thumb|Trekschuit op de Vliet nabij Leiden in 1642 thumb|De historische gietijzeren kilometerpaal 3 langs de Vliet Langs het Nederlandse kanaal de Vliet zijn in 1893 gietijzeren kilometerpalen geplaatst met daartussen basaltstenen hectometerblokken. Van de oorspronkelijke 24 kilometerpalen zijn er nog 11 over.
Geschiedenis De steden Leiden en Delft waren de initiatiefnemers voor de aanleg in 1638 van het trekpad langs de Vliet. Nadat zij eeuwenlang hadden zorg gedragen voor het onderhoud vonden zij in 1887 de Provincie Zuid-Holland bereid deze verantwoordelijkheid van hen over te nemen. De provincie maakte een plan voor de aanpassing van de Trekvliet tot het huidige Rijn-Schiekanaal. Naast baggerwerkzaamheden en de aanleg van nieuwe kunstwerken werd ook overgegaan tot de plaatsing van kilometer- en hectometerpalen.
Ontwerp De kilometerpalen worden in het bestek aangeduid als van het langs Rijkswegen bestaande model, maar zulke gietijzeren palen komen alleen voor in Zuid-Holland. De kilometerpalen zijn in totaal 1,80 meter lang, 20 cm dik, aan de onderzijde voorzien van een vastgegoten plaat, en voor ongeveer een meter ingegraven. Elke kilometerpaal is voorzien van een ingegoten kilometeraanduiding. De originele kleur van de palen is grijs met zwarte cijfers. Fabrikant is waarschijnlijk de ijzergieterij De Prins van Oranje (Stationsweg, Den Haag), aangezien hetzelfde model voorkomt in de fabriekscatalogus van 1870.
De basaltstenen hectometerblokken zijn bescheidener van formaat, en waren oorspronkelijk voorzien van een witgeverfde kop.
Identieke kilometerpalen zijn ook nog elders in Zuid-Holland aanwezig, maar een complete inventarisatie ontbreektWie weet meer over gietijzeren kilometerpalen? Provinciaal Historisch Centrum Zuid-Holland (Geraadpleegd 22 juni 2012) Leidse Straatweg in Den Haag (veertien exemplaren)Beschermingsvoorstel Gemeente Den Haag, , 29 november 2011 's Gravenweg in Capelle a/d IJssel (een exemplaar) Oudheidkamer Nieuwerkerk a/d IJssel (een exemplaar met nummer 35)Mijlpaal blijft interessant Nieuwsbrief No 44 - januari 2007, Historische Vereniging Nieuwerkerk aan den IJsselSignalement van nieuwe historische uitgaven Nieuwsbrief No 52 - oktober 2009, Historische Vereniging Nieuwerkerk aan den IJssel Hoeksche Waard tussen Strijensas en Goidschalxoord (ruim veertig kilo- en hectometerpalen)
Weg van Loosduinen naar Naaldwijk (twee exemplaren)
Doel thumb|Het moderne hectometerbordje 12,4 De kilometer- en hectometerpalen hebben oorspronkelijk tot doel het planmatig onderhoud efficiënter te organiseren. Door te verwijzen naar de palen kon men eenduidig aangegeven waar welk onderhoud moest gebeuren. Tegenwoordig worden zulke aanduidingen ook wel gebruikt om hulpdiensten snel naar de goede plaats te sturen of om filemeldingen te preciseren.
Huidige situatie Van de oorspronkelijke 24 kilometerpalen zijn er nog 11 overKilometerpalen langs de Vliet, overzicht gemaakt op Google My Maps door Jeroen Struyk (in tegenstelling tot wat eerder werd aangenomen zijn in Rijswijk niet slecht één, maar nog alle drie de palen behouden geblevenVerborgen Erfgoed Nieuwsbrief Monumentenzorg en Archeologie Gemeente Rijswijk, nummer 6, december 2011). De andere zijn waarschijnlijk verdwenen bij wegverbredingen en andere werkzaamheden.Hans Smiet redt historische kilometerpaal bij Jaagpad, Groot Rijswijk, 19 feb 2014Kilometerpaal Jaagpad gered, Gemeente Rijswijk, Bureau Monumentenzorg en Archeologie, Nieuwsbrief Monumentenzorg en Archeologie 9, november 2014 De resterende palen verkeren in zeer slechte conditie, doordat zij (nog) geen beschermde status hebben en omdat de provincie geen onderhoud aan de palen verricht. Integendeel, de provincie heeft langs het kanaal moderne hectometerborden geplaatst, zoals die ook staan langs provinciale- en rijkswegen. De historische gietijzeren kilometerpalen hebben daarmee hun oorspronkelijke functie verloren.
In het bestemmingsplan Landelijk Gebied van de gemeente Leidschendam-Voorburg staat wel een opmerking over de palen: Langs en op de Vliet resten nog verschillende objecten en (landschaps)structuren die verwijzen naar het historische gebruik van de vaart en het aangrenzende gebied zoals: bruggen, sluizen, opvaarten, kilometerpalen, sloten, boerderijen, landhuizen, industrie etc. Daarnaast heeft de ontwikkeling van de Vliet en de aangrenzende gronden tot dusver een gevarieerd cultuurlandschap achtergelaten dat uniek is voor dit gebied. Bij nieuwbouwplannen moeten deze waarden in acht worden genomen om het unieke karakter van dit gebied te kunnen waarborgen.Cultuurhistorische analyseBestemmingsplan Landelijk gebied gemeente Leidschendam-Voorburg (Geraadpleegd 22 juni 2012)
Afbeeldingen
Categorie:Kanaal in Zuid-Holland Categorie:Geografie van Leidschendam-Voorburg