mini|Station Rue Saint-Maur, Blick Richtung Pont de Levallois – Bécon mini|Blick in den Tunnel Richtung Gallieni mini|Von Hector Guimard entworfener Jugendstil-Zugang an der Rue Saint-Maur Rue Saint-Maur [] ist eine unterirdische Station der Linie 3 der Pariser Métro.

Lage Der U-Bahnhof befindet sich im Quartier Saint-Ambroise des 11. Arrondissements von Paris. Er liegt längs unter der Avenue de la République zwischen der Rue Saint-Maur und der Rue Servan.

Name Namengebend ist die an seinem westlichen Ende die Avenue de la République kreuzende Rue Saint-Maur. Der „heilige“ Maurus (fr: Saint Maur) soll im 6. Jahrhundert die Ordensregel der Benediktiner in Frankreich eingeführt haben.

Jahrzehntelang hieß die Station lediglich „Saint-Maur“. Um Verwechslungen mit den beiden Stationen des RER A im südöstlich von Paris gelegenen Saint-Maur-des-Fossés zu vermeiden, erhielt sie am 1. September 1998 den Namenszusatz „Rue“.Lediglich vier Stationen des Pariser Métronetzes führen „Rue“ (dt.: Straße) im Namen

Geschichte Am 19. Oktober 1904 wurde die Station mit der Eröffnung der Linie 3 in Betrieb genommen. Diese wurde damals auf ihrem ersten Abschnitt von Villiers nach Père Lachaise dem Verkehr übergeben.

Beschreibung Die Station hat einen elliptischen Querschnitt, die Decke und die gekrümmten Seitenwände sind weiß gefliest.Glasierte weiße Fliesen wurden gewählt, da sie das Licht der spärlichen Beleuchtung der Anfangszeit besser reflektierten Sie ist 75 Meter lang und weist zwei Seitenbahnsteige an zwei Streckengleisen auf.

Es existieren drei Zugänge vom Straßenraum, der Zugang an der Rue Saint-Maur weist das von Hector Guimard entworfene Jugendstil-Dekor auf.

Fahrzeuge Als Folge des Unfalls im Bahnhof Couronnes wurde die Linie 3 von Anfang an mit Fahrzeugen ausgestattet, die auf Drehgestellen liefen.Jean Tricoire, op. cit. S. 86. Die Fünf-Wagen-Züge bestanden aus drei Trieb- und zwei Beiwagen. Sie wurden später durch Sprague-Thomson-Züge ersetzt, die dort bis 1967 verkehrten. In jenem Jahr erhielt die Linie 3 als erste die neue, klassisch auf Stahlschienen laufende Baureihe MF 67.Jean Tricoire, op. cit. S. 168. Diese Züge sind dort im Jahr 2024 nach wie vor im Einsatz, ab 2028 sollen sie von Zügen der Baureihe MF 19 abgelöst werden.

Umgebung Wissenschaftliche Wirtschaftshochschule ESCP Europe

Anmerkungen

Weblinks

Literatur

Einzelnachweise

Kategorie:Station der Métro Paris Kategorie:Station der Métro im 11. Arrondissement (Paris) Kategorie:Bahnhof in Europa Kategorie:U-Bahnhof in Paris Kategorie:Monument historique im 11. Arrondissement (Paris) Kategorie:Monument historique seit 2016 Kategorie:Monument historique (Métro Paris)