thumb|De Rambonnet, het eerste wachtschip van Scouting Nederland Een wachtschip – een schip van de wacht – is in de klassieke betekenis een drijvende kazerne in een marinehaven, voornamelijk voor de huisvesting van (licht)matrozen en mariniers. Werd met een wachtschip gevaren, dan werd het voornamelijk gebruikt om te voorkomen dat ongewenste indringers zich in de buurt ophielden. Wachtschepen werden ook ingezet ter bewaking van de goede (commerciële) orde in de koloniën.
In de huidige tijd betekent wachtschip meestal clubhuis te water voor een waterscouting-groep. Een schip, dat niet alleen voor groepsactiviteiten kan worden gebruikt, maar waarmee meestal ook gevaren kan worden. Als vervoer- en transportmiddel van, naar en tijdens kampen en als moederschip voor de vloot. Binnen Scouting Nederland zijn meer dan 50 wachtschepen langer dan 15 meter in gebruik. Niet alle waterscoutinggroepen kunnen zich zo'n wachtschip veroorloven, maar vaak hebben ze wel een sleper. In België en Nederland is een wachtschip meestal een oud binnenschip, maar het kan ook een oud passagiersschip zijn of een voormalige veerpont, zoals de Fram of de Boekanier. Het eerste wachtschip van Scouting in Nederland is de Rambonnet.
Gebruik Vanaf een wachtschip kunnen activiteiten ontplooid worden in de watersport. Scouts beginnen met het leren zelfstandig te wrikken, roeien en zeilen, meestal met lelievletten. Daarnaast hebben ze de mogelijkheid met een groot schip te leren varen. Een wachtschip is verder vaak een voortdurende bron van werk voor een loodsenstam.
Veiligheid Een wachtschip is een kostbaar bezit, zowel in geld als in tijd. Het vraagt veel extra aandacht, omdat het niet vanzelfsprekend is dat ermee gevaren kan worden. Het schip moet technisch in orde zijn en de bemanning moet over de vereiste papieren beschikken. Veiligheid is een eerste vereiste. Naast de wettelijke regels die voor schepen groter dan 20 meter gelden, stelt Scouting Nederland aanvullende eisen voor wachtschepen. Om met zo'n schip te mogen varen moet het gekeurd zijn door keurmeesters uit de Technische commissie van Scouting Nederland. Die keuren een schip volgens bepaalde standaards.Vinklijstmenu
Voor Nederlands vaarwater moet een gezagvoerder over een vaarbewijs beschikken. Voor een schip met een lengte van vijftien tot vijfentwintig meter dat niet bedrijfsmatig gebruikt wordt is een klein vaarbewijs voldoende. Voor dit vaarbewijs hoeft geen praktijkproef te worden gedaan. Bij schepen van ten minste 20 meter en minder dan 40 meter, met uitzondering van pleziervaartuigen met een lengte van minder dan 25 meter, is het voldoende dat de gezagvoerder in het bezit is van een beperkt groot vaarbewijs. Als je als recreatievaarder met een schip wil varen groter dan 25 meter, maar kleiner dan 40 meter, is er ook het 'Groot pleziervaartbewijs'. De kennis en de bekwaamheid om het schip te voeren moet daarbij worden aangetoond op een theoretisch examen waarnaast een praktijkproef moet worden gedaan. Als er met een schip wordt gevaren dient altijd een tweede persoon aanwezig te zijn, die in het bezit is van het (interne) certificaat Motordrijver.
In België dient iedere bestuurder van een schip langer dan 15 meter in het bezit te zijn van een stuurbrevet. Daarvoor dient een theoretisch examen te worden gedaan en dient een attest van minimaal 12 uur praktijkervaring te worden voorgelegd.
Nederlandse scoutingwachtschepen van 20 meter of langer Huidige naam schip Groep Plaats Statische en actuele scheepsinformatie afbeeldingAdventure Caspar di Robles Harlingen 198x198pxAlewijn de Groot Scouting BvH Schiedam 150px Avontuur Maasgroep 18 Rotterdam 150pxBornrif Jan Willem Friso Krimpen a/d IJssel 150pxClasina President Steyngroep Deventer Corbulo Nautilus Delft 150pxCornelia De Geuzen Vlaardingen 150pxCorrie Vita Nova Schagen d'Artagnan Tiflo Aalsmeer De Batavier ZV de Batavieren Nijmegen De Cirkel Beatrix Roermond De Goede Verwachting De Ruyter Velsen De Hoop De Argonauten Rotterdam 150pxDe Steur Mafeking Geertruidenberg 150pxDe Uitkomst Stella Maris Eindhoven De Vertrouwen De Oude Tip Maasbracht Drakar De Vikings Zwijndrecht 150pxEnergie Nautilus Delft 150pxFram Fridtjof Nansen Barendrecht 150pxHendrika Matthijs Heldt Zevenbergen 150pxHydra Tull En 't Waal 150pxIJzeren Kraak Willem de Zwijger Dordrecht 150pxImperator Terwindtvaarders Heel Jacoba II Chauken Groningen Jadi Scouting Uitgeest Uitgeest Jan van Gent Jan van Gent Maastricht Koophandel Marco Polo Haarlem L'Avenir Watergeuzen Zaandam 150pxMakke Beer III Zeeverkennersgroep Sint Joris 's-Hertogenbosch 150pxMercury Mercury Enkhuizen 150pxNaaldwijk PW 809 Prins Willem Haarlem 150px Nieuw Hoorn J.P. Coen Utrecht Nieuwe Zorg Prins Bernhardgroep Vreeswijk 150pxNorvicus Norvicus Noordwijk 150pxOdysseus Calandtroep Rotterdam 150pxOlympus Admiralengroep Uithoorn Paap Fivelgroep Delfzijl Poseidon Jutters Willemsoord Den Helder Rambonnet Tasmania Brielle 150pxRes Nova Marco Polo Alkmaar 150x150pxRisico Andreas Zijlmans Groep Waalwijk 150pxRival Musinga-Rijn Wageningen 150pxRola Het Zuiderkruis Oosterhout M/S Slangenkuil JCJ van Speijk Rotterdam 150pxStelmar II Stella Maris Rotterdam 150pxStormvogel Baron van Pallandt Scheveningen Tsjerk Hiddes Titus Brandsma Breda 150pxVan Bochove Suanablake Korendijk 150px Vertrouwen Kon-Tiki Haarlem 150pxVeruna Dr. A.F. Philips Eindhoven 150pxVolharding Driestromengroep Numansdorp 150pxVolharding Nautilus Zutphen Wildevaer II Zeeverkenners Canisius Nijmegen kaderloos|151x151pxWinthont Willem Barendsz Alphen a/d Rijn 150pxZuid-Holland De Hollandse Nachtegalen Alphen a/d Rijn 150px
Voormalig wachtschip van 20 meter of langer Naam schip als wachtschip Groep Plaats afbeeldingBoekanier Oranje-Blauw Rotterdam 150pxDe Tijd zal 't Leren Lischgroep Rotterdam 150px
Externe link www.teamwachtschepen.nl
Categorie:Scheepstype Categorie:Waterscouting