mini|hochkant=1.3|Der siegreiche Jaguar XJR9-LM mit der Startnummer 2, gefahren von Jan Lammers, Johnny Dumfries und Andy Wallace mini|hochkant=1.3|Der zweitplatzierte Werks-Porsche 962 von Hans-Joachim Stuck, Derek Bell und Klaus Ludwig mit der Startnummer 17. Im Training fuhr Stuck mit dem Wagen eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 250,164 km/h mini|hochkant=1.3|Der Mazda 757 mit der Startnummer 203 und 2-Liter-Wankelmotor. Yōjirō Terada, Dave Kennedy und Pierre Dieudonné fuhren den Wagen an die 15. Stelle im Gesamtklassement und zum Sieg in der IMSA-GTP-Klasse Das 56. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 56e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 11. bis 12. Juni 1988 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen der Rekorde Als am Sonntag um 15 Uhr der siegreiche Jaguar XJR9-LM, mit Jan Lammers am Steuer, die Ziellinie überfuhr, ging eines der schnellsten 24-Stunden-Rennen von Le Mans zu Ende. Mit 5332,970 gefahrenen Kilometern fehlten Lammers und seinen Teamkollegen Johnny Dumfries und Andy Wallace nur knapp zwei Kilometer auf den Rekord von 5335,313 km, aufgestellt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1971 von Helmut Marko und Gijs van Lennep im Porsche 917.

Im Training fiel die 400-km/h-Höchstgeschwindigkeits-Barriere. Roger Dorchy wurde im Welter-Racing-P88 am Ende der Les Hunaudières-Geraden mit 405 km/h gemessen. Welter hatte es darauf angelegt, den Rekord zu erzielen. Als „Projekt 400“ definiert, hatte der Wagen kaum Abtrieb in den Kurven. Der französische Reifenhersteller Michelin lieferte Reifen mit einer speziellen Mischung und garantierte deren Haltbarkeit für Geschwindigkeiten bis 410 km/h.

Der deutsche Porsche-Pilot Hans-Joachim Stuck durchbrach im Training die 250-km/h-Schallmauer für die Durchschnittsgeschwindigkeit auf einer Runde. Mit 250,164 km/h wurden die 250 km/h erst zum dritten Mal übertroffen.

Rennverlauf Mehr als 200.000 Zuschauer strömten nach Le Mans, um den Dreikampf zwischen den fünf Werks-Jaguar, den drei Werks-Porsche und den beiden Sauber-Mercedes mit verfolgen zu können. Vor dem Rennen zog jedoch Peter Sauber die zwei C9 wieder zurück. Beim Training am Donnerstag hatte Klaus Niedzwiedz im Knick vor der Mulsanne einen Reifenschaden. Niedzwiedz konnte den Wagen bei über 300 km/h aber abfangen und einen Unfall vermeiden. Da die Ursache für den Defekt von Technikern von Michelin in der Kürze der Zeit nicht ermittelt werden konnte, verzichtete Sauber aus Sicherheitsgründen auf den Start.

Die XJR9-Jaguar waren modifiziert worden und verfügten nunmehr über 17-Zoll-Räder, die den Wagen einen besseren Abtrieb gaben. Bei Porsche gab es Verbesserungen an der Aerodynamik der 962 und das neue Motronic-MP1-Motor-Management-System.

Aus der ersten Runde kam Hans-Joachim Stuck als Führender zurück zu Start und Ziel, wurde aber in der sechsten Runde von Jan Lammers von der Spitze verdrängt. Damit begann ein Duell dieser beiden Wagen und deren sechs Fahrer, das bis zur vorletzten Runde dauern sollte und mit ständigem Höchsttempo ausgefahren wurde. In der 19. Runde übernahm für eine Runde – möglich gemacht durch Boxenstopps der führenden Wagen – der Andretti-Porsche-962 die Führung. In diesem Wagen saßen Mario Andretti, dessen Sohn Michael und sein Neffe John. Nach neun Stunden führte für 12 Runden der Wollek/van der Merwe/Schuppan-Porsche, schied aber bald danach mit Motorschaden aus.

Nach 16 Stunden Renndauer führte der Lammers/Dumfries/Wallace-Jaguar mit einem Vorsprung von zwei Runden auf den verfolgenden Porsche von Stuck, Klaus Ludwig und Derek Bell. An dritter Stelle lag der Jaguar von Martin Brundle und John Nielsen, der jedoch nach 306 Runden mit einem defekten Zylinder ausfiel. Bis zum Rennschluss machte die Porsche-Mannschaft Druck auf den Jaguar an der Spitze und konnte in den letzten drei Stunden eine ganze Runde aufholen.

Am Ende siegte jedoch das von Tom Walkinshaw dirigierte Jaguar-Team, da dieses über die lange Distanz beständig die schnelleren Runden fahren konnte als der Werks-Porsche.

Ergebnisse Piloten nach Nationen 36 Franzosen 30 Briten 16 Japaner 11 Deutsche 11 Italiener 11 US-Amerikaner 6 Belgier 5 Schweizer 3 Australier 3 Dänen 3 Iren 3 Schweden 3 Südafrikaner 1 Brasilianer 1 Chilene 1 Grieche 1 Kanadier 1 Marokkaner 1 Niederländer 1 Norweger 1 Österreicher 1 Spanier

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden 1 C1 2 Silk Cut Jaguar Jan Lammers Johnny Dumfries Andy Wallace Jaguar XJR-9LM Jaguar 7.0L V12 394 2 C1 17 Porsche AG Hans-Joachim Stuck Klaus Ludwig Derek Bell Porsche 962C Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 394 3 C1 8 Blaupunkt Joest Racing Frank Jelinski Louis Krages Stanley Dickens Porsche 962C Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 385 4 C1 22 Silk Cut Jaguar Derek Daly Kevin Cogan Larry Perkins Jaguar XJR-9LM Jaguar 7.0L V12 383 5 C1 7 Blaupunkt Joest Racing David Hobbs Didier Theys Franz Konrad Porsche 962C Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 380 6 C1 19 Porsche AG Mario Andretti Michael Andretti John Andretti Porsche 962C Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 375 7 C1 5 Repsol Brun Motorsport Jesús Pareja Massimo Sigala Porsche 962C Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 372 8 C1 11 Leyton House Kremer Racing Kris Nissen Harald Grohs George Fouché Porsche 962C Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 371 9 C1 10 Kenwood Kremer Racing Kunimitsu Takahashi Hideki Okada Bruno Giacomelli Porsche 962CK6 Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 370 10 C1 33 Takefuji Schuppan Racing Team Brian Redman Eje Elgh Jean-Pierre Jarier Porsche 962C Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 359 11 C1 72 Primagaz Competition Jürgen Lässig Pierre Yver Dudley Wood Porsche 962C Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 356 12 C1 36 Toyota Team Tom’s Geoff Lees Masanori Sekiya Kaoru Hoshino Toyota 88C Toyota 3S-GT 2.1L Turbo I4 351 13 C2 111 Spice Engineering Ray Bellm Gordon Spice Pierre de Thoisy Spice SE88C Cosworth DFL 3.3L V8 351 14 C1 32 Nissan Motorsports Allan Grice Mike Wilds Win Percy March R88C Nissan VRH30 3.0L Turbo V8 344 15 GTP 203 Mazdaspeed Co. Ltd. Yōjirō Terada Dave Kennedy Pierre Dieudonné Mazda 757 Mazda 13G 2.0L 3-Wankel 337 16 C1 21 Silk Cut Jaguar Danny Sullivan Davy Jones Price Cobb Jaguar XJR-9LM Jaguar 7.0L V12 331 17 GTP 201 Mazdaspeed Co. Ltd. Yoshimi Katayama David Leslie Marc Duez Mazda 767 Mazda 13J 2.6L 4-Wankel 330 18 C2 115 ADA Engineering Ian Harrower Jirō Yoneyama Hideo Fukuyama ADA 03 Cosworth DFL 3.3L V8 318 19 GTP 202 Mazdaspeed Co. Ltd. Takashi Yorino Hervé Regout Will Hoy Mazda 767 Mazda 13J 2.6L 4-Wankel 305 20 C2 123 Charles Ivey Racing Tim Harvey Chris Hodgetts John Sheldon Tiga GC287 Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 301 21 C2 124 MT Sport Racing Jean Messaoudi Pierre-François Rousselot Jean-Luc Roy Argo JM19C Cosworth DFL 3.3L V8 300 22 C2 177 Automobiles Louis Descartes Jacques Heuclin Louis Descartes Dominique Lacaud ALD 04 BMW M80 3.5L I6 294 23 C2 198 Roy Baker Racing Mike Allison David Andrews Steve Hynes Tiga GC286 Cosworth DFL 3.3L V8 294 24 C1 37 Toyota Team Tom’s Paolo Barilla Hitoshi Ogawa Tiff Needell Toyota 88C Toyota 3S-GT 2.1L Turbo I4 283 25 C2 117 Team Lucky Strike Schanche Martin Schanche Robin Smith Robin Donovan Argo JM19 Cosworth DFL 3.3L V8 278 Nicht klassiert 26 C2 113 Primagaz Competition Max Cohen-Olivar Patrick de Radiguès Cougar C12 Cosworth DFL 3.3L V8 273 27 C2 151 Pierre-Alain Lombardi Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty Rondeau M379 Cosworth DFL 3.0L V8 271 Ausgefallen 28 C1 1 Silk Cut Jaguar Martin Brundle John Nielsen Jaguar XJR-9LM Jaguar 7.0L V12 306 29 C1 23 Nissan Motorsports Kazuyoshi Hoshino Takao Wada Aguri Suzuki March R88C Nissan VRH30 3.0L Turbo V8 286 30 C2 103 Spice Engineering Almo Coppelli Thorkild Thyrring Eliseo Salazar Spice SE88C Cosworth DFL 3.3L V8 281 31 C2 131 Graff Racing Jean-Philippe Grand Jacques Terrien Maurice Guenoun Spice SE86C Cosworth DFL 3.3L V8 263 32 C1 24 Dollop Racing Nicola Marozzo Jean-Pierre Frey Ranieri Randaccio Lancia LC2 Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 255 33 C2 127 Chamberlain Engineering Nick Adams Martin Birrane Richard Jones Spice SE86C Hart 418T 1.8L Turbo I4 223 34 C1 18 Porsche AG Bob Wollek Sarel van der Merwe Vern Schuppan Porsche 962C Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 192 35 C1 42 Noël del Bello Racing Bernard Santal Noël del Bello Bernard de Dryver Sauber C8 Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8 157 36 C2 121 Cosmik GP Motorsport Costas Los Wayne Taylor Evan Clements Spice SE87C Cosworth DFL 3.3L V8 145 37 C2 191 PC Automotive Olindo Iacobelli Alain Iannetta John Graham Argo J9C Cosworth DFL 3.3L V8 130 38 C1 3 Silk Cut Jaguar John Watson Raul Boesel Henri Pescarolo Jaguar XJR-9LM Jaguar 7.0L V12 129 39 C1 13 Primagaz Competition Pierre-Henri Raphanel Michel Ferté Cougar C20B Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 120 40 C2 178 Automobiles Louis Descartes Sylvain Boulay Gérard Tremblay Michel Lateste ALD 04 BMW M80 3.5L I6 103 41 C1 4 Camel Brun Motorsport Manuel Reuter Walter Lechner Franz Hunkeler Porsche 962C Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 91 42 C1 85 Italya Sport Michel Trollé Toshio Suzuki Danny Ongais March 88S Nissan VG30ET 3.2L Turbo V6 74 43 C1 86 Italya Sport Lamberto Leoni Akio Morimoto Anders Olofsson March 88S Nissan VG30ET 3.2L Turbo V6 69 44 C1 30 Courage Compétition Paul Belmondo François Migault Ukyo Katayama Cougar C22 Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 66 45 C1 51 WM Secateva Roger Dorchy Claude Haldi Jean-Daniel Raulet WM P88 Peugeot ZNS4 2.8L Turbo V6 59 46 C2 132 Roland Bassaler Jean-François Yvon Roland Bassaler Rémy Pochauvin Sauber SHS C6 BMW M80 3.5L I6 53 47 C1 52 WM Secateva Pascal Pessiot Jean-Daniel Raulet WM P87 Peugeot ZNS4 3.0L Turbo V6 22 48 C2 107 Chamberlain Engineering Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci Jean-Claude Andruet Spice SE88C Cosworth DFL 3.3L V8 17 49 C1 20 Team Davey Tim Lee-Davey Tom Dodd-Noble Tiga GC88 Cosworth DFL 3.3L Turbo V8 5 Nicht gestartet 50 C2 181 Luigi Taverna Technoracing Luigi Taverna Fabio Magnani Roberto Ragazzi Olmas GLT-200 Cosworth DFL 3.3L V8 1 51 C1 61 Team Sauber Mercedes Mauro Baldi James Weaver Jochen Mass Sauber C9 Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8 2 52 C1 62 Team Sauber Mercedes Klaus Niedzwiedz Kenny Acheson Sauber C9 Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8 3

1 Unfall im Training 2 zurückgezogen 3 zurückgezogen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen 53 C1 14 Richard Lloyd Racing Porsche 962C GTi Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 54 C1 15 Richard Lloyd Racing Porsche 962C GTi Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 55 C1 35 Walter Lechner Racing School Walter Lechner Ernst Franzmaier Porsche 962C Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 56 C1 40 Swiss Team Salamin Antoine Salamin Enzo Calderari Max Cohen-Olivar Porsche 962C Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 57 C1 73 Primagaz Compétition Pierre-Henri Raphanel Roberto Ravaglia Cougar C20 Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 58 C1 74 Primagaz Compétition Hervé Regout Thierry Lecerf Cougar C20 Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 59 C2 101 Dollop Racing Jean-Pierre Frey Nicola Marozzo Argo JM19B Motori Moderni 2.0L V6 60 C2 106 Kelmar Racing Pasquale Barberio Vito Veninata Ranieri Randaccio Tiga GC288 Cosworth DFL 3.0L V8 61 C2 114 José Thibault José Thibault „Berdal“ TJ 01 ROC Talbot Tagora 62 C2 134 American Alloy Engines Slim Borgudd Tiga GC286 Cosworth GA 3.4L V6 63 C2 140 Dune Motorsport Duncan Bain John Sheldon Massimo Sigala Pierre Pagani Tiga GC287 Cosworth DFL 3.0L V8 64 C2 171 Jiro Motorracing Jiro Yoneyama Hideo Fukuyama JTK 63C Cosworth DFL 3.3L V8 65 GTX 204 Road Circuit Technology Les Delano Andy Petery Lincoln Mercury Merkur XR4Ti Ford V8 66 IMSA Lights 205 Fabcar Fabcar CL Porsche 901 3.0L V6 67 IMSA Lights 206 Fabcar Fabcar CL Porsche 901 3.0L V6

Klassensieger