|} Buslijn 18 is een buslijn van het GVB Amsterdam, op de route Nieuwe Meer – Slotervaart – Overtoomse Veld – Bos en Lommer – Oud-West – Centraal Station. Lijn 18 wordt gereden met elektrische gelede bussen uit de hoofdgarage West.
Geschiedenis Buslijn L thumb|left|bus 172 van lijn L gereden door militaire chauffeur met gewapende begeleider ingezet op tramlijn tijdens gemeenteambtenarenstaking op 4 april 1955 Op 1 januari 1951 werd buslijn L ingesteld ter vervanging van de opgeheven tramlijn 18 tussen het Nassauplein en het Bos en Lommerplein via de Haarlemmerweg. In tegenstelling tot tramlijn 18 liep de lijn dus vanaf Sloterdijk verder naar het Bos en Lommerplein. De reeds bestaande buslijn L naar Buiksloot werd verletterd in lijn A. Op 5 september 1965 werd lijn L samengevoegd met buslijn 18 met een nieuw traject over de Hoofdweg.
Buslijn 18 thumb|left|Een Berkhof met lage vloer van lijn 18 bij het Centraal Station, mei 2001 thumb|left|Een Berkhof met hoge vloer Berkhof van lijn 18 in 2007 thumb|left|Een Mercedes Citaro op lijn 18 naar Centraal Station bij de Gillis van Ledenberchstraat, augustus 2020 Op 10 juli 1960 werd buslijn 18 ingesteld en liep toen van Slotervaart (bij de Plesmanlaan) via de Johan Huizingalaan, Robert Fruinlaan en Postjesweg verder via de route van buslijn 17 via de Kinkerstraat, Marnixstraat en Rozengracht naar het Centraal Station. De lijn vormde met buslijn 17 een dubbellijn tussen de Hoofdweg en het Centraal Station. In de zomer van 1962 werd buslijn 17 beperkt tot een spitsuurlijn.
Bij de komst van tramlijnen 17 en 27 op 9 en 10 september 1962 werd lijn 18 op 9 september 1962 beperkt tot een aanvoerlijn van lijnen 17 en 27 tussen Slotervaart en de Hoofdweg waarbij een lus Postjesweg, Hoofdweg, Davisstraat, Hudsonstraat en Postjesweg werd gereden.
Op 5 september 1965 werd lijn 18 samengevoegd met buslijn L en reed toen van Slotervaart via de Hoofdweg, Bos en Lommerweg, Admiraal de Ruijterweg en Haarlemmerweg naar het Nassauplein. Op 15 oktober 1966 kreeg de lijn zijn eindpunt op de Aletta Jacobslaan waarbij een lus Johan Huizingalaan, Plesmanlaan, Ottho Helderingstraat, Aletta Jacobslaan en Johan Huizingalaan werd gereden.
Dit bleef zo tot 6 oktober 1974 toen de lijn vanaf de Haarlemmerweg via de Van Hallstraat, Tweede Kostverlorenstraat, Marnixstraat naar het Haarlemmerplein werd verlegd en werd doorgetrokken via de Haarlemmer Houttuinen naar het Centraal Station (standplaats in het Prins Hendrikplantsoen bij de Centraal Nederland lijnen). De route langs het smalle gedeelte van de Haarlemmerweg en de standplaats op het Nassauplein kwamen te vervallen.
Op 6 oktober 1975 werd de lijn verlegd naar het eindpunt Louwesweg, samen met de verlengde tramlijn 2 waarbij in beide richtingen over de Johan Huizingalaan werd gereden tot de Louwesweg.
Afgezien van het feit dat de dienst sinds 1992 geheel met gelede bussen wordt gereden bleef de lijn meer dan 29 jaar ongewijzigd. Alleen werd in 1980 de standplaats op het Centraal Station verplaatst van het Prins Hendrikplantsoen naar de Westelijke toegang op het zogenaamde Entosspoor en in 1987 naar het Oostelijk busstation. De enige wijziging vond plaats in december 2004 toen de lijn werd rechtgetrokken via de hele Bos en Lommerweg naar de Haarlemmerweg in plaats van via de Admiraal de Ruijterweg.
Op 28 mei 2006 kreeg de lijn door omwisseling met buslijn 21 een grotendeels nieuwe route. Vanaf het Mercatorplein werd voortaan gereden via de Jan Evertsenstraat, Admiraal de Ruijterweg, Jan van Galenstraat, Tweede Hugo de Grootstraat, Frederik Hendrikstraat, Marnixstraat en Haarlemmer Houttuinen naar het Centraal Station. In 2008 werd de standplaats weer verplaatst naar het Prins Hendrikplantsoen. Op 22 juli 2018 werd de lijn verlegd van het Prins Hendrikplantsoen aan de voorzijde naar het busstation IJzijde aan de achterzijde van het station.
Vanaf 17 augustus 2020 tot 8 december 2023 was in verband met de vernieuwing van de Bullebak en andere werkzaamheden de route voor meer dan drie jaar gestremd. Hierbij was lijn 18 langdurig verlegd via de route van lijn 21 (in tegengestelde richting) door de Kostverlorenstraat en Van Hallstraat en vervolgens over de Haarlemmerweg naar het Nassauplein.https://www.gvb.nl/. Gearchiveerd op 1 juni 2023.
De lijn rijdt maandag tot en met vrijdag in de ochtendspits, middag en middagspits elke 10 minuten en daarbuiten elke 12 of 15 minuten.
Sinds 29 maart 2026 rijdt lijn 18 een kort stukje extra op de route. De lijn rijdt in beide richtingen ook langs busstation Lelylaan via de Pieter Calandlaan en dan na de halte weer terug op de route over de Johan Huizingalaan. Dit voor overstapmogelijkheden op de metro en trein. Verder zal het eindpunt op de Louweshoek en halte Louwesweg vervallen en gaat lijn 18 een stukje verder op de route van buslijn 68 naar het John M. Keynesplein (Rieker Business Park / De Nieuwe Meer). Lijn 68 is bij deze dienstregeling opgeheven. Ook het eindpunt Louweshoek is na 51 jaar in dienst voor lijn 2, 18 en 61 opgeheven.
Amsterdam 018 Amsterdam 018