mini|hochkant=1.3|Talbot-Lago T26 GS, Siegerwagen von Vater und Sohn Rosier mini|hochkant=1.3|Elfter Gesamtrang für den bei Briggs Cunningham entwickelten Spider mit Cadillac-Motor mini|hochkant=1.3|Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans, gefahren von Raymond Sommer und Dorino Serafini Das 18. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 18e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 24. bis 25. Juni 1950 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen Hatte der Automobile Club de l’Ouest 1949 noch die Sorge, es könnten zu wenige Meldungen für das 24-Stunden-Rennen eingehen, wurde der Veranstalter 1950 von der Flut der Anfragen überrascht. 112 Teams, darunter auch die Mannschaften, die vom ACO eingeladen wurden, wollten am Rennen teilnehmen. 60 wurden von den Offiziellen akzeptiert. 26 unterschiedliche Marken – aus Frankreich, Großbritannien, Italien, der USA und aus der Tschechoslowakei – waren am Start. Allein 33 Wagen kamen aus dem Austragungsland Frankreich, darunter drei Talbots, zwei Delahayes und ein Delage. Vor allem in den kleinen Klassen waren die französischen Hersteller stark vertreten. Werksmannschaften gab es von Deutsch et Bonnet, Gordini, Panhard und Monopole. Auch 1950 war – wie im Vorjahr – der Diesel-Rennwagen der Delettrez-Brüder dabei. Die Startnummer 1 erhielt Pierre Veyron für seinen M.A.P, der einen 5-Liter-Dieselmotor inklusive Kompressor hatte.

Aus Großbritannien kamen die neuen Aston Martin DB2 und die Jaguar XK 120. Sydney Allard rollte seinen Allard J2 an den Start und die Donald Healey Motor Company erschien mit einer Spezialausführung des Healey Silverstone mit Nash-Motor. Der älteste Wagen an der Startlinie war ein Bentley Mark V, Baujahr 1934. Großes Aufsehen erregte Briggs Cunningham, der mit seinem Rennteam erstmals nach Le Mans kam. Die Collier-Brüder fuhren einen fast unveränderten Cadillac DeVille und Cunningham selbst einen Prototyp, der von den Zuschauern „das Monster“ getauft wurde.

Spitzenfahrer wie Juan Manuel Fangio, José Froilán González, Jean Behra, Peter Whitehead, Robert Manzon und Maurice Trintignant gaben 1950 ihr Le-Mans-Debüt.

Favoriten auf den Sieg waren die beiden Ferrari von Patrick Mitchell-Thomson, 2. Baron Selsdon und Luigi Chinetti. Im Vorjahr noch das Siegerteam, hatten beide 1950 andere Partner. Selsdon teilte sich seinen 166MM mit Jean Lucas. Der Partner von Chinetti war Pierre Louis-Dreyfus. Der sentimentale Favorit der französischen Medien war aber Raymond Sommer, der sein letztes Le-Mans-Rennen bestritt.

Raymond Sommer stürmte – wie bei allen Le-Mans-Rennen, bei denen er am Start war – sofort in Führung und konnte sich, Rekordrunden fahrend, vom Feld absetzen. Nach zwei Stunden war seine Fahrt jedoch zu Ende. Ein Motorschaden stoppte den Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans. Nach drei Stunden übernahm Louis Rosier – der sich das Cockpit mit seinem Sohn Jean-Louis teilte – die Spitze des Rennens. Der Talbot der Rosiers war ein Grand-Prix-Wagen, der durch einige Modifikationen kurzerhand zum Sportwagen gemacht worden war. Bis auf eine kurze Phase in der Nacht, als Guy Mairesse den ersten Platz innehatte, führte immer der Rosier-Talbot. Am Ende hatten die Rosiers eine Runde Vorsprung auf den Talbot von Mairesse/Meyrat. Die beiden Rosiers brachen auch alle bestehenden Le-Mans-Rekorde. 22 Jahre sollten vergehen, ehe wieder ein französisches Fahrzeug das 24-Stunden-Rennen gewinnen wird.

Ergebnisse Piloten nach Nationen 71 Franzosen 30 Briten 7 US-Amerikaner 2 Argentinier 2 Niederländer 2 Tschechoslowaken 1 Belgier 1 Dominikaner 1 Ire 1 Italiener 1 Marokkaner 1 Schweizer

Schlussklassement Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden 1 S 5.0 5 Louis Rosier Louis Rosier Jean-Louis Rosier Talbot-Lago T26 GS Talbot-Lago 4.5L I6 256 2 S 5.0 7 Pierre Meyrat Pierre Meyrat Guy Mairesse Talbot-Lago Monoplace Decalee Talbot-Lago 4.5L I6 255 3 S 8.0 4 S.H. Allard Sydney Allard Tom Cole Allard J2 Cadillac 5.4L V8 251 4 S 5.0 14 Healey Motors Ltd. Tony Rolt Duncan Hamilton Nash-Healey E Nash 3.8L I6 250 5 S 3.0 19 Aston Martin Ltd. George Abecassis Lance Macklin Aston Martin DB2 Aston Martin 2.6L I6 249 6 S 3.0 21 Aston Martin Ltd. Charles Brackenbury Reginald Parnell Aston Martin DB2 Aston Martin 2.6L I6 244 7 S 3.0 18 Henri Louveau Henri Louveau Jean Estager Delage Type D 6-3 Litres Delage 3.0L I6 241 8 S 5.0 11 Edward Ramsden Hall Edward Hall Tommy Clarke Bentley Corniche TT Bentley 4.3L I6 236 9 S 2.0 30 Harold John Aldington T. A. S. O. Mathieson Richard Stoop Frazer Nash Milla Miglia Bristol 2.0L I6 235 10 S 8.0 3 Briggs Cunningham Miles Collier Sam Collier Cadillac Coupe DeVille Clumsy Pup Cadillac 5.4L V8 233 11 S 8.0 2 Briggs Cunningham Briggs Cunningham Phil Walters Cunningham Spider Le Monstre Cadillac 5.4L V8 232 12 S 5.0 15 P. T. C. Clark Peter C. Clark Nick Haines Jaguar XK120S Jaguar 3.4L I6 230 13 S 5.0 6 André Chambas André Chambas André Morel Talbot-Lago Grand Sport Coupe Talbot-Lago 4.5L I6 228 14 S 5.0 12 H.S.F. Hay Soltan Hay Hugh Hunter Bentley 4¼ Paulin Bentley 4.3L I6 225 15 S 5.0 16 P.C.D. Walker Peter Whitehead John Marshall Jaguar XK120S Jaguar 3.4L I6 225 16 S 1.5 36 Jowett Cars Ltd. Tommy Wisdom Tommy Wise Jowett Jupiter R1 Jowett 1.5L Flat-4 220 17 S 3.0 22 Robert Lawrie Robert Lawrie Geoffrey Beetson Riley RMB Riley 2.5L I4 213 18 S 1.5 39 G.E. Phillips George Phillips Eric Winterbottom MG TC Special Body MG 1.2L I4 208 19 S 3.0 23 N.H. Mann Nigel Mann Mortimer Morris-Goodall Healey Elliott Riley 2.4L I4 203 20 S 2.0 31 N.R. Culpan Norman Culpan Lt. Cdr. Peter Wilson Frazer Nash High Speed Le Mans Replica Bristol 2.0L I6 201 21 S 750 51 Rudy Letov Letnany Maurice Gatsonides Henk Hoogeveen Aero Minor 750 Aero Minor 0.7L Flat-2 184 22 S 750 52 Ets. Monopole Jean de Montrémy Jean Hémard Monopole X84 Tank Panhard 0.6L Flat-2 180 23 S 750 58 Automobiles Deutsch et Bonnet René Bonnet Élie Bayol DB Tank Panhard 0.6L Flat-2 175 24 S 1.1 46 J.L.V. Sandt Jean Sandt Hervé Coatalen Renault 4CV Renault 0.8L I4 171 25 S 1.1 48 Jacques Lecat Jacques Lecat Louis Pons Renault 4CV Renault 0.8L I4 170 26 S 750 55 Auguste Lachaize Auguste Lachaize Albert Debille Panhard Dyna X84 Sport Panhard 0.6L Flat-2 168 27 S 1.1 45 Just-Émile Vernet Just-Émile Vernet Roger Eckerlein Renault 4CV Renault 0.8L I4 158 28 S 750 56 Raymond Gaillard Raymond Gaillard Pierre Chancel Callista RAN Panhard 0.6L Flat-2 153 29 S 750 57 Louis Eggen Louis Eggen François-Joseph Escalle Panhard Dyna X84 Panhard 0.6L Flat-2 151 Ausgefallen 30 S 5.0 17 Leslie Johnson Leslie Johnson Bert Hadley Jaguar XK120S Jaguar 3.4L I6 220 31 S 5.0 8 Ecurie Lutetia Charles Pozzi Pierre Flahault Delahaye 175S Delahaye 4.5L I6 165 32 S 2.0 28 Lord Selsdon Lord Selsdon Jean Lucas Ferrari 166MM Ferrari 2.0L V12 164 33 S 1.1 43 Automobiles Gordini Georges Blondel Raoul Martin Simca-Gordini T15S Gordini 1.1L I4 157 34 S 1.1 41 Mmes Rouault et Gordine Germaine Rouault Régine Gordine Simca-Gordini TMM Gordini 1.1L I4 143 35 S 750 49 Jacques Poch Jacques Poch Edmond Mouche Aero Minor Aero 0.7L Flat-2 139 36 S 1.1 40 Norbert-Jean Mahé Norbert-Jean Mahé Sacha Gordine Simca Huit Gordini 1.1L I4 126 37 S 3.0 24 Luigi Chinetti Luigi Chinetti Pierre Louis-Dreyfus Ferrari 195S Barchetta Ferrari 2.4L V12 121 38 S 5.0 10 Ets. Delettrez Jean Delettrez Jacques Delettrez Delettrez Diesel Delettrez 4.4L I6 120 39 S 1.1 44 A.Z.N.P. Václav Bobek Jaroslav Netušil Škoda 1101 Sport Škoda 1.1L I4 120 40 S 750 54 Guy Lapchin Guy Lapchin Charles Plantivaux Panhard Dyna X84 Sport Panhard 0.6L Flat-2 115 41 S 3.0 33 Automobiles Gordini Juan Manuel Fangio José Froilán González Simca-Gordini T15S Compresseur Gordini 1.5L Supercharged I4 95 42 S 1.1 47 Ets. Savin & Leroy Fernand Leroy Marcel Joseph Renault 4CV Renault 0.8L I 92 43 S 750 53 Jacques Savoye Jacques Savoye Eugène Dussous Monopole X84 Tank Panhard 0.6L Flat-2 89 44 S 750 50 Sté. Pierre Ferry Pierre Ferry Georges Claude Ferry Renault 0.7L I4 86 45 S 3.0 25 Luigi Chinetti Raymond Sommer Dorino Serafini Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans Ferrari 2.4L V12 82 46 S 1.1 42 Automobiles Gordini José Scaron Jean Pascal Simca Gordini T15S Gordini 1.5L I4 77 47 S 1.5 37 Jacques Brault Jacques Brault Louis Paimpol Fiat 1500 Fiat 1.5L I4 75 48 S 1.5 35 Automobiles Gordini Roger Loyer Jean Behra Simca Gordini T15S Gordini 1.5L I4 50 49 S 2.0 26 Luigi Chinetti Porfirio Rubirosa Pierre Leygonie Ferrari 166MM Ferrari 2.0L V12 44 50 S 2.0 64 Automobiles Deutsch et Bonnet Johnny Simone Michel Aunaud DB Citroën 1.9L I4 44 51 S 5.0 1 M.A.P. Pierre Veyron François Lacour M.A.P. M.A.P. 5.0L Supercharged I4 39 52 S 3.0 32 Automobiles Gordini Maurice Trintignant Robert Manzon Simca Gordini T15S Compresseur Gordini 1.5L Supercharged I4 34 53 S 1.1 63 Marcel Gendron Marcel Gendron Jean Vinatier senior Renault 4CV Renault 0.8L I4 32 54 S 2.0 27 Luigi Chinetti Yvonne Simon Michel Kasse Ferrari 166MM Coupe Ferrari 2.0L V12 25 55 S 750 60 Ecurie Verte Emmanuel Baboin Pierre Gay Simca Six Simca 0.6L I4 20 56 S 1.5 34 Automobiles Gordini Aldo Gordini André Simon Simca Gordini T15S Gordini 1.5L I4 14 57 S 1.1 66 André Guillard André Guillard Roger Caron Simca Huit Gordini 1.1L I4 13 58 S 3.0 20 Aston Martin Ltd. Eric Thompson John Stapleton Gordon Aston Martin DB2 Aston Martin 2.6L I6 8 59 S 750 59 Automobiles Deutsch et Bonnet Georges Guyot André Chaussat DB Tank Panhard 0.6L Flat-2 6 60 S 5.0 9 Ecurie Lutetia Gaston Serraud André Guelfi Delahaye 175S Delahaye 4.5L I6 1

Quellen:

Nur in der Meldeliste Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen 61 Ets. Monopole Monopole 62 P. Bourgat Peugeot 63 Mme Vivianne Elder Simca 1100 64 J. Tracel Renault 4CV 65 Maurice Huguet Simca Six 66 Sté. Pierre Ferry Ferry 67 C. Hardy Renault 4CV 68 Tatra Tatra 600 69 Automobiles Talbot Talbot 70 Roger Bouchard Ferrari 166MM 71 HWM Motors Ltd. HWM 72 HWM Motors Ltd. HWM 73 Oscar Gálvez Simca 74 Ernesto Tornquvist Simca 75 Auguste Veuillet Delage 76 Automobiles Talbot Talbot 77 H. Grimley H. Grimley Jowett Jupiter R1 78 Svenska Champion AB Georges Trouis Champion 79 Usine Škoda Škoda 80 Usine Škoda Škoda 81 Usine Škoda Škoda 82 Rudy Letov Letnany Aero Minor 750 83 Automobiles Talbot Yves Giraud-Cabantous Eugène Martin Talbot T26GS 84 Automobiles Talbot André Morel Albert Divo Talbot T26GS

Biennale-Cup

Pos. Nr. Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement 1 52 Jean de Montrémy Jean Hémard Monopole X84 Tank 2.434,960 Rang 22 2 30 T. A. S. O. Mathieson Richard Stoop Frazer Nash Mille Miglia 3.174,710 Rang 9 3 7 Pierre Meyrat Guy Mairesse Talbot-Lago Monoplace Decalee 3.440,090 Rang 2

Index of Performance