mini|hochkant=1.5|Entwicklung der Verkehrszahlen am Flughafen Stuttgart seit 1948 Die Liste der Verkehrszahlen des Flughafens Stuttgart gibt einen jährlichen Überblick über Passagierzahlen, Luftbewegungen, Luftpost und Luftfracht des Flughafens Stuttgart mit den prozentualen Änderungen zum Vorjahr.

Verkehrsentwicklung

Jahr Flugbewegungen Passagiere Luftfracht Luftpost Anzahl Wachstum Anzahl Wachstum Menge [t] Wachstum Menge [t] Wachstum 1948 1.059 – 5.934 – – – – – 1949 2.817 166 % 9.730 64 % 283 – 38 – 1950 3.223 14 % 16.793 73 % 309 9 % 48 26 % 1951 4.483 39 % 30.494 82 % 584 89 % 80 67 % 1952 5.118 14 % 28.214 −7 % 682 17 % 125 56 % 1953 8.207 60 % 43.457 54 % 916 34 % 146 17 % 1954 10.370 26 % 54.205 25 % 1.375 50 % 158 8 % 1955 17.885 72 % 79.330 46 % 1.594 16 % 214 35 % 1956 19.289 8 % 123.483 56 % 2.018 27 % 244 14 % 1957 20.548 7 % 149.916 21 % 2.228 10 % 308 26 % 1958 24.261 18 % 182.145 21 % 2.489 12 % 350 14 % 1959 27.116 12 % 211.844 16 % 3.460 39 % 477 36 % 1960 26.567 −2 % 249.374 18 % 4.277 24 % 506 6 % 1961 30.645 15 % 290.584 17 % 5.944 39 % 946 87 % 1962 30.232 −1 % 361.264 24 % 6.490 9 % 1.683 78 % 1963 30.645 1 % 381.430 6 % 6.333 −2 % 2.065 23 % 1964 31.957 4 % 519.360 36 % 8.692 37 % 2.730 32 % 1965 35.821 12 % 673.075 30 % 12.598 45 % 3.075 13 % 1966 40.338 13 % 777.885 16 % 14.915 18 % 3.503 14 % 1967 40.983 2 % 919.505 18 % 15.515 4 % 4.272 22 % 1968 40.014 −2 % 1.051.903 14 % 20.894 35 % 4.676 9 % 1969 39.402 −2 % 1.295.954 23 % 23.539 13 % 5.031 8 % 1970 46.326 18 % 1.555.752 20 % 26.073 11 % 5.238 4 % 1971 5.0953 10 % 1.848.572 19 % 26.697 2 % 5.479 5 % 1972 50.535 −1 % 2.005.012 8 % 28.455 7 % 5.823 6 % 1973 46.262 −8 % 1.893.732 −6 % 25.690 −10 % 6.261 8 % 1974 52.070 13 % 2.125.969 12 % 22.160 −14 % 5.702 −9 % 1975 49.710 −5 % 2.207.771 4 % 17.784 −20 % 4.365 −23 % 1976 48.296 −3 % 2.422.971 10 % 21.087 19 % 4.969 14 % 1977 43.094 −11 % 2.245.978 −7 % 19.699 −7 % 4.707 −5 % 1978 49.203 14 % 2.743.171 22 % 29.751 51 % 3.841 −18 % 1979 51.956 6 % 2.869.502 5 % 21.157 −29 % 9.062 136 % 1980 57.600 11 % 2.773.980 −3 % 23.095 9 % 6.590 −27 % 1981 54.194 −6 % 2.644.108 −5 % 17.712 −23 % 6.794 3 % 1982 49.505 −9 % 2.543.784 −4 % 14.819 −16 % 6.328 −7 % 1983 48.415 −2 % 2.614.014 3 % 14.013 −5 % 6.472 2 % 1984 52.427 8 % 2.795.578 7 % 14.096 1 % 6.954 7 % 1985 60.628 16 % 3.044.940 9 % 14.623 4 % 8.286 19 % 1986 63.874 5 % 3.098.065 2 % 15.839 8 % 8.809 6 % 1987 71.154 11 % 3.483.862 12 % 17.582 11 % 9.847 12 % 1988 79.116 11 % 3.704.884 6 % 18.108 3 % 11.569 17 % 1989 87.690 11 % 3.940.065 6 % 18.223 1 % 12.202 5 % 1990 88.507 1 % 4.423.229 12 % 19.061 5 % 12.366 1 % 1991 91.218 3 % 4.237.728 −4 % 14.840 −22 % 14.102 14 % 1992 97.576 7 % 4.770.186 13 % 14.834 0 % 16.621 18 % 1993 98.620 1 % 5.129.640 8 % 12.645 −15 % 18.865 14 % 1994 98.689 0 % 5.543.730 8 % 14.083 11 % 20.156 7 % 1995 98.069 −1 % 5.158.514 −7 % 14.107 0 % 18.104 −10 % 1996 109.284 11 % 6.515.223 26 % 18.995 35 % 18.845 4 % 1997 110.202 1 % 6.910.255 6 % 19.319 2 % 18.006 −4 % 1998 113.942 3 % 7.237.239 5 % 16.773 −13 % 18.787 4 % 1999 119.904 5 % 7.688.951 6 % 20.536 22 % 18.604 −1 % 2000 150.451 25 % 8.141.020 6 % 19.678 −4 % 18.062 −3 % 2001 146.771 −2 % 7.642.409 −6 % 16.716 −15 % 16.324 −10 % 2002 144.208 −2 % 7.284.319 −5 % 17.014 2 % 16.207 −1 % 2003 144.903 0 % 7.595.286 4 % 18.012 6 % 10.580 −35 % 2004 156.885 8 % 8.831.216 16 % 18.227 1 % 8.661 −18 % 2005 160.405 2 % 9.413.671 7 % 17.305 −5 % 9.352 8 % 2006 164.735 3 % 10.111.346 7 % 20.290 17 % 9.786 5 % 2007 164.531 0 % 10.328.120 2 % 20.104 −1 % 9.981 2 % 2008 160.243 −3 % 9.932.887 −4 % 21.641 8 % 10.307 3 % 2009 141.572 −11,7 % 8.941.990 −10 % 18.246 −15,7 % 6.766 −34,4 % 2010 135.335 −4,4 % 9.226.546 3,2 % 21.069 15,5 % 10.036 48,3 % 2011 136.580 0,9 % 9.591.461 4 % 20.665 −1,9 % 10.384 3,5 % 2012 131.524 −3,7 % 9.735.087 1,5 % 20.919 1,2 % 11.116 7,0 % 2013 124.588 −5,3 % 9.588.692 −1,5 % 19.211 −8,2 % 10.931 −1,7 % 2014 122.818 −1,4 % 9.728.710 1,5 % 20.543 6,9 % 11.055 1,1 % 2015130.4854,9 %10.526.9208,2 % 20.414 −0,6 % 9.486 −14,2 % 2016129.704−0,6 %10.640.6101,1 % 21.899 7,2 % 9.865 4,0 %2017127.981 −1,3 %10.975.6393,1 % 27.065 23,6 % 9.791 −0,8 %2018137.6327,5 %11.832.6347,8 %27.006 −0,2 %9.582 −2,1 %2019 142.341 3,4 % 12.721.441 7,6 % 25.605 −5,1 % 7.519 −21,5 %202058.803−58,7 %3.213.695−74,7 %19.083−25,47 %7.9676,0 %2021 62.135 5,7 % 3.582.096 11,5 % 40.523 112,4 % 8.548 7,3 %202285.82238,1 %6.970.61794,6 %25.544 −36,96 %8.049 −5,8 %202392.0747,3 %8.419.67920,8 %33.08629,5 %6.879 −14,5 %202494.1772,3 %9.124.7618,5 %34.2933,7 %1.848 −73,1 %202595.7651,7 %9.569.6194,8 %34.5960,8 %0,9 −99,95 %

Aufschlüsselung nach Flugstrecken

Insgesamt +Verkehrsreichste Flugstrecken ab STRRangZielPassagiere 2020VeränderungPassagiere 2019Starts 2020VeränderungStarts 20191 Berlin-Tegel152.477-75,50 %622.2971.787-67,11 %5.4342 Hamburg115.384-68,76 %369.3761.475-57,27 %3.4523 Istanbul-Sabiha Gökcen77.124-53,23 %161.451588-45,25 %1.0744 Wien70.834-74,56 %278.487993-63,75 %2.7395 Palma de Mallorca64.217-83,62 %392.035700-72,79 %2.5736 Istanbul57.166-71,33 %199.396461-66,62 %1.3817 Amsterdam55.441-68,22 %174.4731.007-50,88 %2.0508 Antalya47.049-81,63 %256.106375-76,85 %1.6209 London-Heathrow43.847-74,45 %171.628552-64,61 %1.56010 Pristina43.522-50,89 %88.630302-53,03 %64311 Thessaloniki40.436-59,56 %99.998325-53,83 %70412 Izmir37.279-61,20 %96.084334-47,89 %64113 Iraklio30.650-61,11 %78.855198-58,92 %48214 Barcelona24.015-82,58 %137.898249-72,61 %90915 Budapest23.640-74,14 %91.399308-62,89 %83016 Hurghada22.508-79,36 %109.059148-76,43 %62817 Gran Canaria21.620-67,18 %65.865160-58,11 %38218 Fuerteventura18.333-64,80 %52.089126-57,58 %29719 Teneriffa Süd17.883-66,62 %53.582126-59,61 %31220 Paris Charles de Gaulle17.214-79,34 %83.339486-66,57 %1.45421 Neapel17.011-74,27 %66.123151-69,56 %49622 Kopenhagen16.636-80,54 %85.497277-73,39 %1.04123 Split14.836-68,84 %47.616137-61,30 %35424 Catania14.678-62,15 %38.780133-53,17 %28425 Athen14.061-63,28 %38.294129-53,26 %276In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen)

National +Verkehrsreichste nationale Flugstrecken ab STRRangZielPassagiere 2020VeränderungPassagiere 2019Starts 2020VeränderungStarts 20191 Berlin-Tegel152.477-75,50 %622.2971.787-67,11 %5.4342 Hamburg115.384-68,76 %369.3761.475-57,27 %3.4523 Frankfurt41.600-76,15 %174.417663-65,14 %1.9174 Bremen23.057-44,16 %85.362384-63,46 %1.0515 Hannover17.020-79,49 %82.973526-56,71 %1.2156 München16.454-83,26 %98.294338-79,19 %1.6247 Dresden9.607-79,12 %45.999184-79,19 %6048 Berlin-Brandenburg9.123Route neu0221Route neu09 Düsseldorf8.880-86,04 %63.603242-69,54 %1.29310 Leipzig/Halle3.131-90,34 %32.410338-58,83 %82111 Münster/Osnabrück539-80,46 %2.758121-69,13 %392In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen)

Kontinental +Verkehrsreichste kontinentale Flugstrecken ab STRRangZielPassagiere 2020VeränderungPassagiere 2019Starts 2020VeränderungStarts 20191 Istanbul-Sabiha Gökcen77.124-53,23 %161.451588-45,25 %1.0742 Wien70.834-74,56 %278.487993-63,75 %2.7393 Palma de Mallorca64.217-83,62 %392.035700-72,79 %2.5734 Istanbul57.166-71,33 %199.396461-66,62 %1.3815 Amsterdam55.441-68,22 %174.4731.007-50,88 %2.0506 Antalya47.049-81,63 %256.106375-76,85 %1.6207 London-Heathrow43.847-74,45 %171.628552-64,61 %1.5608 Pristina43.522-50,89 %88.630302-53,03 %6439 Thessaloniki40.436-59,56 %99.998325-53,83 %70410 Izmir37.279-61,20 %96.084334-47,89 %64111 Iraklio30.650-61,11 %78.855198-58,92 %48212 Barcelona24.015-82,58 %137.898249-72,61 %90913 Budapest23.640-74,14 %91.399308-62,89 %83014 Gran Canaria21.620-67,18 %65.865160-58,11 %38215 Teneriffa Süd17.883-66,62 %53.582126-59,61 %312In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen)

Interkontinental +Verkehrsreichste interkontinentale Flugstrecken ab STRRangZielPassagiere 2020VeränderungPassagiere 2019Starts 2020VeränderungStarts 20191 Hurghada22.508-79,36 %109.059148-76,43 %6282 Atlanta7.952-88,03 %66.42757-82,51 %3263 Marrakesch3.455-71,59 %12.16227-64,47 %764 Boa Vista Rabil1.798-76,35 %7.60412-76,00 %505 Monastir1.484-87,43 %11.80312-83,56 %73– Marsa Alamkeine Daten im Bericht13.298––75In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen)

Nach Ländern + Verkehrsreichste Flugstrecken nach Ländern ab STR Rang Ziel Passagiere 2018 Veränderung Passagiere 2017 Starts 2018 Veränderung Starts 2017 1 Deutschland 1.627.884 7,63 % 1.512.534 22.171 10,12 % 20.133 2 Spanien 877.376 1,93 % 860.768 5.882 2,78 % 5.723 3 Türkei 743.621 17,4 % 633.387 4.781 12,31 % 4.257 4 Griechenland 338.885 5,71 % 320.583 2.294 6,06 % 2.163 5 Großbritannien 332.870 -8 % 361.801 3.177 -9,67 % 3.517 6 Italien 301.438 1,72 % 296.346 2.917 8,88 % 2.679 7 Österreich 244.836 3,25 % 237.135 2.990 6,52 % 2.807 8 Niederlande 174.293 5,9 % 164.576 2.033 3,94 % 1.956 9 Portugal 171.627 18,35 % 145.013 1.467 29,71 % 1.131 10 Ägypten 108.006 24,25 % 86.923 629 23,58 % 509 11 Frankreich 100.904 -6,81 % 108.272 2.188 -0,41 % 2.197 12 Schweiz 92.231 -2,26 % 94.367 1.799 -0,99 % 1.817 13 Kroatien 84.359 3,55 % 81.466 747 2,33 % 730 14 Kosovo 74.848 50,54 % 49.719 530 41,33 % 375 15 Irland 72.757 181,47 % 25.849 527 150,95 % 210 In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen)

Siehe auch Verkehrszahlen des Flughafens Frankfurt am Main Verkehrszahlen des Flughafens München Verkehrszahlen des Flughafens Nürnberg

Einzelnachweise

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