5 Norisring 3. Juli 188,600 km Bruno Spengler Jamie Green Bruno Spengler AMG-Mercedes C-Klasse 2009 6 MünchenDie Veranstaltung im Münchener Olympiastadion zählt nicht zur Meisterschaft. 16. Juli Edoardo Mortara Audi A4 DTM 2008 17. Juli Bruno Spengler AMG-Mercedes C-Klasse 2009 7 Nürburgring 7. August 177,821 km Mattias Ekström David Coulthard Mattias Ekström Audi A4 DTM 2009 8 Brands Hatch 4. September 189,042 km Mike Rockenfeller Martin Tomczyk Martin Tomczyk Audi A4 DTM 2008 9 Oschersleben 18. September 184,800 km Miguel Molina Mattias Ekström Mattias Ekström Audi A4 DTM 2009 10 Valencia 2. Oktober 180,225 km Mattias Ekström Timo Scheider Mattias Ekström Audi A4 DTM 2009 11 Hockenheimring 23. Oktober 173,812 km Miguel Molina Jamie Green Jamie Green AMG-Mercedes C-Klasse 2009 Anmerkungen
Rennberichte 1. Rennen: Hockenheimring Baden-Württemberg Platz Fahrer Team Zeit 1 1:03:07,244 2 + 3,696 3 + 3,883 PP 1:34,270 SR 1:35,230 Das erste DTM-Saisonrennen auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg fand am 1. Mai 2011 statt und ging über eine Distanz von 38 Runden à 4,574 km, was einer Gesamtdistanz von 173,812 km entspricht.
Bruno Spengler gewann das Rennen von der Pole-Position startend vor Mattias Ekström und Ralf Schumacher, der seine erste Podest-Platzierung in der DTM erzielte.
Gary Paffett zeigte in dem Rennen einige Überholmanöver und verbesserte sich vom 18. Platz startend auf die sechste Position.
Pos. Nr. Fahrer Team Runden Zeit Start Schnellste Runde 1 3 38 1:03:07,244 1 1:35,230 (16.) 2 8 38 + 3,696 2 1:35,281 (16.) 3 6 38 + 3,883 3 1:35,516 (18.) 4 4 38 + 4,585 4 1:35,552 (37.) 5 14 38 + 5,256 6 1:35,418 (15.) 6 2 38 + 6,591 18 1:35,393 (12.) 7 7 38 + 10,653 14 1:35,565 (24.) 8 16 38 + 11,938 7 1:35,728 (19.) 9 5 38 + 13,803 12 1:36,049 (16.) 10 17 38 + 14,246 13 1:36,023 (23.) 11 9 38 + 16,164 5 1:35,763 (18.) 12 10 38 + 16,488 16 1:35,883 (16.) 13 11 38 + 17,310 9 1:35,822 (18.) 14 19 38 + 18,341 10 1:36,081 (20.) 15 15 38 + 25,944 17 1:36,690 (16.) 16 22 38 + 28,420 8 1:35,703 (16.) 17 18 38 + 29,011 15 1:36,184 (35.) 18 20 30 DNF 11 1:36,160 (12.)
2. Rennen: Circuit Park Zandvoort Platz Fahrer Team Zeit 1 1:05:28,514 2 + 1,423 3 + 1,865 PP 1:31,805 SR 1:33,410 Das zweite DTM-Saisonrennen auf dem Circuit Park Zandvoort fand am 15. Mai 2011 statt und ging über eine Distanz von 41 Runden à 4,307 km, was einer Gesamtdistanz von 176,587 km entspricht.
Mike Rockenfeller gewann das Rennen vor Bruno Spengler und Martin Tomczyk. Es war Rockenfellers erster Sieg in seinem 44. DTM-Rennen.
Pos. Nr. Fahrer Team Runden Zeit Start Schnellste Runde 1 9 41 1:05:28,512 3 1:33,410 (13.) 2 3 41 + 1,423 1 1:34,074 (15.) 3 14 41 + 1,865 4 1:33,458 (16.) 4 7 41 + 6,957 2 1:33,702 (16.) 5 4 41 + 11,478 6 1:33,808 (15.) 6 19 41 + 14,160 7 1:33,617 (13.) 7 16 41 + 15,064 13 1:33,803 (17.) 8 8 41 + 15,439 16 1:33,514 (25.) 9 2 41 + 19,482 5 1:33,835 (16.) 10 5 41 + 21,859 12 1:34,191 (25.) 11 6 41 + 28,435 8 1:34,085 (16.) 12 10 41 + 28,855 15 1:34,217 (14.) 13 20 41 + 35,870 11 1:34,643 (14.) 14 22 41 + 37,268 9 1:33,828 (17.) 15 11 41 + 38,901 17 1:34,460 (17.) 16 17 41 + 49,548 14 1:34,375 (17.) 17 15 40 + 1 Runde 18 1:35,493 (19.) — 18 13 DNF 10 1:34,640 (7.)
3. Rennen: Red Bull Ring Spielberg Platz Fahrer Team Zeit 1 55:55,117 2 + 0,462 3 + 2,749 PP 1:40,001 SR 1:26,298 Das dritte DTM-Saisonrennen auf dem Red Bull Ring fand am 5. Juni 2011 statt und ging über eine Distanz von 38 Runden à 4,326 km, was einer Gesamtdistanz von 164,388 km entspricht.
Martin Tomczyk gewann das Rennen vor Ralf Schumacher und Oliver Jarvis. Für Schumacher war es das beste Resultat seiner DTM-Karriere.
Das Qualifying fand bei regnerischen Verhältnissen statt.
Pos. Nr. Fahrer Team Runden Zeit Start Schnellste Runde 1 14 38 55:55,117 1 1:26,697 (26.) 2 6 38 + 0,462 3 1:26,659 (28.) 3 5 38 + 2,749 2 1:26,728 (30.) 4 3 38 + 2,999 12 1:26,298 (24.) 5 9 38 + 10,364 5 1:26,942 (13.) 6 7 38 + 10,984 9 1:26,720 (12.) 7 4 38 + 12,179 7 1:26,832 (22.) 8 2 38 + 12,660 8 1:26,592 (31.) 9 17 38 + 14,246 14 1:26,563 (25.) 10 20 38 + 15,669 13 1:26,702 (21.) 11 22 38 + 16,266 17 1:26,702 (30.) 12 18 38 + 19,608 11 1:26,738 (30.) 13 10 38 + 26,311 15 1:27,094 (36.) 14 16 38 + 26,805 6 1:26,765 (17.) 15 11 38 + 28,071 10 1:26,575 (25.) 16 19 38 + 35,893 4 1:26,839 (18.) 17 15 38 + 43,420 16 1:27,256 (25.) — 8 12 DNF 18 1:27,723 (8.)
4. Rennen: Lausitzring Platz Fahrer Team Zeit 1 1:10:52,902 2 + 5,436 3 + 14,300 PP 1:19,119 SR 1:20,160 Das vierte DTM-Saisonrennen auf dem EuroSpeedway Lausitz fand am 19. Juni 2011 statt und ging über eine Distanz von 52 Runden à 3,478 km, was einer Gesamtdistanz von 180,856 km entspricht.
Martin Tomczyk gewann das Rennen vor Timo Scheider und Bruno Spengler, der von der Pole-Position gestartet war. Es war Tomczyks zweiter Sieg in Folge.
Aufgrund eines Unfalls beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2011 trat Mike Rockenfeller nicht zum Rennen an. Ihn ersetzte Tom Kristensen bei Abt Sportsline. Persson-Pilotin Susie Stoddart musste wegen Problemen mit der Bremse komplett auf einen Start verzichten.
Pos. Nr. Fahrer Team Runden Zeit Start Schnellste Runde 1 14 52 1:10:52,902 4 1:20,308 (20.) 2 4 52 + 5,436 9 1:20,160 (34.) 3 3 52 + 14,300 1 1:20,788 (7.) 4 2 52 + 17,604 5 1:20,670 (16.) 5 5 52 + 18,633 6 1:20,698 (15.) 6 7 52 + 19,397 2 1:20,732 (45.) 7 9 52 + 23,259 7 1:20,724 (26.) 8 18 52 + 24,956 8 1:20,421 (16.) 9 11 52 + 25,846 10 1:20,540 (29.) 10 16 52 + 26,674 16 1:20,603 (29.) 11 8 52 + 29,182 3 1:20,597 (28.) 12 6 52 + 31,737 17 1:20,597 (24.) 13 17 52 + 44,504 15 1:20,893 (16.) 14 20 52 + 46,956 13 1:20,727 (18.) 15 15 52 + 59,739 18 1:21,241 (15.) 16 22 42 DNF 11 1:20,435 (27.) — 19 35 DNF 12 1:20,928 (22.) — 10 – DNS 14 –
5. Rennen: Norisring Platz Fahrer Team Zeit 1 1:04:43,617 2 + 0,499 3 + 1,493 PP 48,222 SR 54,588 Das fünfte DTM-Saisonrennen auf dem Norisring in Nürnberg fand am 3. Juli 2011 statt und ging über eine Distanz von 64 Runden à 2,300 km, was einer Gesamtdistanz von 147,200 km entspricht. Das Rennen wurde aufgrund anhaltender, starker Regenfälle vorzeitig abgebrochen. Eigentlich waren 82 Runden geplant, die einer Gesamtdistanz von 188.600 km entsprochen hätten.
Bruno Spengler, der von der Pole-Position gestartet war, gewann das Rennen vor Jamie Green und Martin Tomczyk.
Bei regnerischen Verhältnissen startete das Feld hinter dem Safety Car. Dennoch schied lediglich Gary Paffett bis zum Rennende aus. Alle anderen Piloten erreichten hinter dem Safety Car das Ziel. Dieses war aufgrund der großen Aquaplaning-Gefahr erneut auf die Strecke gekommen. Nachdem 75 Prozent des Rennens absolviert waren, brach die Rennleitung die Fahrt auf dem Stadtkurs in der 64. Runde ab.