Bahnhof Zürich Stadelhofen is een regionaal treinstation in de Zwitserse stad Zürich. Het vormt een belangrijk knooppunt voor de regionale S-Bahn. Het station ligt met achterzijde tegen een heuvel en kijkt uit over een plein aan het meer van Zürich. Het oorspronkelijke stationsgebouw stamt uit 1894 als stop langs de Spoorlijn Zürich - Rapperswil. Het station was via de Lettentunnel verbonden met Zürich Hauptbahnhof. In 1990 werd Lettentunnel gesloten en werd de Hirschengrabentunnel in gebruik genomen waardoor een rit naar het hoofdstation nog slechts 2 minuten in beslag neemt. Tegelijkertijd werd de Zürichbergtunnel geopend waardoor de lijn met in gebruik kwam Dübendorf.
Het voorste deel van het gebouw stamt uit 1894 en in ontworpen in neoclassicistische architectuur. Het perrongedeelte van het station werd in de jaren '90 herbouwd door de Spaanse architect Santiago Calatrava, die zelf aan de ETH Zürich gestudeerd had. Een van de uitdagingen was om een derde spoor mogelijk te maken. De sporen die het station binnenkomen, lopen aan de noordkant rechtstreeks uit de Hirschengrabentunnel en aan de zuidkant uit de Zürichbergtunnel. De betonnen structuur met glaswerk boven de perrons vormen daarmee een logisch verloop met de tunnels.
Er rijden zeer frequent treinen naar Zürich Hauptbahnhof. Esslingen is bereikbaar via de Forchbahn. Verder vertrekken er treinen naar Dübendorf en Rapperswil-Jona.
Galerij
Regionaal
Zurich Stadelhofen Categorie:Bouwwerk in Zürich (stad) Categorie:Bouwwerk van Santiago Calatrava