Die AgustaWestland AW169 ist ein zehnsitziger, zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit Turbinenantrieb des italienischen Rüstungskonzerns Leonardo. Die AW169 wird sowohl für zivile als auch militärische Zwecke verwendet.

Geschichte 2008 wurde bereits unter dem Projektnamen XX9 auf der Farnborough International Airshow öffentlich von AgustaWestland über einen neuen Hubschrauber gesprochen. Die AW169 wurde am 19. Juli 2010 auf der 47. Farnborough International Airshow der Öffentlichkeit vorgestellt und wurde als Konkurrenzprodukt zu Eurocopter EC 145 und Eurocopter Dauphin angesehen. Die Zulassung für den 4,5 Tonnen schweren Hubschrauber erfolgt nach CS-29, die Indienststellung sollte frühestens 2014 beginnen. Der Erstflug erfolgte am 10. Mai 2012 am Stützpunkt von AgustaWestland in Cascina Costa bei Samarate. Im Juli und im November 2012 wurde jeweils ein Prototyp der Testflotte hinzugefügt. Der vierte Prototyp hatte am 31. Januar 2013 seinen Erstflug in Cascina Costa. Bis Ende 2012 lagen 70 Bestellungen für den neuen Hubschraubertyp vor. Die erste Auslieferung sollte ursprünglich im 2. Quartal 2014 erfolgen. Der Hubschrauber erhielt die Zulassung durch die EASA am 15. Juli 2015.

Varianten mini|AW169 der Aviazione dell’Esercito

AW169 Variante für den zivilen Einsatz.

AW169M (Multiruolo) Militarisierte Variante, ermöglicht das Tragen von Waffen.

AW169MA (Multiruolo Avanzato) Anpassungen für Truppentransport, logistische Unterstützung, Luftnahunterstützung, Nachrichtengewinnung und Aufklärung.

Konstruktion Das Cockpit ist unter anderem ausgestattet mit drei Aktiv-Matrix-Displays, einem Flight Management System, Wide Area Augmentation System und ACAS von Rockwell Collins. Als Antrieb dienen zwei Pratt & Whitney PW210 mit FADEC, einem volldigitalen Triebwerksregler.

Technische Daten mini|Dreiseitenriss AW169 Kenngröße Daten Besatzung 1–2 Passagiere bis zu 11 Rumpflänge 12,19 mRumpfbreite 2,15 mRumpfhöhe 3,88 m Länge über alles 14,65 m (Rotor dreht) Höhe über alles 4,50 m (Rotor dreht) Hauptrotordurchmesser 12,12 m Heckrotordurchmesser 2,40 m Nutzlast 1.800 kg / 2.000 kg* Leermasse ca. 2.800 kg (je nach Setup) max. Startmasse 4.600 kg / 4.800 kg (*durch Upgrade) Reisegeschwindigkeit 268 km/h / 145 kts HIGE 14.500 ft HOGE 11.000 ft Dienstgipfelhöhe 15.000 ft (4.500 m) Reichweite 860 km max. Endurance 4h20min (ISA, MTOW) Triebwerke 2 × Pratt & Whitney PW210A mit je 1.100 PS und 2-Kanal FADEC Autopilot 4-Achsen mit „Hover-Automatik“ NVG Cockpit ja De-Icing aktuell in Erprobung

Militärische Nutzer

Gendarmería Nacional Argentina: 1 Als der erste Polizeikunde tritt die Gendarmerie Argentiniens in Erscheinung, die 2017 den ersten AW169 erhält.

Fuerza Aérea de la Republica Dominicana: 4 AW169 (Auslieferung 2024)

Guardia di Finanza: 22 UH-169A (1 Exemplar durch Absturz verloren) Aviazione dell’Esercito: 17, 2 UH-169B (Trainer), 25 UH-169D (LUH) Carabinieri: 6 UH-169C

Katarische Luftwaffe: 4 AW169.

Armee der Republik Nordmazedonien: 3 AW169M (Auswahlentscheidung 2024North Macedonia selects Leonardo AW149, AW169M helicopters, Janes, 23. Januar 2024.)

Bundesheer: 36, 12 AW169B „Lion“ (Trainer), 24 AW169MA „Lion“ (Mehrrollenvariante) Im Herbst 2020 gab das österreichische Bundesministerium für Landesverteidigung bekannt, 18 Exemplare mit Lieferzeiten von 2022 und 2023 zu bestellen. Der Vertrag wurde am 2. Dezember 2021 unterschrieben. Durch die Ausübung einer Option wurden im Jahr 2022 weitere 18 der Hubschrauber durch Österreich bestellt. Zunächst waren vier AW169B der Folgebestellung für die Flugpolizei des österreichischen Bundesministeriums für Inneres vorgesehen. Wegen juristischer Bedenken wurde das Vorhaben jedoch Anfang Dezember 2022 verworfen. Die Auslieferung der B-Version erfolgte zwischen Ende 2022 und Mitte 2026. Im August 2025 wurde bekanntgegeben, dass es zu Lieferverzögerungen der MA-Version kommen wird. Grund sollen technische Themen bezüglich der Integration und Zertifizierung der Systeme, welche bisher nur von Österreich bestellten, bewaffnungsfähigen, MA-Variante sein. Ende Mai 2026 wurde vom Erstflug der österreichischen „MA“-Variante berichtet.

Zwischenfälle Bei einem Absturz am 27. Oktober 2018 nahe dem King Power Stadium in Leicester in Großbritannien kamen fünf Personen ums Leben, darunter der thailändische Milliardär Vichai Srivaddhanaprabha. Er war Eigentümer des thailändischen Unternehmens King Power, des englischen Fußballvereins Leicester City und des belgischen Fußballvereins Oud-Heverlee Löwen.

Zweieinhalb Jahre später, am 27. März 2021, verunglückte ein AW169 beim Start auf dem Bozener Flughafen. Die Maschine der Guardia di Finanza geriet beim Rollen in eine immer schnellere Linksrotation, bis sie auf die rechte Seite kippte. Alle Rotorblätter rissen ab, die Maschine wurde stark beschädigt, während die Insassen nur leicht verletzt wurden. Die Ursache stellte sich als Bedienungsfehler der Lenkverriegelung des Bugrades heraus.https://aviation-safety.net/wikibase/249180

Weblinks

Die AW169 auf der Website des Herstellers Leonardo Die AW169M auf der Website des Herstellers Leonardo Presseaussendung zur Vertragserweiterung auf 36 Hubschrauber für das österreichische Bundesheer

Einzelnachweise

Kategorie:Mehrzweckhubschrauber Kategorie:Militärluftfahrzeug (Italien) Kategorie:Luftfahrzeug (Bundesheer) Kategorie:Militärluftfahrzeug (Argentinien) Kategorie:Erstflug 2012