mini|hochkant=1.3|Die Sieger Luis Fontés und Johnny Hindmarsh mini|hochkant=1.3|Der Lagonda M45R Rapide, der Siegerwagen von Johnny Hindmarsh und Louis Fontès, steht heute im Rennwagenmuseum von Le Mans mini|hochkant=1.3|Der Riley mit der Startnummer 38 und der Delahaye mit der Startnummer 7 in der Mulsanne Das 13. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 13e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch Les 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, fand vom 15. bis 16. Juni 1935 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen Die bisher größte Anzahl an Startern, 55, ging am 15. Juni 1935 in das 13. 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Mit 37 Fahrzeugen stellte Großbritannien das Gros der Fahrzeuge. Werksmannschaften von Aston Martin, Singer, Riley und Austin waren am Start. Zum ersten Mal entsandte Frazer Nash zwei Werkswagen an die Sarthe. Der stärkste britische Wagen, war der privat eingesetzte Lagonda von Johnny Hindmarsh und Luis Fontés. Erstmals war auch ein Ehepaar am Start. Tommy und Elsie Wisdom, genannt „The Tommy and Bill Show“, saßen jedoch in verschiedenen Fahrzeugen. Tommy Wisdom fuhr einen Singer 9 Le Mans, seine Frau Elsie gemeinsam mit der Kanadierin Kay Petre einen Riley Nine. Beide sahen die Zielflagge nicht. Aus Frankreich kam Talbot, nun unter der Führung von Anthony Lago, und Delahaye. Mit dabei war auch wieder der rumänische Prinz Nikolaus mit seinem völlig unmodernen aber hubraumstarken Duesenberg.

Favoriten war aber wieder die Alfa Romeo 8C. Vier wurden privat gemeldet, und der Wagen, in dem Raymond Sommer saß, übernahm vom Start weg die Führung. Bis zum Einbruch der Nacht war aber jeder der vier italienischen Boliden, zumindest einmal bis an die Spitze des Feldes vorgestoßen. Vor Mitternacht waren die meisten Bugattis und der Duesenberg schon ausgefallen. Raymond Sommer – der nach einer Erkrankung seines Teamkollegen seit dem Start ohne Ablöse fahren musste – gab am frühen Sonntag nach technischen Problemen ebenfalls auf. Als auch Luigi Chinetti und Francis Curzon aufgeben mussten, blieb nur mehr der Alfa Romeo von Pierre Louis-Dreyfus und Henri Stoffel übrig. Als auch Dreyfus zu einer längeren Reparatur an die Box musste, übernahm der schwere Lagonda Rapide, mit Hindmarsh am Steuer, die Führung. Als Dreyfus den Briten wieder einholte und überholte, beging die Boxenmannschaft einen folgenschweren Fehler. In der irrigen Annahme, Dreyfus läge bereits an der Spitze, wurde er angehalten, langsam zu fahren, um den Alfa zu schonen. Der Franzose hatte sich aber erst zurückgerundet. Als der Fehler bemerkt wurde, war es schon zu spät. Dreyfus konnte zwar noch massiv Boden gutmachen, musste sich am Ende aber um zwei Wagenlängen geschlagen geben. Dabei war der später siegreiche Lagonda fast schon ausgefallen. Der Wagen wurde fast das gesamte Rennen von Getriebeproblemen geplagt, die teilweise so groß wurden, dass die Fahrer kaum noch schalten konnten. Bei seinem letzten Turn stellte Luis Fontés den Lagonda knapp vor den Boxen ab und ging zu Fuß zurück, um einen Ausfall zu melden. Seine Boxenmannschaft schickte ihn aber wieder auf die Strecke, er konnte den Wagen starten, nach einigem Mühen den ersten Gang einlegen und weiterfahren.

28 Fahrzeuge, so viel wie noch nie, sahen die Zielflagge, wobei die Lagonda-Mannschaft den Distanzrekord um mehr als 100 km verfehlte.

Ergebnisse Piloten nach Nationen 61 Briten 48 Franzosen 2 Italiener 1 Australier 1 Kanadier 1 Monegasse 1 Niederländer 1 Rumäne

Schlussklassement Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden 1 5.0 4 Arthur W. Fox & Charles Nicholl Johnny Hindmarsh Luis Fontés Lagonda M45R Rapide Meadows 4.5L I6 222 2 3.0 12 Pierre Louis-Dreyfus Pierre Louis-Dreyfus Henri Stoffel Alfa Romeo 8C 2300 Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 222 3 1.5 29 Roy Eccles Charles E. C. Martin Charles Brackenbury Aston Martin 1½ Ulster Aston Martin 1.5L I4 215 4 1.5 24 Riley Motor Company Ltd. Bill von der Becke Colin Richardson Riley Nine MPH Six Racing Riley 1.5L I4 208 5 5.0 7 Henri Toulouse Henri Toulouse Marcel Mongin Delahaye 18CV Sport Delahaye 3.2L I6 207 6 2.0 21 Guy Weisweiller Guy Weisweiller Jean Desvignes Alfa Romeo 6C Alfa Romeo 1.8L I6 204 7 1.5 38 Jean Trévoux Jean Trévoux Riley Nine MPH Six Racing Riley 1.5L I4 204 8 1.5 33 Maurice Falkner Maurice Falkner Tommy Clarke Aston Martin 1½ Ulster Aston Martin 1.5L I4 202 9 1.1 42 Philippe Maillard-Brune Philippe Maillard-Brune Charles Druck MG Magnette K3 MG 1.1L Supercharged I6 202 10 1.5 32 Tommy Thomas Tommy Thomas Michael Kenyon Aston Martin 1½ Ulster Aston Martin 1.5L I4 199 11 1.5 31 Peter Langloh Donkin Peter Donkin Lord Malcolm Douglas-Hamilton Aston Martin 1½ Ulster Aston Martin 1.5L I4 199 12 1.5 27 John Cecil Noël Jim Elwes Mortimer Morris-Goodall Aston Martin 1½ Ulster Aston Martin 1.5L I4 196 13 5.0 14 Arthur W. Fox & Charles Nicholl Dudley Benjafield Sir Ronald Gunter Lagonda M45R Rapide Meadows 4.5L I6 196 14 1.5 26 Louis Villeneuve André Vagniez Bugatti Type 51A Bugatti 1.5L Supercharged I8 195 15 1.5 30 Alfred Thomas Gardner Roland Gardner Alfred Beloë Aston Martin 1½ Ulster Aston Martin 1.5L I4 190 16 1.1 51 Frank Stanley Barnes Frank Stanley Barnes Archie Langley Singer 9 Le Mans Replica Singer 1.0L I4 183 17 1.5 34 André Hénon André Hénon Roger de Soussay Singer 1½ Litre Le Mans Singer 1.5L I4 177 18 1.1 45 Mme Anne-Cécile Rose-Itier Anne-Cécile Rose-Itier Robert Jacob Fiat 508S Balilla Sport Fiat 1.0L I4 172 19 1.1 48 Gordon Hendy Gordon Hendy James Boulton Singer 9 Sports Singer 1.0L I4 171 20 1.1 54 Anthony Marsh Arthur Marsh Herbert Guest Singer 9 Le Mans Replica Singer 1.0L I4 160 21 1.1 46 Gaston Duval Gaston Duval Jean Treunet B.N.C. B.N.C. 1.0L I4 160 22 1.1 52 Raymond Gaillard Raymond Gaillard Maurice Aimé Singer 9 Le Mans Replica Singer 1.0L I4 159 23 1.1 53 Guy Lapchin Guy Lapchin Singer 9 Le Mans Singer 1.0L I4 155 24 1.1 56 Capt. G.E.T. Eyston Joan Richmond Eva Gordon-Simpson MG PA Midget MG 0.8L I4 153 25 1.1 55 Capt. G.E.T. Eyston Doreen Evans Barbara Skinner MG PA Midget MG 0.8L I4 153 26 1.1 54 Capt. G.E.T. Eyston Margaret Allan Colleen Eaton MG PA Midget MG 0.8L I4 152 27 750 62 John Carr John Carr John Barbour Austin 7 Speedy Austin 0.7L I4 141 28 750 60 Austin Motor Company Charlie Dodson Rees Richardson Austin 7 Speedy Austin 0.7L I4 138 Ausgefallen 29 3.0 8 Anthony Lago Auguste Bodoignet Marcel Constans Talbot T150 Baby Sport Talbot 3.0L I6 181 30 1.5 36 Riley Motor Company Ltd. Jean Sébilleau Georges Delaroche Riley Nine MPH Six Racing Riley 1.5L I4 149 31 1.5 35 Riley Motor Company Ltd. Freddie Dixon Cyril Paul Riley Nine MPH Six Racing Riley 1.5L I4 130 32 1.1 44 Amédée Gordini Amédée Gordini Carlo Nazarro Fiat 508S Balilla Sport Coppa D'Oro Fiat 1.0L I4 129 33 5.0 6 Bernard de Souza Dantas Bernard de Souza Dantas Roger Teillac Bugatti Type 57 Bugatti 3.3L I8 129 34 3.0 10 Earl Howe Earl Howe Alfa Romeo 8C 2300 Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 129 35 3.0 18 Comte Georges d’Arnoux Georges d’Arnoux Pierre Merlin Bugatti Type 55 Bugatti 2.3L I6 128 36 3.0 11 Luigi Chinetti Luigi Chinetti Jacques Gastaud Alfa Romeo 8C 2300 Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 116 37 5.0 2 Roger Labric Roger Labric Pierre Veyron Bugatti Type 50S Bugatti 5.0L I8 116 38 1.1 50 John H. R. Baker John Horton Baker Norman Black Singer 9 Le Mans Replica Singer 1.0L I4 107 39 750 59 Austin Motor Company Pat Driscoll Don Parish Austin 7 Austin 0.7L I4 106 40 1.1 39 Maurice Baumer Maurice Baumer John Ludovic Ford MG Magnette K3 MG 1.1L Supercharged I6 99 41 1.1 58 Philippe Maillard-Brune Jean Viale Albert Debille MG PB Midget MG 0.8L Supercharged I4 98 42 1.5 22 Dudley Folland Dudley Folland A. F. P. Fane Frazer Nash Shelsley Gough 1.5L I4 96 43 1.1 41 Eddie Hertzberger Eddie Hertzberger George Raphaël Béthenod de Montbressieux MG Magnette K3 MG 1.1L Supercharged I6 92 44 1.1 43 Ecurie de L'Ours Marcel Horvilleur Gaston Serff Amilcar CG Spéciale Martin Amilcar 1.1L I4 91 45 750 61 Austin Motor Company Charles Goodacre Rodney Turner Austin 7 Austin 0.7L I4 89 46 2.0 19 Derby Gwenda Stewart Julian Charlesworth Derby Type L 8 Derby 2.0L I4 87 47 1.5 23 M.T.U. Collier Michael Collier Lord Selsdon Frazer Nash TT Replica Gough 1.5L I4 77 48 2.0 20 Ecurie Argo Paul Vallée Albert Blondeau Bugatti Type 35 Bugatti 2.0L Supercharged I8 74 49 3.0 15 Raymond Sommer Raymond Sommer Raymond de Saugé Destrez Alfa Romeo 8C 2300 Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 69 50 3.0 9 René Kippeurt René Kippeurt Edmond Nebout Bugatti Type 44 Bugatti 3.0L I8 64 51 1.1 49 Singer Ltd. James Donald Barnes Tommy Wisdom Singer 9 Le Mans Replica Singer 1.0L I4 57 52 5.0 5 Daniel Porthault Daniel Porthault Just-Émile Vernet La Lorraine-Dietrich B3-6 La Lorraine 3.5L I6 52 53 1.5 37 Riley Motor Company Ltd. Percy Maclure Sammy Newsome Riley Nine MPH Six Racing Riley 1.5L I4 47 54 1.5 28 R.E. Tongue Thomas Fothringham-Parker Aston Martin 1½ Ulster Aston Martin 1.5L I4 45 55 1.5 25 Riley Motor Company Ltd. Elsie Wisdom Kay Petre Riley Nine MPH Six Racing Riley 1.5L I4 38 56 8.0 1 Prinz Nikolaus von Rumänien Prinz Nikolaus von Rumänien Emile Beghin Duesenberg Model J Duesenberg 7.0L I8 38 57 3.0 16 Ecurie Argo Bernard Chaudé Jean-Gilbert Foury Bugatti Type 55 Bugatti 2.3L I6 26 58 1.1 47 Ian Connell Ian Connell Nevil Lloyd Singer 9 Le Mans Replica Singer 1.0L I4 17 Nicht gestartet 59 5.0 3 Jacques de Valence de Minardiere Charles Delavau Bugatti Type 50 1 60 1.1 40 Capt. G.E.T. Eyston MG Magnette K3 Talbot 3.0L I6 2

1 Unfall im Training 2 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen 61 8.0 Richard Pons Hispano-Suiza 62 Treizefonts Bugatti 63 George Boursin

Biennale-Cup

Pos. Nr. Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement 1 29 Charles E. C. Martin Charles Brackenbury Aston Martin 1½ Ulster 2905,576 Rang 3 2 51 Frank Stanley Barnes Alf Langley Singer 9 Le Mans Replica 2478,599 Rang 16 3 24 Bill von der Becke Cliff Richardson Riley Nine MPH Six Racing 2811,880 Rang 4 4 38 Jean Trévoux René Carrière Riley Nine MPH Six Racing 2753,141 Rang 7 5= 27 Jim Elwes Mortimer Morris-Goodall Aston Martin 1½ Ulster 2655,332 Rang 12 5= 45 Anne-Cécile Rose-Itier Robert Jacob Fiat 508S Balilla Sport 2327,169 Rang 18 6= 45 Johnny Hindmarsh Luis Fontés Lagonda M45R Rapide 3006,797 Gesamtsieg 6= 30 Alfred Gardner Alfred Beloë Aston Martin 1½ Ulster 2574,264 Rang 15

Index of Performance

Pos. Nr. Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement 1 29 Charles E. C. Martin Charles Brackenbury Aston Martin 1½ Ulster 1.31000 Rang 3 2 42 Philippe Maillard-Brune Charles Druck MG Magnette K3 1.28000 Rang 9 3 51 Frank Stanley Barnes Alf Langley Singer 9 Le Mans Replica 1.29000 Rang 16

Klassensieger Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement 11. Biennale Cup Charles E.C. Martin Charles Brackenbury Aston Martin 1 ½ Ulster Rang 3 Index of Performance Charles E.C. Martin Charles Brackenbury Aston Martin 1 ½ Ulster Rang 3 3001–5000 cm³ Johnny Hindmarsh Luis Fontés Lagonda M45R Rapide Gesamtsieg 2001–3000 cm³ Pierre-Louis Dreyfus Henri Stoffel Alfa Romeo 8C 2300 Rang 2 1501–2000 cm³ Guy Weisweiler Jean Desvignes Alfa Romeo 6C Rang 6 1101–1500 cm³ Charles E.C. Martin Charles Brackenbury Aston Martin 1 ½ Ulster Rang 3 751–1000 cm³ Philippe Maillard-Brune Charles Druck MG Magnette K3 Rang 9 Bis 750 cm³ John Carr John Barbour Austin 7 Speedy Rang 27

Renndaten Gemeldet: 63 Gestartet: 58 Gewertet: 28 Rennklassen: 8 Zuschauer: unbekannt Ehrenstarter des Rennens: Raoul Dautry, Generaldirektor der SNCF und Daniel Boutet, Generaldirektor der französischen Straßenverwaltung Wetter am Rennwochenende: warm, mit kurzen Regenschauern Streckenlänge: 13,492 km Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 223