mini|Der Sieger der IndyCar Series 2011: Dario Franchitti Die IndyCar Series 2011 war die 16. Saison der IndyCar Series und die 90. Meisterschaftssaison im US-amerikanischen Formelsport. Es wurden 18 Rennen an 17 Rennwochenenden ausgetragen. Die Saison begann am 27. März in Saint Petersburg und endete am 16. Oktober in Las Vegas.
Dario Franchitti gewann zum vierten Mal die Gesamtwertung. Er setzte sich mit 573 zu 555 Punkten gegen Will Power durch. Die beiden Piloten wechselten sich während der Saison mehrfach auf der Führungsposition ab. James Hinchcliffe wurde Rookie of the year. Power erhielt die Mario-Andretti-Trophäe für den besten Fahrer auf Straßenkursen und Scott Dixon die A.J.-Foyt-Trophäe für den besten Piloten auf den Ovalkursen. Dan Wheldon gewann das Indianapolis 500.
Die Saison wurde durch den tödlichen Unfall Dan Wheldons beim Saisonfinale auf dem Las Vegas Motor Speedway überschattet, der zum Rennabbruch führte.
Regeländerungen Sportliche Änderungen Ab 2011 wurde die Regel der Double-Wide-Restarts auf den Ovalkursen eingeführt. In einer Gelbphase reihten sich die überrundeten Piloten hinter den Fahrzeugen in der Führungsrunde ein. Somit wurde verhindert, dass überrundete Piloten beim Restart eine entscheidende Rolle spielen. Die Fahrzeuge würden sich in der letzten Runde unter gelber Flagge gemäß der aktuellen Reihenfolge positionieren. Der führende Pilot musste dabei die innere Bahn wählen.„Vorbild NASCAR: Viele neue IndyCar-Regeln“ (Motorsport-Total.com am 12. Januar 2011) Außerdem wurde eine Commitment-Line bei der Boxeneinfahrt durch Warnhütchen markiert. So wurden Piloten, die sich auf den Weg an die Box befinden, jedoch noch nicht in der Boxengasse sind, nicht mehr benachteiligt, falls es spontan zu einer Gelbphase kam. Bei diesen beiden Änderungen orientierte man sich an der NASCAR.
Die Reihenfolge in der Boxengasse wurde nicht mehr mittels des Punktestands ermittelt, sondern orientierte sich an der Startaufstellung des vorherigen Rennens. Somit sollten Piloten, die ein gutes Qualifying absolviert haben, belohnt werden.
Das erste freie Training dauerte ab der Saison 2011 75 Minuten. In den ersten 45 Minuten durften nur Neulinge und Piloten, die nicht innerhalb der ersten zehn der Fahrerwertung lagen, teilnehmen. Diese Piloten erhielten für diesen Zeitraum einen weiteren Satz Reifen. Für die restlichen 30 Minuten durften auch die jeweils besten zehn Piloten teilnehmen. Im Nicht-Oval-Qualifying, das weiterhin aus drei Abschnitten bestand, durften die Piloten in jedem Abschnitt nur einen Satz Reifen verwenden. Es wurde weiterhin zwischen weichen („Reds“) und härteren („Blacks“) Reifen unterschieden. Um sich für das Rennen zu qualifizieren, durfte die Qualifikationszeit eines Piloten höchstens 105 % der schnellsten Runde betragen. Zuvor galt eine 107-Prozent-Regel.
Vor der Saison gab es Überlegungen das Starterfeld für jedes IndyCar-Rennen, ausschließlich des Indianapolis 500 und des Saisonfinales, auf 26 Teilnehmer zu limitieren. (indycar.com am 7. März 2011) Kurz vor Saisonbeginn distanzierte sich die IndyCar Series allerdings wieder von dieser Idee und führte das Limit nicht ein.„26er-Regel wieder gekippt“ (Motorsport-Total.com am 24. März 2011)
Teams und Fahrer Alle Teams benutzen Chassis von Dallara, Motoren von Honda und Reifen von Firestone. Team Nr. Fahrer Veranstaltung 9 „Ganassi: Keine Erweiterung des Teams“ (Motorsport-Total.com am 29. November 2010) 1–17 10 1–17 Service Central Chip Ganassi Racing 38 „Offiziell: Ganassi erweitert auf vier Autos“ (Motorsport-Total.com am 16. Dezember 2010) 1–17 Novo Nordisk Chip Ganassi Racing 83 1–17 3 (indystar.com am 13. November 2010) 1–17 6 1–17 12 (indystar.com am 2. Oktober 2010) 1–17 7 „Offiziell: Danica Patrick bis 2012 bei Andretti“ (Motorsport-Total.com am 30. November 2009) 1–17 26 1–17 27 “Conway lands Andretti Autosport drive” (autosport.com am 1. Februar 2011) 1–17 28 „Hunter-Reay bleibt bei Andretti“ (Motorsport-Total.com am 30. Oktober 2010) 1–17 4 „Hildebrand bekommt das Panther-Cockpit“ (Motorsport-Total.com am 14. Dezember 2010) 1–17 44 „Indy 500: Buddy Rice fährt für Panther“ (Motorsport-Total.com am 29. April 2011) 5, 16, 17 11 (indycar.com am 26. März 2011) 5, 6, 17 22 „Justin Wilson bleibt bei Dreyer and Reinbold“ (Motorsport-Total.com am 11. November 2010) 1–11 „Mid-Ohio: Pole-Position für Dixon“ (Motorsport-Total.com am 6. August 2011) 11 „Scheckter fährt: Saison-Aus für Justin Wilson?“ (Motorsport-Total.com am 9. August 2011) 12 „IndyCar - Pantano kehrt für Wilson zurück“ (Motorsport-Magazin.com am 17. August 2011) 13–15 “Townsend Bell becomes latest stand in for Justin Wilson at Dreyer & Reinbold” (autosport.com am 23. September 2011) 16, 17 23 „Tracy-Puzzle: Nur das Indy 500 steht“ (Motorsport-Total.com am 22. März 2011) 5 24 „Indycar - Ana Beatriz bestreitet komplette Saison“ (Motorsport-Magazin.com am 4. März 2011) 1, 3–17 „Pagenaud ersetzt Ana Beatriz“ (Motorsport-Total.com am 6. April 2011) 2 14 „Offiziell: Meira verlängert bei Foyt“ (Motorsport-Total.com am 8. Januar 2011) 1–17 41 (indycar.com am 4. April 2011) 5 „Pechvogel Junqueira raus, Hunter-Reay rein!“ (Motorsport-Total.com am 24. Mai 2011) 5 8 „Tracy und Penske wiedervereint!“ (Motorsport-Total.com am 4. April 2011) 3, 6, 9, 10, 17 (autoweek.com am 29. April 2011) 5 20 „Wieder Crash: Aus für Scott Speed und Ho-Pin Tung“ (Motorsport-Total.com am 22. Mai 2011) 5 „Indy 500: Ein Cockpit ist noch frei“ (Motorsport-Total.com am 10. Mai 2011) 5 88 13 „Nummer drei: Lotus steigt als Motorenhersteller ein!“ (Motorsport-Total.com am 19. November 2010) 5 „KV weiter mit Lotus, Sato und Viso“ (Motorsport-Total.com am 4. Februar 2011) 1–17 59 1–17 82 „Offiziell: Kanaan startet für KV-Lotus!“ (Motorsport-Total.com am 21. März 2011) 1–17 18 „Perfekt: Bourdais fährt wieder IndyCars“ (Motorsport-Total.com am 25. März 2011) 1–17 19 1–4, 9–11, 13–15 (indycar.com am 5. Mai 2011) 5–8, 12, 16, 17 2 „Newman/Haas: Wann kommt das zweite Auto?“ (Motorsport-Total.com am 24. März 2011) 2–17 02 1 06 „Newman/Haas rüstet weiter auf“ (Motorsport-Total.com am 6. April 2011) 2–17 78 „Neue Farben für Simona de Silvestro“ (Motorsport-Total.com am 24. Januar 2010) 1–17 „Was ist mit Simona de Silvestro?“ (Motorsport-Total.com am 26. August 2011) 13 34 “Saavedra signs for Conquest” (autosport.com am 14. März 2011) 1–14, 17 (indycar.com am 12. September 2011) 15 „IndyCar - Battistini debütiert in Kentucky für Conquest“ (Motorsport-Magazin.com am 21. September 2011) 16 36 „Indycar - Pippa Mann fährt in Indy für Conquest“ (Motorsport-Magazin.com am 20. April 2011) 5 57 (indycar.com am 26. September 2011) 17 67 „Sarah Fisher hört auf - Carpenter übernimmt“ (Motorsport-Total.com am 30. November 2010) 5–8, 11–14, 16, 17 43 „Indy 500: Fünfmal Andretti“ (Motorsport-Total.com am 11. März 2011) 5 15 17 30 (indycar.com am 6. April 2011) 5 (indycar.com am 14. Juni 2011) 12, 16, 17 17 „Plowman gibt Debüt in Mid-Ohio“ (Motorsport-Total.com am 9. Juli 2011)Das Auto wird zusammen mit AFS Racing eingesetzt. 11, 13, 14 „Motegi-Abschieb mit zweitem Lokalmatador“ (Motorsport-Total.com am 8. September 2011) 15 16, 17 77 „Sam Schmidt kauft das FAZZT-Team“ (Motorsport-Total.com am 2. März 2011) 1–15 (samschmidtmotorsports.com am 26. September 2011) 16, 17 88 „Indy 500: Howard fährt bei Sam Schmidt“ (Motorsport-Total.com am 24. Februar 2011) 5, 6 99 „Townsend Bell für Indy 500 bestätigt“ (Motorsport-Total.com am 22. März 2011) 5 “Cunningham gets IndyCar break” (autosport.com am 18. Februar 2011) 6 98 „Wiedervereinigung: Wheldon startet für Herta“ (Motorsport-Total.com am 25. März 2011) 5 17 17 „Indycar - Raphael Matos startet beim Saisonauftakt“ (Motorsport-Magazin.com am 18. März 2011) 1–5 07 „Scheckter beim Indy 500 dabei“ (Motorsport-Total.com am 30. März 2011)„Scheckter auch in Baltimore dabei“ (Motorsport-Total.com am 11. August 2011)Das Auto wurde beim Indianapolis 500 zusammen mit KV Racing Technology und wird in Baltimore zusammen mit Dreyer & Reinbold Racing eingesetzt. 5, 14 Anmerkungen
Änderungen bei den Fahrern Die folgende Auflistung enthält alle Fahrer, die an der IndyCar-Series-Saison 2010 teilgenommen haben und in der Saison 2011 nicht für dasselbe Team wie 2010 starteten.
Fahrer, die ihr Team gewechselt haben: Bertrand Baguette: Conquest Racing → Rahal Letterman Lanigan Racing Ed Carpenter: Panther Racing → Sarah Fisher Racing Mike Conway: Dreyer & Reinbold Racing → Andretti Autosport Davey Hamilton: de Ferran Dragon Racing → Dreyer & Reinbold Racing J. R. Hildebrand: Dreyer & Reinbold Racing → Panther Racing Jay Howard: Sarah Fisher Racing → Sam Schmidt Motorsports Bruno Junqueira: FAZZT Race Team → A. J. Foyt Enterprises Tony Kanaan: Andretti Motorsport → KV Racing Technology - Lotus Raphael Matos: de Ferran Dragon Racing → AFS Racing Hideki Mutoh: Newman/Haas Racing → Sam Schmidt Motorsports Graham Rahal: Newman/Haas Racing → Chip Ganassi Racing Tomas Scheckter: Conquest Racing → SH Racing Alex Tagliani: FAZZT Race Team → Sam Schmidt Motorsports Paul Tracy: Dreyer & Reinbold Racing → Dragon Racing Dan Wheldon: Panther Racing → Bryan Herta Autosport
Fahrer, die in die IndyCar Series einsteigen bzw. zurückkehren: Dillon Battistini: Indy Lights (Bryan Herta Autosport) → Conquest Racing Sébastien Bourdais: Superleague Formula (LRS Formula) → Dale Coyne Racing Patrick Carpentier: NASCAR Sprint Cup (Latitude 43 Motorsports) → Dragon Racing Wade Cunningham: Indy Lights (Sam Schmidt Motorsports) → Sam Schmidt Motorsports James Hinchcliffe: Indy Lights (Team Moore Racing) → Newman/Haas Racing James Jakes: GP3-Serie (Manor Racing) → Dale Coyne Racing Charlie Kimball: Indy Lights (AFS Racing/Andretti Autosport) → Chip Ganassi Racing Pippa Mann: Indy Lights (Sam Schmidt Motorsports) → Conquest Racing João Paulo de Oliveira: Formel Nippon (Team Impul) → Conquest Racing Simon Pagenaud: American Le Mans Series (Patron Highcroft Racing) → Dreyer & Reinbold Racing Giorgio Pantano: Auto GP (Ombra Racing) → Dreyer & Reinbold Racing Martin Plowman: Indy Lights (AFS Racing/Andretti Autosport) → Sam Schmidt Motorsports Buddy Rice: Grand-Am Rolex Sports Car Series (Spirit of Daytona Racing) → Panther Racing Oriol Servià: Auszeit → Newman/Haas Racing Scott Speed: NASCAR Sprint Cup (Red Bull Racing Team) → Dragon Racing Ho-Pin Tung: GP2-Serie (DAMS) → Dragon Racing
Fahrer, die die IndyCar Series verlassen haben: Adam Carroll: Andretti Autosport → GP2-Serie (Super Nova Racing) Francesco Dracone: Conquest Racing → Auto GP (Emmebi Motorsport) Milka Duno: Dale Coyne Racing → ARCA Racing Series (Sheltra Motorsports) Sarah Fisher: Sarah Fisher Racing → Karriereende„Sarah Fisher hört auf - Carpenter übernimmt“ (Motorsport-Total.com am 30. November 2011) A. J. Foyt IV: A. J. Foyt Enterprises → Auszeit Jaques Lazier: A. J. Foyt Enterprises → Auszeit Mario Moraes: KV Racing Technology → Mini Challenge Brasil Mario Romancini: Conquest Racing → Mini Challenge Brasil Roger Yasukawa: Conquest Racing → Auszeit
Änderungen während der Saison Ana Beatriz brach sich bei einem Unfall in st. Petersburg das Handgelenk. In Birmingham wurde sie bei Dreyer & Reinbold Racing durch Simon Pagenaud vertreten. Im weiteren Verlauf der Saison sprang Pagenaud noch einmal bei Dreyer & Reinbold Racing für ein Rennen ein. Diesmal vertrat er Justin Wilson, der sich im Training in Lexington einen Wirbelbruch zugezogen hatte. Anschließend übernahm Tomas Scheckter das Wilson-Cockpit für ein und Giorgio Pantano für zwei Rennen. Scheckter absolvierte darüber hinaus Rennen für SH Racing.