thumb|Noord/Zuidlijn, nabij Noorderpark, Amsterdam-Noord; februari 2007 Ballast Nedam is een Nederlands bouwbedrijf. In juli 2015 deed het Turkse bouwbedrijf Rönesans een succesvol overnamebod op Ballast Nedam.
Bedrijfsprofiel Ballast Nedam houdt zich bezig met activiteiten in meerdere fasen van het bouwproces. Het concern is voornamelijk actief op de Nederlandse markt. Ballast Nedam is de vijfde in omvang (2015) van de Nederlandse bouwconcerns, na BAM, Volker Wessels, Heijmans en TBI.
Resultaten Over 2014 rapporteerde Ballast Nedam een groot negatief bedrijfsresultaat van € 65 miljoen. Vooral het segment Infrastructuur deed het slecht met een verlies van € 59 miljoen door de kostenoverschrijdingen op het project A15 Maasvlakte - Vaanplein, de A2 bij Maastricht en andere infrastructurele projecten. Verder waren er bijzondere resultaten zoals € 28 miljoen aan kosten voor herstructureringen en reorganisaties, € 11 miljoen aan afwaarderingen op grondposities, activa en goodwill en een boekwinst van € 76 miljoen op desinvesteringen. In 2018 rapporteerde het bedrijf voor het eerst sinds 2012 weer een bescheiden nettowinst.
JaarDiverse jaarverslagen van Ballast Nedam: https://www.ballast-nedam.nl/feiten-cijfers Omzet Winst 2004 € 1,164 miljard € 13,0 miljoen 2005 € 1,206 miljard € 20,0 miljoen 2006 € 1,310 miljard € 44,0 miljoen 2007 € 1,270 miljard € 27,0 miljoen 2008 € 1,426 miljard € 24,0 miljoen 2009 € 1,384 miljard € 6,0 miljoen 2010 € 1,359 miljard € 7,0 miljoen 2011 € 1,382 miljard € 9,0 miljoen 2012 € 1,296 miljard € −41,0 miljoen 2013 € 1,268 miljard € −41,0 miljoen 2014 € 1,166 miljard € −103,0 miljoen 2015 € 0,850 miljard € −41,0 miljoen 2016 € 0,789 miljard € −75,8 miljoen 2017 € 0,741 miljard € −44,4 miljoen 2018 € 0,741 miljard € 12,3 miljoen2019 € 0,874 miljard € 11,7 miljoen2020 € 0,947 miljard € 26,7 miljoen2021 € 1,042 miljard € 31,7 miljoen2022 € 1,431 miljard € 36,5 miljoen2023 € 1,113 miljard € 23,7 miljoen2024 € 1,233 miljard € 74,0 miljoen2025 € 1,638 miljard € 67,3 miljoen
Geschiedenis Voorlopers Ballast Mij Ballast Nedam begint in 1877 als de Amsterdamse Ballast Maatschappij. Het bedrijf speelde in op het tot stand komen van het Noordzeekanaal. Lege koopvaardijschepen die de zee opvoeren vanaf dit kanaal kregen duinzand als ballast mee wat de naam verklaart. Hierna ging het bedrijf zich ook toeleggen op het uitbaggeren van vaarwegen. In het begin van de 20e eeuw groeide het bedrijf uit onder leiding van de straten- en wegenbouwer Charles de Vilder uit Amsterdam. Het was niet langer alleen een zandleveringsbedrijf en baggeraar, maar dit bleef een groot deel van de activiteiten uitmaken.
Sinds 1928 wordt er ook gewerkt met het dan vrij nieuwe materiaal beton in de bouw en civiele techniek. In 1932 is het bedrijf betrokken bij de aanleg van de Afsluitdijk.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog doet het bedrijf zaken met de Duitse bezetter. Hiervoor worden bunkers gebouwd en verdedigingslinies en vliegvelden aangelegd. Na de oorlog werd op verdenking van oorlogsmisdaden op 26 mei 1945 de toenmalige directeur van de ABM, Phons de Vilder gearresteerd. Tot persoonlijke vervolging zal het, ondanks heftige protesten in de pers en vanuit de publieke opinie niet komen. Wel wordt het bedrijf zelf aangeklaagd. Het Haags Bijzonder gerechtshof oordeelde dat hoewel het bedrijf vlak na de bezetting advies had ingewonnen bij hoge Nederlandse ambtenaren van het ministerie, dit geen vrijbrief vormde voor de meest ernstige vorm van collaboratie. Het sprak het oordeel uit dat het bedrijf schuldig was aan het werken voor de bezetter maar gaf ontslag van rechtsvervolging omdat ze het gegeven ambtelijke advies enkel hadden uitgevoerd. Het bedrijf en zijn toenmalige voorman De Vilder hebben hierdoor heel lang de bijnaam Bunkerbouwer gehouden.
Na de oorlog is het bedrijf betrokken bij de bouw van de Velsertunnel in 1957.
Nedam In 1899 begint aannemer H.F. Boersma in Rotterdam met de bouw van vooral landhuizen en villa's maar wordt landelijk bekend door de bouw van het Vredespaleis in 1913. Vier jaar later richt hij de N.V. Nederlandse Aannemingsmaatschappij op, in het kort "Nedam" genoemd. De bouwactiviteiten worden in 1921 uitgebreid naar het toenmalige Nederlands-Indië. Bekendheid verwerft het bedrijf verder door een aantal grote bouwprojecten zoals het Congresgebouw in Den Haag en het hoofdkantoor van de Nederlandse Handelsmaatschappij van architect Karel de Bazel aan de Vijzelstraat te Amsterdam.
Ballast Nedam Groep In 1969 fuseren Ballast en Nedam en ontstaat de Ballast Nedam Groep. De bagger- en bouwactiviteiten worden ook internationaal verder uitgebouwd en het bedrijf is betrokken bij diverse grote projecten zoals het aanleggen van de luchthaven in Koeweit. In Nederland wordt onder meer meegewerkt aan de Oosterscheldekering in 1986, de uitbreidingen van de luchthaven Schiphol en de bouw van het Amsterdamse stadhuis en operagebouw de Stopera in 1986. In 1974 wordt Grootel’s Bouwmaatschappij aangekocht en geïncorporeerd en in 1977 krijgt het bedrijf de naam Ballast Nedam B.V.
In 1987 koopt British Aerospace alle aandelen Ballast Nedam voor £ 44 miljoen. Independent BAe will sell Ballast, 8 oktober 1993, geraadpleegd op 10 februari 2014 Het bedrijf is nauw betrokken bij het Al Yamamah contract, een transactie van £ 20 miljard tussen Engeland en Saudi-Arabië. British Aerospace levert veel militaire vliegtuigen en Ballast Nedam bouwt de noodzakelijke infrastructuur. In 1993 drogen de opdrachten op en British Aerospace biedt Ballast Nedam te koop aan. Boskalis toont interesse als koper. Drie weken nadat Boskalis het bod had ingetrokken wordt Ballast Nedam verkocht voor 500 miljoen gulden aan een consortium van ING Groep, met 49,99% van de aandelen, het Duitse bouwbedrijf Hochtief (48%) en het pensioenfonds van Ballast Nedam (2%). Independent BAe clinches Ballast Nedam sale for pounds 175m, 31 december 1993, geraadpleegd op 10 februari 2014 In mei 1994 verkoopt ING een deel van het aandelenpakket en daarmee keert Ballast Nedam terug op de effectenbeurs.Volkskrant ING toucheert 100 miljoen bij beursgang Ballast Nedam, 29 april 1994, geraadpleegd op 10 februari 2014
Door diverse verdere aankopen in de jaren negentig breidt het bedrijf verder uit maar met weinig financieel succes. In 2002 is de financiële situatie zo verzwakt dat het een derde in het zeer winstgevende baggerbedrijf Ballast Ham Dredging moet verkopen voor 210 miljoen euro. Met de opbrengst kan het nipt een lening van 54 miljoen euro aflossen. De winst op de verkoop van 60 tot 70 miljoen euro versterkt de solvabiliteit van het bedrijf.De Standaard Ballast Nedam verkoopt belang in baggerpoot, 12 september 2002, geraadpleegd op 9 februari 2014 De internationale projectenmarkt wordt ook verlaten en de focus wordt hoofdzakelijk gericht op Nederland.
In mei 2004 verkoopt Hochtief zijn hele aandelenbelang in Ballast Nedam aan De TCN Groep in Nieuwegein en Wedge International uit Amsterdam.Cobouw Ballast Nedam weg bij Duitse Hochtief, 3 mei 2004, geraadpleegd op 12 januari 2020. Gearchiveerd op 12 januari 2020. Zij nemen elk een aandelenbelang van 24% in het bouwbedrijf. Wedge International is in handen van de Libanese zakenman Issam Fares. Fares was 20 jaar daarvoor enige tijd al eigenaar geweest van Ballast Nedam.Trouw Ballast Nedam deels in handen Libanese zakenman, 28 april 2004, geraadpleegd op 12 januari 2020. Gearchiveerd op 12 januari 2020.
Strategische heroriëntatie Door aanhoudend slechte marktomstandigheden en tegenvallende resultaten in 2013 gaat Ballast Nedam haar strategie richten op grote complexe projecten, waarvan de resultaten door de cyclus heen goed zijn.Persbericht Ballast Nedam Solide herfinanciering ondersteunt strategische ambities Ballast Nedam, 5 februari 2014, geraadpleegd op 9 februari 2014. Gearchiveerd op 22 februari 2014. Regionale bouwbedrijven worden samengevoegd en diverse bedrijven die niet langer passen in de strategie worden verkocht. Over 2013 verwachtte het bedrijf een fors verlies van bijna € 30 miljoen, waarvan ongeveer de helft reorganisatiekosten en bijzondere afwaarderingen beslaan. Ballast Nedam kwam met een claimemissie van € 30 miljoen om het vermogen aan te vullen.
In november 2014 wordt de offshoredivisie verkocht aan baggerbedrijf Van Oord.Volkskrant Offshoredivisie Ballast Nedam overgenomen door baggeraar Van Oord, 28 november 2014, geraadpleegd op 30 november 2014 Dit onderdeel levert diensten voor de aanleg van windmolenparken op zee. Van Oord neemt het hefvaartuig Svanen en ongeveer 50 man aan maritiem bouwpersoneel over. De overnamesom werd niet bekendgemaakt, maar op de verkoop realiseerde Ballast Nedam een significante boekwinst.
In mei 2015 besluit het bestuur de belangen in grote infraprojecten te gaan inperken, zo neemt het economisch belang in het project A15 Maasvlakte-Vaanplein af van 40% naar 10%.NRC Handelsblad Ballast Nedam lijdt dramatisch verlies van 103 miljoen euro, 1 mei 2015, geraadpleegd op 1 mei 2015 Verder wordt het vermogen versterkt. Een claimemissie van € 20 miljoen groot zal volgen die gegarandeerd is door Strukton en het bankensyndicaat. Verder zal achtergesteld vermogen ter beschikking worden gesteld en Ballast krijgt projectfinanciering ter waarde van € 265 miljoen.
Bod van Renaissance Construction In juli 2015 brengt de Turkse bouwonderneming Renaissance Construction een bod uit op Ballast Nedam.Volkskrant Turkse bouwer kandidaat voor overname noodlijdend Ballast Nedam, 22 juli 2015, geraadpleegd op 23 juli 2015 Renaissance biedt € 30 miljoen en zal ook hetzelfde bedrag steken in Ballast Nedam om de financiële positie te verstevigen. De eerder aangekondigde claimemissie gaat hierdoor niet door. Ballast Nedam was al op zoek naar een koper sinds het begin van het jaar. Renaissance werd opgericht door Erman Ilicak en telt zo’n 25.000 werknemers. Het bedrijf is nu nog vooral actief in Rusland en Turkije en heeft de ambitie tot de grootste bouwconcerns van de wereld uit te groeien. Op 9 september verlaagt Renaissance het bod van € 1,55 naar 30 eurocent per aandeel.NOS Ballast Nedam in problemen, overnamebod fors verlaagd, 9 september 2015, geraadpleegd op 9 september 2015 In plaats van € 30 miljoen, heeft het bod nu een waarde van € 13,6 miljoen. Reden voor de verlaging van het bod zijn nieuwe financiële tegenvallers. Op 1 december 2015 heeft Renaissance 80% van de aandelen in handen.Het Financieele Dagblad Renaissance voor ruim 80 procent in Ballast Nedam, 1 december 2015, geraadpleegd op 29 februari 2016. Gearchiveerd op 10 maart 2016. Op 26 februari 2016 is de beursnotering gestopt.
Overname Hurks Medio december 2024 werd de overname bekendgemaakt van Hurks Groep.Hurks Hurks Groep sluit zich aan bij Ballast Nedam, 13 dece,mber 2024, geraadpleegd op 17 december 2024 Ballast Nedam versterkt hiermee haar marktpositie in bouw- en projectontwikkeling in met name Midden- en Zuid-Nederland. Hurks Groep is een familiebedrijf dat in 1916 in Eindhoven is opgericht. Hurks realiseerde in 2023 een omzet van € 143 miljoen en behaalde daarmee een winst vóór belastingen van € 9 miljoen.
Omkoopschandaal