Der Benz Break ist ein frühes Kraftfahrzeugmodell von Benz & Cie.
Beschreibung Das Modell wurde parallel zum Benz Dos-à-Dos angeboten, hatte aber acht oder zwölf Sitzplätze. Damit ist er der erste Omnibus der Marke. Namensgebend war die Karosseriebauform Break mit hinteren Längsbänken.
Die Wagen waren mit hinten eingebauten Viertakt-Boxermotoren mit zwei Zylindern ausgestattet, die Benz Contra-Motoren hießen. Es gab unterschiedlich starke Motoren: Bauzeitraum Hubraum Bohrung × Hub Leistung bei Drehzahl1898–19004245 cm³130 mm × 160 mm13–15 PS (9,6–11 kW)820 min−11899–19012690 cm³120 mm × 120 mm8–10 PS (5,9–7,4 kW)920 min−1
Die Wagen hatten Holzspeichenräder mit Vollgummi- oder Luftreifen und Starrachsen mit Vollelliptik-Blattfedern. Sie waren mit einem dreistufigen Vorgelegegetriebe mit Rückwärtsgang ausgestattet, das mit Ketten zu beiden Hinterrädern verbunden war. Die Höchstgeschwindigkeit war 30 km/h.
Das stärkere Modell war mit 12 Sitzplätzen versehen, das schwächere mit acht Sitzplätzen. Benz verlangte ab ℳ 6500,– für die Fahrzeuge.
Literatur Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 32–33.
Weblinks
Break Kategorie:Omnibusmodell Kategorie:Omnibus mit Verbrennungsmotorantrieb Kategorie:Break (Karosseriebauform)