mini|Zugang im Stil des Art nouveau mini|Ausfahrender Zug der Baureihe MF 67, 2010 Der U-Bahnhof Avron [] ist eine unterirdische Station der Linie 2 der Pariser Métro.

Lage Die Station befindet sich an der Grenze des Quartier Sainte-Marguerite im 11. Arrondissement mit dem Quartier de Charonne im 20. Arrondissement von Paris. Sie liegt längs unter dem Boulevard de Charonne nördlich dessen Kreuzung mit dem Straßenzug Rue de Montreuil – Rue d’Avron.

Name Namengebend ist die dort beginnende Rue d’Avron. Die Straße führt in Richtung der östlich von Paris gelegenen Anhöhe Plateau d’Avron, die im Dezember 1870 eine bedeutende Rolle bei der Verteidigung der Stadt im Deutsch-Französischen Krieg spielte.

Geschichte und Beschreibung Die Station wurde am 2. April 1903 von der Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) eröffnet, als die Linie 2Zur Unterscheidung von der Linie 2 Sud (heute Linie 6) hieß sie zunächst Linie 2 Nord mit der Eröffnung der Verlängerung von Bagnolet (seit 1970: Alexandre Dumas) nach Nation in ihrer heutigen Ausdehnung vollendet wurde.

Die 75 m lange Station liegt unter einem elliptischen, weiß gefliesten Deckengewölbe. Sie hat 4 m breite Seitenbahnsteige an zwei Streckengleisen und Seitenwände, die der Krümmung der Ellipse folgen.Jean Tricoire: op. cit. S. 43.Die Seitenwände ähnlicher Stationen der konkurrierenden Gesellschaft Nord-Sud verlaufen im unteren Bereich geradlinig vertikal Nördlich der Station befindet sich ein einfacher Gleiswechsel. Der einzige Zugang liegt im Mittelstreifen des Boulevard de Charonne nördlich der Rue d’Avron, er weist das von Hector Guimard entworfene Art-nouveau-Dekor auf.

Fahrzeuge Auf der Linie 2 liefen zunächst zweiachsige Fahrzeuge mit Holzaufbauten, die Züge bestanden aus sechs kurzen Beiwagen und einem Triebwagen an jedem Zugende. Von 1914 bis 1981 wurde die Linie von fünfteiligen, grün lackierten Sprague-Thomson-ZügenGegen Ende ihrer Einsatzzeit kamen auch graue Sprague-Thomson-Züge, die ursprünglich der Linie 1 vorbehalten waren, auf die Strecke befahren. Da sie mittelfristig nicht auf gummibereifte Fahrzeuge umgestellt werden sollte, kam ab 1979 die Baureihe MF 67 auf die Strecke, die ihre Vorgänger innerhalb von zwei Jahren vollständig ablöste.Jean Tricoire: op. cit. S. 154. Seit 2008 kommen Serienfahrzeuge der Baureihe MF 01, seit 2011 ausschließlich, zum Einsatz.

Anmerkungen

Weblinks

Literatur

Einzelnachweise

Kategorie:Station der Métro Paris Kategorie:Station der Métro im 11. Arrondissement (Paris) Kategorie:Station der Métro im 20. Arrondissement (Paris) Kategorie:Bahnhof in Europa Kategorie:U-Bahnhof in Paris Kategorie:Monument historique im 20. Arrondissement (Paris) Kategorie:Monument historique seit 2016 Kategorie:Monument historique (Métro Paris)