mini|Will Rogers Archway an der Interstate 44 in Vinita, Oklahoma; das erste Brückenrestaurant der Welt, errichtet 1957 mini|Brückenrestaurant Autogrill an der A1 in Fiorenzuola d’Arda, Italien; das erste Brückenrestaurant Europas, errichtet 1959 mini|Brückenrasthaus Frankenwald an der deutschen A 9 Ein Brückenrestaurant ist eine besondere Bauform eines Restaurants, das sich in einem als Brücke errichteten Gebäude befindet.
Als Autobahnraststätte Ein Brückenrestaurant kann durch Verkehrsteilnehmer von beiden Seiten der Autobahn besucht werden, sodass nicht je ein Restaurant für jede Richtungsfahrbahn unterhalten werden muss. Zusätzlich wird durch die Überbauung der Autobahn weniger Fläche für die Raststätte verbraucht. Daneben können Besucher den laufenden Verkehr beobachten.Ralph Johannes, Gerhard Wölki: Die Autobahn und ihre Rastanlagen – Geschichte und Architektur. Michael Imhof Verlag, Petersberg 2005, ISBN 3-932526-68-6, S. 41.
Vereinigte Staaten Das erste Brückenrestaurant wurde 1957 in Vinita, Oklahoma, erbaut. Die North Illinois Toll Highway, die Umfahrungsstraße Chicagos, wurde 1958 während des Baus mit fünf Brückenrestaurants versehen. 1960 trat US-Bundesgesetz 23 (Highways) in Kraft, das kommerzielle Nutzung von Rastplätzen entlang der Interstate Highways untersagte. Die schon 1960 bewirtschafteten Rastplätze durften weiter betrieben werden. Weil die nicht betroffenen Turnpikes (staatliche Mautstraßen) bereits Raststätten hatten, wurde die Verbreitung von Brückenrestaurants nahezu gestoppt. Allerdings kam 1967 noch eines (Lincoln Oasis) dazu, ebenfalls in Illinois.
Italien Der italienische Architekt Angelo Bianchetti übernahm das Konzept und baute 1959 für die Raststättenkette Pavesi das erste Brückenrestaurant Europas in Fiorenzuola d’Arda an der Autobahnraststätte „Arda“Name der Rastanlage in Fiorenzuola d’Arda https://www.sarniristorazione.it/item/ads-arda-est/. Die Verbreitung der Brückenrestaurants lief danach gleichauf mit dem Ausbau des Autobahnnetzes. Pavesis Konkurrent Motta folgte 1961 mit der Brückenraststätte in Cantagallo von Architekt Melchiorre Bega. Beide Brücken wurden getragen von Eingangsgebäuden aus Stahlbeton, die Brücken selber wurden als Stahlskelettbau konstruiert. 1962 ersetzte Pavesi zwei existierende Raststätten an der A4 durch Brückenrestaurants. Diese wurden von Bianchetti als Stahlbeton-Konstruktion erbaut in Novara und Osio, heute Brembo. In Italien sind letztendlich 14 von 290 Autobahnraststätten als Brückenrestaurants ausgeführt worden. In AlfaternaL. Greco, Architetture Autostradali in Italia, Rome 2010, ISBN 978-88-492-1915-9, S. 209. (Nocera Inferiore) war sogar ein Motel im 2. Stock der Brücke, allerdings gibt es hier heute nur noch die Eingangsgebäude auf beiden Seiten der Autobahn. Im Herbst 2021 wurde das Rasthaus auf der A1 bei Montepulciano abgerissen, die Brücke bei Alfaterna ist ebenfalls bereits seit Längerem abgerissen worden. Heute existieren in Italien noch 12 Brückenrestaurants.
Großbritannien 1958 wurde die erste Teilstrecke der M6 eröffnet. Bei dem weiteren Ausbau waren auch Motorway Services Area (MSA) vorgesehen. Viele dieser MSA haben eine Fußgängerbrücke, aber nur fünf der 91 MSA sind als Brückenrestaurant ausgeführt worden. Die M6 wurde mit drei Brückenrestaurants bestückt. Die nie vollendete M2 London–Dover erhielt ein Brückenrestaurant bei Farthing Corner, heute Medway. Als letztes Brückenrestaurant in Großbritannien wurde 1966 Leicester Services eröffnet.
Deutschland Brückenrestaurants befinden sich an der A 1 bei Holdorf (Raststätte Dammer Berge) und an der A 9 bei Rudolphstein (Brückenrasthaus Frankenwald). Diese hatten allerdings höhere Baukosten als bei zwei einzelnen Raststätten angefallen wären. Außerdem mussten aufgrund der Gebäudelänge Einrichtungen wie Toiletten, Küchen und Lager doppelt vorgesehen werden, so dass wegen zu hoher Kosten keine weiteren Brückenrestaurants in Deutschland errichtet wurden.Ralph Johannes, Gerhard Wölki: Die Autobahn und ihre Rastanlagen – Geschichte und Architektur. S. 51.
Restliches Europa In Belgien sind Brückenrestaurants weit verbreitet. Anfang der 1970er Jahre wurden in Frankreich, von Jacques Borel, und der Schweiz erste Brückenrestaurants eröffnet.
In der Schweiz befinden sich Brückenrestaurants bei Autobahnraststätte Würenlos an der A1 und Knonauer Amt an der A4. Die Autobahnraststätte Pratteln besitzt ein Brückenbauwerk, in dem sich Läden und jeweils ein Restaurant an beiden Enden befinden.
In den Niederlanden werden ab 1980, in Skandinavien ab 1986 Brückenrestaurants betrieben.
Weitere Brückenrestaurants In Österreich befindet sich laut eigener Aussage das zur Zeit kleinste Brückenrestaurant der Welt. In der Kufsteiner Altstadt wurde die Übergangsbrücke zwischen Wirtshaus und Hotel des Auracher Löchls kurzerhand zum Brückenrestaurant für zwei Personen umfunktioniert.Auracher Löchl
Während Messen und Großveranstaltungen befindet sich eine Cafeteria in der Brücke, die das ICC Berlin mit dem Messegelände verbindet. Durch angeschrägte Fenster hat der Gast einen Ausblick auf den darunter verlaufenden Messedamm.
Das Haus am Ende der Deutschen Weinstraße beherbergt ebenfalls ein Brückenrestaurant (siehe Haus der Deutschen Weinstraße).
Im wörtlichen Sinn kann auch das Turmrestaurant auf dem Pylon der Neuen Donaubrücke in Bratislava, Slowakei, als Brückenrestaurant bezeichnet werden.
Brückenrestaurants weltweit Land Raststätte Straße Eröffnung Geographie Bild Will Rogers Archway, Vinita, Oklahoma Will Rogers Turnpike 200px Belvidere Oasis Interstate 90 200px Des Plaines Oasis Interstate 90 Hinsdale Oasis Interstate 294 Lake Forest Oasis Interstate 94 O’Hare Oasis Interstate 294 Abraham Lincoln Oasis Interstate 80 area di servizio Arda A1 S. Colafranceschi, Autogrill una storia Italiana, Bologna 2007, ISBN 978-88-15-12144-8, S. 36. area di servizio Cantagallo A1 S. Colafranceschi, Autogrill una storia Italiana, Bologna 2007, ISBN 978-88-15-12144-8, S. 37. area di servizio Chianti A1 L'architettura in Toscana dal 1945 a oggi, Firenze 2011, Gebäude FI22, ISBN 978-88-6055-631-8. 200px area di servizio Montepulciano A1 abgerissen L. Greco, Architetture Autostradali in Italia, Rome 2010, ISBN 978-88-492-1915-9, S. 133–141. area di servizio Alfaterna A3 abgerissen area di servizio Brembo A4 200px area di servizio Limenella A4 L. Greco, Architetture Autostradali in Italia, Rome 2010, ISBN 978-88-492-1915-9, S. 115–119. area di servizio Novara A4 L. Greco, Architetture Autostradali in Italia, Rome 2010, ISBN 978-88-492-1915-9, S. 110. area di servizio Scaligera A4 area di servizio Sebino A4 area di servizio Dornolombardiabeniculturali.it A7 200px area di servizio Serravalle A11 L'architettura in Toscana dal 1945 a oggi, Firenze 2011, Gebäude PT10, ISBN 978-88-6055-631-8. area di servizio Frascati A1dir L. Greco, Architetture Autostradali in Italia, Rome 2010, ISBN 978-88-492-1915-9, S. 208. area di servizio Feronia A1dir L. Greco, Architetture Autostradali in Italia, Rome 2010, ISBN 978-88-492-1915-9, S. 208. La Porta via Stalingrado, Bologna Raststätte Dammer Berge A1 200px Raststätte Frankenwald A9 200px Haus der Deutschen Weinstraße Deutsche Weinstraße 200px ICC Berlin Messedamm 200px Autobahnraststätte Pratteln A2/A3 200px Autobahnraststätte Würenlos A1/A3 200px Raststätte Knonauer Amt A4 200px Lançon-Provence A7 Saint Albain A6 Beaune-Merceuil A6 Nemours A6 Orléans-Saran A10 Haudiomont A4 El Penedes E 90 Lleida E 90 La Plana E 15 La Jonquera AP-7 Porta Cerdanya E 9 200px Arrigorriaga AP-68 MedwayMedway services M2 200px KeeleKeele services M6 KnutsfordKnutsford services M6 Charnock RichardCharnock Richard services M6 Leicester Forest EastLeicester forest services M1 Auracher Löchl Römerhofgasse, Kufstein 200px Den Ruygen Hoek A4 200px Oldenzaal Holmestrand E 18 Nyköpingsbro E 4 200px Gävle Bro E 4 200px Verlaine A15 200px Wanlin A4 Opzullik A8 Orival A7 Gierle E 34 Arlon A4 Barchon A3 Sungai Buloh E1 Ayer Keroh E2 200px Subang Jaya E6 Sohung Tea house (Hungsu-ri) AH1 (Pjöngjang – DMZ (-Seoul)) Sirios – Malakasa A1 200px Midrand N1 Petroport N1 Peñaflor AP-78
Trivia In dem Comic Asterix bei den Schweizern machen Asterix und Obelix Rast in einem Ess-O-Guck.
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Typ des Bewirtungs- und Verpflegungsbetriebs Kategorie:Bauform (Brücke)