mini|hochkant=1.3|Ferrari 375 Plus Fahrgestellnummer 0396, hier bei der Mille Miglia 1954, am Steuer Paolo Marzotto. In Le Mans fuhren José Froilán González und Maurice Trintignant dieses Fahrzeug zum Gesamtsieg mini|hochkant=1.3|Der dritte Gesamtrang des Cunningham C4-R (Fahrgestellnummer R5217) von Bill Spear und Sherwood Johnston, war nach 1953 die zweite Platzierung der US-amerikanischen Marke am Podium der ersten Drei Das 22. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 22e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 12. bis 13. Juni 1954 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen

Das 24-Stunden-Rennen des Jahres 1954 entwickelte sich wie im Jahr davor zu einem Zweikampf der Werkswagen von Jaguar und Ferrari. Bei Jaguar hatte der neue D-Type seinen ersten offiziellen Renneinsatz. Die drei Werkswagen wurden von den Teams Duncan Hamilton/Tony Rolt, Peter Whitehead/Ken Wharton und Stirling Moss/Peter Walker pilotiert.

Ferrari brachte den neuen 375 Plus nach Le Mans, der auf der langen Hunaudières-Geraden zwar langsamer war als die Jaguar, aber durch bessere Gewichtsverteilung auf der gesamten Runde schnellere Rundenzeiten erzielte. Neben den 375 Plus, die nur von den Werksfahrern der Scuderia gefahren wurden, waren auch 375MM am Start, die Briggs Cunningham einsetzte. Der US-Amerikaner ergänzte seine Rennmannschaft mit den bewährten Cunningham C4-R. Bei Aston Martin vertraute man auf die DB3 Coupés, wobei der Einsatzwagen von Carroll Shelby und Paul Frère eine Stars-and-Strips-Lackierung erhielt. Lancia war nicht zum Rennen erschienen. Die italienische Rennmannschaft hatte mit dem Lancia D24 die Mille Miglia gewonnen und erreichte beim 12-Stunden-Rennen von Sebring den zweiten Gesamtrang, verzichtete jedoch auf eine Teilnahme in Le Mans.

In den kleineren Klassen kamen in den DB HBR von Deutsch & Bonnet neben den Panhard-Triebwerken erstmals auch Renault-Motoren zum Einsatz. Maserati gab sein Le-Mans-Debüt, und Porsche trat mit den 550 Spyder an.

In der ersten Rennstunde bildete sich eine Ferrari-Dreifach-Führung: José Froilán González führte vor Robert Manzon und Paolo Marzotto. Bester Jaguar-Pilot war Tony Rolt an der vierten Stelle. In der Nacht kam ein heftiges Gewitter auf, und das Feld begann sich zu lichten. Außer einigen Unfällen fielen viele Werkswagen mit technischen Defekten aus. Bis knapp vor Schluss lieferten sich der Gonzales/Trintignant-Ferrari und der Rolt/Hamilton-Jaguar einen heftigen Zweikampf um die Gesamtführung, bevor beim letzten Boxenstopp von Gonzales der 375 Plus wegen einer nassen Zündung nicht mehr ansprang. 12 Minuten vergingen, ehe Gonzales wieder zurück auf die Strecke konnte. Am Ende rettete er einen Vorsprung von 4 Kilometern ins Ziel. Es war der zweite Sieg für Ferrari in Le Mans und der erste für die Werksmannschaft.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

51 Franzosen 27 Briten 9 US-Amerikaner 8 Belgier 7 Italiener 4 Deutsche 2 Schweden 1 Argentinier 1 Brasilianer 1 Dominikaner 1 Marokkaner 1 Niederländer 1 Portugiese 1 Spanier 1 Thailänder 1 Venezolaner

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden 1 S 5.0 4 Scuderia Ferrari José Froilán González Maurice Trintignant Ferrari 375 Plus Ferrari 5.0L V12 302 2 S 5.0 14 Jaguar Cars Ltd. Duncan Hamilton Tony Rolt Jaguar D-Type Jaguar 3.4L I6 301 3 S 8.0 2 Briggs Cunningham Bill Spear Sherwood Johnston Cunningham C4-R Chrysler 5.5L V8 283 4 S 5.0 16 Ecurie Francorchamps Roger Laurent Jacques Swaters Jaguar C-Type Jaguar 3.4L I6 277 5 S 8.0 1 Briggs Cunningham Briggs Cunningham John Gordon Bennett Cunningham C4-R Chrysler 5.5L V8 274 6 S 3.0 30 Equipe Gordini André Guelfi Jacques Pollet Gordini T15S Gordini 2.5L I6 263 7 S 2.0 35 Bristol Aeroplane Company Peter S. Wilson Jim Mayers Bristol 450 Bristol 2.0L I6 260 8 S 2.0 33 Bristol Aeroplane Company Tommy Wisdom Jack Fairman Bristol 450 Bristol 2.0L I6 257 9 S 2.0 34 Bristol Aeroplane Company Mike Keen John Line Bristol 450 Bristol 2.0L I6 255 10 S 750 57 Automobiles Deutsch et Bonnet René Bonnet Élie Bayol DB HBR Panhard 0.7L Flat-2 240 11 S 2.0 36 Automobiles Frazer Nash Ltd. Maurice Gatsonides Marcel Becquart Frazer Nash Le Mans Coupe Bristol 2.0L I6 228 12 S 1.5 39 Porsche KG Johnny Claes Pierre Stasse Porsche 550/4 RS 1500 Spyder Porsche 1.5L Flat-4 228 13 S 750 55 Ets. Monopole Pierre Hémard Pierre Flahault Monopole X84 Panhard 0.6L Flat-2 222 14 S 1.1 47 Porsche KG Zora Arkus-Duntov Gonzague Olivier Porsche 550/4 RS 1100 Spyder Porsche 1.1L Flat-4 216 15 S 2.0 62 Edgar B. Wadsworth Edgar Wadsworth John Brown Triumph TR2 Triumph 2.0L I4 214 16 S 750 56 Ecurie Jeudy-Bonnet Marc Gignoux Louis Cornet DB HBR Panhard 0.7L Flat-2 213 Nicht klassiert 17 S 750 59 Automobiles Panhard et Levassor René Cotton André Beaulieux Panhard X88 Panhard 0.6L Flat-2 195 18 S 750 54 P. Garzynski René Breuil Jean Py BG Le Mans Renault 0.7L I4 194 Disqualifiziert 19 S 5.0 11 Georges Grignard Jean Blanc Serge Nersessian Talbot-Lago T26 Grand Sport Talbot 4.6L I6 206 20 S 1.5 43 Automobili O.S.C.A. Lance Macklin Pierre Leygonie James Simpson Osca MT4 1500 Osca 1.5L I4 247 21 S 2.0 38 Automobiles Frazer Nash Ltd. Sture Nottorp Ivar Andersson Frazer Nash Le Mans Bristol 2.0L I6 109 22 S 750 66 Jacques Faucher Jacques Faucher Jean Hébert Renault 4CV Renault 0.7L I4 20 Ausgefallen 23 S 1.5 42 Automobili O.S.C.A. Jacques Péron Francesco Giardini Osca MT4 1500 Osca 1.5L I4 243 24 S 5.0 8 David Brown Reginald Parnell Roy Salvadori Aston Martin DB3SSC Aston Martin 2.9L Supercharged I6 222 25 S 1.1 63 Lucien Farnaud Lucien Farnaud Adolfo Macchieraldo Osca MT4 1100 Osca 1.1L I4 199 26 S 750 49 Automobiles VP Yves Giraud-Cabantous Just-Émile Vernet VP 166R Renault 0.7L I4 190 27 S 5.0 5 Scuderia Ferrari Robert Manzon Louis Rosier Ferrari 375 Plus Ferrari 5.0L V12 177 28 S 750 58 Automobiles Panhard et Levassor Pierre Chancel Robert Chancel Monopole X88 Panhard 0.6L Flat-2 157 29 S 1.5 41 Porsche KG Hans Herrmann Helmut Polensky Porsche 550/4 RS 1500 Spyder Porsche 1.5L Flat-4 148 30 S 3.0 20 David Brown Prinz Bira Peter Collins Aston Martin DB3S Coupe Aston Martin 2.9L I6 138 31 S 5.0 15 Jaguar Cars Ltd. Peter Whitehead Ken Wharton Jaguar D-Type Jaguar 3.4L I6 131 32 S 3.0 27 Jean-Paul Colas Jean-Paul Colas Hernando da Silva Ramos Aston Martin DB2/4 Vignale Aston Martin 2.9L I6 121 33 S 5.0 6 Briggs Cunningham Phil Walters John Fitch Ferrari 375MM Ferrari 4.5L V12 120 34 S 2.0 28 Officine Alfieri Maserati Alfonso de Portago Carlo Tomasi Maserati A6GCS Maserati 2.0L I6 116 35 S 750 52 Ecurie Jeudy-Bonnet Marc Azéma Alphonse de Burnay DB HBR Renault 0.7L I4 102 36 S 2.0 44 Alexandre Constantin Edmond Mouche Alexandre Constantin Constantin Barquette Peugeot 1.3L Supercharged I4 95 37 S 5.0 12 Jaguar Cars Ltd. Stirling Moss Peter Walker Jaguar D-Type Jaguar 3.4L I6 92 38 S 5.0 3 Scuderia Ferrari Umberto Maglioli Paolo Marzotto Ferrari 375 Plus Ferrari 5.0L V12 88 39 S 1.1 46 Kieft Cars Ltd. Alan Rippon William Black Kieft Coventry Climax 1.1L I4 86 40 S 1.1 65 Equipe Gordini André Pilette Gilberte Thirion Gordini T17S Gordini 1.1L I4 76 41 S 3.0 19 Equipe Gordini Jean Behra André Simon Gordini T24S Gordini 3.0L I8 76 42 S 3.0 22 David Brown Carroll Shelby Paul Frère Aston Martin DB3S Aston Martin 2.9L I6 74 43 S 750 50 Guy Michel et André Guillard Guy Michel André Guillard Renault 4CV Renault 0.7L I4 73 44 S 3.0 21 David Brown Ian Stewart Graham Whitehead Aston Martin DB3S Coupe Aston Martin 2.9L I6 64 45 S 5.0 9 Ecurie Rossier Jean-Louis Rosier Pierre Meyrat Talbot-Lago T26GS Talbot-Lago 4.5L I6 62 46 S 2.0 31 Equipe Gordini Charles de Clareur André Moynet Gordini T15S Gordini 2.0L I6 54 47 S 2.0 37 Automobiles Frazer NasLtd. Rodney F. Peacock Gerry A. Ruddock Frazer Nash Le Mans Bristol 2.0L I6 49 48 S 5.0 10 Pierre Levegh Pierre Levegh Lino Fayen Talbot-Lago T26 Grand Sport Talbot-Lago 4.4L I6 33 49 S 1.1 48 Kieft Cars Ltd. Georges Trouis Alfred P. Hitchings Kieft Sport MG 1.1L I4 26 50 S 5.0 7 David Brown Eric Thompson Dennis Poore Lagonda DP115 Lagonda 4.5L V12 25 51 S 750 51 Automobiles Deutsch et Bonnet Pierre Louis-Dreyfus Jean Lucas DB HBR Renault 0.7L I4 8 52 S 750 53 Nardi et Co. Alexandre Gacon Mario Damonte Nardi 750LM Crosley 0.7L I4 7 53 S 5.0 18 Luigi Chinetti Porfirio Rubirosa Innocente Baggio Ferrari 375MM Berlinetta Ferrari 4.5L V12 5 54 S 750 60 Automobiles Panhard et Levassor Lucien Pailler Jacques Dewez Panhard X88 Panhard 0.6L Flat-2 5 55 S 1.5 40 Porsche KG Richard von Frankenberg Helm Glöckler Porsche 550/4 RS 1500 Spyder Porsche 1.5L Flat-4 4 55 S 750 64 Ecurie Jeudy-Bonnet Claude Storez Jean-Claude Vidilles Jean Lucas DB HBR Renault 0.7L I4 4 57 S 750 61 Automobiles Panhard et Levassor Eugène Dussous Panhard X84 Panhard 0.6L Flat-2 1 Nicht gestartet 58 S 3.0 23 Nigel Mann Nigel Mann Charles Brackenbury Aston Martin DB3S Aston Martin 2.9L I6 1 59 S 2.5 29 Officine Maserati Michel Poberejsky Maserati 250S 2 zurückgezogen 60 S 3.0 29 Donald Healey Motor Company George Huntoon Ed Lunken Austin-Healey 100 3 61 S 3.0 30 Donald Healey Motor Company Ron Flockhart Louis Chiron Austin-Healey 100 4

1 nicht gestartet 2 zu Spät zur technischen Abnahme erschienen 3 zurückgezogen 4 zurückgezogen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen 62 S 3.0 Scuderia Ferrari Mike Hawthorn Giuseppe Farina Ferrari 250 Monza Ferrari 2.9L V12 63 S 3.0 7 Scuderia Ferrari Gianni Marzotto Piero Carini Maurice Trintignant Ferrari 250 Monza Ferrari 2.9L V12 64 S 5.0 3 David Brown Reg Parnell Roy Salvadori Eric Thompson Dennis Poore Pat Griffith Graham Whitehead Peter Collins Lagonda DP115 Lagonda 4.5L V12 65 S 4.0 Ecurie Francorchamps Roger Laurent Jacques Swaters Jaguar C-Type Jaguar 3.4L I6 66 3.0 30 Officine Alfieri Maserati Sergio Mantovani Bruno Venezian Maserati 250S Maserati 2.9L I6 67 ERG G-Type 68 S 8.0 1 Sydney Allard Allard J2R Cadillac 5.4L V8 69 S 750 73 Jean Hébert Renault 4CV Renault 0.7L I4 70 S 750 74 Jacques Lecat Renault 4CV Renault 0.7L I4 71 S 750 75 Ecurie Rosier Renault 4CV Renault 0.7L I4 72 S 4.0 18 Scuderia Lancia Alberto Ascari Luigi Villoresi Lancia D24 Lancia 3.3L V6 73 S 4.0 19 Scuderia Lancia Juan Manuel Fangio Piero Taruffi Lancia D24 Lancia 3.3L V6 74 S 4.0 20 Scuderia Lancia Robert Manzon Eugenio Castellotti Lancia D24 Lancia 3.3L V6 75 S 3.0 21 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz 300SL Mercedes-Benz 3.0L I8 76 S 3.0 22 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz 300SL Mercedes-Benz 3.0L I8 77 S 3.0 23 Daimler-Benz AG Paul Frère Mercedes-Benz 300SL Mercedes-Benz 3.0L I8 78 S 3.0 28 Donald Healey Motor Company Prinz Bira Lance Macklin Austin-Healey 100 79 S 3.0 66 Jean-Paul Colas Jean-Paul Colas Hernando da Silva Ramos Austin-Healey 100 80 S 1.5 51 Automobili O.S.C.A. Porfirio Rubirosa Otto Linton Osca MT-4 Osca 1.5L I4 81 J. Conte Simca Aronde 82 Louis Rosier Ferrari 83 S 750 Kieft Cars Ltd. Kieft 84 S 500 Kieft Cars Ltd. Kieft 85 S 4.0 John Manussis Jaguar C-Type Jaguar 3.4L I6 86 Automobiles Frazer-Nash Ltd. Frazer-Nash 87 Briggs Cunningham Cunningham C6-R 88 S 750 Nardi et Co. Nardi 750LM Crosley 0.7L I4

Biennale-Cup-Rudge-Withworth

Pos. Nr. Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement 1 57 René Bonnet Élie Bayol DB HBR 3.232,520 Rang 10 2 14 Duncan Hamilton Tony Rolt Jaguar D-Type 4.057,060 Rang 2 3 2 Bill Spear Sherwood Johnston Cunningham C4-R 3.809,392 Rang 3

Index of Performance