Verrijn Stuartweg is een metrostation van de Amsterdamse metro, maar gebouwd op het grondgebied van de gemeente Diemen. Het is gelegen op de grens van het industriegebied en aan de andere kant de voormalige kantorenwijk nu woonwijk Bergwijkpark en Holland Park.
Metrostation Het bovengrondse metrostation opende op 14 oktober 1977 en maakt sindsdien deel uit van Amsterdamse metrolijn 53 (Gaasperplaslijn). Het station lag er echter al eerder; er werden sinds 1973 al testritten met stops verzorgd. Ten oosten van metrostation Verrijn Stuartweg bevindt zich sinds 1979 de lijnwerkplaats van de metro en daarnaast de in 1996 gereedgekomen Hoofdwerkplaats Diemen-Zuid van de Amsterdamse tram die nu één geheel vormen. Tot de komst van een voetbrug over het opstelterrein van de metro was het station van uit het industriegebied voor voetgangers alleen met een grote omweg bereikbaar. Ten westen van het station bevindt zich de vestiging Diemen van Hogeschool Inholland op loopafstand.
Het ontwerp van de stations aan de Oostlijn was in handen van Sier van Rhijn en Ben Spängberg van de Dienst der Publieke Werken van Amsterdam. Het station is genoemd naar de nabijgelegen Verrijn Stuartweg, die weer vernoemd is naar Coenraad Alexander Verrijn Stuart. De ingang van het station is verwerkt in het landhoofd van brug 1609 met een Amsterdams brugnummer, maar dus gelegen in Diemen.
In het kader van de opening van de Noord/Zuidlijn in 2018 werd het station opgeknapt en kreeg het in de stationshal/verdeelruimte een nieuw naambord.
Kunst Rondom het metrostation zijn drie uitingen van kunst in de openbare ruimte te vinden: op het perron staat een titelloos beeld van Jos Wong; ook wel Molentjes genoemd. bij de verdeelruimte bij de ingang is er mozaïek van gekleurde glasplaten te zien, vermoedelijk van Rolf Adel het naambord bestaat sinds 2018 uit tegels gemaakt door Koninklijke Tichelaar Makkum met typografie van René Knip.
Ontwerp metrostation Het uiterlijk van het station maakt deel uit van een hele serie aan bouwwerken die waren ontworpen voor deze metrolijn. Sier van Rhijn en Ben Spängberg waren de hoofdontwerpers voor de Publieke Werken. In beginsel was niet iedereen blij met deze bouwwerken in brutalistische stijl. Ze werd onder meer vergeleken met de betonnen Atlantikwall (Berend Boudewijn) , oprit naar concentratiekamp Sobibór en labyrintische grafkelder (Gerrit Komrij). Toch waren er ook positieve meningen van onder meer architecten Pi de Bruin en Izak Salomons. Met de toenemende waardering voor de stijl brutalisme in de 21e eeuw kwam de Oostlijn en dit station in een beter daglicht te staan. Toch verdwenen een aantal brutalistische stations uit de reeks. In 2018 kregen alle stations aan de Oostlijn opknapbeurten. Dit had bijvoorbeeld tot gevolg dat er nieuwe belettering werd aangebracht bij de in- en uitgangen, ook de in- en uitgangen kregen een opener uiterlijk. De belettering is afkomstig uit de fabrieken van Koninklijke Tichelaar Makkum naar ontwerp van Knip.
2023 De schrijvers Arjen den Boer, Martijn Haan, Martjan Kuit, Teun Meurs en fotograaf Bart van Hoek namen het gebouw mee in hun boek Bruut - Atlas van het brutalisme in Nederland (2023, ), waarin de top 100 binnen die bouwstijl te vinden is. Zij benoemden de gehele Oostlijn en dit station mee in hun boek en zetten de bouwwerken van de Oostlijn gezamenlijk op nummer 12 in hun top 20 van brutalistische bouwwerken. Bovendien kwam er in dat boek ook een artikel over de (hoofd)ontwerper van metrostation Holendrecht Sier van Rhijn. Zij deden verhaal dat het gehele traject een soort Gesamtkunstwerk werd. Stations en kunstwerken kregen alle een soortgelijk uiterlijk, die doorging voor een huisstijl bij het metrotraject. Bijzonder was dat de architecten dit doorvoerden in zowel de ondergrondse als bovengrondse metrostation. Binnen die huisstijl vielen bijvoorbeeld ook zitjes, prullenmanden en asbakken. Alle nadruk viel op het beton alsnog te ontdekken bouwmateriaal. De stations waaronder Verrijn Stuartweg werden ter plekke opgebouwd met houten bekistingen, waarvan de afdrukken zichtbaar werden gelaten; verder is er grof afgewerkt beton te vinden in de stations. Hun korte omschrijving gaat toch naar Berend Boudewijn, maar dan in positief verband
Afbeeldingen
Categorie:Station van de Metrolijn 53 (Amsterdam) Categorie:Bouwwerk in Diemen Categorie:Verkeer en vervoer in Diemen Categorie:Brutalistisch bouwwerk Categorie:Bouwwerk van Sier van Rhijn Categorie:Bouwwerk van Ben Spängberg