Der Mitsubishi ASX (in Japan Mitsubishi RVR, in Nordamerika Mitsubishi Outlander Sport) ist ein Crossover-SUV des japanischen Automobilherstellers Mitsubishi Motors.
Geschichte Die erste Generation orientierte sich am Konzeptfahrzeug Mitsubishi Concept-cX, das auf der IAA in Frankfurt 2007 vorgestellt wurde. Der 2023 erschienene ASX der zweiten Generation ist baugleich mit dem Renault Captur II. Auf einigen Märkten wurde der ASX bzw. Outlander Sport 2023 durch den Mitsubishi Xforce ersetzt.
1. Generation (seit 2010)
Sterne im Euro-NCAP-CrashtestNCAP-Crash-Test Mitsubishi ASX (2011).105px Basierend auf dem bereits seit Februar 2010 in Japan verkauften Mitsubishi RVR wird der ASX von einem 86 kW (117 PS) leistenden 1,6-Liter-Ottomotor oder einem 1,8-Liter-Diesel mit variabler Ventilsteuerung und 110 kW (150 PS) angetrieben. Die Dieselvariante hat als weltweit erster Diesel-Pkw eine variable Ventilsteuerung (MIVEC) und ist zudem mit Front- oder Allradantrieb lieferbar. Wie schon der Mitsubishi Colt (Z30) ist auch der ASX mit dem „ClearTec“-Paket zur Reduzierung der CO2-Emissionen ausgestattet.
Der Radstand des Mitsubishi ASX beträgt, wie auch beim Mitsubishi Outlander, 2670 Millimeter.
Die Markteinführung in Europa erfolgte am 19. Juni 2010. Dort wurde er bis Ende 2021 angeboten. Auf anderen Märkten wird er weiterhin verkauft.
Zwischen 2012 und 2017 wurden mit Citroën C4 Aircross und Peugeot 4008 zwei Schwestermodelle des ASX verkauft, die ebenfalls bei Mitsubishi produziert wurden.
Varianten Die in Deutschland erhältlichen Varianten des Crossovers ASX sind:
ASX (2WD): Grundausstattung mit unter anderem 7 Airbags, Reifendruckkontrollsystem, Start-Stopp Automatik, Berganfahrhilfe, Klimaanlage, CD/MP3-Radio, elektrischen Fensterhebern und Zentralverriegelung. ASX PLUS (2WD/4WD): Zusätzlich ausgestattet unter anderem mit: Leichtmetallrädern, Klimaautomatik, Keyless Go, … ASX TOP (2WD/4WD): Zusätzlich zu PLUS ausgestattet unter anderem mit: Lederausstattung, Navigationssystem, Xenon-Scheinwerfern, …
Technik Der Mitsubishi ASX wird in einer Otto- und zwei Dieselversionen angeboten. Bis 2018 war der Allradantrieb (Permanenter Allradantrieb, Marketingbezeichnung: Mitsubishi All Wheel Control (AWC)) nur in Kombination mit dem Dieselmotor lieferbar. Ab dem Facelift 2019 dann auch in Kombination mit dem 2.0 MIVEC-Motor und CVT-Getriebe. Der 2.3 DI-D-Motor ist nur in Verbindung mit 6-Gang Automatikgetriebe erhältlich.
1.6 MIVEC DOHC 16V 2.0 MIVEC DOHC 16V 1.6 DI-D 1.8 DI-D+ MIVEC 2.3 DI-D MIVEC 2.0 (USA) 1.6 (China) 2.0 (China) Bauzeitraum 06/2010–09/2019 09/2019–10/2021 09/2015–09/2017 06/2010–08/2015 08/2013–08/2018 seit 2011 11/2012–07/2023 11/2012–11/2019 11/2019–07/2023 Motortyp Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Abgasturbolader Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart Hubraum 1590 cm³ 1998 cm³ 1560 cm³ 1798 cm³ 2268 cm³ 1998 cm³ 1590 cm³ 1998 cm³ max. Leistung bei min−1 86 kW (117 PS)/6000 110 kW (150 PS)/6000 84 kW (114 PS)/3600 110 kW (150 PS)/4000 110 kW (150 PS)/3500 108 kW (147 PS)/6000 91 kW (124 PS)/6000 123 kW (167 PS)/6000 122 kW (166 PS)/6000 max. Drehmoment bei min−1 154 Nm/4000 195 Nm/4200 270 Nm/1750 300 Nm/2000–3000 360 Nm/1500–2750 199 Nm/4200 149 Nm/4000 197 Nm/4200 201 Nm/4200 Antriebsart, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Antriebsart, optional — Allradantrieb — Allradantrieb — Getriebeart, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Automatikgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe Stufenloses Getriebe Leergewicht, inkl. 75 kg Fahrergewicht 1335 kg 1461–1525 kg [1546–1590 kg] 1395–1495 kg 1505–1620 kg 1595 kg k. A. 1310 kg 1410 kg 1390–1420 kg maximale Zuladung 535 kg 520–584 kg [455–499 kg] 485–585 kg 440–555 kg 465 kg k. A. 560 kg 550–580 kg Beschleunigung, 0–100 km/h11,4 s 10,2 s [11,7 s] 11,2 s [11,5 s] 9,7 s [10,0 s] 10,8 s 10,5 s 12,0 s 11,5 s 11,8 s Höchstgeschwindigkeit 183 km/h 190 km/h 182 km/h [180 km/h] 200 km/h [198 km/h] 190 km/h 183 km/h 190 km/h 191 km/h Kraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert) 5,7–5,9 l Super 6,5–6,8 l Super [7,3 l Super] 4,6 l Diesel [5,0 l Diesel] 5,4 l Diesel [5,6 l Diesel] 5,8 l Diesel 7,5 l Super 6,3 l 7,5 l 7,3 l CO2-Emission (kombiniert) 131–135 g/km 149–156 g/km [167 g/km] 119 g/km [132 g/km] 141 g/km [146 g/km] 152 g/km 160–170 g/km k. A. Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 5 Euro 6 — Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit Allradantrieb
Modellpflegen Im Oktober 2012 wurde der ASX leicht überarbeitet.
Das Facelift ist vor allem an der Front am geänderten Kühlergrill sowie an anderen Stoßfängern und der veränderten Heckpartie erkennbar. Bei den Motoren wurden keine Änderungen vorgenommen.Stephan Bähnisch: Mitsubishi ASX geliftet. autobild.de, 1. Oktober 2012
Eine weitere Überarbeitung des ASX fand im Herbst 2016 statt, ein zusätzliches Update, hier insbesondere der mittig positionierten Nebelschlussleuchte und der Heckschürze, erfolgte 2017. Auch die Sicherheitssysteme wurden auf ein aktuelles Niveau angehoben. Der ASX hat nun serienmäßig Kopf- und Knie-Airbags. Zudem ist ein Bremsassistent konfigurierbar.
Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2019 wurde der weiter überarbeitete ASX vorgestellt. Die Front wurde den anderen aktuellen Mitsubishi-Modellen angepasst. Die Beleuchtung wurde umgestellt auf LED (Scheinwerfer, Tagfahrlicht, Breitstrahler, Rück- und Bremsleuchten). Weiters wurde der 1,6-Liter-Ottomotor ersetzt durch einen 2,0-Liter-Motor mit 110 kW (150 PS).
Sicherheit Im Euro-NCAP-Crashtest wurde das Fahrzeug im Jahr 2013 mit fünf von fünf möglichen Sternen bewertet. Bei der Bewertung der Insassensicherheit von Erwachsenen erreichte das getestete Fahrzeug 86 % und bei der Insassensicherheit von Kindern 78 %. Im Bereich Fußgängerschutz erhielt das Fahrzeug 60 % und bei den Sicherheitssystemen 71 % der Punkte.https://www.euroncap.com/de/results/mitsubishi/asx/10985
2. Generation (seit 2023)
Sterne im Euro-NCAP-CrashtestNCAP-Crash-Test Mitsubishi ASX (2024).105px Ein neuer ASX kam 2023 auf einer Renault-Plattform in den Handel, die auch für den Renault Captur und Nissan Juke genutzt wird. Der neue ASX wurde im Januar 2022 mit einem Teaser-Bild angekündigt. Das endgültige Fahrzeug wurde am 20. September 2022 vorgestellt. Es ist baugleich mit dem Renault Captur II, weshalb es gegenüber dem Vorgänger von seinen Ausmaßen kürzer ausfällt. Auch die Motoren sind die gleichen wie bei Renault. Der ASX wird gemeinsam mit dem Captur im spanischen Valladolid gebaut. Einen Allradantrieb gibt es nicht mehr. Der Marktstart erfolgte im März 2023. Analog zum Captur II wurde im April 2024 eine überarbeitete Version vorgestellt. Sie kam im Juni 2024 auf den Markt.
Sicherheit Im Euro-NCAP-Crashtest wurde das Fahrzeug im Jahr 2024 mit vier von fünf möglichen Sternen bewertet.
Technische Daten 1.0 T1.2 T1.3 THEV PHEV EVBauzeitraum03/2023–06/202406/2024–11/2025seit 11/202503/2023–06/2024seit 06/202403/2023–06/202406/2024–11/202503/2023–06/202406/2024–08/2025seit 08/202503/2023–06/2024MotorkenndatenMotortypR3-OttomotorR4-OttomotorR4-Ottomotor + ElektromotorAnzahl Ventile pro Zylinder4GemischaufbereitungSaugrohreinspritzungBenzindirekteinspritzungSaugrohreinspritzungMotoraufladungTurbolader—Hubraum999 cm³1199 cm³1332 cm³1598 cm³1798 cm³1598 cm³max. Leistung bei min−167 kW (91 PS)/460067 kW (91 PS)/4800–500084 kW (115 PS)/4000–4350103 kW (140 PS)/4500–6000116 kW (158 PS)/5500116 kW (158 PS)/5500–6000Verbrenner: 69 kW (94 PS)/5600+ E-Motor: 36 kW (49 PS):Systemleistung:105 kW (143 PS)Verbrenner: 80 kW (109 PS)/5750+ E-Motor: 36 kW (49 PS):Systemleistung:116 kW (158 PS)Verbrenner: 68 kW (92 PS)/5600+ E-Motor: 49 kW (67 PS):Systemleistung: 116 kW (158 PS)max. Drehmoment bei min−1160 Nm/2000–3750190 Nm/1750–4000260 Nm/1750–3500260 Nm/3500270 Nm/1800–3750270 Nm/1750148 Nm/3600148 Nm/3200–3600172 Nm/3500Systemdrehmoment:300 NmKraftübertragungAntriebVorderradantriebGetriebe6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC)Multi-Mode-Getriebe mit 2 E-Motoren (DHT)zur Simulation von 8 GängenMesswerteHöchstgeschwindigkeit168 km/h180 km/h196 km/h180 km/h204 km/h180 km/h170 km/h(75 km/h rein elektrisch)180 km/h170 km/h(135 km/h rein elektrisch)Beschleunigung, 0–100 km/h14,0 s12,3 s10,3 s8,5 s9,9 s10,6 s8,9 s10,1 sKraftstoffverbrauch auf 100 km(kombiniert)5,7–6,2 l Super6,0 l Super5,9 l Super5,7–6,1 l Super6,0 l Super5,9 l Super6,0 l Super4,7–5,1 l Super4,7 l Super4,4 l Super1,3–1,4 l SuperCO2-Emissionen (kombiniert)129–140 g/km135 g/km133 g/km129–138 g/km135 g/km133–134 g/km135 g/km106–114 g/km107 g/km99–100 g/km32–39 g/kmAbgasnorm nach EU-KlassifikationEuro 6d-ISC-FCMEuro 6eEuro 6d-ISC-FCMEuro 6eEuro 6d-ISC-FCMEuro 6eEuro 6d-ISC-FCMEuro 6eEuro 6d-ISC-FCMElektrische Auslegung–1,3 kWh Li-Ion-Batterie 1,4 kWh Li-Ion-Batterie 10,5 kWh Li-Ion-Batterie49 km WLTP kombiniert3:30 h Ladezeit über Typ 2, 1p, 16A
Zulassungszahlen in Deutschland Seit dem Marktstart bis einschließlich sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 109.084 Mitsubishi ASX neu zugelassen worden. Obwohl das Fahrzeug 2017 bereits in sein achtes Verkaufsjahr ging, wurden so viele Einheiten wie noch nie zuvor zugelassen. Aufgrund des Modellwechsels zwischen erster und zweiter Generation in Europa, bei welcher der Verkauf der ersten im Jahr 2021 endete und der Verkauf der zweiten erst im Jahr 2023 begann, wurden im Jahr 2022 in Deutschland keine Fahrzeuge neu zugelassen.
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Einzelnachweise
Kategorie:Sport Utility Vehicle Kategorie:Kombi Kategorie:Hybridelektroautomodell