Der Schiffbau in der DDR war zentralistisch organisiert. Ein großer Anteil der gebauten Schiffe diente der Fischerei und wurde in die Sowjetunion geliefert. mini|Wismar, Mathias-Thesen-Werft

Demontage und Wiederaufbau der Werften Nach anfänglichen Demontagen der Werften folgte 1948 SMAD-Befehl Nr. 103, der anordnete, die Schiffbaukapazitäten zu erhöhen. Daraufhin wurden an Flüssen im Inland und an der Küste neue Werften gebaut, vorhandene Werften erweitert, und eine Schiffbauzulieferindustrie aufgebaut. Anfangs wurden viele in der Ostsee versenkten Schiffe gehoben und repariert. Ein Schwerpunkt beim Neubau waren Schiffe für die Fischerei. Zum Ende der Reparationszeit am 31. Dezember 1953 zählte die Bilanz rund 1.170 Schiffe, davon 1.120 Fischereischiffe, die an die Sowjetunion abgeliefert wurden. Der Schiffbau der SBZ und der DDR war für die Reparationslieferungen an die Sowjetunion der zweitwichtigste Industriezweig.

Zentrale Struktur des Schiffbaus Die Werften unterstanden den Berliner Ministerien und waren Mitglied im Branchenverbund Vereinigung Volkseigener Werften (VVW). Später wurden sie in der 1959 gebildeten Vereinigung Volkseigener Betriebe Schiffbau (VVB) organisiert, die 1979 vom Kombinat Schiffbau Rostock (KSR) abgelöst wurde.

Die Planvorgaben für die zu bauenden Schiffe kamen von den vorgesetzten Stellen. Bis 1989 wurden überwiegend Fischereifahrzeuge, Frachtschiffe bis 25.000 tdw, Fahrgastschiffe, Binnenschiffe und Spezialschiffe, die zum Teil in riesigen Serien gebaut. Um diese in der Planzeit und besonders in der geforderten Exportqualität zu fertigen, wurden wichtige Schiffbauzulieferbetriebe in den VVB und danach in den KSR integriert.

Die Werften (Auswahl) mini|Infotafel auf dem Museumsschiff Dresden

Werftübersicht Bezeichnung Standort(e) Produkte Betriebszeit Warnowwerft Warnemünde Rostock-Warnemünde Seeschiffe – Mathias-Thesen-Werft Wismar Seeschiffe – Schiffswerft „Neptun“ Rostock Seeschiffe – Volkswerft Stralsund Stralsund Seeschiffe, Fischereischiffe – Peene-Werft Wolgast Seeschiffe – Elbewerft Boizenburg Boizenburg Binnen-, Fischerei- und Seeschiffe 1948 bis 1998 Schiffswerft Roßlau Roßlau Binnen-, Fischerei- und Seeschiffe – Schiffswerft „Edgar André“ Magdeburg Binnen-, Fischerei- und Seeschiffe – Schiffswerft Übigau Dresden-Übigau Binnen- und Seeschiffe – Schiffswerft Laubegast Dresden-Laubegast Binnenschiffe – Schiffswerft Oderberg Oderberg Binnenschiffe 1946 bis 1990 Oderwerft Eisenhüttenstadt Eisenhüttenstadt Binnen- und Fischereischiffe – Yachtwerft Berlin Berlin Binnenschiffe und Sportboote – Schiffswerft Rechlin Rechlin Binnenschiffe und Sportboote 1948 bis 1996 Volkswerft „Ernst Thälmann“ Brandenburg Binnen-, Fischerei- und Seeschiffe 1946 bis 1962 Daten

In der DDR gebaute Seeschiffstypen und Serien (Auswahl) Bauzeit(von/bis) Bezeichnung Typ Anzahlgebaute Einheiten Bauwerft/en Auftraggeber/Empfänger Bild Bemerkung 1953–1958 Typ 201(Serie Kolomna) Stückgutfrachter 19 Neptunwerft Sowjetunion 100px Die Serie Kolomna war der erste Serienfrachtschiffstyp der DDR 1955–1957 Serie Wolgast(Kümo 500) Küstenmotorschiff 18 VEB Peene-Werft WolgastVEB Elbewerft BoizenburgVEB Schiffsreparaturwerft Laubegast DSR 100px In Modifikationen gebaut, siehe Typenartikel 1957–1961 Typ IV(Serie Typ Frieden) Stückgutfrachter15 Warnow-Werft DSR und Kuba 100px 1958/59 Serie Ugleuralsk Massengutschiff9 Warnow-Werft Sowjetunion 100px 1958–1962 Typ 201(Serie Andizhan) Stückgutfrachter46 Neptunwerft Sowjetunion 100px Die Serie Andizhan war der meistgebaute Serienfrachtschiffstyp der DDR 1958–19611962–1964 Serie Ilri(Framo Ilri undKümo Ilri) Stückgutfrachter8 und 4 Neptunwerft Diverse ausländische Reeder 100px Die Serie Ilri war der erste in den Westen exportierte Frachtschiffstyp der DDR 1959–1963 Serie Nordstern(Kümo 840) Küstenmotorschiff25 VEB Peene-Werft Wolgast DSR, Vietnam 100px Zahlenmäßig größte Serie für die DSR. 1960–1963 Serie Dzhankoy Massengutschiff17 Warnow-Werft Sowjetunion 100px 1961–1963 Typ IX(Serie Lübbenau) Massengutfrachter6 Warnow-Werft DSR 100px In Modifikationen gebaut, siehe Typenartikel 1962–1966 Typ X(Serie Edgar André) Stückgutfrachter16 Warnow-Werft DSR 100px In Modifikationen gebaut, siehe Typenartikel 1963–1967 Serie Povenez Stückgutfrachter40 Neptunwerft Sowjetunion 100px 1964–1971 Ilri (Typ IV)(Serie Bari und Serie Karlsburg) Stückgutfrachter12 Neptunwerft Bundesrepublik 1966–1972 Serie Pioner Stückgutfrachter32 Neptunwerft Sowjetunion 100px 1967–1970 Typ XD(Serie Rostock) Stückgutfrachter16 Warnow-Werft DSR 100px 1966–1977 Serie Hellerau(Neptun Holzfrachtschiffstyp 401) Eisverstärkter Holzfrachter6 Neptunwerft DSR 100px (Andere Baureihe als Serie Hans Krüger Typ Neptun 401) 1968/69 Serie Joprima Stückgutfrachter5 Neptunwerft Norwegen 1968–1972 Typ 17 Stückgutfrachter34 Warnow-Werft Sowjetunion und Indien In Modifikationen gebaut, siehe Typenartikel 1968–1972 Serie Hansel(Neptun Typ 451) Mehrzweckfrachtschiff / Holz-Containerfrachtschiff21 Neptunwerft Norwegen, DSR 100px Drei Fahrzeuge in modifizierter Bauart für DSR, Neptun Typ 448, siehe Typartikel. 1969–1970 Typ Pazifik Mehrzweck-Stückgutschiff3 Warnow-Werft VR China In Modifikationen gebaut, siehe Typenartikel 1970–1973 Typ Neptun 381(Serie Hamburger Wall) Mehrzweck-Stückgutschiff7 Neptunwerft Bundesrepublik 1970–1973 Typ Europa(Serie Joa) Küstenmotorschiff 20 VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau Norwegische Reedereien 1971–1975 Typ Indik(Serie Karl Marx / Vishva Aditya) Schnellfrachter8 Warnow-Werft DSR, Shipping Corporation of India 100px Zwei Schiffe für DSR 1972–1974 Typ Mercator(Serie Varnemunde) Semicontainerschiff21 VEB Warnow-Werft UdSSR, Kuba, DSR Nordhausen, Mühlhausen, Sangerhausen, Sondershausen für DSR 1972–1975 Typ Neptun 371(Serie Sol Michel) Mehrzweck-Stückgutschiff6 Neptunwerft Norwegen, Schweden 1972–1981 Typ Meridian(Serie Eagle) Semicontainerschiff33 Warnow-Werft DSR und diverse ausländische Reeder Als Meridian I und II gebaut, siehe Typenartikel 1972–1987 Typ OBC(Serie Bella Coola) Erz-, Massengut- und Containerschiff28 VEB Mathias-Thesen-Werft DSR und diverse ausländische Reeder 1973–1976 Typ Neptun 341(Serie Rostok) Mehrzweck-Stückgutschiff19 Neptunwerft UdSSR 1973–1981 Typ Neptun 471(Serie Jobella) Mehrzweckfrachtschiff13 Neptunwerft Diverse ausländische Reeder 1974 Typ Neptun 388(Serie Neuenburg) Mehrzweck-Stückgutschiff2 Neptunwerft Bundesrepublik 1975–1979 Typ Mercur I Containerschiff10 VEB Warnow-Werft Sowjetunion 100px Erstes Vollcontainerschiff aus DDR-Produktion 1975–1980 Poseidon(Serie Rudolf Diesel) Mehrzweck-Stückgutfrachter19 Neptunwerft DSR 100px In Modifikationen Typ 271/280 gebaut, siehe Typenartikel 1976 Typ Neptun 401(Serie Hans Krüger) Mehrzweck-Stückgutschiff2 Neptunwerft Bundesrepublik (Andere Baureihe als Neptun Holzfrachtschiffstyp 401, Serie Hellerau) 1976/77 Typ Neptun 403(Serie Ivory Tellus) Mehrzweck-Stückgutschiff3 Neptunwerft Diverse ausländische Reeder 1977–1981 Typ UL-ESC(Serie Dmitriy Donskoy) Eisgängiges Massen-, Stückgutfrachter und Containerschiff13 VEB Warnow-Werft UdSSR 1977–1985 Typ Neptun 421(Serie Cam Doussié) Semicontainerschiff33 Neptunwerft DSR und diverse ausländische Reeder 1979–1985 Monsun(Serie Faneos) Semicontainerschiff15 VEB Warnow-Werft DSR und diverse ausländische Reeder 100px Radebeul einziges DSR-Schiff 1980–1982 Typ MBC Massen-, Stückgut- und Containerschiff6 VEB Mathias-Thesen-Werft Bundesrepublik 1982/83 Typ RO 15 RoRo-Schiff3 VEB Mathias-Thesen-Werft DSR 1982–1985 Typ Mercur II Containerschiff10 VEB Warnow-Werft Sowjetunion 100px 1983–1993 Typ Lo/Ro 18 ConRo-Schiff27 VEB Warnow-WerftSowjetunion 1987–1989 Typ Saturn Containerschiff4 VEB Warnow-Werft DSR 100px 1987–1990 Typ Passat Semicontainerschiff15 VEB Warnow-Werft Diverse ausländische Reeder

Neubauprogramm für Binnenmotorgüterschiffe BaujahreArmin Gewiese, Rolf Schönknecht: Binnenschiffahrt zwischen Elbe und Oder, DSV-Verlag Schiffstyp Werft Anzahl Tragfähigkeit(t) Antriebsleistung(PS) Geschwindigkeit(km/h) Bild 1953–1954 GroßplauermaßTyp Rothensee Edgar-André-Werft Magdeburg/Rothensee371230013 1958–1960 GroßfinowmaßZ-Antrieb Schiffswerft Oderberg122409012 1960 GroßplauermaßTyp Oderberg I. Schiffswerft Oderberg470540015 1960–1963 GroßplauermaßTyp Boizenburg Elbewerft Boizenburg6267942014 100px 1962–1963 GroßplauermaßTyp Boizenburg/Roßlau Roßlauer Schiffswerft2867942014 1962–1963 GroßplauermaßTyp Oderberg II. Schiffswerft Oderberg870030013 1986–1987 MotorgüterschiffTyp Rostock Roßlauer Schiffswerft4102660016

Neubauprogramm für Stoßboote, Schlepper, Eisbrecher und Schubschiffe (ab 1954, Auswahl)

Werft Schiffstyp Baujahre Anzahl Antriebsleistung(PS) Bild Werft Genthin Stoßboote 1954–1955650 Werft Zehdenick Stoßboote 1954–1955850 Werft Laubegast Stoßboote 1956–19572650 Schiffswerft Barth Stoßboote 1954–1955550 Mette-Werft-Brandenburg Stoßboote 1955–19561050 Schiffswerft Dresden-Übigau Eisbrecher Typ Oder 1955–19561540 Thälmann-Werft Brandenburg(früher Gebr. Wiemann) Eisbrecher Typ Oder 19586540 100px|Eisbrecher Kienitz der Serie Oderwerft Fürstenberg(später Eisenhüttenstadt) Schlepper Motor I bis X 195810225 Oderwerft Eisenhüttenstadt Schlepper Typ Havel 1961–19654150 Roßlauer Schiffswerft Kanalschubschiffe 1965–196666190 100px|Schiff der Serie 190 PS (2364) an der Mühlendammschleuse in Berlin Yachtwerft Berlin Eisbrecher Typ Elbe 1966–19686700 Yachtwerft Berlin Stromschubschiffe 1966–196823480 Yachtwerft Berlin Stromschubschiffe 1968–197226600 Yachtwerft Berlin Stromschubschiffe 1972–19737780 Yachtwerft Berlin Kanalschubschiff Typ 300 (KSS 24) 1983–198634300 100px|Schubschiff der Serie 300 PS (2433) im Einsatz Yachtwerft Berlin Finow-Klasse (Schubboot) 1961–1989110100 100px| Werft Genthin Stromschubschiffe (flachgehend) 1980–19886600

Wende und Privatisierung Zum Zeitpunkt der „Wende“ umfasste der DDR-Schiffbau 5 Seeschiffswerften, 2 Binnenschiffswerften und 9 Schiffbauzulieferbetriebe mit insgesamt rund 55.000 Beschäftigten. Weitere 6.000 Beschäftigte zählten die organisatorisch zum Kombinat Binnenschiffahrt und Wasserstraßen gehörenden VEB Schiffsreparaturwerften. Ab 1992 wurden die Werften und Zulieferbetriebe privatisiert, dabei wurden in Mecklenburg-Vorpommern von der Treuhandanstalt und privaten Investoren wie. z. B. „Bremer Vulkan“ und der Hegemann-Gruppe rund 6 Mrd. DM investiert. Dabei entstanden moderne Werften und rund 10.000 Arbeitsplätze blieben erhalten.

Literatur H.-W. Dünner, H.-Ch. Knoll: 50 Jahre Deutsche Binnenreederei – Vom ostdeutschen Binnenschifffahrtsunternehmen zum europäischen Logistikdienstleister. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 1999, ISBN 3-7822-0757-2. Gert Uwe Detlefsen u. a.: VEB Deutsche Seereederei Rostock. (= Deutsche Reedereien. Band 23). Verlag Gert Uwe Detlefsen, 2005, ISBN 3-928473-81-6. N. N.: DDR Schiffbau. Tradition und Gegenwart. Schiffbaumuseum auf dem Traditionsschiff. Rostock-Schmarl. Schiffbaumuseum, Rostock 1972, . D. Strobel, G. Dame: Mit MTW zur See. Schiffbau in Wismar. Hinstorff, Rostock 1996, ISBN 3-356-00660-6. D. Strobel, G. Dame: Schiffbau zwischen Elbe und Oder Koehler, Herford 1993, ISBN 3-7822-0565-0

Weblinks

Videosammlung Schiffbau in der DDR · Werften, Stapelläufe und Seefahrt im ARD-Retro-Angebot der ARD Mediathek.

Einzelnachweise

Kategorie:Schiffbau (Deutschland) Kategorie:Industrie (DDR) Kategorie:Technikgeschichte (20. Jahrhundert)