De Vossloh Euro, sinds 2016 Stadler Euro, is een locomotiefplatform dat gebouwd wordt in het Spaanse Valencia. De fabriek was tot 1 januari 2016 onderdeel van het Vossloh concern, sindsdien is het onderdeel van Stadler Rail. De naam wordt altijd gevolgd door een duizendtal dat is afgeleid van het vermogen of de aanduiding Light of Dual. De aanduiding Euro wordt vervangen indien de locomotieven voor een ander spoorwegnet dan het Europese normaalspoornet bedoeld is, bijvoorbeeld de UK Light. In enkele gevallen is er nog een verdere onderverdeling ten behoeven van passagiers of goederenvervoer.
Uitvoeringen Eerste generatie Het productplatform is begonnen met de Euro 3000 en Euro 4000, een vierassige, respectievelijk een zesassige dieselelektrische locomotief. Beide uitvoeringen zijn er in een variant voor passagiers- en een variant voor goederenvervoer, echter is de Euro 3000 freight tot op heden niet daadwerkelijk gebouwd. Bij de levering van locomotieven aan de Israëlische spoorwegen is men voor de tractiemotoren overgegaan op het gebruik van wisselstroommotoren.
Als uitbreiding van de productfamilie heeft men de Euro Light ontwikkeld, een variant met als voornaamste voordeel een lagere aslast. Deze is alleen gebouwd als uitvoering voor in het Verenigd-Koninkrijk als UK Light (class 68) die voldoet aan het aldaar geldende kleinere omgrenzingsprofiel. Als verdere ontwikkeling volgde de UK Dual (class 88) als elektrische machine met een dieselmotor.
+ Technische gegevens Vossloh Euro Naam Euro 3000 Euro 4000 Euro light UK passengers freight AC passengers freight passengers freight Light Dual Serie Class 68 Class 88 Asindeling Bo'Bo' Co'Co' Bo'Bo' Max. snelheidoptioneel km/h 200 120 200 160 120 140200 120 160200 160 Lengte m 21,500 21,000 23,020 20,50 Omgrenzingsprofiel G1 / UIC 505-1 UK Gauge Gewicht ton 85 82 88 123 126 85,5 BeladingsklasseAslast ton L421,521,3 L420,520,5 L422,022,0 L62120,5 L62121,0 < 20 RA721,4 Vermogen diesel kW 2.390 2460 2.454 3.178 2.300 of 2.800 2.800 708 Vermogen elektrisch (AC) kW - - - - - - - - 4.000 Bovenleidingspanning ACDC 25 kV Aanzetkracht kN 178 280 305 325 400 317 Overbrenginggenerator - tractiemotor elektrischAC - DC elektrischAC - AC elektrischAC - DC elektrischAC - AC OphangingMet frame mounted wordt waarschijnlijk een form van (Kardan-)Hohlwellen-Antrieb bedoeld, dus met de tractiemotor primair geveerd opgehangen in het draaistelframe. frame mounted tramophanging frame mounted tramophanging frame mounted Motor EMD 12-710 G3C‑U2 EMD 12-710 EMD 16-710 G3C‑U2 Cat C175‑16 Cat C17 Tankinhoud L 3.000opt. 4.000 6.000 7.000 5.6000 Draaistelafstand m 13,20 14,60 11,83 Radstand m 2,60 2× 1,80 Bronnen
Tweede generatie Na de overname door Stadler is het platform doorontwikkeld. Op basis van de Euro 4000 en de UK Dual werd de EuroDual ontwikkeld, waarmee een machine ontstond die zowel een (meersysteem) elektrische- als een volwaardige diesellocomotief was. Met dezelfde opbouw als basis zijn er verschillende andere varianten mogelijk. De versie met alleen een dieselaandrijving wordt Euro4001 genoemd. De puur elektrische varianten krijgen de aanduiding Euro, gevolgd door een duizendtal ter aanduiding van het vermogen. Alle elektrolocomotieven kunnen worden geleverd voor verschillende combinaties van bovenleidingspanningen.
EuroDual / Zes-assers + Technische gegevens Stadler EuroDual Naam Euro4001 EuroDual Euro6000 Euro9000 UK‑Dual Type D28 E15/25 D28 E25/3/1.5 E25/15/3/1.5 2D9.5 Serie BR (2)159 Class 99 Max. snelheidoptioneel km/h 120160 Snelheidsbeperkingen km/h 100 (B) 100 (AT) 100 (AT) Lengte m 23,020 Omgrenzingsprofiel G1 / UIC 505-1 UK Gauge Gewicht ton 120-123 123 120 120 113 BeladingsklasseAslast ton CM420,5 20 20 Vermogen diesel kW 2.800 - 1.900 1.790 Vermogen elektrisch (AC) kW - 6.150 6.000 9.000 6.170 Bovenleidingspanning ACDC - 15/25 kV 25 kV1,5/3 kV 15/25 kV1,5/3 kV 25 kV Aanzettrekkracht kN 500 Continue trekkracht kN 460 430 Ophanging Ritzelhohlwellenantrieb Motor Cat C175‑16 - 2× Cat C32 Cummins QSK50 Brandstoftank L 6.400 3.500 - 1.800 3.000 Ureatank L 400 - 300 Draaistelafstand m 14,00 Radstand m 2x 1,80 Bronnen
Overige varianten: Eurodual E25/3-ES Euro6000 breedspoorvariant voor Spanje. Eurodual E25/1.5H D30 EuroDual prototype voor Frankrijk.
Eurolight / Vier-assers + Technische gegevens Stadler EuroLight Naam UK Light UK Dual ADIF Trenitalia Serie Class 68 Class 88 Class 93 E464 Max. snelheidoptioneel km/h 160200 160 175 160 160 Lengte m 20,50 21,31 Omgrenzingsprofiel UK Gauge G1 / UIC 505-1 Gewicht ton 85,5 86 88 80 BeladingsklasseAslast ton RA721,4 RA7 D422 C220 Vermogen diesel kW 2.800 708 900 2.800 1.800 Vermogen accus kW kWh - 40080 - Vermogen elektrisch (AC) kW - 4.000 4.600 - 3.000 Bovenleidingspanning ACDC 25 kV 3 kV Aanzettrekkracht kN 317 290 333 330 Motor Cat C175‑16 Cat C17 Cat C32 Cat C175‑16 Tankinhoud L 5.600 1.800 5.000 2.000 Draaistelafstand m 11,83 11,83 Radstand m 2,80 Bronnen
Klanten Eerste generatie De onderstaande tabel geeft een onvolledig klantenoverzicht.
Klant Jaartal Aantal Uitvoering Serie Spoorwijdte Opmerkingen RENFE 2004 28 Euro 3000 passengers Serie 334 1.668 mm Alpha Trains 2006 24 Euro 4000 freight 1.668 mm Takargo 2008 7 Euro 4000 freight Serie 6000 1.668 mm Israel Railways 2011/2012 24 Euro 3000 passengers 1.435 mm Israel Railways 2011 24 Euro 4000 freight/passengers 1.435 mm Beacon Rail Euro 4000 freight 1.435 mm voor Europorte en CargoNet VFLI 2017 3 Euro 4000 freight 1.435 mm voor VFLI ETF 2013 2 Euro 4000 1.435 mm DRS/Beacon Rail 2013 32 UK Light class 68 1.435 mm DRS/Beacon Rail 2015 10 UK Dual class 88 1.435 mm
Afbeeldingen Eerste generatie
Tweede generatie
Categorie:Diesellocomotief Euro