De Eem 923 is een hybride (rangeer)locomotief, die zowel elektrisch als diesel-elektrisch kan rijden, van SBB Cargo.
Geschiedenis De (rangeer)locomotieven werden op 8 juli 2010 besteld bij Stadler Rail door de Schweizerische Bundesbahnen (SBB). Deze vervingen rangeerlocomotieven van het type Bm 4/4. Bestellung von Hybridfahrzeugen bei Stadler Winterthur: 30 umweltfreundliche Rangierloks für SBB Cargo In juni 2011 werd in Winterthur met de montage van de eerste locomotief begonnen. Erste Hybridlok im Cargo-Look wird zusammengebaut op het SBB Cargo Blog Geraadpleegd 2 juli 2013 Op 14 oktober 2011 werd bij Stadler Rail te Winterthur de locomotief gepresenteerd. Mit Hybridloks in die Rangierzukunft: SBB Cargo und Stadler feiern Fahrzeug-Premiere in Winterthur Op 9 maart 2012 ging de eerste locomotief in dienst. SBB Cargo commissions first hybrid shunting locomotive
Constructie en techniek De tweeassige locomotief is grotendeels gebaseerd op de Ee 922 en is uitgerust met IGBT gelijkrichters en twee asynchrone draaistroom motoren. Een belangrijk verschil met de serie Ee 922 is de aanwezigheid van een kleine dieselmotor met een vermogen van 366 kW en een ingebouwde dynamo. Met deze voorziening kan trajectdelen zonder bovenleiding worden bediend. De loc heeft een elektische rem met mogelijkheid tot recuperatief remmen. Verder is er een directe luchtdrukrem voor de loc en een indirecte luchtdrukrem voor de gehele trein. De benodigde lucht wordt geleverd door een schroefcompressor met een vermogen van 2.600 liter/min.Zweifrequenz – Hybridlokomotive BUTLER für Güter- und Rangierdienste SBB Cargo Geraadpleegd 11 september 2013
Treindiensten Op 8 maart 2012 is de eerste machine in dienst genomen. De locomotieven zullen door SBB Cargo worden ingezet in lichte regionale goederentreinen en de aansluitende rangeerdienst. Daarnaast kunnen ze door hun elektrisch vermogen en maximum dienstsnelheid van 100 km/h ook in de lichte lijndiensten worden ingezet. Naar verwachting zal zo'n 90% van de inzet onder bovenleiding plaatsvinden. Alle locomotieven zullen een naam krijgen van een berg in de buurt van hun inzetplaats. De eerste locomotief werd vanuit de standplaats Zofingen ingezet.
Namen De locomotieven van de SBB Cargo zijn voorzien van de volgende namen:
Nummer Standplaats Naam Opmerkingen 923 001-2 Zofingen "Heitern" 923 002-0 Suhr "Brästenegg" 923 003-8 Frauenfeld "Stählibuck" 923 004-6 Oensingen "Roggen" 923 005-3 Gossau "Oberberg" stond op InnoTrans 2012 923 006-1 Olten "Born" 923 007-9 Langenthal "Schoren" 923 008-7 St. Margrethen "Schäflisberg" 923 009-5 Buchs (SG) "Alvier" 923 010-3 Suhr "Suhrerchopf" 923 011-1 Reservelok 923 012-9 Neuchâtel "Chaumont" 923 013-7 Romont "Le Moléson" 923 014-5 Saint-Maurice "Dents du Midi" 923 015-2 "Mont Vully" 923 016-0 Lausanne "Le Jorat" 923 017-8 Aarberg "Frienisberg" 923 018-6 Reservelok 923 019-4 Fribourg "La Berra" 923 020-2 Thun "Stockhorn" 923 021-0 Sion "Tourbillon" 923 022-8 Reservelok 923 023-6 Lausanne "Dent de Vaulion" 923 024-4 Ziegelbrücke "Fronalpstock" 923 025-1 "Schlossberg" 923 026-9 Wil SG "Hofberg" 923 027-7 Biel/Bienne "Bözingenberg" / "Montagne de Boujean" naam in twee talen, elk op een zijkant 923 028-5 923 029-3 "Rossberg" 923 030-1 "Chestenberg"
Literatuur Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook Lijst van Zwitserse spoorwegmaatschappijen
Externe links Informatieblad van de fabrikant Officiële website van Stadler Rail Eem 923 Hybrid op de SBB Cargo Blog
Eem 923 Categorie:Locomotief van Stadler Rail