De BDSeh 4/8, ook wel Komet genoemd, is een elektrisch treinstel met een lagevloerdeel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).
Geschiedenis Deze treinen zijn door Stadler Rail ontwikkeld uit de GTW met een motorrijtuig voorzien van panoramisch uitzicht in het dak.
De treinen werden door Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) besteld bij Stadler Rail.
Op 1 januari 2003 fuseerde de Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) met de Furka-Oberalp-Bahn (FO) en vormde de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).
Constructie en techniek Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Het treinstel heeft een lagevloerdeel. Deze treinstellen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.
Tandradsysteem Deze treinstellen zijn voorzien van het tandradsysteem Abt. Abt is een systeem voor tandradspoorwegen, ontwikkeld door de Zwitserse ingenieur Carl Roman Abt (1850-1933).Anton Wohler, ‘Abt, Carl Roman’, Historisch Woordenboek van Zwitserland, 23 maart 2006. Gearchiveerd op 17 februari 2018.
Treindiensten Deze treinen worden door Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) ingezet op het volgende traject. Täsch - Zermatt, als P&R pendel voor auto vrij Zermatt.
Literatuur Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar. Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, .
Externe links Stadler Rail – Officiële site Matterhorn Gotthard Bahn – Officiële site
Foto's
MGB BDSeh MGB BDSeh 4/8