miniatuur|De BMW 600 heeft achteraan slechts één portier voor de passagiers miniatuur|Achteraanzicht BMW 600 (uitlaat en wielen niet origineel) miniatuur|3/4-zijaanzicht rechts, met het voorportier open en zicht op het zijportier
De BMW 600 is een uit de BMW Isetta ontwikkelde dwergauto van de Bayerischen Motoren Werke (BMW). Evenals de BMW Isetta heeft hij één groot voorportier maar ook één zijportier. Het motorconcept stamt uit de motorfiets-boxermotor van BMW. Hij werd gebouwd van september 1957 tot november 1959.
Concept, vormgeving en constructie BMW wilde zijn modellenreeks uitbreiden maar had de fondsen niet om een geheel nieuw model met een nieuwe motor te ontwikkelen. Daarom werd de BMW Isetta als basis genomen voor een nieuwe, kleine wagen met vier zitplaatsen.The Ultimate History of BMW, Noakes, p. 56.
Bijgevolg gebruikte de 600 de voorwielophanging en het voorportier van de Isetta. Om vier personen te kunnen vervoeren, werd een langer chassis, een andere achterwielophanging en een grotere motor gebruikt. Het chassis bestond uit twee langsliggers uit rechthoekige buizen versterkt met dwarsliggers uit ronde buizen. Achter werd een onafhankelijke wielophanging toegepast. De wielbasis bedroeg 1700 mm, de spoorbreedte voor 1220 mm en de spoorbreedte achter 1160 mm.
De motor van de 600 was afgeleid van de 590cc-tweecilinderboxermotor van de R 67/3-motorfiets-zijspancombinatie. Deze motor, die 19,5 pk leverde bij 4500 toeren per minuut, werd achter de achteras gemonteerd. Standaard werd hij geleverd met een handgeschakelde versnellingsbak met vier versnellingen,BMW - Bavaria's Driving Machines, Norbye, p. 123. een semiautomatische versnellingsbak van Saxomat was als optie verkrijgbaar.Rob Sass, BMW's Beetle, Businessweek, 22 maart 2007. Geraadpleegd op 27 november 2011. De achterbank was toegankelijk via een zijportier in de rechterflank van het voertuig.Alle Autos der 50er Jahre 1945-1960.
Voertuigspecificaties Motor: tweecilinder-boxermotor achterin Cilinderinhoud: 585 cm³ Boring × slag: 74 × 68 mm Vermogen: 14,4 kW (19,5 pk) bij 4500/min. Maximumkoppel: 38 Nm (3,9 mkg) bij 2800/min. Compressieverhouding: 6,8:1 Klepbediening: onderliggende nokkenas, stoterstangen en tuimelaars Koeling: geforceerde luchtkoeling Elektrisch systeem: 12V-krukas-startgenerator (Bosch Dynastart) Versnellingsbak: vier vooruit met achteruitversnelling handgeschakeld, volledig gesynchroniseerd, Saxomat-semiauomaat als optie Wielophanging voor: onafhankelijk, langsarmen Wielophanging achter: onafhankelijk, getrokken langsarmen, in rubber gelagerd Vering: schroefveren Onderstel/koetswerk: stalen buizenchassis met stalen koetswerk Spoorbreedte voor/achter: 1120/1160 mm Wielbasis: 1700 mm Bandenmaat: 5.20–10“ Afmetingen L × B × H: 2900 × 1400 × 1375 mm Leeggewicht (zonder bestuurder): 550 kg (gegevens constructeur: 560 kg) Maximumsnelheid: 103 km/h (gegevens constructeur: 100 km/h) Prijs: DM 3890 (bij lancering in Duitsland)
Deze wagen („grote Isetta“) blonk volgens de toenmalige testberichten uit door zijn goede bouwkwaliteit en zijn voorbeeldige wegligging. Door zijn afwijkende, plaatsbesparende constructie met een voorportier en maar één zijportier voor de achterste zitplaatsen vond de BMW 600, in verhouding tot zijn marktsegment, maar weinig kopers. Een bijkomende reden voor de geringe verkoopcijfers was waarschijnlijk dat hij met zijn 3985 DM hoge verkoopsprijs op het prijsniveau van de VW Kever zat. Deze bood meer plaats binnenin en bovendien een kofferruimte; de BMW 600 had alleen een klein bergvak achter de achterbank. Er werden in ruim twee jaar 34.813 exemplaren van gebouwd. Als optie was de wagen ook leverbaar met de Saxomat-koppelingsautomaat, maar die wist kopers nauwelijks te overtuigen.
4020 wagens voor overzeese export werden van bumperbeugels en "Sealed-Beam"-koplampen voorzien.
Trivia De BMW 600 wordt meestal gezien als een BMW Isetta, maar eigenlijk zijn het twee aparte auto's. Ook heeft de BMW 600 een tweecilindermotor in plaats van een eencilindermotor, zoals de BMW Isetta.
Externe links BMW 600 in het Microcar Museum BMW 600 op bmw-grouparchives.com Test BMW 600 Autovisie 1958
Wegauto's tijdlijn, 1952 tot nu
600 Categorie:Dwergauto