Das Motorland Aragón (span. Ciudad del Motor de Aragón) ist ein Motorsport-Park in der Provinz Aragonien bei Alcañiz in Spanien. Die in der Motorrad-Variante 5,077 Kilometer Piste wurde vom deutschen Rennstreckenarchitekten Hermann Tilke zusammen mit dem ehemaligen Formel 1 Rennfahrer Pedro de la Rosa konzipiert und 2009 eröffnet. Bekannt ist die Rennstrecke durch die Rennen der MotoGP und der Superbike-Weltmeisterschaft.

Streckenbeschreibung (FIM-Variante) mini|links|Start-/Zielgerade Das Streckenprofil ist eine Mischung aus schnellen und langsamen Kurven und führt mit einem ständigen auf und ab durch die hügelige Landschaft und überwindet dabei pro Runde einen Höhenunterschied von 50 Metern. Die anspruchsvolle Strecke wird, wie zum Beispiel auch der Circuit Ricardo Tormo, entgegen dem Uhrzeigensinn gefahren und besitzt daher mehr Linkskurven. Geschätzt wird von allen Piloten das außergewöhnlich abwechslungsreiches Layout. Technisch gilt es die Balance- und Traktionseigenschaften des Motorrads optimal einzustellen, da diese in den langen Kurvenradien mit stets wechselnden Geschwindigkeiten von großer Bedeutung sind. mini|links|"Corkscrew"-Kurve 8 und 9 Von Start-/Ziel ist es nur ein kurzer Sprint bis Kurve 1. Danach folgen zwei Rechtskurven zur schnellen Linkskurve 4 die in die enge Kurve 5 mündet. Hin zu Kurve 6 und 7 geht es bergauf. Nach der kurzen Geraden folgt eine langsame Rechts-Links-Kombination bestehend aus den Kurven 8 und 9. Die Kurvenkombination erinnert aufgrund des steil abfallenden Profils an die legendäre "Corkscrew" auf dem Laguna Seca Raceway. Danach folgen die langen Linkskurven 10 und 11. Nächster schwieriger, da nicht einsehbarer, Bremspunkt ist vor Kurve 12, die zusammen mit den drei nachfolgenden Kurven 13, 14 und 15 eine Bus-Stop Schikane bilden. Von großer Bedeutung ist es die Kombination sauber zu durchfahren, um möglichst viel Geschwindigkeit mit auf die fast 1 km lange Gerade mitzunehmen, MotoGP Bikes erreichen am Ende der Geraden über 350 km/h. Den Geschwindigkeitsrekord hält Brad Binder mit 356,4 km/h. Danach wird heruntergebremst für die folgende Kurve 16, die in einem weiten Bogen zurück auf die Start-/Zielgerade führt.

2024 wurde die Strecke neu asphaltiert, erhielt neue Randsteine (Curbs) und neu lackierte Streckenbegrenzungen.

Veranstaltungen mini|links|Panoramabild des Motorland Aragón 2010 rückte zum ersten Mal der Große Preis von Aragonien im Rahmen der Motorrad-Weltmeisterschaft als Ersatz für den geplanten Grand Prix von Ungarn auf dem nie fertiggestellten Balatonring in den Kalender. Das Rennen wurde bis auf das Jahr 2023 in jedem Jahr ausgetragen und ist das jüngste der aktuell vier spanischen Großen Preise in der Motorrad-Weltmeisterschaft. Die Veranstaltung ist traditionell eine der letzten in Europa vor den Rennen in Asien. Für 2025 wurde es vom angestammten Termin im September in den Juni verlegt. Der aktuelle Vertrag läuft bis einschließlich 2026. Für 2027 wird die Strecke ein weiteres Mal im Kalender stehen, da aufgrund der Insolvenz des Promotors des Ungarn-GP 2027 kein Rennen mehr auf dem Balaton Park Circuit stattfinden wird.

2020 fanden aufgrund der Absagen einiger Rennen wegen der weltweiten COVID-19-Pandemie zwei Läufe der Motorrad-WM auf dem Motorland Aragón statt. Da das zweite Rennen nicht denselben Namen tragen durfte, wurde es als Großer Preis von Teruel veranstaltet.

Seit 2011 fährt die Superbike-Weltmeisterschaft im Motorland. Der aktuelle Vertrag läuft bis einschließlich 2027.

Aktuell (Stand 2026) starten darüber hinaus die folgenden Serien auf der Strecke: Spanische Motorrad-Straßenmeisterschaft (FIM CEV) Spanische Superbikemeisterschaft (ESBK) Spanische GT-Meisterschaft Spanische Tourenwagenmeisterschaft Spanische Formel 4 Meisterschaft

Wissenswertes Die hinter Kurve 13 liegende Steinwand aus Sandsteinquadern ist ein beliebtes Fotomotiv. 2018 wurde Kurve zehn offiziell in Marc Márquez Corner umbenannt. Die Strecke gehört zu den beliebsteten und erfolgreichsten Rennstrecken von Márquez und gilt als sein Heimrennen. Die Strecke liegt nur rund 150 km von seiner Heimatstadt Cervera entfernt. Der Große Preis von Aragonien gewann mehrmals die Auszeichnung Bester Grand Prix des Jahres.

Statistik Alle Sieger von MotoGP-Rennen auf dem Motorland Aragon

Jahr Sieger Motorrad Reifen Zeit Streckenlänge Runden Ø-Tempo Datum GP von 2010 Ducati 42:16,530 min 5,077 km 23 165,761 km/h 19. September 2011 Honda 42:17,427 min 5,077 km 23 165,703 km/h 18. September 2012 Honda 42:10,444 min 5,077 km 23 166,160 km/h 30. September 2013 Honda 42:03,459 min 5,077 km 23 166,620 km/h 29. September 2014 Yamaha 44:20,406 min 5,077 km 23 158,043 km/h 28. September 2015 Yamaha 41:44,933 min 5,077 km 23 167,852 km/h 27. September 2016 Honda 41:57,678 min 5,077 km 23 167,002 km/h 25. September 2017 Honda 42:06,816 min 5,077 km 23 166,366 km/h 24. September 2018 Honda 41:55,949 min 5,077 km 23 167,084 km/h 23. September 2019 Honda 41:57,221 min 5,077 km 23 167,000 km/h 22. September 2020 Suzuki 41:54,391 min 5,077 km 23 167,188 km/h 18. Oktober Yamaha 41:47,652 min 5,077 km 23 167,637 km/h 25. Oktober 20px|rand Teruel 2021 Ducati 41:44,422 min 5,077 km 23 167,853 km/h 12. September 2022 Ducati 41:35,462 min 5,077 km 23 168,456 km/h 18. September 2023 nicht ausgetragen 2024 Ducati 41:47,082 min 5,077 km 23 167,675 km/h 1. September 2025 Ducati 41:11,195 min 5,077 km 23 170,1 km/h 8. Juni 2026 Ducati 41:10,969 min 5,077 km 23 170,1 km/h 30. August Rekordsieger Fahrer: Marc Márquez (8)Rekordsieger Konstrukteure: Honda (7)Rekordsieger Nationen: Spanien (12)

Weblinks

Offizielle Website des Motorland Aragón (spanisch) Motorland Aragón auf Rennstreckendatenbank Racing-Circuits-Info (englisch) Motorland Aragón auf Rennstreckendatenbank Circuiti nel Mondo Motorland Aragón auf Eventdatenbank Racing-Calendar.net

Einzelnachweise

Aragon Aragon Kategorie:Sportstätte in Aragonien Kategorie:Bauwerk in der Provinz Teruel Kategorie:Sport (Alcañiz) Kategorie:Erbaut 2009