mini|Durchsichtbild eines Burney 22/80 hp (1931) Burney war eine britische Automarke, die von 1927 bis 1936 von der Streamline Cars Ltd. in Maidenhead (Berkshire) gefertigt wurde. Die Firma wurde von Sir Dennistoun Burney gegründet und fertigte ausschließlich Stromlinienfahrzeuge mit Motoren verschiedener Hersteller. Ein Prototyp wurde auf Basis eines umgedrehten Alvis-Frontantriebsfahrgestells entwickelt.
22/80 hp (1930–1931) Nach einigen Versuchsfahrzeugen wurde der 22/80 hp im Jahre 1930 als erstes „Serienmodell“ vorgestellt.
Technik Der Achtzylinder-Reihenmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen hatte einen Hubraum von 3,0 l, war hinten eingebaut (s. Foto) und kam von Beverley-Barnes. Wie damals in der Luftfahrtindustrie üblich, waren alle Elektroleitungen als flexible Leitungen in Kupferrohren verlegt.The Burney Streamline. Motor. 19. Februar 1972. S. 1–3
Der Wagen war serienmäßig mit vollhydraulischen Bremsen und einer Heizung ausgestattet. Neben dem Motor waren zwei Kühler untergebracht.Hugo Gernsback: Streamline Car Carries Engine at Rear. Everyday Science and Machanics. November 1931. S. 663
Fahrwerk und Karosserie Das Chassis der viertürigen Limousine besaß einen Radstand von 3.785 mm. Der Innenraum mit 7 Sitzplätzen war komplett zwischen den beiden Achsen untergebracht und der Motor saß hinter der Hinterachse. Das Reserverad war an einer hinteren Tür innen angebracht; an der gegenüberliegenden Tür hing entweder ein zweites Reserverad oder eine Bar.
Typisch waren der kurze Frontüberhang und der lange Hecküberhang, der den Motor aufnahm. Zur Reduzierung des Luftwiderstandes war auch die Unterseite des Rahmens mit Blech verkleidet. Besonderen Wert legten die Konstrukteure auf eine große Innenhöhe.
Verkauf und Verbleib Der Verkaufspreis lag bei GBP 1.500,--, nur GBP 350,-- weniger als ein großer Rolls-Royce. Ende 1930 kaufte der Prince of Wales das fünfte Exemplar; das neunte und letzte Exemplar ging Anfang 1932 als Ausstellungsstück zur Detroit Car Show. Keiner der neun Wagen hat bis heute überlebt.Telegramm an die New York Times am 4. Januar 1932: Burney Will Display His Latest Auto Here. Inventor and Streamlined Car With Rear Engine Will Sail From England Tomorrow. This will be the ninth one built; the Prince of Wales bought the fifth one. New York Times. 4. Januar 1932
Fahrverhalten Der Wagen lief sehr leise und angenehm. Allerdings rutschte ab ca. 122 km/h, nahe der angegebenen Höchstgeschwindigkeit, die Kupplung, was wohl dem hohen Gewicht (1930 kg) geschuldet war. Das hohe Motorengewicht hinter der Hinterachse sorgte für ein gefährlich instabiles Fahrverhalten bei Regen und Wind. Der Wendekreis betrug 11,887 m.
Six und Eight (1932–1934) 1932 erschienen zwei neue Modelle, da sich der Beverley-Barnes-Motor als unzuverlässig erwiesen hatte. Der Six besaß einen obengesteuerten Sechszylinder-Reihenmotor von Lycoming mit 3,2 l Hubraum und einen Radstand von 3.708 mm, der Eight einen seitengesteuerten Achtzylinder-Reihenmotor von Armstrong-Siddeley mit 4,4 l Hubraum und einen Radstand von 4.089 mm.
Das Ende Als 1934 die Fertigung eingestellt wurde, waren lediglich zwölf „Serienfahrzeuge“ entstanden, davon neun Stück 22/80 hp. 1936 schloss die Firma endgültig ihre Tore.
Die Ideen von Burney kamen bei anderen Fahrzeugen zur Anwendung, z. B. beim Stromlinienfahrzeug von Crossley. In den Fabrikhallen der Streamline Cars Ltd. wurden später der Marendaz und der G.W.K. gefertigt.
Technische Daten 22/80 hp Six EightBauzeitraum1930–19311932–19341932–1934Zylinder8 Reihe6 Reihe8 ReiheHubraum2956 cm³3190 cm³4400 cm³Leistung80 bhp (59 kW)85 bhp (62,5 kW) bei 3600/minRadstand3784 mm3708 mm4089 mmSpur1524 mm1524 mm1524 mmFahrzeuglänge5677 mm5791 mm6096 mmFahrzeugbreite1727 mm1828 mm1828 mmFahrzeuggewicht1930 kg1880 kg1930 kg
Weblinks
Literatur David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars. 1895–1975. New edition, reprint. Veloce Publishing plc., Dorchester 1999, ISBN 1-874105-93-6.
Einzelnachweise
Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (England) Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Windsor and Maidenhead) Kategorie:Unternehmen (Maidenhead)