mini|hochkant=1.3|Der Ferrari 330TRI LM mit der Startnummer 6, der Siegerwagen von Olivier Gendebien und Phil Hill mini|hochkant=1.3|Der Ferrari 250 GTO mit der Originalstartnummer 22; mit diesem Wagen wurden Léon Dernier und Jean Blaton Dritte in der Gesamtwertung mini|hochkant=1.3|Der Ferrari 250 GT SWB Breadvan (vorne) – ein Einzelstück – mit der Startnummer 16, gefahren von Carlo-Maria Abate und Colin Davis Das 30. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 30e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 23. bis 24. Juni 1962 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Neue Rennklassen

Bereits Monate vor dem Rennen sorgte der Automobile Club de l’Ouest mit einer neuen Klasseneinteilung für einige Verwirrung und Verwunderung bei den regelmäßigen Le-Mans-Startern. In nicht weniger als 18 Klassen – inklusive des Index of Performance und des Index of Efficiency – sollten Sieger gekürt werden. Dass dies nicht in allen gelang, lag daran, dass es in einigen nicht einmal Starter gab. Auch der Versuch, mit den Experimental-Klassen mehr Prototypen nach Le Mans zu bringen, scheiterte. Was den in der GT-Klasse gemeldeten Ferrari 250 GTO von Pierre Noblet und Jean Guichet von dem NART-250 GTO, der in der Experimental-Klasse an den Start ging, unterschied, war auch dem Fachpublikum nicht ganz klar.

Vor dem Rennen kam es zum Eklat, weil die Offiziellen des ACO dem Lotus 23 bei der technischen Abnahme die Zulassung verweigerten. Der kleine Lotus hatte beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring sein Debüt gegeben und war mit Jim Clark am Steuer zu Beginn des Rennens in Führung gelegen. Colin Chapman brachte zwei 23 nach Le Mans. Der eine Werkswagen hatte einen 1-Liter-Ford-Motor. Der zweite Wagen, der von UDT-Laystall-Racing-Team gemeldet wurde, aber auch ein Werkswagen war, hatte einen 0,7-Liter-Climax-Motor. Die Wagen galten als Favoriten in ihren Klassen, und Stunden nach der Abnahme sickerte durch, dass der ACO dem Druck der französischen Teams nachgegeben hatte und dem 23 mangelnde Sicherheit attestierte. Chapman reiste ab und machte seine Ankündigung wahr, nie wieder mit einem Werkswagen nach Le Mans zu kommen.

Das Rennen

Das 24-Stunden-Rennen von 1962 war das letzte Le-Mans-Rennen, das von einem Frontmotor-Rennwagen gewonnen werden konnte. Mit dem sechsten Gesamtsieg wurde Ferrari zum alleinigen Rekordhalter bei den Marken. Nach seinem vierten Sieg als Fahrer erklärte Olivier Gendebien nach dem Rennen seinen Rückzug aus Le Mans. Dass der Versuch mit den Experimental-Fahrzeugen gescheitert war, konnte man auch dem Gesamtklassement entnehmen. Unter den ersten 13 Fahrzeugen fanden sich elf GT-Wagen.

Aus der ersten Runde kam Graham Hill im neuen Aston Martin DP212 als Führender wieder zurück. Bis in die frühen Nachtstunden war der Aston Martin ein ernsthafter Gegner der Ferraris, dann fiel der Wagen nach einer gebrochenen Ölleitung aus. In der Nacht wiederholte sich der Zweikampf aus dem Vorjahr. Wieder lieferten sich die beiden Rodríguez-Brüder einen heftigen Schlagabtausch mit Gendebien und Phil Hill. Aber der NART-Ferrari fiel nach 14 Stunden mit Kupplungsschaden aus.

Zu diesem Zeitpunkt war Mike Parkes längst ausgeschieden. Der Brite hatte seinen Ferrari in der gefürchteten Sandbank der Mulsanne eingegraben und beim Versuch, den Wagen wieder zu befreien – nachdem er mehr als eine halbe Stunde den Wagen ausgeschaufelt hatte –, den Motor überdreht. Die Maserati waren schnell, aber nicht standfest genug. Dick Thompson war mit dem Tipo 151 nach zwei Stunden sogar kurz in Führung gelegen, ehe er durch einen Unfall ausschied. Die GT-Klasse gewannen Noblet und Guichet, und Charles Deutsch gewann mit seinen Rennwagen das Duell in den kleinen Klassen gegen seinen ehemaligen Partner René Bonnet.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

29 Briten 28 Franzosen 17 US-Amerikaner 12 Italiener 9 Belgier 3 Schweizer 2 Deutsche 2 Mexikaner 2 Niederländer 1 Australier 1 Belgisch-Kongolese 1 Kanadier 1 Neuseeländer 1 Österreicher 1 Schwede 1 Südafrikaner

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden 1 E +3.0 6 SpA Ferrari SEFAC Olivier Gendebien Phil Hill Ferrari 330TRI LM Spyder Ferrari 4.0L V12 331 2 GT 3.0 19 Pierre Noblet Pierre Noblet Jean Guichet Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 326 3 GT 3.0 22 Equipe Nationale Belge Léon Dernier Jean Blaton Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 314 4 GT +3.0 10 Briggs Cunningham Briggs Cunningham Roy Salvadori Jaguar E-Type FHC Jaguar 3.8L I6 310 5 GT 3.0 9 P. J. Sargent Peter Sargent Peter Lumsden Jaguar E-Type Lightweight Coupe Jaguar 3.8L I6 310 6 E 3.0 17 North American Racing Team Bob Grossman Fireball Roberts Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 297 7 GT 1.6 34 Porsche System Engineering Edgar Barth Hans Herrmann Porsche 356B Abarth Porsche 1.6L Flat-4 287 8 GT 1.3 44 Team Lotus Engineering David Hobbs Frank Gardner Lotus Elite Mk14 Coventry Climax 1.2L I4 286 9 GT 3.0 21 Ed Hugus Ed Hugus George Reed Ferrari 250 GT SWB Bertone Ferrari 3.0L V12 281 10 GT 1.3 39 Scuderia St. Ambroeus Giancarlo Sala Marcello de Luca di Lizzano Alfa Romeo Giulietta Zagato SVZ Alfa Romeo 1.3L I4 281 11 GT 1.3 45 Lotus Engineering Clive Hunt John Wyllie Lotus Elite Mk14 Coventry Climax 1.2L I4 278 12 GT 1.6 35 Auguste Veuillet Robert Buchet Heinz Schiller Porsche 356B Abarth Porsche 1.6L Flat-4 272 13 GT 2.0 29 Morgan Motor Company Chris Lawrence Richard Shepard-Baron Morgan Plus 4 Triumph 2.0L I4 270 14 E 1.3 43 Equipe Nationale Belge Claude Dubois Georges Harris Abarth-Simca 1300 Bialbero Simca 1.3L I4 268 15 GT 1.6 32 Sunbeam Talbot Peter Harper Peter Procter Sunbeam Alpine Sunbeam 1.6L I4 268 16 E 850 53 Panhard & Levassor André Guilhaudin Alain Bertaut CD Dyna Coupé Panhard 0.7L Flat-2 255 17 E 1.15 46 Société Automobiles René Bonnet Bernard Consten José Rosinski René Bonnet Djet Renault 1.0L I4 255 18 E 850 50 Société Automobiles René Bonnet Paul Armagnac Gérard Laureau René Bonnet Djet 2 Spider Renault 0.7L I4 253 Ausgefallen 19 E 3.0 27 SpA Ferrari SEFAC Giancarlo Baghetti Ludovico Scarfiotti Ferrari Dino 268SP Ferrari 2.6L V8 230 20 E 1.6 37 Automobili O.S.C.A. George Arents José Behra OSCA 1600GT Zagato O.S.C.A. 1.6L I4 227 21 GT 1.3 40 Scuderia St. Ambroeus Karl Foitek Riccardo Ricci Alfa Romeo Giulietta Zagato SVZ Alfa Romeo 1.3L I4 225 22 GT 3.0 24 Ecurie Chiltern Sir John Whitmore Bob Olthoff Austin-Healey 3000 BMC 2.9L I6 212 23 GT 3.0 23 Fernand Tavano Fernand Tavano André Simon Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 202 24 GT 1.6 33 Sunbeam Talbot Paddy Hopkirk Peter Jopp Sunbeam Alpine Sunbeam 1.6L I4 187 25 E +3.0 2 Briggs Cunningham Bruce McLaren Walt Hansgen Maserati Tipo 151/1 Maserati 3.9L V8 177 26 E 3.0 28 SpA Ferrari SEFAC Ricardo Rodríguez Pedro Rodríguez Ferrari Dino 246SP Ferrari 2.4L V6 174 27 GT 3.0 58 Scuderia SSS Repubblica di Venezia Nino Vaccarella Giorgio Scarlatti Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 172 28 E 850 56 Roger Masson Roger Masson Teodoro Zeccoli Fiat-Abarth 700 TwinCam Fiat 0.7L I4 171 29 GT 3.0 20 UDT Laystall Racing Team Innes Ireland Masten Gregory Ferrari 250 GTO Ferrari 3.0L V12 165 30 E +3.0 4 Maserati France Maurice Trintignant Lucien Bianchi Maserati Tipo 151/1 Maserati 3.9L V8 152 31 GT +3.0 1 Scirocco Powell Racing Cars Tony Settember John Turner Chevrolet Corvette C2 Chevrolet 5.4L V8 150 32 E 3.0 18 North American Racing Team Peter Ryan John Fulp Ferrari 250TRI/61 Ferrari 3.0L V12 150 33 GT +3.0 12 Jean Kerguen Jean Kerguen Jacques Dewez Aston Martin DB4 GT Zagato Aston Martin 3.8L I6 134 34 E 850 55 Panhard & Levassor Guy Verrier Bernard Boyer CD Dyna Panhard 0.7L Flat-2 128 35 GT +3.0 14 Mike Salmon Mike Salmon Ian Baille Aston Martin DB4 GT Zagato Aston Martin 3.8L I6 124 36 E 850 51 Abarth Corse & Cie Régis Fraissinet Paul Condrillier Fiat-Abarth 700S TwinCam Fiat 0.7L I4 115 37 E 1.6 38 Marcos Cars John Hine Richard Prior Marcos GT Gullwing Ford 1.5L I4 81 38 E 3.0 25 Ecurie Ecosse Jack Fairman Tom Dickson Tojeiro EE Coventry Climax 2.5L I4 80 39 E 3.0 11 David Brown Racing Dept. Graham Hill Richie Ginther Aston Martin DP212 Aston Martin 4.0L I6 78 40 E 850 54 Panhard & Levassor Pierre Lelong Jean-Pierre Hanrioud CD Dyna Panhard 0.7L Flat-2 73 41 E +3.0 3 Briggs Cunningham William Kimberly Dick Thompson Maserati Tipo 151/1 Maserati 3.9L V8 62 42 E 1.3 41 Abarth Corse & Cie Roger Delageneste Jean Rolland Abarth-Simca 1300 Bialbero Simca 1.3L I4 60 43 E +3.0 7 SpA Ferrari SEFAC Mike Parkes Lorenzo Bandini Ferrari 330LM GTO Ferrari 4.0L V12 56 44 GT +3.0 8 Maurice Charles Maurice Charles John Coundley Jaguar E-Type Jaguar 3.8L I6 53 45 GT 2.0 60 Andres Chardonnet Jean-Claude Magne Maurice Martin AC Ace Bristol 2.0L I6 49 46 E 3.0 59 Equipe Nationale Belge Georges Berger Robert Darville Ferrari 250 GT SWB Ferrari 3.0L V12 35 47 GT 1.6 30 Porsche System Engineering Ben Pon Carel Godin de Beaufort Porsche 356B Abarth Porsche 1.6L Flat-4 35 48 E 3.0 16 Scuderia SSS Repubblica di Venezia Carlo-Maria Abate Colin Davis Ferrari 250 GT SWB Breadvan Ferrari 3.0L V12 30 49 E 3.0 15 Scuderia SSS Repubblica di Venezia Joakim Bonnier Dan Gurney Ferrari 250TRI/61 Ferrari 3.0L V12 30 50 E 1.3 62 Abarth Corse & Cie Gianni Balzarini Franz Albert Abarth-Simca 1300 Bialbero Simca 1.3L I4 30 51 E 1.3 42 Abarth Corse & Cie Henri Oreiller Tommy Spychiger Abarth-Simca 1300 Bialbero Simca 1.3L I4 21 52 E 850 61 Automobiles René Bonnet Jean-Claude Vidilles Jean Vinatier René Bonnet Djet Renault 0.7L I4 13 53 E 850 52 Abarth Corse & Cie Herbert Demetz Mauro Bianchi Fiat-Abarth 700S TwinCam Fiat 0.7L I4 12 54 E 1.6 36 Automobili O.S.C.A. John Bentley John S. Gordon OSCA 1600GT Zagato O.S.C.A. 1.6L I4 12 55 E 2.0 31 TVR Cars Peter Bolton Ninian Sanderson TVR Grantura BMC 1.6L I4 3 Nicht gestartet 56 E 850 49 Automobiles René Bonnet Robert Bouharde Jean Vinatier Gérard Laureau René Bonnet Djet Renault 0.7L I4 1 57 GT 1.6 64 Sunbeam Talbot Keith Ballisat Jackie Lewis Sunbeam Alpine Sunbeam 1.6L I4 2 58 GT 1.6 65 TVR Cars Rob Slotemaker Ted Lund TVR Grantura BMC 1.6L I4 3 59 E 1.0 68 Guy Flayac Guy Flayac Georges Alexandrovitch Lucien Barthe Fiat-Abarth 1000S Fiat 1.0L I4 4 60 E 850 70 Panhard & Levassor Bob Neyret Robert Mougin CD Dyna Panhard 0.7L Flat-2 5 Nicht am Training teilgenommen 61 E 1.0 47 Team Lotus Jim Clark Trevor Taylor Lotus 23 Ford 1.0L I4 6 62 E 850 48 UDT Laystall Racing Team Les Leston Tony Shelly Lotus 23 Coventry Climax 0.7L I4 7

1 Unfall im Training 2 Erste Reserve 3 Zweite Reserve 4 Dritte Reserve 5 Vierte Reserve 6 Technische Abnahme nicht bestanden 7 Technische Abnahme nicht bestanden

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.