mini|hochkant=1.3|Ein Ferrari 275P, hier beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964, am Steuer Ludovico Scarfiotti. In Le Mans siegten Nino Vaccarella und Jean Guichet auf einem 275P und verfehlten dabei die Gesamtdistanz von 5000 Kilometer nur um knapp 4000 Meter mini|hochkant=1.3|Der Werks-CD3 mit der Originalstartnummer 44, hier beim Goodwood Festival of Speed 2006. Alain Bertaut und André Guilhaudin fielen beim Rennen mit diesem Rennwagen nach 77 gefahrenen Runden mit Motorschaden aus mini|hochkant=1.3|Der Jaguar E-Type Lightweight von Peter Lindner und Peter Nöcker 1963 am Nürburgring. In Le Mans waren die beiden Deutschen mit demselben Wagen am Start, fielen aber nach 149 Runden mit einem überhitzen Zylinder aus

Das 32. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 32e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 20. bis 21. Juni 1964 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen

Große Attraktion des Rennens waren die drei Ford GT40 der Ford Motor Company. Eric Broadley hatte im englischen Slough diesen neuen US-amerikanischen Sportwagen entwickelt. Das Rennprogramm wurde von John Wyer geleitet, der 1959 als Rennleiter von Aston Martin Roy Salvadori und Carroll Shelby zum Gesamtsieg geführt hatte. Beim Testwochenende im April musste Ford jedoch einen schweren Rückschlag hinnehmen: Sowohl Roy Salvadori als auch Jo Schlesser hatten schwere Unfälle, weil die Fahrzeuge auf den schnellen Geraden völlig instabil wurden. Bis zum Rennen im Juni wurde die Konstruktion aber überarbeitet und die GT40 erhielten mehr Abtrieb.

Im Training waren die Werks-Ferrari die Schnellsten. John Surtees fuhr im Ferrari 330P die schnellste dahin in Le Mans erzielte Rundenzeit. Die Werkswagen aus Maranello übernahmen auch nach dem Start die Führung im Rennen, der neue Ferrari 250LM, den David Piper für das North American Racing Team fuhr, blieb jedoch schon in der ersten Runde mit einem Defekt an der Ölpumpe liegen. Nach einer Rennstunde ging erstmals ein Ford in Führung, als sich Masten Gregory an die Spitze setzte. In der Nacht fielen aber alle Ford mit technischen Defekten aus. Auch Ferrari verlor noch vor Mitternacht zwei 275P durch Ausfälle.

Tragik vor der Indianapolis

Bei Einbruch der Dunkelheit hatte der AC-Cars-Werkspilot Peter Bolton auf der schnellen Passage zwischen der Mulsanne- und der Indianapolis-Kurve einen Unfall. Der AC Cobra kollidierte nach einem Getriebeschaden mit dem Ferrari 275P von Giancarlo Baghetti. Beide Wagen rutschten dabei in eine Auslaufzone, die für Zuschauer gesperrt war. Drei Personen waren aber über die Barriere gestiegen und wurden vom sich drehenden Wagen getroffen. Alle drei starben noch an der Unfallstelle. Zu diesem Zeitpunkt war der Maserati Tipo 151 mit Maurice Trintignant am Steuer bis auf den dritten Gesamtrang vorgefahren. Wenig später stoppte ihn eine defekte Elektrik.

Nachdem John Surtees und Lorenzo Bandini ihre Führung nach Problemen mit der Benzinzufuhr und einem daraus folgenden langen Boxenstopp verloren hatten, war der Weg frei für den Gesamtsieg von Nino Vaccarella und Jean Guichet im Werks-Ferrari 275P. Es war der erste Fahrersieg für Frankreich seit 1954.

Eine Kuriosität ereignete sich im Fahrzeug von Tony Maggs: Um die Vergaser des 12-Zylinder-Motors im Ferrari 250 GTO zu kühlen, wurde Eis verwendet. Einige Teile davon fielen in das Cockpit und verklemmten sich zwischen den Pedalen. Dadurch zog sich Maggs im Juni leichte Erfrierungen an den Füßen zu.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

37 Franzosen 25 Briten 11 Italiener 10 US-Amerikaner 7 Deutsche 6 Belgier 4 Schweizer 3 Niederländer 2 Neuseeländer 1 Ire 1 Mexikaner 1 Österreicher 1 Südafrikaner 1 Schwede

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden 1 P 5.0 20 SpA Ferrari SEFAC Jean Guichet Nino Vaccarella Ferrari 275P Ferrari 3.3L V12 349 2 P 5.0 14 Maranello Concessionaires Graham Hill Joakim Bonnier Ferrari 330P Ferrari 4.0L V12 344 3 P 5.0 19 SpA Ferrari SEFAC John Surtees Lorenzo Bandini Ferrari 330P Ferrari 4.0L V12 337 4 GT + 3.0 5 Shelby-American Inc. Dan Gurney Bob Bondurant Shelby Cobra Daytona Ford 4.7L V8 334 5 GT 3.0 24 Ecurie Nationale Belge Lucien Bianchi Jean Blaton Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 333 6 GT 3.0 25 Maranello Concessionaires Innes Ireland Tony Maggs Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 328 7 GT 2.0 34 Auguste Veuillet Robert Buchet Guy Ligier Porsche 904/4 GTS Porsche 2.0L Flat-4 323 8 GT 2.0 33 Racing Team Holland Ben Pon Henk van Zalinge Porsche 904/4 GTS Porsche 2.0L Flat-4 319 9 GT 3.0 27 North American Racing Team Fernand Tavano Bob Grossman Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 315 10 GT 2.0 31 Porsche System Engineering Gerhard Koch Heinz Schiller Porsche 904/4 GTS Porsche 2.0L Flat-4 315 11 GT 2.0 35 Scuderia Filipinetti Herbert Müller Jean Sage Porsche 904/4 GTS Porsche 2.0L Flat-4 309 12 GT 2.0 32 Jacques Dewez Jacques Dewez Jean Kerguen Porsche 904/4 GTS Porsche 2.0L Flat-4 308 13 GT 1.6 57 Scuderia St. Ambroeus Roberto Bussinello Bruno Deserti Alfa Romeo Giulia TZ Alfa Romeo 1.6L I4 307 14 P + 5.0 1 Auguste Veuillet Pierre Noblet Edgar Berney Iso Grifo A3C Chevrolet 5.4L V8 307 15 GT 1.6 41 Scuderia St. Ambroeus Giampiero Biscaldi Giancarlo Sala Alfa Romeo Giulia TZ Alfa Romeo 1.6L I4 305 16 P 5.0 23 Ecurie Nationale Belge Pierre Dumay Gérard Langlois van Ophem Ferrari 250LM Ferrari 3.3L V12 298 17 P 3.0 46 Société des Automobiles Alpine Roger Delageneste Henry Morrogh Alpine M64 Renault-Gordini 1.1L I4 292 18 GT + 3.0 64 Société Chardonnet Régis Fraissinet Jean de Mortemart AC Cobra Ford 4.7L V8 289 19 GT 2.0 37 British Motor Corporation Paddy Hopkirk Andrew Hedges MG MGB Hardtop MG 1.8L I4 287 20 P 3.0 59 Société des Automobiles Alpine Roger Masson Teodoro Zeccoli Alpine M63 Renault-Gordini 1.0L I4 284 21 P 3.0 50 Standard Triumph Motor Company David Hobbs Rob Slotemaker Triumph Spitfire Triumph 1.1L I4 272 22 GT 1.3 43 Team Elite '62 Clive Hunt John Wagstaff Lotus Elite Mk14 Coventry Climax 1.2L I4 266 23 GT 1.3 52 Société Automobiles René Bonnet Philippe Farjon Serge Lelong René Bonnet Aérodjet Renault-Gordini 1.1L I4 260 24 P 3.0 53 Donald Healey Motor Company Clive Baker William Bradley Austin-Healey Sprite Sebring BMC 1.1L I4 257 Nicht klassiert 25 P 3.0 47 Société des Automobiles Alpine Mauro Bianchi Jean Vinatier Alpine M63 Renault-Gordini 1.0L I4 230 Disqualifiziert 26 GT + 3.0 18 Michael Salmon Mike Salmon Peter Sutcliffe Aston Martin DP214 Aston Martin 3.7L I6 235 27 GT + 3.0 6 Briggs S. Cunningham Chris Amon Jochen Neerpasch Shelby Cobra Daytona Ford 4.7L V8 131 Ausgefallen 28 P 3.0 30 Porsche System Engineering Colin Davis Gerhard Mitter Porsche 904/8 Porsche 2.0L Flat-8 244 29 P 3.0 48 Société Automobiles René Bonnet Robert Bouharde Michel de Bourbon-Parma René Bonnet Aérodjet Renault-Gordini 1.1L I4 216 30 P 5.0 10 Ford Motor Company Phil Hill Bruce McLaren Ford GT40 Mk.I Ford 4.2L V8 192 31 GT + 3.0 16 Peter Lindner Peter Lindner Peter Nöcker Jaguar E-Type Lightweight Jaguar 3.8L I6 149 32 P 3.0 65 Standard Triumph Motor Company Jean-François Piot Jean-Louis Marnat Triumph Spitfire Triumph 1.1L I4 140 33 P 3.0 29 Porsche System Engineering Edgar Barth Herbert Linge Porsche 904/8 Porsche 2.0L Flat-8 139 34 P 3.0 54 Société des Automobile Alpine Philippe Vidal Henri Grandsire Alpine M64 Renault-Gordini 1.1L I4 133 35 P 3.0 45 S.E.C.A. CD Pierre Lelong Guy Verrier CD LM 64 Panhard 1.2L Supercharged Flat-2 124 36 GT + 3.0 9 Rootes Group Peter Procter Jimmy Blumer Sunbeam Tiger Thunderbolt Ford 4.3L V8 118 37 GT 3.0 26 North American Racing Team Ed Hugus José Rosinski Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 114 38 P 5.0 2 Maserati France André Simon Maurice Trintignant Maserati Tipo 151 Maserati 4.9L V8 99 39 GT + 3.0 17 Peter Sargent Peter Sargent Peter Lumsden Jaguar E-Type Lightweight Jaguar 3.8L I6 80 40 P 3.0 44 S.E.C.A. CD Alain Bertaut André Guilhaudin CD LM 64 Panhard 1.2L Supercharged Flat-2 77 41 GT + 3.0 3 AC Cars Ltd. Peter Bolton Jack Sears AC Cobra Coupe Ford 4.7L V8 77 42 P 5.0 21 SpA Ferrari SEFAC Mike Parkes Ludovico Scarfiotti Ferrari 275P Ferrari 3.3L V12 71 43 P 5.0 22 SpA Ferrari SEFAC Giancarlo Baghetti Umberto Maglioli Ferrari 275P Ferrari 3.3L V12 69 44 P 5.0 11 Ford Motor Company Richie Ginther Masten Gregory Ford GT40 Mk.I Ford 4.2L V8 63 45 P 3.0 56 Société Automobiles René Bonnet Pierre Monneret Jean-Claude Rudaz René Bonnet Aérodjet Renault-Gordini 1.0L I4 62 46 P 5.0 15 North American Racing Team Pedro Rodríguez Skip Hudson Ferrari 330P Ferrari 4.0L V12 58 47 P 5.0 12 Ford Motor Company Richard Attwood Jo Schlesser Ford GT40 Mk.I Ford 4.2L V8 58 48 P 3.0 55 Société Automobiles René Bonnet Jean-Pierre Beltoise Gérard Laureau René Bonnet Aérodjet Renault-Gordini 1.1L I4 54 49 GT 1.6 40 Scuderia St. Ambroeus Fernand Masoreo Jean Rolland Alfa Romeo Giulia TZ Alfa Romeo 1.6L I4 47 50 P 3.0 60 Société Automobiles René Bonnet Bruno Basini Roland Charrière René Bonnet RB5 Renault-Gordini 1.2L I4 44 51 GT + 3.0 8 Rootes Group Claude Dubois Keith Ballisat Sunbeam Tiger Thunderbolt Ford 4.3L V8 37 52 P 3.0 49 Standard Triumph Motor Company Mike Rothschild Bob Tullius Triumph Spitfire Triumph 1.1L I4 23 53 P 3.0 42 Lawrence Tune Engineering Chris Lawrence Gordon Spice Deep Sanderson 301 BMC 1.3L I4 13 54 GT 1.6 38 Royal Elysées René Richard Pierre Gele Lotus Elan Lotus 1.6L I4 7 55 P 5.0 58 North American Racing Team David Piper Jochen Rindt Ferrari 250LM Ferrari 3.3L V12 1 Nicht gestartet 56 P 1.6 66 Lawrence Tune Engineering Chris Spender Gordon Spice Eamon Donnelly Hugh Braithwaithe Deep Sanderson 301 BMC 1.5L I4 1 57 GT 2.0 36 Jean-Claude Mosnier André de Cortanze Jean-Claude Mosnier Porsche 904 GTS Porsche 2.0L Flat-4 2 58 GT 1.3 51 Société Automobiles Alpine Jacques Féret Pierre Orsini Jacques Cheinisse Alpine M65 Renault 1.3L I4 3 Reserve 59 GT 1.6 67 Roland J. Lutz Ronald Lutz Richard O’Steen Elva Courier 4

1 Unfall im Training 2 Unfall im Training 3 Unfall im Training 4 Reserve

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.