Der Große Preis von Deutschland 1986 (offiziell XLVIII Großer Preis von Deutschland) fand am 27. Juli auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986.
Berichte Hintergrund Als Ersatz für Jacques Laffite, der sich im Zuge eines Startunfalls beim Großen Preis von Großbritannien zwei Wochen zuvor schwere Beinbrüche zugezogen hatte, wurde dessen Landsmann Philippe Alliot engagiert.
Bei Arrows kam erstmals ein Exemplar des neuen Arrows A9 zum Einsatz. Der Wagen wurde von Thierry Boutsen pilotiert, während Christian Danner weiterhin mit dem A8 antrat.
In der Fahrerwertung führte Nigel Mansell mit vier Punkten vor Alain Prost und mit elf Punkten vor Ayrton Senna. In der Konstrukteurswertung führte Williams mit 16 Punkten vor McLaren und mit 40 Punkten vor Lotus.
Mit Michele Alboreto, René Arnoux, Alan Jones, Nelson Piquet, Prost und Patrick Tambay (jeweils einmal) traten sechs ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Alboreto gewann dabei den Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring.
Training Kurz nachdem Keke Rosberg seinen Rücktritt aus der Formel 1 zum Saisonende angekündigt hatte, qualifizierte er sich für die Pole-Position vor seinem Teamkollegen Prost. Senna und Gerhard Berger bildeten die zweite Startreihe vor den beiden Williams-Piloten Piquet und Mansell.
Rennen Senna ging zunächst vor Berger in Führung. Die beiden McLaren-Piloten fielen auf die Plätze drei und fünf zurück. Stefan Johansson kollidierte mit Alliot, wodurch beide Fahrer die Box ansteuern mussten, um Reparaturen durchführen zu lassen. Teo Fabi, der ebenfalls in den Unfall verwickelt worden war, schied aus.
In der zweiten Runde überholte Rosberg sowohl Berger als auch Senna und übernahm dadurch die Spitze. Piquet gelangte einen Umlauf später ebenfalls an den beiden vorbei auf den zweiten Rang. In der sechsten Runde übernahm er die Führung. Prost folgte auf dem dritten Rang vor Senna und Mansell. Letzterer hatte mit Handlingproblemen zu kämpfen und wurde dadurch in der siebten Runde von Arnoux auf den siebten Rang verwiesen.
Piquet ließ an der Box zweimal seine Reifen wechseln und musste dadurch die Führung sowohl ab Runde 15 als auch ab Runde 27 jeweils für mehrere Umläufe an die beiden McLaren-Piloten abgeben, wobei Rosberg die meiste Zeit vor Prost lag. Ab Runde 39 führte Piquet das Rennen endgültig an.
In der letzten Runde schieden beide McLaren-Fahrer aufgrund von Kraftstoffmangel aus. Prost blieb wenige Meter vor dem Ziel stehen, woraufhin er unter lautstarker Anfeuerung durch die Zuschauer versuchte, seinen Wagen über die Ziellinie zu schieben, was ihm jedoch nicht gelang. Senna, Mansell und Arnoux profitierten davon, indem sie das Ziel auf den Plätzen zwei bis vier erreichten. Dass Piquet und Senna ebenfalls nur noch ein Minimum an Benzin im Tank hatten, wurde daran erkennbar, dass sie auf den letzten Metern deutliche Schlangenlinien fuhren, um die letzten Tropfen Kraftstoff mittels Fliehkraft in die Benzinpumpe zu befördern. Rosberg und Prost wurden aufgrund ihrer zurückgelegten Distanz als Fünfter und Sechster gewertet.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/2C TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 2 3 Tyrrell 015 Renault EF15 1.5 V6t 4 5 Williams FW11 Honda RA166E 1.5 V6t 6 7 Brabham BT55 BMW M12/13 1.5 L4t 8 11 Lotus 98T Renault EF15B 1.5 V6t 12 14 Zakspeed 861 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t 29 15 Lola THL2 Ford Cosworth GBA 1.5 V6t 16 17 Arrows A8 BMW M12/13 1.5 L4t 18 Arrows A9 19 Benetton B186 20 21 Osella FA1G Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 22 Osella FA1F 23 Minardi M185B Motori Moderni 615-90 1.5 V6t 24 25 Ligier JS27 Renault EF15 1.5 V6t 26 27 Ferrari F1/86 Ferrari 032 1.5 V6t 28
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:42,478 238,775 km/h 1:42,013 239,864 km/h 1 2 1:43,373 236,708 km/h 1:42,166 239,504 km/h 2 3 1:45,212 232,570 km/h 1:42,329 239,123 km/h 3 4 1:44,493 234,171 km/h 1:42,541 238,628 km/h 4 5 1:43,352 236,756 km/h 1:42,545 238,619 km/h 5 6 1:42,696 238,268 km/h 1:43,086 237,367 km/h 6 7 1:46,094 230,637 km/h 1:43,348 236,765 km/h 7 8 1:43,991 235,301 km/h 1:43,693 235,977 km/h 8 9 keine Zeit – 1:44,001 235,279 km/h 9 10 1:46,319 230,149 km/h 1:44,308 234,586 km/h 10 11 1:46,847 229,012 km/h 1:44,346 234,501 km/h 11 12 1:47,845 226,892 km/h 1:44,768 233,556 km/h 12 13 1:47,221 228,213 km/h 1:44,979 233,087 km/h 13 14 1:45,047 232,936 km/h 1:45,905 231,049 km/h 14 15 1:49,406 223,655 km/h 1:45,432 232,085 km/h 15 16 1:47,167 228,328 km/h 1:45,887 231,088 km/h 16 17 1:49,439 223,588 km/h 1:46,355 230,071 km/h 17 18 1:47,371 227,894 km/h 1:48,397 225,737 km/h 18 19 1:51,918 218,635 km/h 1:47,518 227,582 km/h 19 20 1:48,206 226,135 km/h keine Zeit – 20 21 1:49,240 223,995 km/h 2:03,702 197,808 km/h 21 22 1:50,221 222,001 km/h 1:49,369 223,731 km/h 22 23 1:50,900 220,642 km/h 1:50,066 222,314 km/h 23 24 1:52,461 217,579 km/h 1:50,918 220,606 km/h 24 25 keine Zeit – 1:56,468 210,094 km/h 25 26 1:56,959 209,212 km/h keine Zeit – 26
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 44 2 1:22:08,263 5 1:47,721 (34.) 2 44 1 + 15,437 3 1:49,424 (39.) 3 44 0 + 44,580 6 1:47,899 (37.) 4 44 0 + 1:15,176 8 1:50,374 (27.) 5 43 1 DNF 1 1:49,552 (25.) 6 43 1 DNF 2 1:49,649 (26.) 7 43 0 + 1 Runde 20 1:52,955 (30.) 8 43 0 + 1 Runde 13 1:51,629 (23.) 9 42 0 + 2 Runden 19 1:52,577 (18.) 10 42 1 + 2 Runden 4 1:46,604 (35.) 11 41 0 DNF 11 1:50,932 (30.) 12 40 0 + 4 Runden 26 1:58,449 (23.) – 38 0 DNF 17 1:54,975 (28.) – 38 0 NC 24 1:56,401 (13.) – 37 0 DNF 16 1:56,145 (23.) – 34 0 DNF 15 1:53,682 (21.) – 22 0 DNF 7 1:52,818 (11.) – 20 0 DNF 23 1:54,826 (17.) – 19 0 DNF 22 1:56,721 (3.) – 17 0 DNF 12 1:53,756 (7.) – 13 0 DNF 21 1:56,803 (12.) – 11 0 DNF 14 1:54,145 (7.) – 10 0 DNF 25 2:00,492 (7.) – 7 0 DNF 18 1:54,025 (7.) – 6 0 DNF 10 1:52,570 (5.) – 0 0 DNF 9 –
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Williams-Honda 51 2McLaren-TAG-Porsche 443Lotus-Renault 424Williams-Honda 385McLaren-TAG-Porsche 196Ligier-Renault 147Ligier-Renault 148Ferrari 79Ferrari 610Benetton-BMW 611Tyrrell-Renault 412Brabham-BMW 213Benetton-BMW 214Tyrrell-Renault 115Arrows-BMW 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte16Lotus-Renault 017Brabham-BMW 018Lola-Hart/-Ford 019Zakspeed 020Brabham-BMW 021Arrows-BMW 022Lola-Hart/-Ford 023Arrows-BMW / Osella-Alfa Romeo 024Zakspeed 025Osella-Alfa Romeo 0–Minardi-Motori Moderni 0–Minardi-Motori Moderni 0–Osella-Alfa Romeo 0–Lola-Hart/-Ford 0–Ligier-Renault 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 892 63 3 424 285 136 87 5 Pos. Konstrukteur Punkte8 29 010 011 0– 0– 0 Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
#1986 Deutschland Kategorie:Sportveranstaltung in Hockenheim Kategorie:Hockenheimring Baden-Württemberg