Der U-Bahnhof Fröttmaning (Kürzel der Münchner Verkehrsgesellschaft: FT) ist ein oberirdischer U-Bahnhof im Stadtteil Freimann der bayerischen Landeshauptstadt München. Er liegt an der Stammstrecke 1 der U-Bahn München und wird von der Linie U6 bedient. Zudem dient er als Anbindung des ÖPNV an die Allianz Arena.
Geschichte Um eine Umsteigemöglichkeit vom Individualverkehr zum öffentlichen Nahverkehr außerhalb der Stadt zu schaffen, verlängerte man zum 30. Juni 1994 die U6, die zuvor am U-Bahnhof Kieferngarten endete, um eine Station nach Norden. Direkt an der Ausfahrt "Fröttmaning" (heute "Fröttmaning-Süd") der von vielen Pendlern genutzten, und häufig staugeplagten Autobahn A9 entstand die U-Bahnstation gemeinsam mit einem großen Park-and-Ride-Parkhaus mit über 1.000 Einstellplätzen als Zwischenstation auf der bereits beschlossenen Strecke nach Garching-Hochbrück. Insgesamt stehen 1.240 P&R-Parkplätze zur Verfügung, dies ist damit die deutschlandweit größte derartige Anlage.
Ebenerding unter dem Parkhaus entstand ein großzügiges Busterminal für Fernbusse, dieses sollte den - zu jener Zeit in seinen Möglichkeiten sehr begrenzten - Zentralen Omnibusbahnhof (ZOB) am Münchener Hauptbahnhof entlasten, oder vorzugsweise gänzlich ersetzen. Von letzteren Plänen nahm man wieder Abstand, im Jahr 2009 wurde der neue ZOB im Stadtzentrum eingeweiht, die Anlage in Fröttmaning wird weiterhin stark frequentiert, und ergänzt das Angebot an Fernbusreisen sowohl im Linien- als auch im Gelegenheitsverkehr.
Der Bahnhof wurde zunächst zweigleisig und etwa 60 Meter südlich von seinem heutigen Standort eröffnet, und bildete für etwa 16 Monate das nördliche Streckenende der U6, da der Weitberbau bis Garching-Hochbrück bereits im Gange war. Deren Eröffnung erfolgte am 28. Oktober 1995, im Jahr 2006 wurde die Strecke über Garching-Mitte bis zur TU Garching verlängert.
Der Bau der Allianz Arena machte es, insbesondere im Hinblick auf die Fußball-Weltmeisterschaft 2006, erforderlich, den alten Bahnhof abzureißen und mit dem heutigen einen komplett neuen, deutlich vergrößerten Bahnhof zu errichten. Dies geschah von 2002 bis 2005. Lediglich die Brücke über die Gleisanlagen der Technischen Basis, die den alten Bahnhof in der Bahnsteigmitte erschloss, und einen direkten Zugang zu Parkhaus und Busterminal bietet, blieb erhalten, und bildet nun den südlichen Zugang des um etwa 60 Meter nach Norden verschobenen neuen, und auf vier Gleise erweiterten Bahnhofs. Dieser verfügt nun über zwei getrennte Richtungsbahnsteige und eine großzügige Wendeanlage, um sowohl den durchgenden Verkehr von und nach Garching aufzunehmen, als auch nach Veranstaltungsende einen zügigen Abtransport großer Fahrgastmengen zu gewährleisten. Am Nordkopf des neuen Bahnhof wurde eine zweite Fußgängerbrücke errichtet, um das Fußballstadion zu erschließen. Zwei Aufsichtskanzeln dienen zur Überwachung und Steuerung der Fahrgastströme. Beide Bahnhöfe wurden von den Architekten Peter Bohn und Julia Mang-Bohn geplant.
Seit September 2019 werden Heim- und Gästefans bereits an der U-Bahnstation von einander getrennt: Während Heimfans wie bisher Ausgang B nutzen, und den bisherigen Weg östlich der Gleise über die Esplanade zum Haupteingang nehmen, werden Gästefans durch Ausgang A auf einen neuen Weg westlich der Gleisanlagen geführt, und erreichen nach dem erneuten Überqueren der U-Bahngleise den neuen Gästeeingang auf der Nordseite des Stadion.
Lage und Umgebung mini|Luftaufnahme der Allianz Arena mit dem Bahnhof im rechten oberen Bildteil (helles Dach) Bekannt ist der Bahnhof heute in erster Linie dadurch, dass er die Allianz Arena, die sich nördlich des Bahnhofs befindet, an den öffentlichen Nahverkehr anbindet. Das Stadion ist ca. 10–15 Fußminuten vom U-Bahnhof entfernt. Auf der anderen Seite der Gleisanlagen der Technischen Basis Fröttmaning, die direkt neben dem Bahnhof liegen, befindet sich das Park-and-Ride-Parkhaus, das gleichzeitig mit der Station gebaut wurde. Im Westen grenzen die Fröttmaninger Heide und das Wohngebiet Haidpark, das aufgrund seiner Nähe zum U-Bahnhof an dieser Stelle erschlossen wurde, an. Die Heilig-Kreuz-Kirche, das einzige Relikt der nicht mehr bestehenden Ortschaft Fröttmaning, die dem Bahnhof seinen Namen gab, befindet sich etwa 1,5 Kilometer im Nordosten. Der 2017 eröffnete Showpallast München befindet sich in unmittelbarer Nähe zum Südeingang, neben der Technischen Basis.
Der nächste Haltepunkt in Richtung Innenstadt ist der 830 Meter entfernte U-Bahnhof Kieferngarten. Zwischen diesen beiden Stationen zweigen die Gleise zur Technischen Basis ab. In Richtung Norden unterqueren die U-Bahnen die Bundesautobahn 99 und verlassen die Gemarkung von München, ehe sie im Nachbarort Garching bei München den 4208 Meter entfernten U-Bahnhof Garching-Hochbrück erreichen. Keine anderen benachbarten Bahnhöfe im Münchner U-Bahn-Netz liegen so weit auseinander. Der zentral in München gelegene Bahnhof Marienplatz ist etwa neun Kilometer und 17 Minuten Fahrzeit entfernt.Stationsabstände auf www.u-bahn-muenchen.de
Bahnhofsanlage mini|U-Bahnhof Seitenansicht Aufbau Um die zahlreichen Besucher der Fußballspiele in der Allianz Arena abfertigen zu können, ist der Bahnhof viergleisig mit zwei Mittelbahnsteigen aufgebaut. Bei normalem Betrieb werden die beiden äußeren Gleise zur Durchfahrt und die mittleren Gleise zum Wenden genutzt. Beide Plattformen sind an ihren südlichen Enden über Fahr- und Festtreppen sowie je einen Aufzug mit einer Brücke verbunden, die von der Fröttmaninger Heide über die Gleisanlagen der Technischen Basis zum Park-and-Ride-Parkhaus am Hans-Jensen-Weg führt. Eine zweite Brücke im Norden, die über Festtreppen erreichbar ist, mündet in die Esplanade vor dem Fußballstadion.
Gestaltung mini|hochkant|Kunstwerk an der Wand Der Bahnhof ist komplett von einer lichtdurchlässigen Membran überdacht, die auf einer baumähnlichen Konstruktion sitzt. Die Bahnsteige sind mit Granitplatten ausgelegt und zwischen den Gleisen durch einen Zaun getrennt. Auf der Westseite trennt eine Betonwand den Bahnhof von der Fröttmaninger Heide ab, die mit einem Kunstwerk von Peter Kogler bemalt ist.
Verkehr Die U6 verkehrt am Bahnhof alle zehn Minuten, die Münchner Innenstadt ist in ca. 15 Minuten erreichbar. In den Hauptverkehrszeiten fahren zusätzlich Züge zwischen Fröttmaning und dem Klinikum Großhadern, sodass sich in Richtung Innenstadt ein 5-Minuten-Takt ergibt. Umsteigemöglichkeiten zu weiteren öffentlichen Verkehrsmitteln des MVV bestehen nicht. Unter dem Park-and-Ride-Parkhaus befindet sich ein Busterminal, an dem Fernbuslinien verkehren.Busterminal Fröttmaning auf parkundride.de Seit Eröffnung der Allianz Arena wird der Bahnhof auf den Fahrgastinformationstafeln zusätzlich mit einem Fußballsymbol dargestellt.
Linie Linienverlauf
Siehe auch Liste der Münchner U-Bahnhöfe
Weblinks
Weitere Infos unter www.u-bahn-muenchen.de Umgebungsplan und weitere Informationen zum Bahnhof auf mvv-muenchen.de
Einzelnachweise
Frottmaning Frottmaning Kategorie:Bauwerk in Fröttmaning Kategorie:Erbaut 1994