thumb|InnoTrans-buitenterrein (2006)
InnoTrans is een twee jaarlijks internationale handelsbeurs voor spoorwegtechnologie en rollend materieel op het Messegelände van Berlijn. Op het buitenterrein staan elke editie een groot aantal spoorvoertuigen. Vaak wordt Innotrans door rollend materiaalfabrikanten gebruikt om voor het eerst nieuwe voertuigtypen te presenteren.
Voor 2018 was de beurs ook toegankelijk voor het publiek, in het weekend na de beurs. De toegang bleef beperkt tot het buitenterrein en alleen tot het rollend materieel.
Statistieken InnoTrans is sinds de eerste editie in 1996 alleen maar gegroeid, zie daarvoor ook de onderstaande tabel.
InnoTrans statistieken Jaar Exposanten Bezoekers Grootte Bezoekers(publieksdagen) Bronnen totaal buitenlands aantal landen totaal vakbezoekers buitenlands aantal landen opp. netto opp. brutto sporen 1996 172 21 6.376 829 4.524 m² 1998 403 100 13.164 3.278 10.534 m² 2000 826 268 23.909 4.662 22.179 m² 2002 1.047 422 30 35.686 9.385 29.469 m² 30.000 2004 1.369 628 35 44.968 14.330 40.468 m² 1.868 m 21.000 2006 1.603 780 40 64.422 28.031 90 50.591 m² 1.868 m 25.000 2008 1.914 987 41 85.592 39.816 100 67.972 m² 132.909 m² 2.923 m 25.000 2010 2.243 1.244 45 106.600 103.295 53.936 110 81.171 m² 141.161 m² 3.500 m 14.000 2012 2.515 1.426 49 126.110 121.066 62.603 140 94.785 m² 161.420 m² 3.500 m 19.081 Railwaygazette nieuwbericht over InnoTrans 2012 Geraadpleegd 20 september 2012InnoTrans openingsbericht 2012 Geraadpleegd 20 september 2012InnoTrans afsluitbericht Geraadpleegd 25 september 2012 2014 2.761 1.669 55 138.872 133.595 71.899 146 103.409 m² 200.000 m² 3.252 m 15.000 2016 2.955 1.843 60 144.470 137.391 75.401 149 111.984 m² 200.000 m² 3.500 m 16.000 2018 3.062 1.910 60 161.157 153.421 86.490 149 116.027 m² 200.000 m² 3.500 m 12.000 2020 Geannuleerd vanwege de COVID-19 pandemie. 2022 2.771 1.717 56 137.403 132.319 137 108.983 m² 200.000 m² 3.5000 m 0 2024 2.946 1.918 59 169.214 128 116.459 m² 200.000 m² 0
Geplande beurzen. Jaar Beursdagen 2026 22 tot 25 september Bezoekersdagen vinden niet meer plaats sinds 2022, wegens plaatsgebrek en bijbehorende logistieke problemen.
Jaargangen thumb|G 6 van Vossloh op InnoTrans 2010 thumb|LINK van PESA in de uitvoering voor de Regentalbahn op InnoTrans 2012 thumb| Mock-up van de ICx voor de DB op InnoTrans 2012 thumb|V250 van Ansaldo Breda op InnoTrans 2008
2010 Op Innotrans 2010 werden onder andere de volgende ontwikkelingen gepresenteerd: ALP-45DP van Bombardier Hybride locomotief voor New Jersey Transit Dosto van Stadler Rail Dubbeldekstreinstel SBB RABe 511 voor de S-Bahn van Zürich. G 6 van Vossloh Rail Services 3-assige rangeerdiesellocomotief Prima II van Alstom Locomotiefplatform Vectron van Siemens Rail Systems Locomotiefplatform als opvolger van het Eurosprinter-platform Velaro D/Baureihe 407 van Siemens Rail Systems Hogesnelheidstrein (ICE 3MF) in de uitvoering voor de DB.
2012 Net zoals in andere jaren werden op de beurs van 2012 een aantal nieuwe producten en innovaties gepresenteerd. Enkele voorbeelden zijn: railcolor.net Geraadpleegd 20 september 2012
Gamma Marathon van PESA Elektrische locomotief. Griffin van ZNLE Locomotiefplatform High Speed Grinding Machine van Vossloh Rail Services Innovatieve slijptrein voor profilering van de spoorstaaf bij hogere snelheden. LINK van PESA Dieseltreinstel voor de Regentalbahn. Mock-up van de ICx van Siemens Rail Systems Model op ware grootte van een deel van de eindbak van de ICx, zoals geleverd gaat worden aan de DB Fernverkehr als vervanging van de ICE 1 & 2 vloot, later is dit type omgedoopt tot ICE 4. Powerhaul van GE Transportation Diesellocomotief in de versie voor het Europese omgrenzingsprofiel (UIC 505-1) in plaats van het kleinere profiel voor het Verenigd Koninkrijk. Vectron Last Mile van Siemens Rail Systems Elektrische locomotief met een klein vermogen dieselmotor ten behoeve van rangeren. TRAXX F140 Diesel-Multi-Engine-Lokomotief van Bombardier Lijndiesellocomotief met vier kleinere motoren in plaats van één grote, in de uitvoering als Baureihe 245 voor de DB.
2014 thumb|Flexity 2 voor Vlaamse Vervoermaatschappij "De Lijn" op InnoTrans 2014 Net zoals in andere jaren werden op de beurs van 2014 een aantal nieuwe producten en innovaties gepresenteerd. Enkele voorbeelden zijn: Flexity 2 van Bombardier Tram voor Vlaamse Vervoermaatschappij "De Lijn". Régio2N van Bombardier Dubbeldekstreinstel voor de SNCF Frecciarossa 1000 van Bombardier. Hogesnelheidstrein voor Trenitalia (op InnoTrans 2012 was een mock-up te zien). Coradia Continental van Alstom Stoptrein met vernieuwe kopvorm voor Elektro Netz Niedersachsen Ost (ENNO). UK light (British Rail Class 68) van Vossloh España Diesellocomotief voor inzet in Groot-Brittannië. Impuls van NEWAG Elektrisch treinstel voor het Poolse regionale spoorwegmaatschappij Koleje Mazowieckie (KM).
2016 thumb|Stadler Giruno voor de SBB op InnoTrans 2016 Ook in de editie van 2016 stond het buitenterrein vol met allerlei spoorvoertuigen. Als enige van de grote fabrikanten had Bombardier geen voertuigen meegebracht, deze waren alleen virtueel te bekijken voor de beursbezoekers. Enkele bijzonderheden waren: SBB RABe 501 "Giruno" van Stadler Rail Hogesnelheidstrein (250 km/h) voor inzet door de Gotthard-basistunnel door de SBB. Locomotief type 109E3 (DB-Regio Baureihe 102) van Škoda Vagonka Locomotief voor dienst op hogesnelheidslijn (200 km/h), bijbehorende rijtuigen nog in aanbouw. EuroDual (UKDual; British Rail Class 88) van Stadler Rail Valencia (na overname van Vossloh España) Hybride locomotief met stroomafnemer en dieselmotor voor DRS (met Brits omgrenzingsprofiel). Coradia Lint 54 van Alstom Treinstel met brandstofceltechnologie. Aangepaste ÖBB Reihe 1063 Elektrische (rangeer)locomotief met toegevoegde opbouw voor accupakket. NS FLIRT3 van Stadler Rail Elektrisch treinstel, was ten tijde van de beurs nog niet in dienst in Nederland.
2018 thumb|Alstom Coradia Stream op InnoTrans 2018, hier in de versie voor FS/Trenitalia. Net als bij de vorige editie had Bombardier zelf geen voertuigen meegebracht naar InnoTrans. Alstom Coradia Stream Stoptrein voor Trenitalia, zelfde platform als de ICNG voor NS. EuroDual van Stadler Rail Valencia Hybride locomotief met stroomafnemer en dieselmotor voor de HVLE. Metro Glasgow van Stadler Rail Op maat gemaakte metro voor de metro van Glasgow. Dubbeldeksrijtuigen en locomotief type 109E3 van Škoda Vagonka Trein voor de regionale dienst op de Spoorlijn Nürnberg - München, locomotief was op vorige editie ook aanwezig. Desiro HC van Siemens Rail Systems Dubbeldekstreinstel voor de Rhein-Ruhr-Express
Weblinks Officiële website van InnoTrans
Categorie:Evenement in Duitsland Categorie:Handelsbeurs