thumb|Stoomloc RTM 50 met onder meer rijtuig AB 417 te Port Zélande. thumb|Motorrijtuig MABD 1602 met twee rijtuigen op de museumtramlijn van de Stichting voorheen RTM te Ouddorp; 25 augustus 2012. De Stichting voorheen RTM (vroegere naam: Rijdend Tram Museum) is een trammuseum en voert op de route Punt van Goeree (Ouddorp) – Port Zélande – Scharendijke op de Brouwersdam een tramdienst uit met historisch materieel van de vroegere Rotterdamsche Tramweg Maatschappij (RTM). Dit is de enige lijn in Nederland op kaapspoor, met een spoorwijdte van 1067 mm, waarop vroeger veel Nederlandse tramlijnen en buitenlandse spoorlijnen waren aangelegd.

Geschiedenis Na de opheffing van de laatste tramlijnen van de RTM ten zuidwesten van Rotterdam in 1965-'66 zag de in 1965 opgerichte Tramweg-Stichting kans om een groot deel van het overgebleven trammaterieel over te nemen en te bewaren op het oude tramdepot te Hellevoetsluis (Tramhaven).

Dit betrof drie stoomlocomotieven, twee diesellocomotieven, twee dieselmotorwagens en een aantal houten rijtuigen, drie zogenaamde 'stalen' rijtuigen van na 1950 en goederenwagens. Omdat er niet voldoende stallingsruimte beschikbaar was moest het materieel hier in de open lucht worden opgesteld, wat de staat van onderhoud niet ten goede kwam. Onder moeilijke omstandigheden werd een korte tramlijn over het vroegere tracé heraangelegd waarop tussen 1968 en 1988 regelmatig werd gereden. Ondertussen werd een deel van de oude trams gerestaureerd. Twee RTM-rijtuigen (370 en 395) verhuisden in de jaren zeventig naar de Stoomtram Hoorn-Medemblik, waar zij na restauratie en verbouwing op normaalspoor in dienst kwamen.

Onder druk van uitbreidingsplannen van de Gemeente Hellevoetsluis moest de lijn worden ingekort. Nadat de verstandhouding met de gemeente verder verslechterde en er zelfs een rechtszaak had plaatsgevonden was de situatie in de jaren tachtig onhoudbaar geworden. Verscheidene plannen om het museum uit te breiden werden door de gemeente getorpedeerd.

In 1989 zag men kans om te verhuizen naar De Punt in de gemeente Goedereede, waar betere mogelijkheden waren om het museumbedrijf uit te bouwen en de overheden wel meewerkten. Hier werd een groot remisegebouw neergezet waar het materieel ondergebracht kon worden. Door het duingebied en over de Brouwersdam werd een 6 kilometer lange nieuwe tramlijn aangelegd naar Kabbelaarsbank, bij het vakantiepark Port Zélande, die gereed kwam in 1996. Sinds de verhuizing naar de huidige locatie is het museumtrambedrijf opgebloeid. Veel materieel is sindsdien gerestaureerd en weer in bedrijf gesteld zodat de museumcollectie nu een vrijwel compleet en samenhangend beeld van een groot interlokaal trambedrijf uit de 20e eeuw biedt.

In 1999 werd van de Zillertalbahn in Oostenrijk het vroegere tramstel de 'Sperwer' overgenomen dat tussen 1963 en 1966 bij de RTM dienstdeed. Het werd gerestaureerd en in 2004 in dienst gesteld. In de jaren zestig werden enkele RTM-voertuigen in de collectie van het Nederlands Spoorwegmuseum ondergebracht. Zij keerden in de jaren negentig in bruikleen weer terug bij de RTM. In april 2009 werden deze trams officieel overgedragen. Dit betrof: loc 57, motorlocomotief M 67, rijtuigen B 364 en AB 417, goederenwagens 458 en 635.

Op 26 september 2009 konden na een ingrijpende restauratie drie museumstukken weer in dienst gesteld worden: motorlocomotief M 67 (ex-Spoorwegmuseum) en de rijtuigen AB 1513 en B 1515.

In april 2007 kwam de verlenging naar Middelplaat-Haven in gebruik, waar aansluiting kan worden gegeven op een rondvaartboot en een historische bus. In 2011 werd een verlenging aangelegd naar Scharendijke. De eerste proefrit met loc 50 vond plaats op 26 oktober 2011. Op 16 november 2011 vond de officiële opening plaats van de verlenging naar de halte West Repart ('Dolfijn') aan het einde van de Brouwersdam vlak voor Scharendijke. Vanaf het seizoen 2012 wordt het nieuwe lijngedeelte regelmatig bereden.

Men streeft sinds enkele jaren een algemeen 'RTM-museum' na, waarin ook aandacht wordt gegeven aan bussen en schepen. Op 16 april 2014 werd de eerste fase van het museum in gebruik genomen. Op 16 maart 2016 werd het museumgebouw geopend. In 2016 werd tevens het 50-jarig bestaan van het museum gevierd.

Na een afronding van een vijf jaar durende restauratie werd rijtuig AB 414 op 30 september 2017 in dienst gesteld. Samen met de motorlocomotief M 67 en rijtuig AB 417 wordt hiermee een 'Limburgs tramstel' gevormd, bestaande uit in 1946 door de RTM van de Maas-Buurtspoorweg (MBS) te Gennep overgenomen materieel wat tot 1944 had gereden op de tramlijn Nijmegen – Venlo.

Op 9 augustus 2022 ontsnapte het trammuseum aan een natuurbrand. Alleen een aantal houten dwarsliggers ging verloren. Zeer grote brand duingebied Brouwersdam

Materieeloverzicht In de afgelopen jaren heeft de stichting een behoorlijke collectie smalspoormaterieel opgebouwd.Nederlandse Museummaterieel Database

Nummer (Naam) Tractie Bouwjaar Fabriek Monumenten-register AfbeeldingLocomotieven 37 Stoom vanaf 2010 Replica in aanbouw door Stichting voorheen RTM (origineel: Werkspoor; 1906) – 50 Stoom 1913 Henschel & Sohn A 160px 54 Stoom 1916 Orenstein & Koppel B 160px 56 Stoom 1920 Orenstein & Koppel A 160px 57 Stoom 1920 Orenstein & Koppel B 160px M 67 Diesel 1913 / 1949 Centrale Werkplaats RTM A 160px M 1651 Puttershoek Diesel 1951 N.V. Spoorijzer B 160px M 1653 Oud Beijerland Diesel 2004 Stichting voorheen RTM – 160px M 1654 Diesel 2008 Stichting voorheen RTM – 160px MD 1805 Meeuw Diesel-elektrisch 1913 / 1952 N.V. Carrosseriefabriek 'Hoogeveen' A 160pxMotorrijtuigen MABD 1602 Reiger Diesel-elektrisch 1916 / 1951 Centrale Werkplaats RTM A 160px MABD 1804 Kievit Diesel-mechanisch 1925 / 1953 Hannoversche Waggonfabrik A.G. (Hawa) A 160px MBD 1700 Sperwer Geen eigen tractie,dieselelektrisch voor aandrijvingvan EB 1701 en EB 1702 1963 N.V. Carrosseriefabriek 'Hoogeveen' A 160px EB 1701 Sperwer Elektrisch 1955 / 1963 Düsseldorfer Waggonfabriken A.G. A 160px EB 1702 Sperwer Elektrisch 1955 / 1963 Düsseldorfer Waggonfabriken A.G. A 160pxRijtuigen AB 341 Na buitendienststelling in 1950 werd de wagenbak nog verder gebruikt. Van 1950 tot 1999 woning in Rotterdam. In 1999 naar de SHM. In 2024 in bruikleen naar Stichting voorheen RTM te Ouddorp. – 1900 Métallurgique C 160px B 363 – 1905 Haine-Saint-Pierre C 160px B 364 – 1905 Haine-Saint-Pierre C 160px B 367 – 1905 Haine-Saint-Pierre A 160px AB 376 – 1906 Haine-Saint-Pierre C AB 394 – 1906 Allan & Co. C 160px AB 396 – 1906 Allan & Co. B ABP 397 – 1906 Allan & Co. B 160px AB 398 – 1906 Allan & Co. A 160px AB 414 – 1913 Allan & Co. B AB 417 – 1913 Allan & Co. A BD 438 – 1898 Métallurgique B AB 1513 – 1907 / 1953 Allan & Co. A 160px B 1515 – 1908 / 1953 Allan & Co. – 160px ABR 1517 – 1906 / 1953 Allan & Co. – B 1525 – 1945-1946 Société Anglo-Franco-Belge – BPD 1631 – 1914 / 1951 Allan & Co. – 160px SHM B 19 Afkomstig van het NMVB-buurtspoornet Brussel. Voormalig nummer 19424. Omgespoord naar normaalspoor. In 1974 naar de SHM. Van 1975 tot 1990 in dienst tussen Hoorn en Medemblik, daarna buiten dienst. Vanaf 1977 buffetrijtuig. In 2024 overgedragen aan Stichting voorheen RTM te Ouddorp. – 1944 of 1948 NMVB-Werkplaats Kuregem – 160pxSHM B 20 Afkomstig van het NMVB-buurtspoornet Brussel. Voormalig nummer 19492. Omgespoord naar normaalspoor. In 1974 naar de SHM. Van 1975 tot 1990 in dienst tussen Hoorn en Medemblik, daarna buiten dienst. In 2024 overgedragen aan Stichting voorheen RTM te Ouddorp. – 1951 NMVB-Werkplaats Kuregem – 160pxGoederenwagens 73 – 1921 Georg Futter, Alwin Hirsch & Co. – 96 – 1921 Georg Futter, Alwin Hirsch & Co. A 1038 – 1916 Allan & Co. A 1111 – 1924 Allan & Co. C 1133 – 1898 Métallurgique – 1155 – 1926 La Brugeoise – PD 291 – 1915 Allan & Co. B 160px 296 – 1915 Allan & Co. C CD 298 – 1916 Allan & Co. B 458 – 1898 Métallurgique A 160px 581 – 1906 Métallurgique – 615 – 1900 Métallurgique C 635 – 1906 Métallurgique B 642 – 1908 Allan & Co. C 687 – 1914 Allan & Co. C 700 – 1914 Allan & Co. C 160px 715 – 1906 Métallurgique A 722 – 1916 Allan & Co. C 728 – 1916 Allan & Co. C 772 – 1914 Van der Zypen & Charlier A 777 – 2004 St. v/h RTM – 778 – 2004 St. v/h RTM – 779 – 2004 St. v/h RTM – 780 – 2004 St. v/h RTM – 783 – 1906 Métallurgique A 160px 883 – 1904 Pennock & Co. – 884 – 2014 St. v/h RTM – 903 – 1915 Allan & Co. A 906 – 2004 St. v/h RTM – 907 – 2004 St. v/h RTM – Autobussen Bellewagen 1947 Austin – Pontbus RTM 82 – RTM 107Grasklokje 1977 Leyland / Den Oudsten – 160px Van Oeveren 40 1986 DAF / Den Oudsten – 160px

Galerie

Zie ook Lijst van toeristische spoorwegen en museumlijnen in Nederland Museumstoomtrams in Nederland Tramweg-Stichting

Externe links Museum R.T.M. Ouddorp Foto's van de RTM op flickr.com Railmusea in Nederland Nederlandse Museummaterieel Database

Categorie:Railgebonden mobiel erfgoed RTM RTM RTM RTM Categorie:Ouddorp Categorie:Smalspoor in Nederland