In den Nummernbereich 133 501ff ordnete die Deutsche Reichsbahn die ab dem 1. April 1949 übernommenen zweiachsigen Triebwagen ohne Zug- und Stoßvorrichtung (Schienenomnibusse) der nichtreichsbahneigenen Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs in der sowjetischen Besatzungszone bzw. der DDR ein. Das Nummernschema trat zum 1. Januar 1950 in Kraft.
DR-Betriebsnummerurspr. BetriebsnummerBemerkungVT 133 501–503 OHE T 1 bis T 3 ursprünglich BVG 8001 bis 8003VT 133 504 HBE T 1 Schienenbus Waggonfabrik Uerdingen genannt SilbervogelVT 133 505 Bleckeder Kreisbahn T 1 später Boizenburger Stadt- und Hafenbahn VT 1, Wismarer SchienenbusVT 133 506–507 NLE 1021 und 1022 Wismarer SchienenbusVT 133 508 Bahnstrecke Bebitz–Alsleben T 1 1949 fälschlicherweise bezeichnet, 1952 als VT 135 549 umgezeichnetVT 133 509–510 KMTE 1 und 2 ursprünglich fälschlich als 135 509–510, Wismarer SchienenbusVT 133 511 GHWE T9 ehemals BVG-OmnibusVT 133 512 Kreisbahn Schönermark–Damme T 01 Umzeichnung aus VT 135 513VT 133 513–514 Umbau aus VT 135 501 und 502 Eberswalde-Finowfurter Eisenbahn Nr. 121 und 122, Wismarer SchienenbusVT 133 515 Prenzlauer Kreisbahn T 503 ursprünglich Prenzlauer Kreisbahn T 5032, Wismarer Schienenbus, von 1949 bis 1952 fälschlicherweise VT 135 542 bezeichnet VT 133 516 Prenzlauer Kreisbahnen T 02 Umzeichnung aus VT 135 545VT 133 521 GMWE T1 1000 mm SpurweiteVT 133 522 GHE T 1 1000 mm SpurweiteVT 133 523 Spreewaldbahn 501 1000 mm SpurweiteVT 133 524–525 PKKB Nr. 701 und 702 750 mm Spurweite, Wismarer Schienenbus
Literatur
Siehe auch
DR-Baureihe VT 135.5: zweiachsige Triebwagen DR-Baureihe VT 137.5–6: vier- und mehrachsige Triebwagen und -züge DR-Baureihe 185 DR-Baureihe 186 DR-Baureihe 187
Kategorie:Verbrennungsmotortriebwagen VT 133.500 Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 750 mm) Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1000 mm) Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)