Die Tomaschewitsch I-110 () war ein einsitziges Jagdflugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkrieges.
Entwicklung 1942 entwickelte Dmitri Tomaschewitsch während seiner Haftzeit in seinem Konstruktionsbüro KB-29 in Sibirien ein Jagd- und Jagdbombenflugzeug, das sich von den damaligen Serienflugzeugen erheblich unterschied. Wegen der hohen Bombenzuladung und der sehr starken Panzerung hatte es eine sehr hohe Masse. Das Flugzeug besaß ein besonderes Kühlsystem mit einem sehr auffälligen, großen Lufteinlauf unter der Luftschraube. Ende 1942 startete Testpilot Pjotr Stefanowski mit dem als I-110 bezeichneten Typ zum Erstflug. Er wies einige sehr gute Flugeigenschaften auf, der Serienbau wurde jedoch nicht angeordnet, da sowohl Zelle als auch Triebwerk eine vollständige Umstellung der Produktion nach sich gezogen hätten, was aber die angespannte Kriegslage nicht zuließ.
Technische Daten Kenngröße Daten Besatzung 1 Flügelspannweite 10,20 m Länge 9,91 m Flügelfläche 18,75 m² Flügelstreckung 5,5 Leermasse 3.285 kg Startmasse 3.980 kg Triebwerk ein Klimow-M-107P-V-Motor Startleistung Höchstgeschwindigkeit 610 km/h in 6.200 m Höhe Steigzeit auf 5.000 m Höhe 7 min Reichweite 1.050 km Gipfelhöhe 10.000 m Bewaffnung eine 20-mm-Kanone SchWAK in der Luftschraubenwelle zwei 12,7-mm-MG UBS über dem Motor Bombenlast 500 kg
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Weblinks
Kategorie:Jagdflugzeug (1940–1949) Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Sowjetunion) Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor Kategorie:Erstflug 1942 Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Sowjetunion)