Der Große Preis von Deutschland 1988 (offiziell Mobil 1 Grosser Preis von Deutschland) fand am 24. Juli auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988. mini|Grosser Preis von Deutschland in Hockenheim 1988 Berichte Hintergrund Hinsichtlich des Teilnehmerfeldes gab es keine Veränderung im Vergleich zum Großen Preis von Großbritannien zwei Wochen zuvor.
In der Fahrerwertung führte Alain Prost mit sechs Punkten vor Ayrton Senna und mit 33 Punkten vor Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 68 Punkten vor Ferrari und mit 85 Punkten vor Benetton.
Mit Nelson Piquet (dreimal), Michele Alboreto, Prost und René Arnox (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Alboreto gewann dabei den Großen Preis von Deutschland 1985, als dieser auf dem Nürburgring ausgetragen wurde.
Training Mit deutlichem Abstand sicherte sich Senna seine siebte Pole-Position des Jahres vor seinem McLaren-Teamkollegen Prost sowie den beiden Ferrari-Piloten Berger und Alboreto. Es folgten Piquet und Alessandro Nannini in der dritten Startreihe.
Rennen Das ganze Wochenende über gab es Gewitter. Am Sonntagmorgen hörte der Regen auf, es gab jedoch Bedenken, welcher Reifentyp für das Rennen verwendet werden sollte. Am Ende starteten alle mit Regenreifen, mit Ausnahme von Piquet, der auf abtrocknende Strecke setzte.
Zu Beginn führte Senna, während Prost hinter Berger und einem schnell startenden Nannini zurückfiel. Piquets Risiko zahlte sich nicht aus, da er in der Ostkurve-Schikane durch Aquaplaning von der Strecke abkam, gegen die Leitplanken prallte und zurück an die Box fuhr, um aufzugeben. Prost überholte Nannini in Runde acht erneut, während Philippe Alliot, der wegen Slick-Reifen an die Box gegangen war, in Runde neun seinen Lola in der Ostkurve drehte und Senna erlaubte, ihn zu überrunden. Prost überholte Berger in Runde zwölf als Zweiter, zu diesem Zeitpunkt hatte Senna bereits zwölf Sekunden Vorsprung.
Senna und Prost behielten ihren Doppelsieg bis zur Zielflagge bei, trotz eines späten Drehers des Franzosen aus der Ostkurve. Es war Sennas fünfter Saisonsieg und der sechste Doppelsieg für McLaren. Mit dem Sieg rückte der Brasilianer in der Fahrerwertung bis auf drei Punkte an Prost heran. Die beiden Ferrari-Piloten Berger und Alboreto belegten die Plätze drei und vier vor Ivan Capelli und Thierry Boutsen.
Mansell schied vom siebten Platz aus mit einem Dreher aus, nachdem ein gebrochener Bolzen sein Getriebe blockiert hatte. Bernd Schneider erzielte bei seinem Heimrennen sein erstes Grand-Prix-Ergebnis und belegte den zwölften Platz, was für das Zakspeed-Team die höchste Platzierung der Saison war.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Lotus 100T Honda RA168E 1.5 V6t 2 3 Tyrrell 017 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 4 5 Williams FW12 Judd CV 3.5 V8 6 9 Zakspeed 881 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t 10 11 McLaren MP4/4 Honda RA168E 1.5 V6t 12 14 AGS JH23 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 15 March 881 Judd CV 3.5 V8 16 17 Arrows A10B Megatron M12/13 1.5 L4t 18 19 Benetton B188 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 20 21 Osella FA1L Osella 890T 1.5 V8t 22 Rial ARC1 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 23 Minardi M188 24 25 Ligier JS31 Judd CV 3.5 V8 26 27 Ferrari F1-87/88C Ferrari 033E 1.5 V6t 28 29 Lola LC88 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 30 31 Coloni FC188 32 EuroBrun ER188 33 36 Dallara F188
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:44,596 233,940 km/h 1:50,002 222,443 km/h 1 2 – – 1:44,873 233,322 km/h 1:45,868 231,129 km/h 2 3 – – 1:46,115 230,591 km/h 1:46,431 229,907 km/h 3 4 – – 1:47,154 228,355 km/h 1:47,418 227,794 km/h 4 5 – – 1:47,702 227,194 km/h 1:47,681 227,238 km/h 5 6 – – 1:48,223 226,100 km/h 1:48,208 226,131 km/h 6 7 – – 1:48,703 225,101 km/h 1:49,750 222,954 km/h 7 8 – – 1:49,359 223,751 km/h 1:48,781 224,940 km/h 8 9 – – 1:48,837 224,824 km/h 1:49,966 222,516 km/h 9 10 – – 1:49,511 223,441 km/h 1:49,645 223,167 km/h 10 11 – – 1:49,880 222,690 km/h 1:50,673 221,095 km/h 11 12 – – 1:50,459 221,523 km/h 1:50,978 220,487 km/h 12 13 – – 1:51,105 220,235 km/h 1:50,719 221,003 km/h 13 14 – – 1:51,004 220,435 km/h 1:51,859 218,750 km/h 14 15 – – 1:51,385 219,681 km/h 1:51,171 220,104 km/h 15 16 – – 1:52,348 217,798 km/h 1:51,642 219,176 km/h 16 17 – – 1:54,139 214,381 km/h 1:52,080 218,319 km/h 17 18 1:52,321 217,851 km/h 1:52,203 218,080 km/h 1:52,168 218,148 km/h 18 19 1:53,031 216,482 km/h 1:52,469 217,564 km/h 1:52,277 217,936 km/h 19 20 – – 1:52,293 217,905 km/h 1:52,629 217,255 km/h 20 21 – – 1:52,795 216,935 km/h 1:52,436 217,628 km/h 21 22 – – 1:52,696 217,126 km/h 1:52,664 217,187 km/h 22 23 – – 1:52,674 217,168 km/h 1:57,241 208,709 km/h 23 24 – – 1:53,238 216,086 km/h 1:52,908 216,718 km/h 24 25 1:54,317 214,047 km/h 1:52,998 216,545 km/h 1:53,904 214,823 km/h 25 26 1:54,184 214,296 km/h 1:53,832 214,959 km/h 1:53,043 216,459 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Pérez-Sala, Johansson, Bailey und Martini an der Qualifikation. – – 1:53,356 215,862 km/h 1:53,673 215,260 km/h – DNQ – – 1:54,717 213,301 km/h 1:53,507 215,574 km/h – DNQ – – 1:53,674 215,258 km/h 1:53,576 215,443 km/h – DNQ – – 1:53,720 215,171 km/h 1:53,596 215,405 km/h – DNPQ Tarquini scheiterte an der Vorqualifikation. 1:54,358 213,970 km/h keine Zeit – keine Zeit – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 44 0 1:32:54,188 1 2:05,001 (18.) 2 44 0 + 13,609 2 2:04,888 (21.) 3 44 0 + 52,095 3 2:05,735 (7.) 4 44 0 + 1:40,912 4 2:05,704 (11.) 5 44 0 + 1:49,606 7 2:06,833 (15.) 6 43 0 + 1 Runde 9 2:07,273 (12.) 7 43 0 + 1 Runde 12 2:07,545 (43.) 8 43 0 + 1 Runde 10 2:06,946 (10.) 9 43 0 + 1 Runde 8 2:07,242 (43.) 10 43 0 + 1 Runde 15 2:07,388 (42.) 11 43 0 + 1 Runde 24 2:08,507 (41.) 12 43 0 + 1 Runde 22 2:09,142 (43.) 13 42 0 + 2 Runden 14 2:05,413 (42.) 14 42 0 + 2 Runden 23 2:10,425 (38.) 15 42 0 + 2 Runden 19 2:06,814 (42.) 16 42 0 + 2 Runden 26 2:09,754 (12.) 17 41 0 + 3 Runden 17 2:11,241 (12.) 18 40 1 + 4 Runden 6 2:03,032 (40.) – 39 0 DNF 21 2:09,545 (39.) – 38 0 DNF 16 2:08,812 (33.) – 34 0 DNF 13 2:08,191 (12.) – 27 0 DNF 18 2:09,715 (27.) – 16 0 DNF 11 2:06,317 (9.) – 15 0 DNF 25 2:13,447 (10.) – 8 0 DNF 20 2:11,403 (7.) – 1 0 DNF 5 3:39,605 (1.)
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 602McLaren-Honda 573Ferrari 254Ferrari 165Lotus-Honda 156Benetton-Ford 12 7Arrows-Megatron 98Williams-Judd 69Benetton-Ford 610Tyrrell-Ford 511March-Judd 412Rial-Ford 313March-Judd 314Lotus-Honda 115Williams-Judd 116Arrows-Megatron 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte17Minardi-Ford 118Lola-Ford 019Coloni-Ford 020Ligier-Judd 021Dallara-Ford 022Osella 023Tyrrell-Ford 024AGS-Ford 025Lola-Ford 026Minardi-Ford 027EuroBrun-Ford 028Zakspeed 029EuroBrun-Ford 030Zakspeed 031Minardi-Ford 032Ligier-Judd 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1172 413 18 4 165 106 77 78 59 3 Pos. Konstrukteur Punkte10 111 012 013 014 015 016 017 018 0 Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"
#1988 Deutschland Kategorie:Sportveranstaltung in Hockenheim Kategorie:Hockenheimring Baden-Württemberg