miniatur|hochkant=1.3|Jaguar C-Type, wie er 1953 von der Ecurie Ecosse eingesetzt wurde Das erste 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch ADAC 1000 Kilometer Rennen, Nürburgring, fand am 30. August 1953 auf der Nordschleife des Nürburgrings statt und war der fünfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres. Es war der Auftakt zu einer Reihe von 43 Langstreckenrennen zur Sportwagenweltmeisterschaft und zur Le Mans Series bis 2009. Gemeldet waren 66 Fahrzeuge, von denen 50 mit einem Le-Mans-Start das Rennen aufnahmen.

Rennverlauf Werksteams fehlten beim ersten 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring weitgehend. Ferrari hatte einen Wagen geschickt, einen 375MM Vignale, mit dem Alberto Ascari/Giuseppe (Nino) Farina das Rennen gewannen. Lancia schickte drei Fahrzeuge, die von den Plätzen eins, zwei und fünf starteten, jedoch ausfielen. Maserati setzte ebenfalls drei Autos ein, von denen ebenfalls keines das Ziel erreichte, und Borgward zwei.

Mit einem Rückstand von knapp 30 Minuten auf den Sieger erzielten Bechem/Helfrich auf Borgward Hansa 1500 RS mit Startnummer 37 den dritten Platz im Gesamtklassement (44 Runden bzw. 1003,2 km in 8:50:33 Stunden = 113,45 km/h). Bechem/Helfrich hatten den Wagen von Adolf Brudes übernommen, nachdem sie mit Start-Nummer 38 nach der ersten Runde wegen eines Motorschadens ausgefallen waren.

Letzte innerhalb der Wertung wurden zwei Gutbrod Superior mit 700-cm³-Zweitaktmotor und der damals für Ottomotoren neuartigen Benzindirekteinspritzung auf den Plätzen 25 und 26. Sie fuhren 37 von 44 Runden in 10:34:23 bzw. 10:35:23 Stunden, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 80 km/h entsprach.

Ein Fahrzeug kam nicht in die Wertung und zwei wurden wegen unerlaubter Hilfe disqualifiziert. 21 Wagen fielen aus, unter anderem der Maserati von Hans Herrmann sowie die Lancia von Juan Manuel Fangio und Piero Taruffi. Richard von Frankenberg überschlug sich mit dem von Walter Ringgenberg gemeldeten Porsche 356 in der zweiten Runde im Streckenabschnitt Wehrseifen und stürzte einen Abhang hinunter, nachdem er sich auf einer Ölspur gedreht hatte. Er blieb unverletzt und konnte sich selbst aus dem Wrack befreien. Weniger spektakulär verlief der Unfall des Jaguar C-Type von Toni Ulmen/Hermann Roosdorp.

Nach Schätzung des Journalisten Heinz-Ulrich Wieselmann sahen 8000–10.000 Zuschauer das erste 1000-km-Rennen am Nürburgring.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 1 Scuderia Ferrari Alberto Ascari Giuseppe Farina Ferrari 375MM Vignale 44 2 S Serie 52 Ecurie Ecosse Ian Stewart Roy Salvadori Jaguar C-Type 44 3 S 37 Borgward GmbH Karl-Günther Bechem Theo Helfrich Borgward Hansa 1500 RS 44 4 S 39 Richard Trenkel Richard Trenkel Walter Schlüter Glöckler-Porsche 43 5 S 26 Wolfgang Seidel Wolfgang Seidel Josef Peters Veritas Comet RS 42 6 S Serie 54 Ecurie Ecosse Jimmy Stewart John Lawrence Jaguar C-Type 42 7 S 33 San Giorgio Gaetano Sani Piero Carini OSCA MT4 1100 41 8 S 34 San Giorgio Armando Francois Erwin Bauer OSCA MT4 1100 41 9 S Serie 50 Roberto Rossellini Riccardo Vignolo Maurice Gatsonides Ferrari 212 Inter 40 10 S Serie 52 Ecurie Ecosse James Scott-Douglas Ninian Sanderson Jaguar XK 120 40 11 S Serie 67 Michael Currie Michael Currie Don Beauman Frazer-Nash Le Mans Replica 40 12 S Serie 61 Gustav Wirth Paul Alfons von Metternich-Winneburg Wittigo von Einsiedel Porsche 356 1500 40 13 S Serie 80 Hans Leo von Huesch Hans Leo von Huesch Werner Engel Porsche 356 1500 40 14 S Serie 86 Rolf-Friedrich Götze Rolf-Friedrich Götze William Godsey Porsche 356 1500 40 15 S Serie 62 NAV Mathieu Hezemans Jacques van der Meulen Porsche 356 1500 40 16 S 23 Equipe Anglaise Alan Brown José Faraoni Cooper T25 40 17 S Serie 85 Ernst von Musen Ernst von Musen Walter Scheube Porsche 356 1100 40 18 S Serie 87 Fernand Georges Fernand Georges Chenevoy Porsche 356 1100 40 19 S 32 Monkey Stables Jim Mayers Pat Griffith Kieft 40 20 S Serie 56 Kasimir Olislaegers Kasimir Olislaegers Charles de Keerle Jaguar C-Type 35 21 S Serie 92 Helm Glöckler Helm Glöckler Hendrik Beckers Renault 4CV 1063 35 22 S Serie 90 Georges Trouis Georges Trouis Jacques Blanchet Panhard Dyna Junior 35 23 S 43 Rosterg Walter Kamossa Kurt Arnold Scampolo 35 24 S Serie 66 Bruno Margnoli Bruno Margnoli Sergio Mantovani Alfa Romeo 1900 35 25 S Serie 93 Kramwinkel Erich Kramwinkel Klaus Krämer Gutbrod Superior 35 26 S Serie 94 Heinz Lindermann Heinz Lindermann Hein Krings Gutbrod Superior 35 Nicht klassiert 27 S 41 Nantes Louis Bizeray Bizeray Renault 4 CV Special 36 Disqualifiziert 28 S Serie 63 Elyane Imbert Elyane Imbert Simone de Forest Porsche 356 1500 29 S 65 Heinz Friederichs Heinz Friederichs Horst Lauprecht Porsche 356 1500 Ausgefallen 30 S 20 Maserati Emilio Giletti Onofre Marimón Maserati A6GCS 41 31 S 6 Scuderia Lancia Robert Manzon Piero Taruffi Lancia D24 15 32 S 5 Scuderia Lancia Juan Manuel Fangio Felice Bonetto Lancia D24 9 33 S Serie 60 Walter Ringgenberg Richard von Frankenberg Walter Ringgenberg Porsche 356 1500 34 S 7 Scuderia Lancia Giovanni Bracco Eugenio Castellotti Lancia D20 35 S 21 Maserati Hans Herrmann Jack McAfee Maserati A6GCS Coupé 36 S 22 Maserati Hermann Lang Gianni Bertoni Maserati A6GCS 37 S 25 Johannes Westhof Johannes Westhof Klaas Barendregt Veritas Scorpion 38 S 29 Hans Roth Hans Roth Fritz Kasper A.F.M. 39 S 30 Monkey Stable Mike Keen Michael Pope Kieft 40 S 31 Monkey Stable John Line Mile Llewellyn Kieft 41 S 35 San Giorgio Francesco Giardini Heinrich Sauter OSCA MT4 1100 42 S 36 Lionel Leonard David Blakely Lionel Leonard Leonard 43 S 37 Borgward GmbH Adolf Brudes Franz Eugen Hammernick Borgward Hansa 1500RS 44 S Serie 51 Herman Roosdorp Toni Ulmen Herman Roosdorp Jaguar C-Type 45 S Serie 55 Ecurie Francorchamps Olivier Gendebien Roger Laurent Jaguar C-Type 46 S Serie 64 Arthur Heuberger Arthur Heuberger Ernst Seiler Porsche 356 1500 47 S Serie 68 Kurt Zeller Kurt Zeller Walter Zeller Ferrari 166MM 48 S Serie 81 Adolf Vianden Adolf Vianden Harry Merkel Porsche 356 1100 49 S Serie 83 Albrecht W. Mantzel Albrecht W. Mantzel Rolf Madaus Porsche 356 1100 50 S Serie 84 Walter Glöckler Franz Eugen Kesselstatt Bernt Spiegel Porsche 356 1100 Nicht gestartet 51 S 2 Scuderia Ferrari Mike Hawthorn Luigi Villoresi Alberto Ascari Ferrari 375MM 1 52 S 3 Scuderia Ferrari Umberto Maglioli Piero Carini Ferrari 375MM 2 53 S 28 Ernst Lautenschlager Ernst Lautenschlager Heinz Fischer Veritas Comet RS 3 54 S Serie 52 Ecurie Ecosse James Scott-Douglas Ninian Sanderson Jaguar C-Type 4

1 zurückgezogen 2 zurückgezogen 3 nicht gestartet 4 Unfall im Training

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 55 S Serie Walter Loeffler von Schweinitz Porsche 356 56 S Serie Stark Krieger Porsche 356 57 S Serie Jaguar Cars Ltd. Stirling Moss Peter Collins Jaguar C-Type 58 S Hans Ruesch Hans Ruesch Ferrari 340MM 59 S Scuderia Lancia Felice Bonetto Lancia D20 60 S Deutsch et Bonnet DB HBR 61 S 4 Scuderia Ferrari Giovanni Bracco Roberto Bonomi Ferrari 375MM 62 S 34 J. E. Byrnes J. E. Byrnes Kieft 63 S 27 Georges do Kondo Georges do Kondo Veritas Comet RS 64 S 41 Deutsch et Bonnet Marc Gignoux Claude Storez DB HBR 65 S 42 Deutsch et Bonnet Élie Bayol Marc Azéma DB HBR 66 S Serie 82 Victor Rolff Hans Bernartz Victor Rolff Porsche 356 1100

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement Sportwagen Alberto Ascari Giuseppe Farina Ferrari 375MM Vignale Gesamtsieg Seriensportwagen Ian Stewart Roy Salvadori Jaguar C-Type Rang 2

Renndaten

Gemeldet: 66 Gestartet: 50 Gewertet: 26 Rennklassen: 2 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: kalt, aber trocken Streckenlänge: 22,800 km Fahrzeit des Siegerteams: 8:20:44,000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 44 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,200 km Siegerschnitt: 120,208 km/h Schnellste Trainingszeit: Juan Manuel Fangio – Lancia D24 (#5) – 10:23,000 = 133,943 km/h Schnellste Rennrunde: Robert Manzon – Lancia D24 (#6) – 10:23,000 = 133,943 km/h Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953

Literatur

Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.

Weblinks Ergebnisse und Daten

Vorgängerrennen24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1953 Sportwagen-Weltmeisterschaft NachfolgerennenRAC Tourist Trophy 1953

Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953 #1953