mini|Hermann Dietler (vor 1890) Hermann Dietler (* 1. Oktober 1839 in Breitenbach; † 24. Januar 1924 in Luzern; christkatholisch; heimatberechtigt in Kleinlützel) war ein Schweizer Politiker (FDP).

Leben alt=Hermann Dietler (1939–1924) Ingenieur, Politiker. 1911 Dr. h. c. der ETH Zürich. International anerkannter Eisenbahnfachmann. Grab auf dem Friedhof Friedental, Stadt Luzern. Vater von Cecile Lauber (1887–1981) Schriftstellerin|mini|Grab auf dem Friedhof Friedental Hermann Dietler wurde am 1. Oktober 1839 in Breitenbach als Sohn des Notars und Oberamtmanns Urs Josef Dietler geboren. Er erhielt seine schulische Ausbildung zunächst an der Sekundarschule in Olten, anschliessend an der Kantonsschule in Pruntrut und schliesslich an der Industrieschule Zürich. Im Jahr 1860 erwarb er das Diplom als Bauingenieur am Polytechnikum Zürich.

In der Folge war Dietler von 1860 bis 1862 als Ingenieur am Bau der Oronbahn, daran anschliessend bis 1864 am Bau der Emmentalbahn sowie zuletzt von 1871 bis 1873 am Bau der Chemins de fer du Jura bernois beteiligt. Dazwischen war er von 1864 bis 1866 als Solothurner Kantonsingenieur eingesetzt. In weiterer Folge fungierte er von 1873 bis 1879 als Direktor der Emmentalbahn, seit 1879 als Direktionsmitglied, ab 1908 als Präsident und Verwaltungsrat der Gotthardbahn sowie von 1909 bis 1912 als Geschäftsleiter der Liquidationsgesellschaft. Er verfasste verschiedene Artikel über Schweizer Bahnen für die Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, u. a. über die Gotthardbahn, sowie, mit Plazid Weissenbach, zur Eisenbahn in der Schweiz.

Dietler, Vater der Schriftstellerin Cécile Lauber, war verheiratet mit Sophie, der Tochter des Fabrikanten August Kottmann. Er verstarb am 24. Januar 1924 drei Monate nach Vollendung seines 84. Lebensjahres in Luzern. Seine letzte Ruhestätte fand er auf dem Friedhof Friedental.

Politische Ämter Dietler, Mitglied der Freisinnig-Demokratischen Partei, gehörte auf kantonaler Ebene zunächst von 1866 bis 1871 dem Regierungsrat an, in dem er der Baudirektion vorstand. Danach sass er von 1874 bis 1879 im Solothurner Kantonsrat. Darüber hinaus vertrat er seinen Kanton nach den Parlamentswahlen 1875 vier Jahre lang im Nationalrat, zusammen mit Carl Franz Bally, der sein Amt allerdings nur drei Jahre lang ausübte. Sein Nachfolger im Nationalrat war Oskar Munzinger.

Der international anerkannte Eisenbahnfachmann Dietler machte sich in Solothurn um den Strassen-, Fluss- sowie Bahnbau, beispielsweise die Bahnstrecke Olten–Solothurn, verdient.

Ehrung Die ETH Zürich würdigte im Jahr 1911 Hermann Dietler mit der Verleihung des Ehrendoktorats.

Schriften Artikel zur Schweiz in Schweizerische EisenbahnenBd. 8, S. 437/440–459 (mit Plazid Weissenbach) Bahnen: Albulabahn,Bd. 1, S. 125–134 Arth-Rigi-Bahn,Bd. 1, S. 272–274 Baseler Verbindungsbahn,Bd. 1, S. 475 Beatenbergbahn,Bd. 2, S. 98 Berner-Oberland-Bahnen,Bd. 2, S. 250–251 Berninabahn,Bd. 2, S. 253–254 Bern-Lötschberg-Simplon,Bd. 2, S. 254–258 Bern-Luzern-Bahn,Bd. 2, S. 258–259 Bern-Neuenburg-Bahn,Bd. 2, S. 259–260 Bex-Gryon-Villars-Chesières-Bahn,Bd. 2, S. 366 Biel-Magglingen,Bd. 2, S. 367 Bodensee-Toggenburg-Bahn,Bd. 2, S. 426–427 Bödelibahn,Bd. 2, S. 433–434 Bötzbergbahn,Bd. 2, S. 437–438 Brienz-Rothorn-Bahn,Bd. 3, S. 77 Brunnen-Morschach-Bahn,Bd. 3, S. 116 Bürgenstockbahn,Bd. 3, S. 137–138 Burgdorf-Thun-Bahn,Bd. 3, S. 161–164 Davosplatz-Schatzalp-Bahn,Bd. 3, S. 262–263 Dietschibergbahn,Bd. 3, S. 371 Emmentalbahn,Bd. 4, S. 300 Generosobahn,Bd. 5, S. 276 Gornergrat-Bahn,Bd. 5, S. 354 Gotthardbahn,Bd. 5, S. 354–361 Gurtenbahn,Bd. 6, S. 38 Jungfraubahn,Bd. 6, S. 312–313 Jura-Neuchâtelois,Bd. 6, S. 313 Jura-Simplon-Bahn,Bd. 6, S. 313–314 Lauterbrunnen-Mürrenbahn,Bd. 7, S. 71 Martigny-Châtelard,Bd. 7, S. 246 Martigny-Orsières,Bd. 7, S. 246 Montreux-Berner Oberlandbahn,Bd. 7. S. 306 Montreux-Glion,Bd. 7, S. 306–307 Niesenbahn,Bd. 7, S. 360 Pilatusbahn,Bd. 8, S. 82–84 Rhätische Bahn,Bd. 8, S. 212–213 Rigibahn,Bd. 8, S. 218–224 Rigi Kaltbad-Scheidegg-Bahn,Bd. 8, S. 224–225 Rorschach-Heiden-Bergbahn,Bd. 8, S. 241 San Salvatore-Bahn,Bd. 8, S. 306 Schweizerische Nationalbahn,Bd. 8, S. 459 Schweizerische Nordostbahn,Bd. 8, S. 459–461 Schweizerische Ostwestbahn,Bd. 8, S. 461–462 Schweizerische Seetalbahn,Bd. 8, S. 462 Schweizerische Südostbahn,Bd. 8, S. 462 Schweizerische Zentralbahn,Bd. 8, S. 462–463 Simplonbahn,Bd. 9, S. 67–68 Solothurn-Bern-Bahn,Bd. 9, S. 73 Solothurn-Münster-Bahn,Bd. 9, S. 73–74 Splügenbahn,Bd. 9, S. 109–110 Stanserhornbahn,Bd. 9, S. 145–146 Stansstad-Engelberg-Bahn,Bd. 9, S. 146–147 Thunerseebahn,Bd. 9, S. 313 Tößtalbahn,Bd. 9, S. 332 Toggenburger Bahn,Bd. 9, S. 332 Ütlibergbahn,Bd. 10, S. 10 Vereinigte Schweizer Bahnen,Bd. 10. S. 100–101 Waldenburger Bahn,Bd. 10, S. 268 Wohlen-Bremgarten.Bd. 10, S. 418 SimplontunnelBd. 9, S. 68–72 Personen: Alfred Escher,Bd. 4, S. 407–408 Louis Favre,Bd. 5, S. 37 Guyer-Zeller,Bd. 6, S. 38 Nikolaus Riggenbach,Bd. 8, S. 218 Placid Weißenbach,Bd. 10. S. 322 Daniel Wirth-Sand,Bd. 10. S. 415 Josef Zingg.Bd. 10. S. 477

Literatur

Weblinks

Einzelnachweise

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