Hieronder een lijst van opgeheven spoorlijnen in Nederland sinds 1968: (de hieronder vermelde spoorlijnen zijn opgebroken, tenzij anders vermeld)

1968 Sneek – Bolsward (Tramlijn Sneek - Bolsward) Heerenveen – Lemmer (Tramlijn Heerenveen - Joure en Tramlijn Joure - Lemmer) Warmenhuizen – Alkmaar (tramlijn Schagen - Warmenhuizen - Alkmaar) 1970 Enschede-Zuid – Broekheurne Wapenveld -Hattem 1971 Kruispunt Beugen – Gennep 1972 Ternaard – Dokkum-Aalsum (Dokkumer lokaaltje) Doetinchem – Zelhem Neede – Borculo Apeldoorn – Epe – Heerde - Hattem - Hattemerbroek Sint Pancras – Broek op Langedijk Winterswijk - Neede Amsterdam Haarlemmermeer – Amstelveen – Bovenkerk; sinds 1975/1997 in gebruik bij de Electrische Museumtramlijn Amsterdam Bovenkerk – Uithoorn, tot 1981 gehandhaafd als verbinding met Schiphollijn) Aalsmeer – Aalsmeer Oost Leiden – Leiden Heerensingel Goor Zuid – Goor West Glanerbrug - Losser Woudenberg-Scherpenzeel – De Haar – Rhenen (thans alleen Woudenberg-Scherpenzeel – De Haar opgebroken; De Haar – Rhenen in 1981 weer in gebruik genomen als aftakking van Utrecht – Arnhem) Enschede Noord – Boekelo (verbroken door aanleg A35; resterend gedeelte nog tot ca. 1990 in gebruik als aansluiting voor industriegebied) Boekelo – Haaksbergen (niet opgebroken; sinds 1971 in gebruik bij de Museum Buurtspoorweg) 's-Hertogenbosch – Raamsdonk Gieten – Gasselternijveen – Stadskanaal (Spoorlijn Gasselternijveen - Assen) Musselkanaal – Ter Apel Emmen – Weerdinge Noord Scharwoude – Noord Scharwoude Dorp Wormerveer – Zaankade Mill – Kruispunt Beugen Verbindingsboog Kruispunt Beugen – Maaslijn Bilthoven – Zeist Nijkerk – Nijkerk Haven Goes – Hoedekenskerke – Borssele (Goes – Hoedekenskerke sindsdien in gebruik bij de Stoomtrein Goes - Borsele) 1973 Stiens – Ternaard (Dokkumer lokaaltje) Aalsmeer – Uithoorn Verbindingsboog Nijverdal – voormalige lijn naar Hellendoorn Nijverdal – Nijverdal Zuid Tilburg West – Baarle-Nassau Grens (Bels lijntje) Geldrop – Valkenswaard Grens Den Haag SS – Den Haag HS 1974 IJsselmonde – Putselaan – Brielselaan Enschede – Enschede-Zuid Eindhoven – Neerpelt 1975 Heerlen – Terwinselen Brunssum (Staatsmijn Emma) – Geleen (Staatsmijn Maurits) in exploitatie bij de Staatsmijnen in Limburg Uden – Mill 1976 Made en Drimmelen – Geertruidenberg Delfshavense Schie – Spaanse Polder Kerkrade West (voorheen station Spekholzerheide) – Domaniale mijn 1979 Winterswijk – Borken (Borkener baan, deels opgebroken) 1981 Amsterdam Rietlanden – Doklaan 1983 Spoorpont over het IJ te Amsterdam Zaandam – Hembrug – Amsterdam Singelgracht Veghel – Uden Santpoort Noord – IJmuiden (IJmondlijn), nog gebruikt voor goederenvervoer tot 1995; in 1996-1998 bereden door Lovers Rail 1984 Dieren – Eerbeek (niet opgebroken; sinds 1975 in gebruik bij VSM als Toeristische spoorweg) 1986 Uithoorn – Station Nieuwersluis-Loenen 1987 Oldenzaal zuidzijde – Oldenzaal station Enschede Aansluiting – Enschede-Noord 1988 Simpelveld – Kerkrade Centrum (niet opgebroken; sinds 1992 in gebruik bij ZLSM als Toeristische spoorweg) Leusden raccordement Pon – Woudenberg-Scherpenzeel 1989 Rotterdam Spaanse Polder – RMO Watergraafsmeer – Duivendrecht (heropend in 1993) 1990 Veendam – Stadskanaal – Musselkanaal (niet opgebroken; in gebruik bij STAR als Toeristische spoorweg) Maastricht – Lanaken (niet opgebroken; wordt heropend) 1991 Nijmegen – Kleef (Spoorlijn Nijmegen - Kleef, alleen opgebroken tussen Nijmegen en Nijmegen Heyendaal, verder grotendeels nog intact, Het spoor tussen Groesbeek, Kranenburg en Kleef wordt gebruikt voor toeristische fietstreinen.) 1992 Herkenbosch – Dalheim Schin op Geul – Aken (Vetschau) (niet opgebroken; in gebruik bij ZLSM als Toeristische spoorweg) 1993 Gilze-Rijen – Oosterhout (Vijf Eiken) 1996 Roermond – Herkenbosch (buiten gebruik) 1997 Leeuwarden – Stiens (Dokkumer lokaaltje) (buiten gebruik) 2000 Bad Nieuweschans – Leer (Ostfriesl) (heropend in 2002) Nieuw Amsterdam – Schoonebeek Nijmegen – Zetten-Andelst (reguliere reizigersdienst in 1990 stopgezet, maar nog wel incidentele treinen daarnaDe Betuwelijn: Dordrecht - Geldermalsen - Elst;Martijn van Vulpen) 2002 Verbindingsboog Rotterdam Noord – Rotterdam Kleiweg Verbindingsboog Rotterdam Noord Goederen – Rotterdam Kleiweg 2005 Boxtel – Veghel (Spoorlijn Boxtel - Wesel, buiten gebruik) 2006 Hofpleinlijn (is omgebouwd tot metrolijn voor RandstadRail en Rotterdamse Metro; heeft de status van lokaalspoorweg gekregen) Zoetermeer Stadslijn (is omgebouwd tot sneltramlijn voor RandstadRail; heeft de status van lokaalspoorweg gekregen) 2008 Oude Sloelijn, vervangen door Nieuwe Sloelijn 2010 Raccordement Den Helder Haven, 2001 voor het laatste gebruikt, 2010 grotendeels opgebroken. Deel nog in gebruik als uithaalspoor. 2011 Maastricht - Lanaken (B) goederenspoor 2007 opgeknapt 2011 buiten gebruik Zwolle - Zwolle Voorst (haventerrein) 2017 Hoekse Lijn (is omgebouwd tot metrolijn voor de Rotterdamse Metro, tussen Schiedam Centrum en Maassluis Centrum geschikt voor goederentreinen)

Buiten gebruik De volgende spoorlijnen zijn thans nog aanwezig, maar buiten gebruik (ook niet voor goederenvervoer of als Toeristische spoorweg): Leeuwarden – Stiens (grotendeels opgebroken) Nieuw Amsterdam – Schoonebeek (opgebroken) Winterswijk – Borken (grotendeels opgebroken) Santpoort Noord – IJmuiden (gedeeltelijk opgebroken) Boxtel – Veghel Roermond – Dalheim

Zie ook

Spoorweg Nederlandse Spoorwegen Toeristische spoorweg

Externe links Van oude lijntjes, treintjes, de dingen die voorbij gaan Spoorzoeker.net Stationsweb - een website met informatie over oude en nieuwe stations in Nederland De voormalige Haarlemmermeerspoorlijnen Grenzland Draisine

spoorlijnen Nederland

Opgeheven