De Peugeot 208 is een automodel van Peugeot in de compacte klasse. De eerste generatie werd in 2012 gelanceerd en volgt sindsdien de Peugeot 207 op. In 2019 werd de tweede generatie gelanceerd. Daarbij is er voor het eerst een volledig elektrische versie van de 208 verkrijgbaar.
Eerste generatie (2012-2019)
De eerste generatie Peugeot 208 werd op de autosalon van Genève gepresenteerd als concept-car. De 208 is compacter en goedkoper dan zijn voorganger, en weegt gemiddeld 173 kilo minder dan de 207.Autoblog.nl Deze opvolger, ontworpen door het team onder leiding van de Franse ontwerper Pierre Authier, kenmerkt zich door de nieuwe generatie van Peugeot-ontwerpen met onder meer een zwevende grille en boemerang-achtige led-achterlichten.
Binnenin kijkt de bestuurder niet door het stuur naar de instrumenten, maar bovenlangs het stuur. Het stuurwiel is wat kleiner, wat volgens Peugeot helpt om een gevoel van flexibiliteit en wendbaarheid te bieden. De 208 heeft een uitvoering met centraal gelegen aanraakscherm, waarmee opdrachten worden gegeven voor bijvoorbeeld navigatie en muziek.
Uitvoeringen De auto is uitgebracht als drie- en vijfdeurs hatchback in drie verschillende uitrustingsniveaus: Access Active Allure Daarnaast zijn er verschillende actiemodellen, zoals de XY, Like, GTI, GTI 30th en de GTI by Peugeot Sport.
Benzinemotoren 1.0 VTi 681.2 VTi 821.4 VTi 951.6 VTi 1201.6 THP 1551.6 THP GTi 200Productieseptember 2012-hedenapril 2012-hedenseptember 2012-hedenmaart 2013-hedenMotoreigenschappenMotortype3-cilinder in-lijn4-cilinder in-lijnBrandstofinjectieIndirecte brandstofinjectieDirecte brandstofinjectieTurboneejaCilinderinhoud999 cm³1199 cm³1397 cm³1598 cm³Vermogen50 kW (68 pk) bij 5750/min60 kW (82 pk) bij 5750/min70 kW (95 pk) bij 6000/min88 kW (120 pk) bij 6000/min115 kW (156 pk) bij 6000/min147 kW (200 pk) bij 6000/minKoppel95 Nm bij 3000/min118 Nm bij 2750/min136 Nm bij 4000/min160 Nm bij 4250/min260 Nm bij 1750–4000/min275 Nm bij 1700–4500/minKrachtoverbrengingAandrijvingVoorwielaandrijvingTransmissiehandgeschakelde 5-bakhandgeschakelde 6-bakOptionele transmissie[4-traps automaat]MeetwaardenTopsnelheid163 km/h175 km/h188 km/h190 km/h [190 km/h]215 km/h230 km/hAcceleratie, 0–100 km/h14,0 s12,2 s10,5 s8,9 s [10,7 s]7,3 s6,8 sBrandstofverbruik per 100 km (gecombineerd)4,3 l4,5 l5,6 l5,8 l [6,7 l]6,4 lCO2-emissie (gecombineerd)99 g/km104 g/km129 g/km134 g/km [154 g/km]135 g/km145 g/kmEU-emissienormEuro 5
Dieselmotoren 1.4 e-HDi 68 Stop & Start1.6 e-HDi 92 Stop & Start1.6 e-HDi 92 2Tronic Stop & Start1.6 e-HDi 115 Stop & StartProductieapril 2012-hedenseptember 2012-hedenapril 2012-hedenMotoreigenschappenMotortype4-cilinder in-lijnBrandstofinjectiecommon-rail directe brandstofinjectieTurbojaCilinderinhoud1398 cm³1560 cm³Vermogen50 kW (68 pk) bij 4000/min68 kW (92 pk) bij 4000/min84 kW (115 pk) bij 3600/minKoppel160 Nm bij 1750/min230 Nm bij 1750/min270 Nm bij 1750/minKrachtoverbrengingAandrijvingVoorwielaandrijvingTransmissiehandgeschakelde 5-bakgerobotiseerde 6-bakhandgeschakelde 6-bakMeetwaardenTopsnelheid163 km/h185 km/h190 km/hAcceleratie, 0–100 km/h13,5 s10,9 s9,7 sBrandstofverbruik per 100 km (gecombineerd)3,8 l DieselCO2-emissie (gecombineerd)87 g/km98 g/km99 g/kmEU-emissienormEuro 5 & Euro 6 (adblue versie)
Hybride 208 In september 2013 presenteert Peugeot het studiemodel 208 Hybrid FE, die behalve de 1.2 VTi-benzinemotor ook een elektromotor aan boord heeft. De aerodynamica is geoptimaliseerd en remenergie wordt teruggewonnen. De Hybrid FE stoot slechts de helft aan CO2 uit (49 g/km) van de 208 1.0 VTi. Toch legt het studiemodel de sprint van 0–100 km/u af in 8 seconden, net zo snel als de 208 GTi.
Tweede generatie (2019-heden)
In 2019 lanceerde Peugeot de tweede generatie van de 208, die voor het eerst te zien was op de Autosalon van Genève. Het model is langer, breder en lager dan de vorige generatie en is tot 30 kilo lichter. Technisch staat het model op het nieuwe CMP-platform, een platform dat ook geschikt is voor elektrische modellen. Ook de nieuwe Opel Corsa is gebaseerd op dit platform.
e-208
Gelijktijdig met de introductie van de reguliere 208 introduceerde Peugeot ook de elektrische variant, de e-208. Deze variant is onder andere te herkennen aan de 'e' op de C-stijl. Doordat het accupakket van 50 kWh volledig in de bodem is weggewerkt, levert de e-208 geen interieurruimte in ten opzichte van de varianten met verbrandingsmotor. De elektromotor heeft een vermogen van 100 kW en de actieradius bedraagt 340 km volgens de WLTP-cyclus. Met driefasespanning en 11 kW moet de accu in 5 uur en 15 minuten volledig zijn opgeladen. Met enkelfase en 7,4 kW is de accu pas na 8 uur vol. Aan een snellader moet de accu in een half uur voor 80 procent zijn bijgeladen.
Afbeeldingen
Motoren BenzinemotorenModelType motorCilinderinhoudVermogenKoppelTopsnelheidAcceleratie 0–100 km/hUitstootVersnellingsbakAccupakketActieradius (WLTP)JaarOpmerking1.2 PureTech 75I31199 cm³55 kW (75pk) @5750rpm118Nm @2750rpm174 km/h13,2 s94 g/km5-versnellingen handgeschakeld--2019-1.2 PureTech 100I3 Turbo75 kW (100pk) @5500rpm205Nm @1750rpm188 km/h9,9 s97 g/km6-versnellingen handgeschakeld1.2 PureTech 100 EAT8188 km/h10,8 s99 g/km8-traps automaat1.2 PureTech 130 EAT896 kW (130pk) @5500rpm230Nm @1750rpm208 km/h8,7 s103 g/kmDieselmotorenModelType motorCilinderinhoudVermogenKoppelTopsnelheidAcceleratie 0–100 km/hUitstootVersnellingsbakAccupakketActieradius (WLTP)JaarOpmerking1.5 BlueHDi 100I4 Turbo1499 cm³75 kW (100pk) @3500rpm250Nm @1750rpm188 km/h10,2 s85 g/km6-versnellingen handgeschakeld--2019-ElektromotorenModelType motorCilinderinhoudVermogenKoppelTopsnelheidAcceleratie 0–100 km/hUitstootVersnellingsbakAccupakketActieradius (WLTP)JaarOpmerkinge-208Elektromotor-100 kW (136pk)260Nm150 km/h8,1 s-Traploos50 kWh340 km2019-
Externe link Peugeot Nederland
208