mini|hochkant=1.3|Gesamtsieger Jean-Pierre Wimille im Bugatti Type 57G Tank bei der Zielankunft mini|hochkant=1.3|Die drei Peugeot 302 Darl’Mat DS vor dem Start mini|hochkant=1.3|Simca Type 5; 12. Gesamtrang für Just-Émile Vernet und Suzanne Largeot Das 14. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 14e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch Les 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, fand vom 19. bis 20. Juni 1937 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen Nach einem Jahr Pause wurde 1937 wieder ein 24-Stunden-Rennen ausgetragen. Mit großem Interesse verfolgte die französische Motorsportpresse die Rückkehr von Bugatti als Werksmannschaft. Nach dem Erfolg beim Großen Preis von Frankreich 1936 in Montlhéry wurden zwei Bugatti Type 57G mit einer aerodynamischen Karosserie ausgestattet. Der Einsatz wurde von Rober Labric übernommen, der sich ein Fahrzeug mit Pierre Veyron teilte. Den zweiten Wagen pilotierten Jean-Pierre Wimille und Robert Benoist. Neben einigen privaten Bugattis kamen auch sieben Delahayes aus Frankreich. Zum letzten Mal sah man auch Chenard & Walcker in Le Mans. Der spätere Grand-Prix-Pilot Yves Giraud-Cabantous setzte zwei stromlinienförmige Fahrzeuge ein, die bereits 12 Jahre alt waren. Aus Großbritannien kamen Aston Martin, Riley, Singer und MG. Erstmals war ein Werksteam aus Deutschland am Start: Adler schickte seine Trumpf-Rennlimousinen an die Sarthe. Trotz der Werks-Bugattis galten die schon in die Jahre gekommenen Alfa Romeo 8C auch 1937 wieder als die Favoriten auf den Gesamtsieg; am Start war aber nur der Wagen von Raymond Sommer.

Wieder war es Raymond Sommer, der knapp nach dem Start dem Feld enteilte, als es nach einer Stunde Renndauer zu einem schweren Unfall kam.

Der zweite Maison-Blanche-Unfall Schon einmal, nämlich 1927, war das schnelle Teilstück bei Maison Blanche Schauplatz einer Massenkarambolage gewesen. 1937 kam in der neunten Runde der Franzose René Kippeurt mit seinem Bugatti Type 44 bei 150 km/h von der Strecke ab. Der Bugatti rutschte seitlich weg und überschlug sich mehrmals. Kippeurt wurde aus dem Fahrzeug geschleudert. Mehrere Wagen fuhren auf: zuerst der Deutsche Fritz Roth, der das Wrack streifte und über eine Böschung auf ein Feld rutschte. Der nächste war Pat Fairfield, der mit seinem BMW 328 das Wrack voll traf. Jean Trémoulet wurde mit seinem Delahaye in die Luft geschleudert, als er über Wrackteile fuhr. Auch Roger Caron und George Raphaël Béthenod de Montbressieux waren in den Unfall verwickelt. Im Gegensatz zu 1927 ging der Massenunfall diesmal nicht glimpflich aus. Kippeurt starb noch an der Unfallstelle, und der ins Krankenhaus gebrachte Pat Fairfield erlag in der Nacht seinen schweren Verletzungen.

Im allgemeinen Chaos ging völlig unter, dass der führende Raymond Sommer mit Motorschaden aufgeben musste. Ab diesem Zeitpunkt fuhren Wimille und Benoist – eine Rekordrunde nach der anderen fahrend – einem ungefährdeten Sieg entgegen. Am Ende hatten sie alle existierenden Rekorde gebrochen und Bugatti den ersten Gesamtsieg in Le Mans beschert.

Ergebnisse Piloten nach Nationen 50 Franzosen 26 Briten 6 Deutsche 2 Italiener 1 US-Amerikaner 1 Argentinier 1 Australier 1 Grieche 1 Kanadier 1 Monegasse 1 Niederländer 1 Österreicher 1 Spanier 1 Schweizer

Schlussklassement Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden 1 5.0 2 Roger Labric Jean-Pierre Wimille Robert Benoist Bugatti Type 57G Tank Bugatti 3.3L I8 243 2 5.0 14 Joseph Paul Marcel Mongin Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 236 3 5.0 10 Écurie Bleue René Dreyfus Henri Stoffel Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 231 4 3.0 19 Société R.V. Jacques de Valence Delage D.6-70 Delage 3.0L I6 215 5 1.5 37 John Melville Skeffington John Melville Skeffington Robert Murton-Neale Aston Martin 1½ Ulster Aston Martin 1.5L I4 205 6 2.0 33 Adlerwerke Petar Graf Orssich Rudolph Sauerwein Adler Super Trumpf Rennlimousine Adler 1.7L I4 205 7 2.0 26 Emile Darl’Mat Jean Pujol Marcel Contet Peugeot 302 Darl’Mat DS Peugeot 2.0L I4 203 8 2.0 25 Emile Darl’Mat Charles de Cortanze Maurice Serre Peugeot 302 Darl’Mat DS Peugeot 2.0L I4 203 9 2.0 34 Adlerwerke Adler Super Trumpf Rennlimousine Adler 1.7L I4 202 10 2.0 27 Emile Darl’Mat Daniel Porthault Louis Rigal Peugeot 302 Darl’Mat DS Peugeot 2.0L I4 197 11 2.0 31 C. T. Thomas Mortimer Morris-Goodall Robert Hitchens Aston Martin Speed Model Aston Martin 2.0L I4 193 12 1.1 48 Just-Émile Vernet Just-Émile Vernet Suzanne Largeot Simca Type 5 Fiat 1.0L I4 171 13 1.5 36 A. C. Scott Archie Scott Ted Halford HRG 1500 Le Mans Meadows 1.5L I4 163 14 1.1 42 Bill Bilney Bill Bilney Joan Richmond Ford Ten GB Ford 1.1L I4 161 15 1.1 49 Henri Lesbros Dimitri Calaraseanu Henri Lesbros Adler Trumpf Junior Adler 1.0L I4 160 16 1.1 54 Capt. G.E.T. Eyston Dorothy Stanley-Turner Joan Riddell MG PB Midget MG 0.9L I4 154 17 750 59 Automobiles Gordini Jean Viale Albert Alin Simca Cinq Fiat 0.6L I4 145 Ausgefallen 18 5.0 11 Ecurie Bleue Laury Schell René Carrière Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 193 19 1.1 41 Yves Giraud-Cabantous Yves Giraud-Cabantous Charles Rigoulot Chenard et Walcker Chenard et Walcker 1.1L I4 151 20 5.0 9 Louis Villeneuve André Vagniez Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 147 21 1.1 46 Automobiles Gordini Amédée Gordini Philippe Maillard-Brune Simca-Fiat 508S Balilla Fiat 1.1L I4 137 22 2.0 32 Eddie Hertzberger Eddie Hertzberger Albert Debille Aston Martin Speed Model Aston Martin 2.0L I4 136 23 5.0 1 Roger Labric Roger Labric Pierre Veyron Bugatti Type 57G Tank Bugatti 3.3L I8 130 24 1.1 50 R. H. Eccles Marjorie Eccles Freddie de Clifford Singer 9 Le Mans Replica Singer 1.0L I4 121 25 5.0 8 André Parguel André Parguel Robert Brunet Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 100 26 5.0 18 Raymond de Saugé Destrez Raymond de Saugé Destrez Genaro Léoz Abad Bugatti Type 57S Bugatti 3.3L I8 99 27 1.1 53 Jacques Savoye Pierre Pichard Singer 9 Le Mans Replica Singer 1.0L I4 93 28 1.1 52 Team Autosports Geoffrey Boughton Frederick Lye Singer 9 Le Mans Replica Singer 1.0L I4 91 29 750 58 Automobiles Gordini Adrien Alin Athos Querzola Simca Cinq Fiat 0.6L I4 77 30 750 57 Austin Motor Company Charlie Dodson Bert Hadley Austin 7 Austin 0.7L I4 74 31 750 55 R. Marsh Kay Petre George Mangan Austin 7 Austin 0.7L I4 72 32 1.1 51 Team Autosports Norman Black Frank Stanley Barnes Singer 9 Le Mans Replica Singer 1.0L I4 72 33 1.1 45 Automobiles Gordini Jacques Blot Henri Ferrand Simca Huit Fiat 1.1L I4 55 34 2.0 29 Frazer Nash Harold John Aldington A. F. P. Fane BMW 328 BMW 2.0L I6 43 35 1.5 35 Mme Anne-Cécile Rose-Itier Anne-Cécile Rose-Itier Fritz Huschke von Hanstein Adler Trumpf Rennlimousine Adler 1.5L I4 40 36 5.0 15 Lucien Langlois Lucien Langlois Paul Bénazet Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 36 37 750 56 John Carr Charles Goodacre Dennis Buckley Austin 7 Austin 0.7L I4 32 38 2.0 40 Yves Giraud-Cabantous Charles Cotet Charles Roux Chenard et Walcker Chenard et Walcker 1.8L I4 32 39 5.0 3 Arthur W. Fox Johnny Hindmarsh Charles Brackenbury Lagonda LG45 Meadows 4.5L I6 30 40 1.5 39 Ecurie Eudel Jean Trévoux Guy Lapchin Riley Sprite TT Riley 1.5L I4 11 41 5.0 4 Raymond Sommer Raymond Sommer Alfa Romeo 8C 2900A Spider Alfa Romeo 2.9L Supercharged I8 11 42 5.0 12 Eugène Chaboud Eugène Chaboud Jean Trémoulet Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 9 43 5.0 7 André M. Embiricos Nicholas S. Embiricos George Raphaël Béthenod de Montbressieux Talbot T150C Talbot 4.0L I6 9 44 1.5 38 Ecurie Eudel Raoul Forestier Roger Caron Riley Sprite TT Riley 1.5L I4 8 45 2.0 30 BMW Fritz Roth Uli Richter BMW 328 BMW 2.0L I6 8 46 2.0 28 David Murray David Murray Pat Fairfield BMW 328 BMW 2.0L I6 8 47 3.0 20 René Kippeurt René Kippeurt René Poulain Bugatti Type 44 Bugatti 3.0L I8 8 48 5.0 21 Luigi Chinetti Luigi Chinetti Louis Chiron Talbot T150C Talbot 4.0L I6 7 Nicht gestartet 49 1.1 44 Automobiles Gordini Angelo Molinari Marino Zanardi Simca-Fiat 508S Balilla Fiat 0.9L I4 1

1 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen 50 Lycett Bentley 51 Michael Collier Aston Martin 52 Tazio Nuvolari Luigi Chinetti Alfa Romeo 8C 2900 53 J. M. Dixon Alfa Romeo 54 René Poulain Raymond de Saugé Destrez Bugatti 55 Carlo Nazzaro Roland Robert Simca 56 Audeuax Jean Breillet Rally 57 5 Talbot Talbot T150C 58 6 Talbot Louis Chiron Luigi Chinetti Talbot T150C 59 21 Alfa Romeo 6C 2300 Pescara 60 22 Alfa Romeo 6C 2300 Pescara 61 23 Alfa Romeo 6C 2300 Pescara 62 24 Alfa Romeo 6C 2300 Pescara

Biennale-Cup

Pos. Nr. Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement 1 31 Mortimer Morris-Goodall Robert Hitchens Aston Martin Speed Model 2613,884 Rang 11 2 54 Dorothy Stanley-Turner Joan Riddell MG PB Midget 2082,620 Rang 16

Index of Performance

Pos. Nr. Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement 1 2 Jean-Pierre Wimille Robert Benoist Bugatti Type 57G Tank 1.32000 Gesamtsieg 2 14 Joseph Paul Marcel Mongin Delahaye 135CS 1.26200 Rang 2 3 37 John Melville Skeffington Robert Charles Murton-Neale Aston Martin 1½ Ulster 1.25800 Rang 5

Klassensieger Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement Index of Performance Jean-Pierre Wimille Robert Benoist Bugatti Typ 57G Tank Gesamtsieg 12. Biennale Cup Mortimer Morris-Goodall Robert Hitchens Aston Martin Speed Model Rang 11 3001–5000 cm³ Jean-Pierre Wimille Robert Benoist Bugatti Typ 57G Tank Gesamtsieg 2001–3000 cm³ Jacques de Valence Louis Gérard Delage D.6-70 Rang 4 1501–2000 cm³ Petar Graf Orssich Rudolph Sauerwein Adler Super Trumpf Rennlimousine Rang 6 1101–1500 cm³ John Melville Skeffington Robert Charles Murton-Neale Aston Martin 1 ½ Ulster Rang 5 751–1000 cm³ Just-Emile Vernet Suzanne Largeot Simca Type 5 Rang 12 bis 750 cm³ Jean Viale Albert Alin Simca Cinq Rang 17

Renndaten

Gemeldet: 62 Gestartet: 48 Gewertet: 17 Rennklassen: 8 Zuschauer: 50.000 Ehrenstarter des Rennens: John R. Cobb, britischer Autorennfahrer und Geschwindigkeitsrekordhalter Wetter am Rennwochenende: warm, Regen am Samstagabend Streckenlänge: 13,492 km Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 244 Gesamtdistanz des Siegerteams: 3287,938 km Siegerschnitt: 136.997 km/h Pole Position: unbekannt Schnellste Rennrunde: Jean-Pierre Wimille – Bugatti Type 57G Tank (#2) – 5:13,000 = 155,179 km/h Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3. R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.

Weblinks

Ergebnisse bei 24-h-en-piste Daten und Fakten Originalprogramm

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