mini|hochkant=1.3|Ferrari 250P, Siegerwagen von Lorenzo Bandini und Ludovico Scarfiotti mini|hochkant=1.3|Aston Martin DP215. Gefahren von Phil Hill und Lucien Bianchi, fiel der Wagen schon nach 29 Runden durch Getriebeschaden aus. mini|hochkant=1.3|Der Ferrari 330LMB von Pierre Noblet und Jean Guichet. Ausfall durch Motorschaden Das 31. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 31e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 15. bis 16. Juni 1963 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen

Nach nur einem Jahr verzichtete der Automobile Club de l’Ouest auf die Experimental-Klassen und führte die Kategorisierung der Prototypen wieder ein. Klare Favoriten auf den Sieg waren die Ferrari und dabei vor allem das Werksteam selbst. In Maranello bereitete man drei neue Sportwagen, die 250P, auf den Einsatz an der Sarthe vor. Stärkste Gegner um den Gesamtsieg waren der von Maserati France gemeldete Maserati Tipo 151 und die neuen Werks-Aston Martin. Erstmals war in Le Mans auch ein Gasturbinen-Fahrzeug am Start. Schon seit 1950 experimentierte Rover mit dieser Technologie. Nach Le Mans brachte man einen Rennwagen, dessen Chassis vom britischen Formel-1-Rennstall B.R.M. entwickelt und gebaut wurde. Als Fahrer kamen die beiden Formel-1-Piloten Graham Hill und Richie Ginther zum Einsatz. Der Wagen erhielt die Doppelnull als Startnummer und musste außer Konkurrenz starten. Der Tank des Fahrzeugs war so groß, dass der Wagen nicht ins Reglement passte. Ohne Probleme schafften die beiden Grand-Prix-Piloten aber die vom ACO ausgesetzte Prämie von 25.000 Francs. Diese wurde fällig wenn der Wagen die 3600 km Gesamtdistanz erreichte. Der Rover schaffte 573 km mehr und wäre im Schlussklassement an der siebten Stelle gelegen.

AC setzte seine neuen Cobras ein, wobei am Wagen mit der Startnummer 3, den Peter Bolten und der Le-Mans-Sieger von 1956 Ninian Sanderson fuhren, Stirling Moss als Teammanager arbeitete.

Der Lola GT kam viel zu spät zur technischen Abnahme und entsprach dann nicht ganz dem Reglement. Unter den kritischen Augen der ACO-Offiziellen musste der Rennwagen umgebaut werden, sodass David Hobbs und Richard Attwood doch noch ins Rennen gehen konnten. Die drei Werks-Ferrari führten eine Schaufel und Holzplatten am Beifahrersitz im Rennen mit, da alle drei Wagen im Training in der gefürchteten Sandbank der Mulsanne stecken blieben.

Schwere Unfälle

Nach der ersten Runde führte der Mexikaner Pedro Rodríguez, der aus der Pole-Position ins Rennen gegangen war. Aber schon in der zweiten Runde setzte sich der Le-Mans-Veteran André Simon im Maserati an die Spitze und behielt diese bis zum Ausfall nach zwei Rennstunden. Daraufhin übernahm der Surtees/Mairesse-Ferrari die Führung.

Knapp vor 21 Uhr platzte am Aston Martin DP214 von Bruce McLaren auf der Les Hunaudières der Motor und überschwemmte die Straße mit Öl. Dies löste eine Folge von schweren Unfällen aus. Jean Kerguen, Roy Salvadori und Jean-Pierre Manzon verloren die Herrschaft über ihre Fahrzeuge. Während Kerguen seinen Aston Martin nur leicht beschädigte und an die Boxen zurückfahren konnte, wurden die beiden anderen Wagen völlig zerstört. Den schlimmsten Unfall hatte der Brasilianer Christian „Bino“ Heins, der im Wrack seines Alpine M63 eingeklemmt wurde und hilflos verbrannte. In der Nacht verunfallten Fernand Tavano und Joakim Bonnier knapp hintereinander, blieben aber unverletzt.

Bon Olthoff wurde bei einem weiteren Unfall in Maison Blanche schwer verletzt. Der letzte Unfall ereignete sich am Sonntag um 10 Uhr. Der überlegen führende Willy Mairesse kam gerade vom Tankstopp aus der Box, als er in der Indianapolis in eine Barriere krachte. Da zu viel Sprit im Tank war, schwappte dieser über, und der Ferrari ging in Flammen auf. Der Belgier kam mit Verbrennungen an den Händen davon.

Am Ende siegte dennoch Ferrari zum siebten Mal. Es war der erste Sieg für einen Heckmotor-Rennwagen in Le Mans, und zum ersten Mal gewannen zwei Italiener für die Scuderia. Die Ehre Frankreichs rettete einmal mehr René Bonnet mit dem Sieg im Index für Thermal Efficiency.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

27 Briten 26 Franzosen 15 US-Amerikaner 9 Italiener 7 Belgier 3 Deutsche 3 Schweizer 2 Niederländer 2 Südafrikaner 1 Australier 1 Brasilianer 1 Mexikaner 1 Neuseeländer 1 Schwede

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden 1 P 3.0 21 SpA Ferrari SEFAC Lorenzo Bandini Ludovico Scarfiotti Ferrari 250P Ferrari 3.0L V12 339 2 GT 3.0 24 Equipe Nationale Belge Jean Blaton Gérard Langlois van Ophem Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 323 3 P 3.0 22 SpA Ferrari SEFAC Mike Parkes Umberto Maglioli Ferrari 250P Ferrari 3.0L V12 323 4 GT 3.0 25 Fernand Tavano Pierre Dumay Léon Dernier Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 322 5 P + 3.0 12 Maranello Concessionaires Ltd. Jack Sears Mike Salmon Ferrari 330LMB Ferrari 4.0L V12 314 6 GT 3.0 26 North American Racing Team Masten Gregory David Piper Ferrari 250 GTO LMB Ferrari 3.0L V12 312 7 GT + 3.0 3 AC Cars Ltd Peter Bolton Ninian Sanderson AC Cobra 289 Coupé Ford 4.7L V8 310 8 P 3.0 28 Porsche System Engineering Herbert Linge Edgar Barth Porsche 718/8 WRS Spyder Porsche 2.0L Flat-8 300 9 GT + 3.0 15 Briggs Cunningham Briggs Cunningham Bob Grossman Jaguar E-Type Lightweight Jaguar 3.8L I6 283 10 GT 1.3 39 Team Elite John Wagstaff Pat Ferguson Lotus Elite Mk14 Coventry Climax 1.2L I4 270 11 P 3.0 53 Automobiles René Bonnet Jean-Pierre Beltoise Claude Bobrowski René Bonnet Aérodjet LM6 Renault-Gordini 1.1L I4 269 12 GT 2.0 31 Alan Hutcherson Alan Hutcherson Paddy Hopkirk MG MGB Hardtop MG 1.8L I4 264 Nicht klassiert 13 00 Owen Racing Organisation Graham Hill Richie Ginther Rover-B.R.M. Rover 2.0L Gasturbine 310 14 P 3.0 41 Automobiles René Bonnet Bruno Basini Robert Bouharde René Bonnet Aérodjet Renault-Gordini 1.1L I4 211 Disqualifiziert 15 GT + 3.0 4 Ed Hugus Ed Hugus Peter Jopp AC Cobra Coupe Ford 4.7L V8 127 16 P 3.0 44 Chris Spender Deep Sanderson 301 BMC 1.0L I4 110 17 P 3.0 58 Jean-Georges Branche Jean-Georges Branche Claude Dubois Fiat-Abarth 850TC Fiat 0.8L I4 96 18 GT 1.6 35 Scuderia St. Ambroeus Giampiero Biscaldi Sergio Pedretti Alfa Romeo Giulietta SZ Alfa Romeo 1.6L I4 70 Ausgefallen 19 P 3.0 23 SpA Ferrari SEFAC John Surtees Willy Mairesse Ferrari 250P Ferrari 3.0L V12 252 20 P 3.0 50 Société des Automobiles Alpine Bernard Boyer Guy Verrier Alpine M63 Renault-Gordini 1.0L I4 227 21 GT 1.6 32 Sunbeam Talbot Jackie Lewis Keith Ballisat Sunbeam Alpine Sunbeam 1.6L I4 200 22 GT 1.3 38 Team Elite Frank Gardner John Coundley Lotus Elite Mk14 Coventry Climax 1.2L I4 167 23 GT 1.6 34 Scuderia St. Ambroeus Giancarlo Sala Romolo Rossi Alfa Romeo Giulietta SZ Alfa Romeo 1.6L I4 165 24 P + 3.0 6 Lola Cars Ltd. Richard Attwood David Hobbs Lola Mk6 GT Ford 4.6L V8 151 25 P 3.0 7 Aston Martin Lagonda Ltd. William Kimberly Jo Schlesser Aston Martin DP214 Aston Martin 3.7L I6 139 26 P + 3.0 11 North American Racing Team Dan Gurney Jim Hall Ferrari 330LMB Ferrari 4.0L V12 126 27 GT 2.0 30 Porsche System Engineering Heinz Schiller Ben Pon Porsche 356B 2000GS GT Porsche 2.0L Flat-4 115 28 P + 3.0 10 North American Racing Team Pedro Rodríguez Roger Penske Ferrari 330TRI LM Ferrari 4.0L V12 113 29 P 3.0 27 Porsche System Engineering Joakim Bonnier Tony Maggs Porsche 718/8 GTR Coupe Porsche 2.0L Flat-8 109 30 GT 3.0 20 SpA Ferrari SEFAC Fernand Tavano Carlo-Maria Abate Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 105 31 P 3.0 42 Donald Healey Motor Company Sir John Whitmore Bob Olthoff Austin-Healey Sprite 1100 BMC 1.1L I4 94 32 GT 2.0 29 Porsche System Engineering Gerhard Koch Carel Godin de Beaufort Porsche 356B 2000GS GT Porsche 2.0L Flat-4 94 33 GT 1.6 33 Sunbeam Talbot Peter Harper Peter Procter Sunbeam Alpine Sunbeam 1.6L I4 93 34 P + 3.0 9 Pierre Noblet Pierre Noblet Jean Guichet Ferrari 330LMB Ferrari 4.0L V12 75 35 GT + 3.0 19 Jean Kerguen Jean Kerguen Jacques Dewez Aston Martin DB4 GT Zagato Aston Martin 3.8L I6 69 36 P 3.0 49 Société des Automobiles Alpine René Richard Piero Frescobaldi Alpine M63 Renault-Gordini 1.0L I4 63 37 GT + 3.0 8 Aston Martin Lagonda Ltd. Innes Ireland Bruce McLaren Aston Martin DP214 Aston Martin 3.7L I6 59 38 P 3.0 48 Société des Automobiles Alpine José Rosinski Christian Heins Alpine M63 Renault-Gordini 1.0L I4 50 39 P 3.0 52 Urbain Fabre Jean-Pierre Manzon Jean Rolland René Bonnet Aérodjet LM6 Renault-Gordini 1.0L I4 47 40 P + 3.0 2 Lloyd Casner Maserati Tipo 151/3 Maserati 4.9L V8 40 41 GT + 3.0 16 Briggs Cunningham Paul Richards Roy Salvadori Jaguar E-Type Lightweight Jaguar 3.8L I6 40 42 P + 3.0 17 Peter J. Sargent Peter Sargent Peter Lumsden Lister Coupe Jaguar 3.8L I6 29 43 P + 3.0 18 Aston Martin Lagonda Ltd. Phil Hill Lucien Bianchi Aston Martin DP215 Aston Martin 4.0L I6 29 44 P 3.0 54 Automobiles René Bonnet Gérard Laureau Jean Vinatier René Bonnet RB5 Renault 0.7L I4 25 45 GT + 3.0 14 Briggs Cunningham Walt Hansgen Augie Pabst Jaguar E-Type Lightweight Jaguar 3.8L I6 8 46 GT 1.6 36 Scuderia Filipinetti Karl Foitek Armand Schäfer Alfa Romeo Giulietta GZ Alfa Romeo 1.6L I4 7 47 P 3.0 51 Automobiles René Bonnet Roger Masson Pierre Monneret René Bonnet Aérodjet LM6 Renault-Gordini 1.0L I4 4 48 P 3.0 55 Gérard Flayac Gèrard Flayac Lucien Barthe Fiat-Abarth 1000SP Fiat 1.0L I4 3 49 P3.0 56 Auto Union GmbH Alain Bertaut André Guilhaudin CD 3 DKW-Manztel 0.7L I3 1

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen 50 GT + 3.0 1 Grady Davis Chevrolet Corvette Chevrolet 5.4L V8 51 GT + 3.0 1 Alan Green Jerry Grant Don Campbell Chevrolet Corvette Chevrolet 5.4L V8 52 GT + 3.0 2 Mickey Thompson Dick Thompson Bill Krause Chevrolet Corvette Chevrolet 5.4L V8 53 P + 3.0 4 Chaparral Cars Jim Hall Hap Sharp Chaparral 2A Chevrolet 5.0L V8 54 P + 3.0 5 Chaparral Cars Bob Donner Ronnie Hissom Chaparral 2A Chevrolet 5.0L V8 55 P + 3.0 5 Broadley Lola Cars John Love Tony Maggs Lola Mk6 GT Ford 4.6L V8 56 GT + 3.0 9 Shelby American Shelby Cobra Ford 4.8L V8 57 P + 3.0 15 David Brown Bruce McLaren Jo Schlesser Lucien Bianchi William Kimberly Aston Martin DP214 Aston Martin 3.7L I6 58 P 3.0 23 SpA Ferrari SEFAC Ferrari 250P Ferrari 3.0L V12 59 GT 3.0 25 North American Racing Team Pedro Rodríguez Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 60 GT 3.0 26 North American Racing Team Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 61 P 3.0 27 Donald Healey Motor Company Austin-Healey 3000 BMC 3.0L L6 62 P 3.0 37 OSCA Automobili OSCA 1600GT O.S.C.A. 1.6L I4 63 GT 1.3 38 Abarth Corse & Cie Herbert Demetz Abarth-Simca 1300 Bialbero Simca 1.3L I4 64 GT 1.3 38 Abarth Corse & Cie Hans Herrmann Mauro Bianchi Abarth-Simca 1300 Bialbero Simca 1.3L I4 65 GT 1.3 40 Equipe Nationale Belge Claude Dubois George Harris Lotus Elite Coventry Climax 1.2L I4 66 P 3.0 43 Scuderia Filipinetti Herbert Müller Jean-Jacques Thuner ASA 1100 67 P 3.0 45 Equipe Lausannoise Bernard Collomb Deep Sanderson 301 BMC 1.0L I4 68 P 3.0 46 Scuderia A.S. Elmo D’Argento Paul Condrillier Jean Vinatier ASA Mile 69 P 3.0 47 Scuderia A.S. Elmo D’Argento Giorgio Bassi Carlo Facetti ASA Mile 70 P 3.0 50 Abarth Gianni Balzarini Fiat-Abarth 1000 Fiat 1.0L L4 71 P 3.0 53 Automobiles René Bonnet René Bonnet Djet Renault-Gordini 1.0L I4 72 P 3.0 Tojeiro Mk.II Buick 3.0L V8 73 P 3.0 Falcon Falcon 515 Ford 3.0L V8 74 Lancia 75 GT + 3.0 Shelby Cobra Ford 4.7L V8 76 GT + 3.0 Chevrolet Corvette Chevrolet 5.4L V8 77 P 3.0 Falcon Falcon 515 Ford 3.0L V8 78 P 3.0 Marcos Mini GT 79 GT 3.0 Jo Schlesser Jo Schlesser Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 80 GT + 2.0 TVR Grantura 81 P 3.0 Falcon Falcon 515 Ford 3.0L V8 82 P 3.0 Auto Union 1000S

Index of Performance